მანქანის ინტერიერის შეკრება - მდიდრული, საკუთარი ხელით ინტერიერი!
ინფორმაციის
თანამედროვე საავტომობილო ინდუსტრიაში, სალონის შიგნით არსებული ნაწილების უმეტესობა დამზადებულია პლასტმასისგან. ასეთ სალონებს ორიგინალურს ვერ უწოდებთ, მაგრამ სიტუაციის გამოსწორება შესაძლებელია მკვეთრი ცვლილებების გარეშე! მანქანის ინტერიერის შეკრება შესანიშნავი გზაა თქვენი მანქანის შიგნიდან გარდაქმნისთვის!
ფარა - რა სახის მასალა?
მარტივად რომ ვთქვათ, ფარა არის წვრილად დაჭრილი ან დაჭრილი ტექსტილის ბოჭკოები. მასალა იყოფა ორ ტიპად - მიკროსკოპის ქვეშ დაუკალიბრებელი ფარა წააგავს სხვადასხვა სიგრძის ბოჭკოების მასას, მაგრამ მოჭრილი (დაკალიბრებული) მასალა მოწმდება მაღალი სიზუსტით, მილიმეტრის წილადამდე! ბამბა, ვისკოზა, პოლიამიდი - ნახევარი საუკუნის წინ ფარა მზადდებოდა ბუნებრივი ბოჭკოებისგან, მაგრამ დღეს ისინი შეიცვალა სინთეტიკით, რომელიც ხასიათდება გაზრდილი გამძლეობით მექანიკური სტრესის მიმართ.
განსაკუთრებით პოლიამიდი - მისი ბოჭკოები ყოველთვის ზედაპირზე პერპენდიკულარულია, ხოლო viscose უფრო დელიკატური და ნაკლებად მდგრადია სტრესის მიმართ.
ბოჭკოების ზომიდან გამომდინარე, ფლოკმა შეიძლება წარმოქმნას ზედაპირები, რომლებიც ჰგავს ზამშის, ხავერდის ან თექას. დამუშავება შეიძლება იყოს შერჩევითი ან უწყვეტი - ამ უკანასკნელ შემთხვევაში საგნები დაფარულია ფარის უწყვეტი ფენით, მიუხედავად ფორმისა და მასალისა. შერჩევითი ფლოკინგი შესაძლებელია ტრაფარეტების წყალობით - დაფარულია ინტერიერის მხოლოდ აუცილებელი ნაწილი ან დეტალი.
ზედაპირზე ბოჭკოების წასმა არ მისცემს სასურველ ეფექტს სპეციალური აღჭურვილობის - ფლოქატორების გარეშე. ისინი წარმოქმნიან უარყოფით ელექტროსტატიკურ ველს, რის გამოც ბოჭკოები იძენენ იმავე პოზიციას ზედაპირთან შედარებით. ფლოკერები შეიძლება იყოს როგორც მექანიკური, ასევე სტაციონარული - მექანიკური ვერსია შესაფერისია მანქანის დასაწყობად.
მანქანის ინტერიერის შეკრება - შესაძლებელია თუ არა ამის გაკეთება საკუთარ თავს?
სინამდვილეში, შეკრების ტექნოლოგია არც ისე რთულია, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს. რა თქმა უნდა, მძღოლების უმეტესობას ურჩევნია მიმართოს სპეციალისტებს, რადგან თვითდამუშავებისთვის მოგიწევთ შეიძინოთ აღჭურვილობა, რომელიც, რა თქმა უნდა, არ გადაიხდის თავის თავს ერთ „სესიაში“. ნებისმიერ შემთხვევაში, ვისაც სურს მანქანის სალონს უჩვეულო ხავერდოვანი ან ზამშის იერი მიანიჭოს, დასჭირდება ცოდნა იმის შესახებ, თუ როგორ ხდება დამუშავება - მინიმუმ, თქვენ იპოვით საერთო ენას ოსტატთან და მაქსიმუმ შეძლებთ გონივრული პრეტენზიების წამოყენებას უხარისხო სამუშაოს შემთხვევაში.
