Fiat 500 2016 მიმოხილვა

შენი წასვლის დროა - სასაცილო იქნება, - თქვა უფროსმა. "შენ წარმოუდგენლად მაღალი ხარ და ის მართლაც პაწაწინა, ჩვენ გვსურს გნახოთ, რომ მის გვერდით დგახართ და შემდეგ ცდილობთ მასში ფეხების მოჭიმვას," თქვა მან. ასე რომ, როგორც ცირკის მოყვარული, გავემართე ახალი Fiat 500-ის პრეზენტაციას. ის, რომელიც ნაყინის სკუპს ჰგავს, 50-იანი წლების იტალიური მანქანის რეტრო ვერსიას, დიახ, იგივე. მაგრამ ცოტა ხნის წინ, როცა დაახლოებით ათასი კასრი ერთბაშად ვატარებდი, ვიცოდი, რომ ერთადერთი ადგილი, სადაც ჩავჭედებოდი, მელბურნში მიმავალი თვითმფრინავი იქნებოდა, რომ მემანქანა.

ეს ახალი 500 მართლაც წინას განახლებაა. სინამდვილეში ეს არის იგივე მანქანა, რომელიც პირველად გაიყიდა 2008 წელს და ეს არის განახლებული განახლება, მაგრამ Fiat მას უწოდებს 500 Series 4.

რა შეიცვალა ამჯერად? სტილი, შემადგენლობა, სტანდარტული მახასიათებლები და, აჰა, ფასი. როგორც ჩანს, ბევრი რამ შეიცვალა, მაგრამ ეს ნამდვილად არ არის.

Fiat-მა ჩამოაგდო S საშუალო კლასიდან და დატოვა მხოლოდ ორი მორთულობის დონე, Pop და Lounge. თქვენ ასევე უნდა იცოდეთ, რომ Fiat-მა საწყისი ფასი $500-მდე გაზარდა. Pop ჰეჩბეკი ახლა არის $18,000 ან $19,000 თითო მგზავრობაზე. ეს ორი ათასით მეტია წინა პოპზე და 5000 დოლარით მეტი 2013 დოლარის გასასვლელ ფასზე. პირიქით, ლაუნჯი ახლა $1000 ნაკლები ღირს $21,000 ან $22,000. Pop და Lounge ვერსიები ამოსაწევი სახურავით დამატებით $4000-ს მატებს.

ახალი სტანდარტული Pop and Lounge ფუნქციები მოიცავს ხუთ დიუმიან ეკრანს, ციფრულ რადიოს და ხმით გააქტიურებულ საჭეს. კონდიციონერი ორ მორთულობაში შეიცვალა კლიმატ კონტროლით და ორივეს აქვს დღის LED განათება.

Pop იღებს ახალ ქსოვილის სავარძლებს და ცვლის ფოლადის დისკებს ალუმინის დისკებით წინა Lounge მოდელზე. Lounge-ს ახლა აქვს სატელიტური ნავიგაცია და ინარჩუნებს შვიდ დიუმიან ციფრულ ინსტრუმენტთა კლასტერს.

500 პატარა მანქანაა. ეს არ არის პატარა კლოუნის მანქანა, როგორიც 1957 წლის ორიგინალური მოდელია, რომლის სიგრძე სამ მეტრზე ნაკლებია.

Pop-ს ინარჩუნებს 51 კვტ/102 ნმ 1.2 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავა, მაგრამ ის 0.2 ლიტრით/100 კმ-ით უფრო ეფექტურია სტანდარტული ხუთსიჩქარიანი მექანიკური 4.9 ლიტრი/100 კმ კომბინირებული. Lounge ტოვებს 0.9-ლიტრიან ტურბოძრავიან ბენზინის ტყუპს და იღებს უფრო მძლავრ 74კვტ/131Nm 1.4-ლიტრიან ოთხცილინდრიან, რომელიც ადრე იყო S მოდელში და აგრძელებს წინა 1.4-ლიტრიანი ექვსცილინდრიანი 6.1ლ/100კმ კომბინირებული. სიჩქარის სახელმძღვანელო.

Dualogic Automated Guide ღირს დამატებითი $1500 და ხელმისაწვდომია Pop and the Lounge მაღაზიებში. ამ ტრანსმისიით, სავარაუდო კომბინირებული საწვავის მოხმარება მცირდება 4.8 ლ/100 კმ-მდე 1.2-ისთვის და 5.8 ლ/100 კმ-მდე 1.4-ისთვის.

