Ferrari F12berlinetta: მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი წითელი - სპორტული მანქანები
La Ferrari მას ყოველთვის ესმოდა თავისი მოდელების ჩვენების მნიშვნელობა. და ყველაზე კრიტიკული და ცინიკური ჟურნალისტებიც კი იშვიათად ეწინააღმდეგებიან დებიუტზე დასწრების ცდუნებას. Red სამსახურში. ნახევარი საათი დარჩა ჟენევის საავტომობილო შოუს პრესკონფერენციამდე, მაგრამ ყველა საუკეთესო ადგილი უკვე დაკავებულია. ჟურნალისტებისა და ფოტოგრაფების ლაშქრობამ იკადრა გზა დაათვალიერა სამი ტილო ჯიხურის ცენტრში და ეკრანი, რომელზეც გადაღებულია მსოფლიოს საუკეთესო ჰიტების ვიდეოები. Maranello.
სადაც მონტეზემოლო საბოლოოდ ჩნდება - ჩვეულებრივი აკადემიური დაგვიანებით და მიკროფონის დაყენებით, თითქოს როკ-ვარსკვლავი იყოს - მოგონილი ბრბო, ალბათ მთელი სალონი აქ არის. ჯერ ის გვეუბნება, რომ ერთ-ერთი ფურცლის ქვეშ არის კალიფორნია, 2013 წ და მიუხედავად იმისა, რომ ის ვლინდება მთელი თავისი დიდებით, მონტეზემოლო გვარწმუნებს, რომ ის ახლა 30 კგ -ით მსუბუქია და 30 ცხენის ძალა. უფრო ძლიერი.
მაგრამ როგორი ლამაზიცაა კალიფორნია, ის ისეთივე გამჭვირვალეა, ვიდრე ჯერ კიდევ დაფარული ორი ფორმა და მათზე ორიენტირებული მოლოდინები. ეს არის ახლის ორი ვერსია F12 ბერლინეტა. შეცვლა 599 - გზა სწრაფად და ძლიერი, მარანელოს მიერ არასოდეს წარმოებული. ყველა დამსწრე უკვე ხედავს მას ოფიციალურ ფოტოებში და კითხულობს სპეციფიკა ყვირილს, მაგრამ ჩვენ ყველანი ვცდილობთ ვნახოთ იგი, როდესაც მონტეზემოლო მას გააცნობს: ”პირველი 12 ცილინდრიანი ახალი თაობის Ferrari... დროა მისი გასაჯაროება. Სასიამოვნოა". ასისტენტები წინ მიიწევენ, ტილო ქრება და ... ჩვენ გვყავს ყველაზე რადიკალური Ferrari V12 ენცოს შემდეგ.
F12 Berlinetta წარმოადგენს მნიშვნელოვან ცვლილებას ფერარის ტრადიციული წინა ძრავის განლაგებაში. ჩვენ უნდა მოვეკიდოთ ამას მთლიანობაში. სუპერკარი ყველა განზრახვისთვის და გარკვეული პრაქტიკულობით, რაც არ არის ისეთი GT, რომელიც კილომეტრს შთანთქავს, როგორც მისი წინაპრების უმეტესობა. ის უფრო მცირეა, ვიდრე ის შეცვლის მანქანას, რაც იწვევს დაუწერელ წესს, რომ ყველა თაობა უნდა იყოს უფრო დიდი ვიდრე წინა. 599 GTB– სთან შედარებით, F12 არის 63 მმ მოკლე, 47 მმ მოკლე და აქვს 30 მმ მოკლე ბორბლიანი ბაზა, მაგრამ პინინფარინას ფანქარიდან მომდინარე მჭიდრო, კუნთოვანი ხაზები, როგორც ჩანს, ხაზს უსვამს მის გლუვ პროპორციებს, ვიდრე რიცხვები ვარაუდობენ. სტენდის პლატფორმაზეც კი გამოიყურება კომპაქტური. ის 4.168 მმ -ია და მხოლოდ 90 მმ -ით აღემატება 458 იტალიას.
უფრო მეტიც, არა მხოლოდ ზომა მცირდება, არამედ წონა... მანქანების ირგვლივ შეკრებილ ბრბოს გზაზე ჩვენ ვიბრძოლებთ, მე და მეტკალფი შევეჯახეთ ანდრეა ბასი, F12 პროექტის მენეჯერი, რომელიც უფრო მეტად სიამოვნებით გვეუბნება თავისი ახალი შემოქმედების შესახებ.
