Fiat Stilo 1.4 16V აქტიური

მოდი თვალი გავუსწოროთ. Fiat-ს ნამდვილად არ გაუკვირდა თავისი სტილი გაყიდვების პირველი შედეგების შემდეგ. თუ Punto არის ფლაგმანი უმეტეს ქვეყნებში და, რა თქმა უნდა, მშობლიურ იტალიაში, Stilo არის ისეთი მანქანა, რომელიც იმდენად საჭიროა გაყიდვების სფეროში, რომ Fiat-ის მსგავსმა ბრენდმა უნდა იფიქროს კონკურენციის გასაგრძელებლად.

ჩვენს ტესტებში სტილო აქამდე საშუალოდ ასრულებდა, ნამდვილად არ გამოირჩევა, არც საბედისწერო შეცდომები აქვს და არც დიდი მოწონება მიუღია. ამიტომ, ამ სტილის შეხვედრის სიურპრიზი კიდევ უფრო დიდი იყო. დიდად არ განსხვავდება სხვებისგან, აქვს ჰარმონიული ფორმები, ამოსაცნობი, სოლიდური ნამუშევარი, ... როგორც აქამდე ყველა სტილი.

რატომ იყო ის ჩვენთან გამოცდაზე? მიზეზი ახალი ძრავაა. ცნობილი ბენზინის 1 ლიტრიანი ძრავა 4 სარქველიანი ტექნოლოგიით და 95 ცხ.ძ. უკვე რამდენიმე ხანია, მან შეავსო უფსკრული ძალიან სუსტი 1 ლიტრიანი და უფრო ძვირი და მყარი მძლავრი 2 ლიტრიანი ბენზინის ძრავებს შორის.

ჩვენს ტესტში, ძრავა აღმოჩნდა ძალიან შესაფერისი ტრანსმისია ამ კონკრეტული მანქანისთვის. როგორც ჩანს, მას აქვს მხოლოდ 1368 კუბური ინჩი გადაადგილება, მაგრამ ეს საკმარისია ჩვეულებრივი ყოველდღიური გამოყენებისთვის. პირველი, რაც ჩვენ შევამჩნიეთ, იყო ძრავის უმნიშვნელო როტაცია მაღალ ბრუნზე.

ძრავის სიმძლავრის ბოლოში, ის არ ამაყობს მომენტით, რომელიც განებივრებულია და იძლევა ოდნავ უფრო კომფორტული მგზავრობის საშუალებას, მაშინაც კი, როდესაც გადაცემათა კოლოფი ჩაჭედილია გადაცემათა კოლოფში ან თუნდაც ორი გადაცემათა კოლოფის ძალიან მაღალი. კარგი, კარგი... ჩვენ შევედით დიზელის ძრავების სფეროში, ამიტომ გვირჩევნია ბენზინზე დაბრუნება.

სინამდვილეში, ერთადერთი, რაც ნამდვილად გამოგვრჩა ამ ძრავის შესახებ, იყო ძალიან მცირე ბრუნვის მინიშნება. ჯერ კიდევ ადრეულ პერიოდში, Stilo 1.4 16V სწრაფად მიესალმა ჩვენს ხალისიან ტრიალს და სიმძლავრეს, რაც შეიძლება ურცხვად მიეწეროს უფრო დიდ ძრავებს. ძრავა შეუფერხებლად და ჩუმად აჩქარებს იმ დონემდე, რომ ყოველ ჯერზე, როცა გაზს უმატებთ, არ გეჩვენებათ, რომ რბოლის შუაგულში ვართ. მაშინ ზომიერად! ასეთი აპარატის მყიდველებსაც დააფასებენ.

ის შეუფერხებლად მოძრაობს ქალაქში უპრობლემოდ, მაგრამ როცა გზა უფრო ღია ხდება, გადაცემათა კოლოფთან ცოტა მეტი სამუშაოა, მაგრამ ეს არ ერევა. ჩვენ არანაირი პრობლემა არ გვქონდა სიჩქარის გადართვის სიზუსტით ამ Fiat-ში. ეს გადაცემათა კოლოფი უკეთესია, ვიდრე ის, რაც Fiat-მა მიუძღვნა მის სტილს.

ასევე გაცნობებთ, რომ ეს არის ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც მკაცრად მიჰყვება ინდუსტრიის ტენდენციებს. იმის გამო, რომ გადაცემათა კოეფიციენტები კარგად არის გათვლილი, არ არის ხარვეზები სიმძლავრისა და ბრუნვის მხრივ, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად იპოვოთ შესაბამისი მექანიზმი მოგზაურობის ნებისმიერი ტემპისთვის. არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ძრავის სიმძლავრე ოდნავ ნაკლებია 100 ცხენის ძალაზე.