სტილის განახლება უმნიშვნელოა - არის ახალი ფარები, უკანა ფარები და ბამპერები, მაგრამ არჩევანის 13 ფერია. ორი მათგანი ახალია - ვარდისფერი გლამური მარჯანი და შავგვრემანი ავანგარდი ბორდო, სურათზე ზემოთ.

გზად

500 პატარა მანქანაა. ეს არ არის 1957 წლის ორიგინალური მოდელის მსგავსი პატარა კლოუნის მანქანა, რომელიც სამ მეტრზე ნაკლები სიგრძისა და 1.3 მეტრის სიმაღლისაა, მაგრამ 3.5 მეტრი სიგრძისა და 1.5 მეტრის სიმაღლის შემთხვევაში, გზატკეცილზე თავს მაინც ცოტა უადგილოდ გრძნობთ.

თვითმფრინავის ადგილი მართლაც ვიწრო იყო, მაგრამ არა 500-იან წლებში. უკანაც კი საოცრად ფართოა. სწორედ ეს მოულოდნელი შინაგანი თვისებები იხსნის 500-ს ამქვეყნიურობისგან - და ეს არის ამ მანქანის გასაღები, ის განსხვავებული და სახალისოა. რეტრო ინსპირირებული დაფიდან დაწყებული სავარძლებითა და კარების მორთვამდე, ეს სასიამოვნოა.

Auto Dualogic-ს, თავისი ნელი და უხერხული ცვლილებებით, გულწრფელად სჭირდება დათმობა რაღაც უფრო რბილის სასარგებლოდ.

ეს ასევე ეხება იმას, თუ როგორ ატარებს ის. ორივე ძრავას აკლია სიმძლავრე: 1.2 ლიტრიანი სიმძლავრე არ არის საკმარისი, ხოლო 1.4 ლიტრიანი საკმარისია. ქალაქში ეს არც ისე შესამჩნევია, მაგრამ შესამჩნევი იყო ქვეყნის გზებზე, რომლებზეც გაშვება დაიწყო.

მაგრამ კიდევ ერთხელ, რაც ამ მანქანას გადაარჩენს არის ის, რომ მგზავრობა სასიამოვნოა, კარგად უმკლავდება, საჭის მართვა არის პირდაპირი და ზუსტი.

ჩვენ გვეგონა, რომ წინა ვერსია შედგენილი იყო და მგზავრობა, როგორც ჩანს, დიდად არ შეცვლილა, მიუხედავად იმისა, რომ Fiat-მა გვითხრა, რომ შეჩერება განახლდა. Pop ასევე იღებს უფრო დიდ 257 მმ დისკის მუხრუჭებს წინ, წინა ვერსიის 240 მმ-იანი მუხრუჭებისგან განსხვავებით.

თუმცა, Dualogic ავტო, თავისი ნელი და უხერხული გადაადგილებით, გულწრფელად უნდა წავიდეს დათმობებზე რაღაც უფრო რბილის სასარგებლოდ. ინსტრუქციები აუმჯობესებს კავშირს, რომელიც გაქვთ 500 და მაინც უფრო შეესაბამება მის ბუნებას.

მოდელ 500-ს ასევე აქვს უსაფრთხოების მაღალი დონე. არის შვიდი აირბაგი და ხუთი ვარსკვლავიანი ავარიის ტესტის ნიშანი.

Fiat მართლაც სცილდება საზღვრებს მისი შესვლის ფასის ზრდით, მაგრამ მათ იციან, რომ არიან ადამიანები, რომლებსაც სურთ გადაიხადონ მეტი რაღაცისთვის, რაც მათ უკეთესად "განსაზღვრავს". მაგრამ 500-ების მიმზიდველობა არ არის ხელმისაწვდომობაში, რაც იყო 1950-იანი წლების ორიგინალური მანქანების მიზანი. დღეს 500 იზიდავს მყიდველებს, რადგან ის უნიკალური, საყვარელი და სახალისოა.

განახლებულ 500-ს მოაქვს საკმარისი მნიშვნელობა მისი ფასის გასამართლებლად? გვითხარით რას ფიქრობთ ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

დააწკაპუნეთ აქ 2016 წლის Fiat 500-ის ფასებისა და სპეციფიკაციების შესახებ მეტი ინფორმაციისთვის.