მანქანის სალონის დასაწყობად, დასამუშავებელი ყველა ნაწილი უნდა დაიშალა და გაიწმინდოს მტვრისგან და ჭუჭყისაგან. სალონის შიგნით პლასტმასი შეიძლება იყოს განსხვავებული და დამუშავება უნდა იყოს შესაბამისი: თუ ის მოხრილდება, საკმარისია მასზე ქვიშის ქაღალდით გასეირნება, მაგრამ თუ ის გატყდა, თქვენ უნდა დაამუშავოთ სპეციალური კომპოზიციით - პრაიმერი, შემდეგ. რომელსაც 10 წუთი უნდა დაელოდოთ.
ფარა შეიძლება შერეული იყოს, იმისდა მიხედვით, თუ რა ფერის ან ჩრდილის მიღება გსურთ. შემდეგ მასალა შეედინება ფლოკატორში - თავისუფალი სივრცის 1/3 უნდა დარჩეს კონტეინერის შიგნით. მასალის მიხედვით, საიდანაც ზედაპირი მზადდება, თქვენ უნდა აირჩიოთ შესაბამისი წებოვანი. ყველაზე ხშირად ეს არის AFA11, AFA22 და AFA400.
ზამშის ეფექტი - საფეხურების შეკრება
ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაბიჯი არის წებოს გამოყენება. მნიშვნელოვანია, რომ არ იჩქაროთ, რადგან თუ წებო არათანაბრად წაისვით, საბოლოო ზედაპირიც არაერთგვაროვანი იქნება. განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა კუთხეებს. პლასტმასისთვის საჭიროა ცოტა წებო - ჭარბი ამოღებულია ფუნჯით, წინააღმდეგ შემთხვევაში ფარა "ჩაიძირება" დიდ ფენაში. თუ თქვენ აპირებთ მასალების დამუშავებას, რომლებსაც შეუძლიათ წებოს შთანთქმა, მაგალითად, ტყავის ინტერიერის ნაწილები, მაშინ ის უფრო მეტად უნდა წაისვათ.
თუ მთელი პროცესის გაკეთებას თავად გადაწყვეტთ, უკეთესი ხილვადობისთვის შეგიძლიათ წებო ოდნავ შეფერადოთ, რათა აკონტროლოთ წებოს სისქე. შეგიძლიათ ეტაპობრივად შეიკრიბოთ - ეს არ იმოქმედებს ხარისხზე. თუ გადაწყვეტთ ზედაპირის დეტალების დამუშავებას, მაშინ წებოს წასმამდე სასურველი ადგილები ლენტით ან ნიღბიანი ლენტით უნდა მონიშნოთ. თუმცა, დაუყოვნებლივ, სანამ ფარა, ისინი უნდა მოიხსნას.
სამუშაო ნაწილი უნდა იყოს დასაბუთებული ისე, რომ ფარა არ გაიფანტოს გვერდებზე. უფრო ზუსტად, წებო უნდა იყოს დამიწებული, ამიტომ კლიპების დაჭერისას ყურადღება მიაქციეთ თუ არა ისინი წებოვანს. დამიწება ასევე უნდა იყოს ფლოკატორთან და მაგიდასთან, რომელზეც განთავსდება ნაწილი. მისი დაკიდება შესაძლებელია კაუჭებზეც - მნიშვნელოვანია, რომ მასთან ახლოს მიხვიდეთ ყველა მხრიდან. ფლოკატორის სახელური ჩვეულებრივ დამზადებულია ლითონისგან, რომელიც უნდა დაიჭიროთ შიშველი ხელით დამიწების უზრუნველსაყოფად.
დამუშავებისას ის უნდა იყოს შენახული ნაწილის პერპენდიკულარულად 10-დან 15 სმ-მდე დაშორებით.საჭიროა ფარა რამდენიმე მიდგომით წაისვათ, ყოველი ჯერის შემდეგ ზედმეტი ფარა ფენით ააფეთქეთ. მაღალი ხარისხის საფარისთვის საკმარისია მასალის სამი ფენა. დაყრის შემდეგ ნაწილი უნდა გაშრეს, 20°C ტემპერატურაზე, დღე საკმარისია. როდესაც წებო მთლიანად გაშრება, ნაწილს ფუნჯით უნდა გადაავლოთ, რომ ზედმეტი ფარა მოაცილოთ. ვამონტაჟებთ ნაწილებს ისევ სალონში და ისიამოვნეთ განახლებული და ორიგინალური ინტერიერით! არ დაივიწყოთ საჭე - ასეთი სილამაზის ფონზე, მას ყურადღება უნდა მიექცეს, მაგალითად, საჭის ტყავით დაფარვა!
