Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 კმ) დინამიური

ინფორმაციის

ძირითადი ინფორმაცია
ტექნიკური ინფორმაცია
ჩვენი გაზომვები

Fiat Stilo, სულ მცირე, სამკარიანი ვერსია, არ არის ისეთი განსხვავებული, რომ ღირს სიტყვების გაფლანგვა. მიუხედავად იმისა, რომ გამიკვირდა, როდესაც პრიმორიეს კოლეგამ, პროფესიონალმა დიზაინერმა, ენთუზიაზმით თქვა: ”სტილისიმო! "

ამ იტალიური სიტყვით მან მიუთითა მანქანის სახელსა და ფორმაზე, რადგან მისი ენთუზიაზმი სხეულის მოსახვევებში ნამდვილი იყო. "შეხედე იმ ბრტყელ ზედაპირებს, მანქანის ყველა ნაწილის ერთგვაროვნებას, თანმიმდევრულობას..." დაიწუწუნა მან, მე კი ცხვირი ავიკეცო და ვთქვი, რომ ბრავო ჩემთვის უფრო ლამაზი იყო და ახლაც არის.

სატესტო მანქანის ერთადერთი რეალური სიახლე არის ახალი ოთხცილინდრიანი ტურბოდიზელი, სახელად Multijet, რომელიც თავისი მეორე თაობის Common Rail ძრავებით კიდევ უფრო შთამბეჭდავია სისწრაფისა და საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით.

ნება მომეცით ფაქტობრივად ვთქვა: ტესტის დროს მოხმარება მერყეობდა თერთმეტიდან (დინამიური მართვა) ექვს ლიტრამდე (უფრო რეალური მოხმარება), როდესაც მარჯვენა ფეხი უბრალოდ ეყრდნობოდა ამაჩქარებლის პედლს. ან აჩქარება 0 -დან 100 კმ / სთ -მდე სულ რაღაც 9 წამში და ეს არის ყიდვის ათი მიზეზი, რადგან ძრავა "ბრუნავს" დაბალი ბრუნებიდან.

მიუხედავად იმისა, რომ მაქსიმალური სიჩქარეა 200 კმ/სთ 140 ცხ.ძ. - არც თუ ისე უმაღლესი მიღწევა. და ბოლოს, ნება მომეცით აღვნიშნო ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც არ არის ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი მსოფლიოში, მაგრამ საკმარისად ზუსტია უფრო სპორტული მგზავრობისთვის.

მე განვიცადე ბევრი მშვენიერი რამ ამ სტილოსთან. მე მხოლოდ ერთ ამბავს ვყვები: შაბათს ღამეს მე "ჩავიკეცე" ცარიელ სოფლის გზაზე, თითქოს ეს ჩემი ცხოვრება იყო. მე მომეწონა რბილი, მაგრამ პროგნოზირებადი შასი, ზომიერად სწრაფი, მაგრამ საიმედო დრაივი და საჭის გამაძლიერებელი, რომელიც, ჩემი გემოვნებით, ჩემს ხელებს ნაკლებად დაეხმარება.

შემდეგ უდაბნოში გამაფრთხილებელი შუქი აინთო, რომ საწვავი მხოლოდ 80 კილომეტრი იყო დარჩენილი. ვიცოდი, რომ ორშაბათამდე ბენზინის ბარათს ვერ მივაღწევდი, იქიდან ძალიან მშვიდად, ეკონომიურად გამოვედი. ისე, საბორტო კომპიუტერზე შევნიშნე, რომ პროგნოზირებული დიაპაზონი ნელ -ნელა იზრდება. ოთხმოცი წლის ასაკში რიცხვი გაიზარდა 100, 120, 140, 160 საათში და შეჩერდა 180 -ზე.

