ფერარი 348. კლასიკური მანქანა რესტავრირებულია პოლონეთში
ეს არის Ferrari 348-ის უნიკალური ასლი. მან დატოვა ქარხანა სერიული ნომრით 004, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის იყო პირველი, რომელიც საჯარო სარგებლობაში შევიდა. წინა 3 გადავიდა Ferrari-ს ოფიციალურ მუზეუმებში. მისი სრული აღდგენის პროექტი ერთი ოჯახის - მამა-შვილის - ანდჟეისა და პიოტრ ძიურკას ხელით განხორციელდა.
შემქმნელი: Pininfarina.
Ferrari 348-ის ისტორია პინინფარინაში დაიწყო. მანქანის დიზაინი ეხება Testarossa-ს მოდელს, რის გამოც Ferrari 248-ს "პატარა ტესტაროსას" უწოდებენ. კაპოტის ქვეშ არის V8 ძრავა, ცილინდრის გახსნის კუთხით 90 გრადუსი, სიმძლავრით 300 ცხ.ძ. იტალიურ კლასიკას ახასიათებს სხეულის ლამაზი და უნიკალური ხაზი ძალიან გამორჩეული ჰაერის მიმღებებით და ასაწევი ფარებით.
ტექნიკური მონაცემები მოჯადოებულია სათაურში
მოდელის ნომერი ასევე არ არის შემთხვევითი - 348 - ეს არის მანქანის სხვაგვარად დაშიფრული ტექნიკური მონაცემები: 34 ნიშნავს ძრავის მოცულობას 3,4 ლიტრი, ხოლო 8 სხვა არაფერია, თუ არა მასში მომუშავე ცილინდრების რაოდენობა. გადაცემათა კოლოფი შემუშავებულია ფორმულა 1-ის მანქანების მიხედვით. ის განივი მდგომარეობს ძრავის უკან, სიმძიმის კიდევ უფრო დაბალი ცენტრისთვის, ხოლო მრავალ რგოლის საკიდარი და ოთხ დგუშიანი სამუხრუჭე ხალიჩები ასახავს სარბოლო მანქანის შეგრძნებას.
რედაქტორები გვირჩევენ:
Მართვის მოწმობა. გამოცდის ჩანაწერის ცვლილებები
როგორ მართოთ ტურბოძრავიანი მანქანა?
სმოგი. ახალი მძღოლის საფასური
ცალკე, აღსანიშნავია გადაცემათა კოლოფი. მისი ბერკეტი უჩვეულოა, რადგან სტანდარტული H სისტემა ცვლის სიჩქარეს 1-ზე. ეს არის მიზანმიმართული პროცედურა ყველაზე ხშირად გამოყენებული გადაცემათა გადაცემის დასაჩქარებლად, ანუ 2-3, სწორ ხაზზე მოთავსებით.
შექმნილია ახალგაზრდებისადმი გატაცებისგან
Ferrari 348 პროექტი მოიცავდა ზემოაღნიშნული მოდელის სრულ განახლებას. სამუშაოები ALDA Motorsport-ის მფლობელებმა ანდჟეიმ და პიოტრმა განახორციელეს. კომპანია არის ვნებით დაბადებული საოჯახო პროექტი. ერთის მხრივ, ეს არის ავტომობილების სახელოსნო, რომელიც სპეციალიზირებულია პრემიუმ ბრენდებში, რესტორნები ახალგაზრდებისთვის და სარბოლო მანქანების მომსახურება, ხოლო მეორეს მხრივ, ALDA Motorsport გუნდი 40 წელზე მეტი ხნის მოტოსპორტის გამოცდილებით.
როგორ აღვადგინოთ Ferrari?
ამ უნიკალური მანქანის მაგალითის გამოყენებით, მექანიკოსებმა აჩვენეს, თუ როგორ უნდა აღდგეს ნამდვილი იტალიური კლასიკა. ყველაფერი დაიწყო მანქანის საფუძვლიანი დაშლით პირველ ფაქტორებად და ამოღებული ნაწილების შერჩევით - ამის წყალობით შესაძლებელი გახდა მისი დატოვება. როგორც არის. რაც შეიძლება მეტი ნივთი ან ხელუხლებელი.
აგრეთვე იხილეთ: როგორ მოვუაროთ ბატარეას?
თავად შეკეთების პროცესი დაიწყო მანქანის კორპუსიდან ძველი საღებავის მოცილებით და შესაბამისი პრაიმერებით დამაგრებით. მერე ხატვის დრო დადგა.
გარემონტებული ბოლო დეტალამდე
მანქანის მექანიკური ნაწილები ასევე ექვემდებარება ბევრ პროცესს: გაწმენდა, რეცხვა, დაფქვა, ქვიშის აფეთქება, გაპრიალება და დამუშავება, ელექტრული დაფარვა და ქრომის საფარი. მანქანის სალონი მთლიანად აღდგენილია.
შეკრება რემონტის ყველაზე შრომატევადი ეტაპი იყო. აქ ძალიან მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ელემენტების ერთმანეთთან შერჩევის სიზუსტე. სტაციონარში შემოწმდა ძრავის, გადაცემათა კოლოფის, კლაჩის და სხვა მექანიკური და ელექტრო კომპონენტების მუშაობა. შემდეგ ტრასის ტესტები ჩაუტარდა - მანქანა ბოლო ტექნიკურ ინსპექტირებაზე დააბრუნეს.
