Fiat 500 2018 მიმოხილვა

შესაძლოა, Fiat-მა თავისი ჰეჩბეკი 10 წელზე მეტი ხნის წინ გამოუშვა, მაგრამ ჯილდოს მფლობელი დიზაინის წყალობით, 500 თითქოს ერთი დღეც არ დაბერებულა.

ეს მშვენიერია, მბზინავი რამ - განსაკუთრებით სიცილიური ნარინჯისფერში - მაგრამ შეუძლია თუ არა მას მდოგვის მოჭრა, როდესაც სიდნეის ჩრდილოეთით ორი საათის განმავლობაში მიიტანენ ჰიპსტერებით დომინირებულ ნიუკასლის გარეუბანში? იმის გამო, რომ მიუხედავად იმისა, რომ პატარა მანქანაა, Anniversario ღირს $21,990 (მოგზაურობის ხარჯებისა და დამატებითი დანამატების გამოკლებით).

თუმცა, თუ ყველაფერი გონებით ვიყიდეთ და არა გულით, ალბათ ყველა ვჭამდით მილის ფორმის სადილის შემცვლელ მაკარონს.

შაბათი:

სულ რაღაც 60-ით აშენებული, 500 Anniversario არის ერთ-ერთი ყველაზე ექსკლუზიური მანქანა დღეს ბაზარზე - უფრო იშვიათი, ვიდრე ზოგიერთი დღევანდელი Ferrari. და 22,000$-ზე ნაკლებ ფასად!

როგორც მივხვდი ნიუკასლში ჩემი დის სახლში მისვლის შემდეგ, Anniversario-ს ვიზუალური სტილი და იშვიათობა დიდ გავლენას ახდენს. მე უკვე შევამჩნიე მზერა და განმეორებითი მზერა სიდნეიდან იმ დღეს, მაგრამ ამან არ მომიმზადა პასუხისთვის, რომლის მიღებასაც ვაპირებდი. რამდენიმე ცხელი წამის შემდეგ ჩემი დის გზაზე, მისი კამერა გამოვიდა და აანთო. ის არასოდეს აკეთებს. ნახევრად გაკვირვებული ვარ, რომ ინსტაგრამმა მოაგვარა მომავალი სიცხე!

გარდა ჩვეულებრივი Fiat 500 Lounge-ისა, რომელზედაც დაფუძნებულია, Anniversario იღებს დამატებით ვიზუალურ შტრიხებს, როგორიცაა ქრომირებული ზოლები კაპოტზე, რაფებზე და სარკის თავსახურებზე. ისინი ჟღერს როგორც უმნიშვნელო დეტალები, მაგრამ ხელს უწყობს სპეციალური გამოცემის ინდივიდუალიზმის ხაზგასმას.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ აირჩიოთ სამი ფერის ვარიანტი: Riviera Green, Ice Cream White და Sicily Orange. არცერთი მათგანი არ ტოვებს ისეთ ძლიერ შთაბეჭდილებას, როგორც თამამი 16 დიუმიანი ალუმინის დისკები ეპოქის სტილში. ერთი ცალი დიზაინით და Fiat-ის ქრომის თავსახურებით, ისინი თავისთავად შესანიშნავია.

დიზაინი არ არის თავისუფალი პრობლემებისგან; ფართო სამი მეოთხედი უკანა თაღი, თუმცა ელეგანტურია, ქმნის დიდ ბრმა ლაქას მძღოლის სავარძლიდან. თქვენ მიმართავთ უსაფრთხოების კრიტიკულ შემოწმებას ზოლის შეცვლამდე და... პლასტმასის. მისი დიდი დიდი სხივი.

თამამი, პერიოდიდან შთაგონებული 16 დიუმიანი Anniversario შენადნობის დისკები მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე შთამბეჭდავი თვისებაა.

მანქანის გარშემო სიარული რომ გავაგრძელე, ჩემი დის გაოცებული ღიმილი მატულობდა. ტირეზე დამონტაჟებული გადამრთველი, ლუქი და ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი იყო შთამბეჭდავი ფუნქციები, რომლებიც მანამდე არ უნახავს მანქანებში. შიგნით არ იყო Anniversario-ს სპეციფიკური დეტალები, როგორიცაა ნარინჯისფერი პლასტმასის დაფა, ზოლიანი ნაწილობრივ ტყავის სავარძლები ნარინჯისფერი მილებით, ტყავის კარის ჩანართები და საიუბილეო ნიშანი, რომელიც აჩვენებს, რომ ჩემი სატესტო მანქანა იყო ნომერი 20 60-დან.

