Fiat Bravo 1.4 Starjet 16V დინამიური
შემიძლია თქვენი ქვედა ყბა ჩამოკიდოთ ახალ ბრავოს ყურებისას, ძირითადად მისი ფორმის გამო. იტალიელებმა კვლავ თავი გამოიჩინეს. თუ თქვენ გააკეთებთ წრეს სხეულის გარშემო და დაიცავთ ხაზებს, თქვენ შემოხვალთ მის გარშემო. თქვენ არ გაჩერდებით არსად, იჭედებით, ყველაფერი თხევადი და დინამიურია. ინტერიერიც კი ისეთი გლუვია, რომ კონკურენტების დიდი უმრავლესობა, თუ არა ყველა, ქრება. თუმცა, სილამაზე ხშირად მოითხოვდა სხვა გადასახადებს იტალიელებისგან და აგრძელებს მათ შეგროვებას.
ამ ბრავოში ნამდვილად არ არის ბევრი შესანახი ადგილი, ამიტომ მცირე ზომის ნივთების შენახვას გარკვეული წარმოსახვა დასჭირდება, მაგრამ მგზავრის წინ არსებულ დიდ უჯრაში თითქმის ყველაფრის ადგილია, თუ სხვაგან არა. სასმელთან დაკავშირებული პრობლემები საკმაოდ მცირეა. ერგონომიკა ასევე არ არის სრულყოფილი. ამრიგად, ფარის რეგულირების ღილაკი მდებარეობს რადიოს მარჯვნივ (სხვაგვარად კარგი), რაც სასარგებლოა მაღალი სიჩქარის ჩაქრობისას. თითქოს შუქის მორგება იყო მგზავრის ხელი. ჩვენ ასევე შეგვიძლია გავაუმჯობესოთ დღის განათების ნათება, ისევე როგორც ცალმხრივი სამგზავრო კომპიუტერი.
ეს არის ძალიან ინფორმაციული, რაც იმას ნიშნავს, რომ თუ გამოტოვებთ ერთ პარამეტრს, თქვენ უნდა გაიაროთ ყველა დანარჩენი სასურველ ადგილას დასაბრუნებლად. უკვე წინა Braves (ბოლო თაობა), ჩვენ გავაკრიტიკეთ საწვავის ავზის გახსნა გასაღებით. ასევე არაპრაქტიკულია უკანა კარის გახსნა, რადგან მათ გარედან არ აქვთ კაკვები (დიზაინის დამატებითი ელემენტი?) ისე, რომ გასაღებაზე ღილაკით გახსნილი კარი ბინძურის გარეშე აიწიოს (თუ კარი დაკეტილია) რა ბინძური, რა თქმა უნდა). მას ასევე შეუძლია ხელი შეუშალოს ჩატვირთვისას ჩექმის მაღალი ჩექმის პირას, რომელიც სხვაგვარად სამაგალითო და გაფართოებაა. ის კარგად ზის, საჭე ასევე კარგად არის მოწესრიგებული ამ თითქმის ძირითად კონფიგურაციაში, საქარე მინები და გვერდითი სარკეები იკვებება ელექტროენერგიით, საჭის საჭე არის ორ სიჩქარიანი. დინამიკს ასევე აქვს კონდიციონერი, ასე რომ აღჭურვილობის აქსესუარები არ არის საჭირო.
ძრავა ზრუნავდა ამ პაკეტში ყეფაზე. 1 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავა "წარმატებით" მალავს თავის "ცხენებს" და ასევე განიცდის ბრუნვის სიჩქარეს მხოლოდ 4 ნიუტონმეტრით 128 rpm. თუ შეგიძლია, აირჩიე უფრო მძლავრი ძრავა, რადგან ბრავო ამ ძრავით ერთ -ერთი ყველაზე ნაკლებად დინამიურია გზაზე. საწყისი დონის მოწყობილობა არ არის საკმარისად ძლიერი, რომ დააკმაყოფილოს მხოლოდ მობილობის ძირითადი მოთხოვნები და არ იძლევა ბრავას კარგი შასის, დამუშავებისა და ფართო სივრცის შესაძლებლობას? ბარგის სრულად დატვირთვით და ადგილების დაკავებით, მერწმუნეთ, არ არსებობს დახრა, რომელსაც 4.500 ლიტრიანი Starjet (რა შეუსაბამო სახელი!) სიამოვნებით მიიღებდა.
გარკვეული დაჩქარებით, ბრავო 1.4 ასევე მოძრაობს დინამიურად ქალაქში, მაგრამ საწვავის მოხმარება უფრო მაღალია და გასწრებაა, რაც წინაპირობაა უფრო მაღალი ბრუნვების მისაღწევად, როდესაც ოთხცილინდრიანი არის "ყველაზე გულუხვი" სიმძლავრეში, უფრო ხშირად ხდება. გადაცემათა კოლოფი არის ექვს სიჩქარიანი, კარგი, ზუსტი და მზად არის შეცვალოს ერთი სლოტიდან მეორეზე, რაც უფრო მნიშვნელოვანია რეგულარული გადაადგილების საჭიროების გამო. ექვსი დონე უზრუნველყოფს უკეთეს ენერგოეფექტურობას და დაბალ მოხმარებას, რაც აქტუალურია მხოლოდ ნელი მოძრაობისას. ამ ბრავოს საშუალებით თქვენ შეგიძლიათ მარტივად იაროთ გზატკეცილზე, მაგრამ არც სასწაულები უნდა იყოს მოსალოდნელი.