„მიზანი იყო წონის დაკლება და მისი გადატანა უფრო უკან და ქვევით და კიდევ უფრო საფეხურზე“, განმარტავს ის. „ბერლინეტას ზომები ამ მოსაზრებების შედეგია და არა აპრიორი მოცემული პარამეტრი. ავტომობილი ადვილია 60 კგ 599 GTB– სთან შედარებით იმის გამო, რომ ის უფრო კომპაქტურია და ასევე სხეულზე ჩვენი ძალისხმევის წყალობით, რაც სრულიად ახალია. ჩვენ გამოვიყენეთ 12 სხვადასხვა ტიპის შენადნობი, რომელთაგან 2 მათი დებიუტი იქნება აქ. ”
ბერლინეტას აქვს სივრცის ჩარჩო и тело მთლიანად ალუმინის აწყობილია ფერარის მიერ აღწერილი, როგორც "სრულიად ახალი" მიმაგრების ტექნიკა. მაგრამ ორმაგი გადაბმულობა a შვიდ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი ხელს უწყობს წონის თითქმის სრულყოფილ განაწილებას უკანა მიმართულებით. Ferrari აცხადებს 46 კგ -ს და ასევე გვეუბნება, რომ ახალი კორპუსი ტორსიონალურად 54 % -ით უფრო მკაცრია, ვიდრე 1.630.
F12 Berlinetta შექმნილია იმისთვის, რომ გამოიყენოს მისი სრული პოტენციალი. მიუხედავად მისი მცირე ზომისა, სამგზავრო განყოფილება უფრო ფართოა ვიდრე 599. აქ არის გამოძერწილი სპორტული სავარძლები, ხოლო დაფა დამზადებულია ნახშირბადისა და ტყავისგან, თვალსაჩინო ნაკერით, სამი ცენტრალური ჰაერის მიმღების გარეშე, რომლებიც Ferrari-ს საფირმო ნიშანია. საჭეზე არის პადლები და - როგორც 458 Italia-სა და FF-ზე - ყველაზე ხშირად გამოყენებული სამართავი არის საჭეზე, მძღოლის თითების გვერდით არის ისრები, მაღალი სხივი და დამწყები. შემდეგ, რა თქმა უნდა, არის მანეტინო ერთი რეჟიმიდან მეორეზე გადასვლისთვის "სახელი" ყველაზე გაბედული "გამორთული"... FF ბერლინეტას მსგავსად, F12 Berlinetta შეიძლება აღჭურვილი იყოს სურვილისამებრ სამგზავრო დისპლეით, შესრულების ყველა ინფორმაციით, მიმდინარე სიჩქარისა და მაქსიმალური სიჩქარის ჩათვლით. F12– ს ასევე აქვს ჩექმა მოძრავი ნაყარით, რომელიც შთანთქავს ადგილს უკანა სავარძლების უკან. თუ ეს არ არის საკმარისი, შეგიძლიათ კომპლექტიც გქონდეთ ჩანთები ვარიანტი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ ტვირთის განყოფილების ყველა სანტიმეტრი.
მიუხედავად ყველა ამ აქცენტისა პრაქტიკულობისა და რასაც ბასი აღწერს როგორც "ყოველდღიური სიცოცხლისუნარიანობა", F12 კვლავ ძვირადღირებული ფერარია ყველა დროის ყველაზე წარმოუდგენელი აჩქარებით. IN V12 6.3 წ ასპირატო არის შედევრი თავისებურად და თავისებურად 740 ცხენის ძალა ატარებს ბერლინეტას სრულიად ახალ დონეზე. ფერარი აცხადებს 0-100 ინჩს. 3,1 წამი0-200 8,5 სიჩქარით და მაქსიმალური სიჩქარე 340 კმ / სთ შედარებისთვის: 0-100 აჩქარებისას F12 ნახევარი წამით უფრო სწრაფია ვიდრე ძალიან ძლიერი ენცო, ყველაზე პროდუქტიული გზა Ferrari დღემდე. 0-200 დიაპაზონში, ეს ინტერვალი ხდება სრული წამი. მხოლოდ ენზოს მაქსიმალური სიჩქარე 350 კმ / სთ შეუსაბამოა.
„F12 ბევრად უფრო დინამიური და სპორტული იქნება, ვიდრე 599“, გვარწმუნებს ბასი. „ეს არის საუკეთესო ვარიანტი, როცა საქმე ეხება შესრულება и წრის დრო... მაგალითად, მან გადაასწრო ფიორანო 1 წუთსა და 23 წამში: ეს არის 3 და ნახევარი წამი 599 -ზე ნაკლები, კარგი დარტყმა. და ეს არა მხოლოდ დროის საკითხია, არამედ მგრძნობელობისაც. საჭესთან, ეს მანქანა საოცრად განსხვავდება 599 -ისგან, ის უფრო 458 -ს ჰგავს, უფრო ადვილია მისი ლიმიტამდე მიყვანა, შეხება და შეფასება. ” სტანდარტულად არის ელექტრონიკის არმია და ახლები. მაგნიტორეოლოგიური შოკის ამორტიზატორები ორმაგი სოლენოიდებით უფრო სწრაფი რეაგირებისთვის.