ეს არის კომფორტული საქალაქთაშორისო კაბინა და აუცილებლად გააღვიძებს 60-იანი წლების ნოსტალგიას, მაგრამ მაინც საკმარისად ორიგინალურია ევროპული სუბკომპაქტების სტატუს კვოს გამოწვევისთვის.

როცა საღამოს მზე ფიატის უკან ჩასვლა დაიწყო, მე და ჩემმა დამ სადილზე კამათი დავიწყეთ. მთავარი გზაზე რაღაცის მოპოვება მინდოდა და მენახა, როგორ რეაგირებენ ფეხით მოსიარულეები Anniversario-ს სულელურ ბორბლებზე, მას კი სურდა საყიდლებზე წასვლა და სახლში შტორმი. საბოლოოდ ეს უკანასკნელი ავირჩიეთ.

ადგილობრივი მატყლისგან ყველა საჭირო ინგრედიენტის შეგროვების შემდეგ, ღერო სწრაფად გაივსო ნახევარზე. შემოთავაზებულია მხოლოდ 185 ლიტრი - შესამჩნევი ეფექტი 500-ის კომპაქტური ზომებისგან - განსხვავებით კლასში საუკეთესო 255 ლიტრისგან Kia Picanto-ს უკანა მხარეს, ასე რომ, ის სწრაფად ივსება.

უკანა ორი სავარძელი შეიძლება დაიკეცოს 50/50-ით, რათა შემცირდეს სატვირთო სივრცე, მაგრამ ისინი ბოლომდე არ ჩამოვარდებიან და არ ტოვებენ დიდ ტუჩს.

რამდენადაც ფანტასტიურია დიდი 16 დიუმიანი Anniversario დისკები, ცოტა ვნერვიულობდი, რომ ისინი 500-იანების მგზავრობას გაანადგურებდნენ. საღამოს მარშრუტი ნიუკასლის ირგვლივ მოიცავდა საკმაოდ უხეში რელიეფის, სიჩქარის მუწუკებს და მოკირწყლულ გზაჯვარედინებს, მაგრამ არც ერთი ჩვენგანი არ იყო აღფრთოვანებული საერთო გამოცდილებით. ის ოდნავ ხისტია, მაგრამ არსად ისეთი მკაცრი, როგორც RunFlat Mini.

Კვირაობით:

მსურდა ვიცოდე, თუ როგორ მუშაობს Fiat 500 Anniversario მძიმე ქალაქის ტრაფიკში, ვფიქრობდი, რომ საუკეთესო რამ იქნებოდა მისი წაღება კვირა დღის საუზმისთვის.

ქაღალდზე Fire-ის 1.2-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავა არ გამოიყურება განსაკუთრებით მძლავრი. მხოლოდ 51 კვტ/102 ნმ გამომუშავებული, 500 შესრულების ლიმიტი სწრაფად მიიღწევა ღია გზებზე თავდაჯერებული მართვის გზით. მაგრამ ურბანული გარემოში უფრო პრაქტიკული ტემპით მგზავრობისას, იტალიური ძრავის ბრუნვის უფრო ბრტყელი მრუდი შთამბეჭდავად აძლიერებს მანქანას საკმარისად ელასტიურობითა და სიამოვნებით, რომ არ დარჩეს უმეტეს ტრაფიკს.

500-ის საწვავის მოხმარებაც საკმაოდ კარგია. მიუხედავად იმისა, რომ ვტრიალებდი სხვადასხვა პირობებში, მე მივაღწიე სამგზავრო კომპიუტერის საშუალო მოხმარებას 5.6 ლიტრი/100 კმ, ვიდრე Fiat-ის ოფიციალური კომბინირებული მაჩვენებელი 4.8 ლ/100 კმ.

Fiat 500-ის ყველა მოდელი მოითხოვს მინიმუმ პრემიუმ უტყვი საწვავს, რაც ნიშნავს, რომ ჩვეულებრივი 91 ოქტანის ბენზინი გამორიცხულია.

ნიუკასლის ქალაქის გზებზე დაკვირვებით, აღმოვაჩინე, რომ შედარებით სწრაფი საჭის მართვა და კარგი დამუხრუჭების შეგრძნება ითარგმნება ქალაქის სწრაფ მართვად. ის შეიძლება არ იყოს ისეთივე კარტინგის მსგავსი, როგორც სპორტული Mini Cooper, მაგრამ ის ბევრად უფრო მკვეთრია ვიდრე გრძელი ბორბლიანი Kia Picanto და უფრო მჭიდრო სივრცეებს ​​შეეფერება.

გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ გააადვილოთ თქვენი Fiat საჭის მართვა ქალაქის ფუნქციით. დააჭირეთ საფრთხის მარცხნივ მდებარე პატარა ღილაკს და გაძლიერდება საჭის ელექტროგადამცემი სისტემის დახმარება, რაც კიდევ უფრო აადვილებს მოხვევას საკეტ-ჩაკეტვით.

მიუხედავად იმისა, რომ brekka-ს მიღება არ იყო სოლო მგზავრობა, რომლის იმედიც მქონდა, ის მაინც აძლევდა გარკვეულ გამოხმაურებას უკანა სავარძლის გამოცდილებაზე. ჩემი და ნებაყოფლობით გახდა ზღვის გოჭი, სამუშაო, რომელიც მალე დაიღალა, როგორც კი 15 წუთიანი კონვერტი გავიდა. გავრცელებული ინფორმაციით, ფეხისა და თავსაბურავი იყო „ჩამწკრივებული“ ჩემი მართვის პოზიციის უკან, მაგრამ მანქანის ზომის გათვალისწინებით, ამას ნამდვილად ვერ გავაკრიტიკებ. თქვენ არ ყიდულობთ ორკარიან მიკრომანქანას ხალხის უკნიდან შესართავად.

მაგრამ სათამაშოებისა და უსაფრთხოების აღჭურვილობის თვალსაზრისით, 500 Anniversario იწყებს ჩამორჩენას მის შედარებით ფასებში კონკურენტებთან. მიუხედავად იმისა, რომ ყველა 500 მოდელს აქვს შთამბეჭდავი ხუთვარსკვლავიანი ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი (2007 წლის ივლისიდან), ბრმა წერტილების მონიტორინგის, უკანა ხედვის კამერისა და AEB-ის ნაკლებობა იწვევს უსაფრთხოების შეზღუდულ ქსელს, რაც მძღოლს საჭესთან დაუცველად გრძნობს.

500-ის საჭე შესანიშნავია. ის კარგად იწონის და საჭე შეფუთულია ხარისხის ტყავში.

21,990 დოლარად მიიღებთ 7.0 დიუმიან Android Auto/Apple Car Play თავსებად მულტიმედია სენსორულ ეკრანს, რომელიც აღჭურვილია USB და დამხმარე შეყვანით, სატელიტური ნავიგაცია, DAB და Bluetooth, კრუიზ კონტროლი, ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი, დღის შუქები და უკანა ნისლის შუქები. .

ზოგიერთი ელოდება, რომ Fiat-ს ფულის სანაცვლოდ ავტომატური ფარები ან საქარე მინის საწმენდები ჩართულია, როგორც ამას ზოგიერთი მწარმოებელი აკეთებს, მაგრამ ევროპელები არ არიან ისეთი გულუხვები, როდესაც საქმე ეხება სტანდარტულ აღჭურვილობას.

ასევე, როგორც ჩანს, არის მცირე უგულებელყოფა უფრო მცირე საკითხებზე, როგორიცაა მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირების პოზიციონირება. ჩვეულებრივ, ბერკეტი (ან ციფერბლატი) მდებარეობდა სავარძლის გარე მხარეს, კარისკენ. მაგრამ 500-ში შეზღუდული სივრცის გამო, Fiat-ის ინჟინრებმა მოათავსეს დიდი, გრძელი, ნაცრისფერი ბერკეტი სავარძლის შიგნით. დიდი! გარდა იმისა, რომ ის სულ რაღაც სანტიმეტრით არის დაშორებული დიდი, გრძელი, ნაცრისფერი ხელის მუხრუჭიდან...

500-ის 51 კვტ/102 ნმ 1.2 ლიტრიანი ძრავა საკმარისად მსუბუქია ქალაქში გადასაადგილებლად, მაგრამ თავს გადატვირთავს გზატკეცილზე გასწრებისას.

ეს არის მცირე სისულელეები, მაგრამ მანქანისთვის, რომელიც დაახლოებით 8000$ ძვირია, ვიდრე Kia Picanto (რაც ძალიან კარგია), თქვენ მაინც გსურთ საფუძვლების დალაგება.

