F1 2014 - მძღოლების რაოდენობა (და მათი არჩევის მიზეზები) - ფორმულა 1

1 F2014 მსოფლიო ჩემპიონატიდან ი მფრინავები მექნება რიცხვითი დაფიქსირდა, როგორც MotoGP– ში: ასე რომ, ისინი უფრო ცნობადი იქნება (ასევე უფრო დიდი სივრცის წყალობით, რომელიც გამოყოფილი იქნება ცალკეული ავტომობილების კორპუსებზე) და შეძლებენ უფრო ადვილად მართონ სავაჭრო ობიექტები, ვიდრე წინა წლებში (როდესაც რიცხვი დამოკიდებული იყო გუნდის რეიტინგზე), რომელიც ეძღვნებოდა მათ.

ქვემოთ ნახავთ ცირკში მონაწილე ყველა მხედრის მიერ შერჩეულ რიცხვებს და მიზეზები შენი გადაწყვეტილება. მოხდა ისე, რომ რამდენიმე მხედართმთავარმა აირჩია იგივე თანხა: ამ შემთხვევაში, პირველი შესყიდვის უფლება მიენიჭა მხედარს, რომელმაც დაიკავა რეიტინგში უმაღლესი პოზიცია 2013 წელს.

მსოფლიო ჩემპიონატის 1 წლის პილოტების ნომრები

1 – სებასტიან ფეტელი (გერმანია) (რედ ბული)

სებასტიან ფეტელი იქნება პირველი ნომერი, რადგან მან მოიგო 1 მსოფლიო თასი. იმ სეზონებში, როდესაც ის არ არის მსოფლიოს მოქმედი ჩემპიონი, ის იასპარეზებს მე –2013 ნომრად: მას ეს უკვე ჰქონდა 5 წელს, მისი პირველი ტიტულის წელს.

3 – დანიელ რიკიარდო (ავსტრალია) (რედ ბული)

დანიელ რიკარდომ ეს რიცხვი ორი მიზეზის გამო აირჩია: ის მიიღო მისმა პირველმა კარტმა და ასევე ეკუთვნოდა ბავშვობის კერპს, NASCAR- ის მრბოლელს დეილ ერნჰარდს.

4 – მაქს ჩილტონი (დიდი ბრიტანეთი) (მარუსია)

მაქს ჩილტონის არჩევანი მხოლოდ მარკეტინგს ეხება: ამ საკითხში, ბრიტანელ მძღოლს რეალურად შეეძლება გაყიდოს მასთან დაკავშირებული ნაკეთობები საწყისებით M4X.

6 – ნიკო როსბერგი (გერმანია) (მერსედესი)

ნიკო როსბერგის მამა - კეკე - ამ ნომრით 1982 წელს მსოფლიო ჩემპიონი გახდა.

7 – კიმი რაიკონენი (ფინეთი) (ფერარი)

კიმი რაიკონენს ეს ნომერი ჰქონდა გასულ წელს და თქვა, რომ მას არ ჰქონდა მიზეზი შეცვალოს.

8 – რომან გროსჟანი (საფრანგეთი) (ლოტუსი)

რომენ გროსჯანის ცოლი 8 დეკემბერს დაიბადა და მათი ურთიერთობა 2008 წელს დაიწყო.

9 – მარკუს ერიქსონი (შვედეთი) (კატერჰემი)

მარკუს ერიქსონი არ დაასახელა თავისი არჩევანის მიზეზი. უნდა ითქვას, რომ 2009 წელს შვედი მძღოლი გახდა იაპონიის ჩემპიონი F3- ში.

10 – კამუი კობაიაში (იაპონია) (კატერჰემი)

კამუი კობაიაში მას სურდა 4 - დაჯავშნა ჩილტონმა - და აირჩია ნომერი, რომლის დებიუტი შედგა ფორმულა 1-ში 2009 წლის მსოფლიო ჩემპიონატზე Toyota-სთან ერთად.

11 – სერხიო პერესი (მესიკო) (ფორს ინდოეთი)

სერხიო პერესი ყოველთვის უკავშირდებოდა ამ ნომერს რამდენიმე მიზეზის გამო. ეს ნომერი ასევე შეგიძლიათ ნახოთ თქვენს პირად ელ.ფოსტის მისამართზე.

13 - პასტორი მალდონადო (ვენესუელა) (ლოტუსი)

ეს რიცხვი სამწუხაროა მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში, მაგრამ არა პასტორ მალდონადოს ქვეყანაში. სამხრეთ ამერიკელმა მძღოლმა თავდაპირველად სთხოვა 3 (აღებული რიკარდოდან).

14 – ფერნანდო ალონსო (ესპანეთი) (ფერარი)

სწორედ ამ ნომრით შედგა ფერნანდო ალონსოს დებიუტი ავტოსპორტის სამყაროში.

17 - ჟიულ ბიანკი (საფრანგეთი) (მარუსია)

ჟიულ ბიანკი გამიზნული იყო 7 (აღებული რაიკონენისგან), 27 (გაფრთხილებული ჰულკენბერგის მიერ) და 77 (ბოტასის ხელში). ეს რიცხვი პრაქტიკულად სარეზერვოა ტრანსალპური პილოტისთვის.

19 - ფელიპე მასა (ბრაზილია) (ვილიამსი)

ფელიპე მასამ გამოიყენა ეს ნომერი, როდესაც ბავშვობაში კარტინგში ასპარეზობდა.

20 – კევინ მაგნუსენი (დანიმარკა) (მაკლარენი)

ამ რიცხვით, კევინ მაგნუსენმა მოიგო ფორმულა რენო 3.5 ჩემპიონატი 2013 წელს.

21 - ესტებან გუტიერესი (მესიკო) (ზაუბერი)

ეს არის ესტებან გუტიერესის იღბლიანი ნომერი.

22 – ჯენსონ ბატონი (დიდი ბრიტანეთი) (მაკლარენი)

ჯენსონ ბატონი 1 წელს ამ ნომრით გახდა ფორმულა 2009 -ის მსოფლიო ჩემპიონი.

25 – ჟან-ერიკ ვერნი (საფრანგეთი) (რედ ბული)

ჟან-ერიკ ვერგი დაიბადა 25 აპრილს.

26 – დანიილ კვიატი (რუსეთი) (ტორო როსო)

დანიილ კვიატი დაიბადა 26 აპრილს.

27 – ნიკო ჰულკენბერგი (გერმანია) (ფორს ინდოეთი)

ნიკო ჰულკენბერგს არ განუმარტავს, რატომ აირჩიეს ფერარის ფანებმა ეს ლეგენდარული ნომერი. ფაქტი ფაქტად რჩება, რომ გერმანელი მძღოლი იყო მასა როსით შეცვლის ერთ -ერთი მთავარი კანდიდატი.

44 – ლუის ჰემილტონი (დიდი ბრიტანეთი) (მერსედესი)

ლუის ჰამილტონი ამ ნომრით გახდა გაერთიანებული სამეფოს კარტინგის ჩემპიონი.

77 - ვალტერი ბოტასი (ფინეთი) (ვილიამსი)

ვალტერი ბოტასის არჩევანი ნაკარნახევია მარკეტინგული მოსაზრებებით. ამ გამოშვებით, ფინელი მძღოლი რეალურად შეძლებს გაყიდოს მასთან დაკავშირებული საქონელი ინიციალებით BO77AS.

99 – ადრიან სუტილი (გერმანია) (ზაუბერი)

როგორც ჩანს, ადრიან სუტილს არ აქვს არჩევანის დიდი მიზეზი.