საავტომობილო გზის სიჩქარე 20 კმ/სთ-ით აღემატება ლეგალურ ზღვარს, ხოლო მისი საბოლოო სიჩქარე იყო 178 კმ/სთ, ეს საკმარისია ასეთი (საოჯახო) მანქანისთვის. ამ მანქანაში სჯობს არ ეძებოთ სპორტული სული, რადგან ვერ მიიღებთ მას. აი რატომ არის ამქვეყნად სხვა სტილები (რას ამბობ აბარტი?!), მაგრამ რომელი უფრო ძვირია, ბევრად ძვირი!

ვინც ეძებს კომფორტულ მგზავრობას, საოჯახო მანქანას, რომელიც არ დაარღვევს ქვეყნის მოსახვევებში ჩანაწერებს, შეუძლია იპოვოს შესანიშნავი მანქანა ამ ძრავით სტილში ძალიან ხელმისაწვდომ ფასად. თუ კონკურენციას გადავხედავთ, აღმოვაჩენთ, რომ საუკეთესო სტილო გაცილებით იაფია (თუნდაც მილიონზე ცოტათი ნაკლები).

ჩვენ გირჩევთ ასეთ მანქანას სუფთა სინდისით, როგორც კარგი შესყიდვა. ამ მანქანით თქვენ დაზოგავთ მინიმუმ ორ ძვირადღირებულ ტროპიკულ გაქცევას. საბაზო მოდელს მხოლოდ 2.840.000 3.235.000 ტოლარი სჭირდება გამოკლება, ხოლო საცდელ მოდელს, რომელიც აღჭურვილი იყო კარგი მანქანისთვის დღევანდელი ყველა კრიტერიუმით (კონდიციონერი, ABS, აირბალიშები, ელექტროენერგია და ა.შ.) და ქონდა აქტიური. ეტიკეტის აღჭურვილობა, XNUMX XNUMX .XNUMX ტოლარი.

იმის გათვალისწინებით, რომ Fiat-ის სერვისები ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომია ჩვენს გამოცდილებაში და ჩვენს ანალიზში, ეს არის სამართლიანი ფასი. ეკონომიაზე საუბრისას: საწვავის მოხმარებასაც მის სასარგებლოდ ვთვლით, საშუალო ტესტი იყო 6 ლიტრი ბენზინი 5 კილომეტრზე. თქვენ შეგიძლიათ დაზოგოთ ფული ამ მანქანაზე. და მაინც მეზობლები არ იქნებიან ისეთი ეჭვიანი, თითქოს სახლში ახალი გოლფი მოიყვანეს.

პეტრე კავჩიჩი

ალიოშა პავლეტიჩის ფოტო.

Fiat Stilo 1.4 16V აქტიური

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	ავთო ტრიგლავ დოო
მოდელის ძირითადი ფასი:	11.851,11 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	13.499,42 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:	70 კვტ (95 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	12,4 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	178 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	6,7 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - ცვლა 1368 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 70 კვტ (95 ცხ.ძ.) 5800 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 128 ნმ 5800 ბრ/წთ
ენერგიის გადაცემა:	წინა წამყვანი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური - საბურავები 195/65 R 15 T (Continental Conti Winter Contact M + S)
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 178 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 12,4 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 8,5 // 5,7 / 6,7 ლ / 100 კმ
მასა:	ცარიელი მანქანა 1295 კგ - დასაშვები საერთო წონა 1850 კგ
გარე ზომები:	სიგრძე 4253 მმ - სიგანე 1756 მმ - სიმაღლე 1525 მმ - საბარგული 370-1120 ლ - საწვავის ავზი 58 ლ

ჩვენი გაზომვები

T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel vl = 43% / ოდომეტრის სტატუსი: 4917 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	13,8s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	18,7 წელი ( 120 კმ / სთ)
ქალაქიდან 1000 მეტრში:	34,4 წელი ( 152 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	14,0 / 16,0 წ
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	23,3 / 25,6 წ
მაქსიმალური სიჩქარე:	178 კმ / სთ (ვ.)
ტესტის მოხმარება:	6,5 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	53,1m
AM მაგიდა:	40m

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

დაცვა

კომფორტი (სკამები, მართვა)

გამჭვირვალე დაფა

ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი

წმინდა სიმძლავრის მისაღწევად ძრავა მნიშვნელოვნად უნდა ბრუნავდეს

დამუხრუჭების მანძილი