გარკვეული დრო და კილომეტრია საჭირო მართვის სიჩქარის შესაქმნელად, რომელსაც შეუძლია 150 კილომეტრს მიაღწიოს საათში. უბრალოდ ნუ ელოდებით რაიმე სიცოცხლეს, განსაკუთრებით მეხუთე და მეექვსე სიჩქარეზე აჩქარებისას, რომლებიც შექმნილია პირველ რიგში ხმაურისა და საწვავის მოხმარების შესამცირებლად. უფრო მძლავრი ძრავა ხშირად არ არის დამსხვრევის საშუალება, არამედ, უპირველეს ყოვლისა, მანძილის უფრო კომფორტული გადალახვის საშუალება. აჩქარების საჭიროება, კარგი ხმის იზოლაციის მიუხედავად, დამატებით ხმაურს შემოაქვს სალონში. გასწრება შემოიფარგლება უფრო გრძელი თვითმფრინავებით და პრიორიტეტულ გზებზე უსაფრთხო ინტეგრაციისთვის ხშირად საჭიროა დაველოდოთ ავტომობილის გავლას. შთაბეჭდილება ოდნავ გაუმჯობესდება ძრავის მეტი რეაგირებით. ალბათ შემთხვევითი არ არის, რომ ტაქომეტრი უფრო გამოხატულია ვიდრე სპიდომეტრი.
გადაცემათა კოლოფი სწრაფად დგება, რადგან სპიდომეტრი მეექვსე სიჩქარეზე ატრიალებს 90 წთ / წთ 2.300 კმ / სთ სიჩქარით (სიჩქარის მაჩვენებელი) და 150 წთ -ზე მეტს 50 კმ / სთ სიჩქარით (იგივე სიჩქარე). მეოთხე სიჩქარე (50 კმ / სთ) იდეალურია ქალაქისთვის XNUMX კმ / სთ სიჩქარით მოძრაობისთვის, მაგრამ მხოლოდ მანამ, სანამ მოძრაობა ოდნავ ჩქარა მიედინება. მაშინ მეტი რევოლუცია გჭირდებათ. ... ამასთან, სუსტი ძრავის კარგი მხარე ის არის, რომ თქვენთვის ძნელია გადააჭარბოთ და დაარღვიოთ სიჩქარის შეზღუდვები.
ტესტის დროს გაზომილი საწვავის მოხმარება იყო 8 ლიტრი. იგივე საწვავის მოხმარება შეიძლება მიღწეული იყოს უფრო ძლიერი ბრავოს საშუალებით, რაც უფრო კომფორტულ და სახალისოს გახდის მართვას, მაგრამ რა თქმა უნდა ის ასევე უფრო ძვირი ჯდება. როგორც საბაზისო ფასით, ასევე შინაარსით (უფრო ძვირი დაზღვევა, ყოვლისმომცველი დაზღვევა ...). აქ არის აზრი მოტორიზებულ ბრავოზე. Და აქ.
მიტია რევენი, ფოტო: ალეს პავლეტიჩი
Fiat Bravo 1.4 Starjet 16V დინამიური
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | ავთო ტრიგლავ დოო |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 14.060 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 15.428 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| Ძალა: | 66 კვტ (90 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 12,5 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 179 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 8,7 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - ცვლა 1.368 სმ? – მაქსიმალური სიმძლავრე 66 კვტ (90 ცხ.ძ.) 5.500 ბრ/წთ-ზე – მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 128 ნმ 4.500 ბრ/წთ-ზე. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა ამძრავი ძრავი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 205/55 R 16 W (Continental ContiWinterContact M + S). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 179 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 12,5 წმ-ში - საწვავის მოხმარება (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 ლ / 100 კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.280 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.715 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4.336 მმ - სიგანე 1.792 მმ - სიმაღლე 1.498 მმ. |
| შიდა ზომები: | საწვავის ავზი 58 ლ. |
| ყუთი: | 400 1.175 |
ჩვენი გაზომვები
| T = 15 ° C / p = 930 mbar / rel მფლობელობა: 67% / მეტრის კითხვა: 10.230 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 14,4s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 19,3 წელი ( 115 კმ / სთ) |
| ქალაქიდან 1000 მეტრში: | 35,9 წელი ( 142 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 16,0 / 22,3 წ |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 27,1 / 32,3 წ |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 180 კმ / სთ (ჩვენ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 8,5 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 37,4m |
| AM მაგიდა: | 41m |
оценка
ამრიგად, ფასების სიაში მოყვანილი ბრავო მიმზიდველია (საწყისი დონის) შეთავაზება და გზაზე მხოლოდ ის ემსახურება მათ, ვისაც ბრავო კარგი ფასით უნდა მართოს და არ აინტერესებს, ნელნელა მათ შორის არიან თუ არა. თუ გსურთ ტემპერამენტი ემთხვეოდეს ამ ფიატის ფორმას, აირჩიეთ სხვა ცხენები. მათგან უფრო მეტია.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
გადაცემათა კოლოფი
გარე და შიდა ხედი
მართვის სიმარტივე
ღია სივრცე
მაგისტრალური
ძრავა ძალიან სუსტია
ცალმხრივი სამგზავრო კომპიუტერი
დღის განმავლობაში მრიცხველების კითხვის ცუდი წაკითხვა
გახსენით მხოლოდ საწვავის შემავსებლის საფარი გასაღებით