მაგრამ რამდენადაც იმედგაცრუებულიც არ უნდა იყოს Fiat 500-ის ერგონომიული ან ღირებულების ღირებულების ნაკლოვანებები, ავტომატური ხელმძღვანელობა ჩრდილავს მათ. სავარაუდოდ შეფუთვის გამო, ისევე როგორც იმ ფაქტის გამო, რომ ჩვეულებრივი ავტომატიკა ატარებს ძრავის სიმძლავრეს, ავტომატური ტრანსმისია Fiat-ში არის ერთი გადაბმული ავტომატური მექანიკური ტრანსმისია. მარტივად რომ ვთქვათ, ხუთ სიჩქარიანი მექანიკა, რომელსაც აკონტროლებს კომპიუტერი. იტალიური კომპიუტერი.

როგორც მოსალოდნელი იყო, ეს ქმნის გარკვეულ თეატრალურობას. ჩვეულებრივი ბრუნვის გარდამქმნელი ავტომატური ტრანსმისიისგან განსხვავებით, რომელიც თავის ადგილზე „მოცურავს“ წინ, Fiat-ის „Dualogic“ სისტემა მოითხოვს ამაჩქარებლის პედლის დაჭერას გადაბმულობის დასაკავშირებლად. ამის გარეშე, გადაბმული რჩება გათიშული, რაც საშუალებას აძლევს მანქანას თავისუფლად იმოძრაოს წინ ან უკან, რამდენადაც მას სურს.

დროებითი სათადარიგო საბურავი განთავსებულია 185 ლიტრიანი საბარგულის იატაკის ქვეშ, სივრცის დაზოგვის მიზნით.

ბრტყელ ადგილზე სისტემა შედარებით კარგად მუშაობს მართვის დროს. მაგრამ ფერდობზე, გადაცემათა კოლოფი მუდმივად იკეცება გადაცემათა კოეფიციენტებს შორის, კარგავს საშუალოდ დაახლოებით 5 კმ / სთ ყოველ ცვლას. საბოლოოდ ის გადაეცემა მექანიზმს, მაგრამ მხოლოდ მას შემდეგ, რაც სიჩქარის უმეტესი ნაწილი დაიკარგება. ამის გამოსწორება შეგიძლიათ ან „ხელით“ რეჟიმში ჩასვით და სისტემის გაშვებით, ან დროსელის აგრესიული რაოდენობის გამოყენებით. არცერთი მათგანი არ არის შესაბამისი პასუხი.

ასევე არის ხმაურის და საიმედოობის საეჭვო საკითხი, რადგან გადაცემათა კოლოფის ყოველი გადართვისა და გადაბმულობის მოქმედებას თან ახლავს რთული ელექტრონული აქტივატორების დაწკაპუნების, გუგუნისა და ფეხქვეშ ხმამაღლა ღრიალის ხმა. მიუხედავად იმისა, რომ არცერთი კომპონენტი არ ჩამოუვარდებოდა მინიმალურ ოპერაციულ პარამეტრებს ტესტირების დროს, დროთა განმავლობაში ჩნდება სანდოობის საკითხი.

გარდა ამისა, სისტემა ღირს $1500, რითაც თავდაპირველი სტიკერის ფასი $23,490-მდეა. ჩვენ მივყვებით სტანდარტულ ხუთ სიჩქარიან მექანიკას.

500 Anniversario დაფარულია 150,000 წლიანი Fiat/12 15,000 კმ გარანტიით, მომსახურების ფასისა და მომსახურების ინტერვალების შეზღუდვის გარეშე, XNUMX თვე/XNUMX კმ ინტერვალით.

ფულის მცირე ღირებულების მიუხედავად, Fiat 500 Anniversario მაინც იმსახურებს ყურადღებას.

მიუხედავად იმისა, რომ მას აკლია დახვეწილობა იმ სფეროებში, სადაც მისი კონკურენტები გამოირჩევიან, 500 Anniversario აჯობებს თავის ურბანულ კონკურენტებს ფანტაზიით და სტილით. ეს არის მანქანა იმ ადამიანებისთვის, რომლებსაც სურთ მამოძრავებელი აქსესუარი ან მათი პიროვნების გაფართოება და არა უბრალოდ მორიგი "პროდუქტი".

მიუხედავად იმისა, რომ მცირე მოთხოვნაა ასეთ ნიშან მანქანაზე, Fiat 500 Anniversario მაინც მაცდური ალტერნატივაა მათთვის, ვინც ეძებს გამოირჩეოდეს ბრბოსგან.

კმაყოფილი იქნებით Anniversario-ით თქვენს CD-ზე? შეგვატყობინეთ კომენტარებში.