მე რომ მეპატრონე ვიყო, ბედნიერი ვიქნებოდი, როგორც ულტრამაათონზე მორბენალი მოულოდნელი გამაგრილებელი სასმელით, რადგან რაც უფრო მეტს ვისრიალებდი, მით უფრო მეტს შევძლებდი სრიალს! !! ცნობისმოყვარეობის გამო, ნება მომეცით ვთქვა, რომ გამაფრთხილებელი შუქი არასოდეს ჩაქრა 180 კილომეტრის მანძილზე, მაგრამ მომდევნო სამი დღის განმავლობაში ბევრი ვიმოძრავე.

სამწუხაროდ, მათ სამი ცუდი დღე ჰქონდათ ამ მანქანასთან: დამგეგმავი წინა სავარძელზე და ორი მუშა ასამონტაჟის ხაზის უკან. ყოველ ჯერზე, როდესაც ვიღებდი ღვედს (რაც უკვე ცოტათი მიღწეული იყო, ვინაიდან XNUMX-კარიან ვერსიას B სვეტი აქვს წინა სავარძლების უკან), ქამარი იკეტება წინ წამოწეული სავარძლის ცვლის ბერკეტთან.

პატარა შეცდომა, რომელიც ყოველთვის ნერვებს მიშლის, ასე რომ, ჩვენ შეგვიძლია სამართლიანად ვკითხოთ საკუთარ თავს, ეს ადამიანები არასოდეს მიდიან თუ არა თავიანთი შემოქმედებით! ამ ღარიბმა სტიპენდიანტებმა სტილოს წარწერა გაახვიეს შოტლანდიური ლენტის უკან მხატვრული აქსესუარით (გეჩვენებათ, რომ S ავიდა სადმე გვერდზე?) და, რაც მთავარია, ყველა სისტემა ცუდად იყო დაკავშირებული, როდესაც აფრთხილებდნენ, რომ ისინი არ იყვნენ უსაფრთხოების ღვედი ეცვა.

რამდენჯერმე იყო სიგნალი განბლოკვისთვის, მიუხედავად იმისა, რომ მე ვიყავი შუმახერის მსგავსად ფორმულა 1 -ში.

არჩევანი არის ის, რაც ყველაზე მეტად მაღელვებს თანამედროვე ტურბოდიზელში. ის შეიძლება იყოს ძალიან სწრაფი სპორტსმენი, სწრაფი სპრინტერი, ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ სულ უფრო და უფრო მეტ სპორტულ ვერსიას გაზის ზეთის სუნი აქვს. მაგრამ როცა ფულის დაზოგვა გინდა, სპრინტერი ხდება გრძელ დისტანციებზე მორბენალი, სადაც დაგავიწყდება ბოლოს როდის ეწვიე ბენზინგასამართ სადგურს.

ალიოშა მრაკი

ალიოშა პავლეტიჩის ფოტო.

Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 კმ) დინამიური

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	ავთო ტრიგლავ დოო
მოდელის ძირითადი ფასი:	15.498,25 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	18.394,26 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:	103 კვტ (140 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	9,8 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	200 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	5,6 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - in-line - პირდაპირი ინექციური დიზელი - მოცულობა 1910 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 103 კვტ (140 ცხ.ძ.) 4000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 305 ნმ 2000 ბრ/წთ-ზე.
ენერგიის გადაცემა:	წინა წამყვანი ძრავი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 205/55 R 16 V (Firestone Firehawk 700).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 200 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 9,8 წმ-ში - საწვავის მოხმარება (ECE) 7,8 / 4,4 / 5,6 ლ / 100 კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1490 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2000 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4253 მმ - სიგანე 1756 მმ - სიმაღლე 1525 მმ - საბარგული 370 ლ - საწვავის ავზი 58 ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 16 ° C / p = 1000 mbar / rel vl = 73% / ოდომეტრის სტატუსი: 2171 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	9,5s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	16,9 წელი ( 133 კმ / სთ)
ქალაქიდან 1000 მეტრში:	30,9 წელი ( 168 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	10,3 / 16,6 წ
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	10,5 / 12,7 წ
მაქსიმალური სიჩქარე:	200 კმ / სთ (ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება:	8,5 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	37,4m
AM მაგიდა:	40m