როგორც თქვენ მოელით ავტომობილისგან, რომელსაც შეუძლია 5 კილომეტრის გავლა ერთ წუთში, F12– ის აეროდინამიკა ისეთივე საფუძვლიანად არის შესწავლილი, როგორც დანარჩენი მექანიკური პაკეტი. მანქანის ზედაპირის ყოველი კვადრატული სანტიმეტრი ხელს უწყობს მის მეგა-შესრულებას. ყველაზე საინტერესო დეტალები წინა მხარეს: ასევეაერომოსტიპრაქტიკაში, ეს არის საფარში მოჭრილი ღარები, რომლებიც საშუალებას აძლევს ჰაერს, რომელიც მიედინება წინ, მიმართული იყოს მხარეებისკენ, რაც ხელს უწყობს ინერციის შემცირებას და გაზრდას დეპორტირება... უკანა ნაწილში, ორი ელემენტი ვერტიკალურად ეცემა ბამპერზე შემოსახვევად, რათა შეაჩეროს უკანა დიფუზორიდან გასული ჰაერის ნაკადი.
მარანელო ამბობს, რომ F12 Berlinetta- ს აქვს "ყველა დროის Ferrari- ს უმაღლესი აეროდინამიკური ეფექტურობა", რომლის ძაბვაა 123 კგ 200 კმ / სთ და ინერციის ძალიან დაბალი კოეფიციენტი: 0,299. მაგრამ ალბათ ყველაზე შთამბეჭდავი არის იქ სტაბილურობა F12 მაღალი სიჩქარით, ფარფლების გამოყენების გარეშე, რათა დარჩეს მიწაზე მიწებებული, როგორც ამას კონკურენტები აკეთებენ. Berlinetta-ს ასევე აქვს მოძრავი სექციები, მაგრამ მათი ფუნქციაა ჰაერის მიმართვა ნახშირბად-კერამიკული სამუხრუჭე დისკებისკენ, როდესაც ჭარბი ტემპერატურა გამოვლინდება.
დაპირებული გამოყენება ასევე მოიცავს მოხმარება არასრულწლოვნები, განსაკუთრებით დამატებითი პაკეტით ყველა რომელიც შეიცავს გაჩერება-დაწყება... საწვავის ოფიციალური მოხმარება 8,5 კმ / ლ კომბინირებულ ციკლში, რა თქმა უნდა, არ არის ჩამოთვლილი გინესის რეკორდების წიგნში, მაგრამ თითქმის 20 პროცენტით უკეთესი ვიდრე 599. თუნდაც გამოყოფა შემცირდა 415 გ / კმ -დან 599 -დან 350 გ / კმ -მდე. უზარმაზარი 92 ლიტრიანი ავზი გარანტიას იძლევაავტონომია 600 კმ.
მეტია? ამისთვის ფასი ჩვენ მოგვიწევს ლოდინი, მაშინაც კი, თუ ფერარის შიგნით არის ჭორები, რომ 599 წელთან შედარებით მუშაობის მნიშვნელოვანი ზრდა სავარაუდოდ ეკონომიკურად აისახება.
იმის გათვალისწინებით, რომ 599 GTB ღირს 253.393 € 12, F270.000 Berlinetta– ს ფასი რამდენიმე ვარიანტით ადვილად აღწევს 300.000 350 € -მდე ან თუნდაც 80 XNUMX € -მდე. თუმცა, ჩვენი წყაროების თანახმად, XNUMX- ზე მეტი ერთეული უკვე დაჯავშნილია დიდი ანაბრებით, ანუ "პირველი რიგის" მომხმარებელთა XNUMX პროცენტი, რომლებმაც მანქანა დაინახეს ოფიციალურ დებიუტამდე, მიიღეს წინასწარ მის მისაღებად.
რა თქმა უნდა, ყველაზე სწრაფი Ferrari გვირგვინი არ უნდა დარჩეს F12– ის თავზე დიდხანს. როგორც ჩანს, მომდევნო ენზოს, რომელიც სინათლეს იხილავს 2012 წელს, კაპიუშონის ქვეშ ექნება V12- ის გაუმჯობესებული ვერსია.
მაგრამ ამ მანქანას ნამდვილად ვარსკვლავური ფასი ექნება, ხოლო F12 უნდა განთავსდეს უფრო ხელმისაწვდომ სეგმენტში. და მიუხედავად წინა ძრავისა და ფართო საბარგულისა, შეიძლება ჩაითვალოს Casa Ferrari's Lamborghini Aventador, მსგავსი სიმძლავრით და ფასით. ამ დროს ჩნდება კითხვა: გაამართლებს თუ არა მართვის გამოცდილება ამ გასაოცარ ციფრებს?
