F-16V, ან Viper სამუდამოდ ცოცხალი
F-16V, ან Viper სამუდამოდ ცოცხალი
მიმდინარე წლის 16 ოქტომბერს, ტეხასის შტატში, ფორტ უორტის ლოკჰედ მარტინის აეროპორტიდან ADEX 16-ის უახლესი ვერსიის F-2015-ის დემონსტრატორი პირველად გაუშვეს, ეს მნიშვნელოვანი და მნიშვნელოვანი მოვლენაა. მოვლენა ცნობილი მანქანის ისტორიაში, რომელიც, თუმცა, რამდენიმე კითხვას ბადებს. უპირველეს ყოვლისა, რატომ უწევს Lockheed Martin-ის პოპულარიზაციას კონკურენტი მისი უახლესი პროდუქტის, მეხუთე თაობის F-35 Lightning II აპარატისთვის?
საიდუმლო არ არის, რომ F-16 დღეს საკმაოდ ძველი დიზაინია, მისი წარმოშობა 60-70-იანი წლების მიჯნაზე მოდის. ჩაფიქრებული, როგორც მასობრივი წარმოების და იაფფასიანი მსუბუქი გამანადგურებელი, ის საბოლოოდ გადაიქცა მრავალფუნქციურ მანქანად. F-16-ს დღეს ძნელად შეიძლება ეწოდოს იაფი გადაწყვეტა, ყოველ შემთხვევაში წინა ამერიკულ სერიულ მრავალფუნქციურ მსუბუქ გამანადგურებელთან შედარებით, რომელიც შეიქმნა მსგავსი ვარაუდების საფუძველზე, Northrop F-5E Tiger II. მიუხედავად ამისა, ის იმდენად საბრძოლო და ეკონომიური აღმოჩნდა, რომ დღეს ის მსოფლიოს 26-მა ქვეყანამ შეიძინა - მცირე და საშუალო ზომის, წარმოშობის ქვეყნით დამთავრებული და მათგან 4000-მდე მუშაობს. . მრავალი წლის განმავლობაში F-16 უპირატესობას ანიჭებდა საბჭოთა (რუსული) და ჩინური წარმოების მებრძოლების მომხმარებლებს. თუმცა, ეს მდგომარეობა სულ მცირე ათწლეულში შეიცვალა. ჯერ ერთი, იმიტომ, რომ რუსეთის საექსპორტო შეთავაზებაში არის თვითმფრინავები, რომლებსაც შეუძლიათ დაამარცხონ F-16 1: 1 დუელში და მეორეც, უფრო და უფრო მეტი ქვეყანა, ძირითადად რუსეთის წყალობით, იღებს საზენიტო სარაკეტო სისტემებს, რომლებსაც შეუძლიათ ხელი შეუშალონ F-ს. -16. 35 შემტევი მისიების შესრულებისგან. ყველაფერი იმაზე მეტყველებს, რომ უახლოეს წლებში ეს ვითარება უფრო და უფრო გართულდება ჩინეთში წარმოებული იარაღის ტექნიკური დახვეწილობის ზრდის გამო, რომელიც დღეს მსოფლიოში მეორე ქვეყანაა, რომელიც მეხუთე თაობის მოიერიშე თვითმფრინავებს სთავაზობს უცხოელ მომხმარებელს. იმავდროულად, F-16 - თვითმფრინავი "დანიშნული" F-4-ის მემკვიდრედ, რომელიც უნდა შეცვალოს იგი დღემდე ყველა მომხმარებლისთვის - დღეს რეალურად არის სრულიად განსხვავებული კლასის და სხვა დანიშნულების მანქანა. თუმცა, ორ პროექტს შორის მთავარი განსხვავება მდგომარეობს მებრძოლის ფასში, რომელიც Lightning II-ის შემთხვევაში ალბათ ყოველთვის გადააჭარბებს თანამედროვე ორძრავიანი 35+ თაობის საჰაერო უპირატესობის მებრძოლების შეძენის ღირებულებას. გარდა ამისა, არსებობს ეჭვები F-35-ის ხილვადობის რეალურ შემცირებასთან დაკავშირებით და ნამდვილად ღირდა თუ არა ეს ფასი სრულმასშტაბიანი კონფლიქტის დროს. F-35-ის მცირე ეფექტური სარადარო ასახვის არეალი მიიღება მხოლოდ შედარებით მცირე რაოდენობის იარაღით, რომლებსაც შეუძლიათ შიდა კამერების განთავსება. ამ სიტუაციაში სულ უფრო და უფრო საეჭვოა, რომ F-22 შეძლებს საჰაერო უპირატესობის მიღწევას დამოუკიდებლად, მით უმეტეს, რომ აშშ-ს საჰაერო ძალების დოქტრინის თანახმად, მას ეს უნდა გაეკეთებინა სპეციალიზებული F-16-ის მხარდაჭერით. Raptor მანქანები - მანქანები, რომლებიც მიუწვდომელია დანარჩენი მსოფლიოსთვის. ამასობაში, მიმდინარე წლის იანვარში. იმიტირებული მანევრირებადი საჰაერო ბრძოლის ტესტებში ორადგილიანი F-35D (დაკიდებული საწვავის დამატებითი ავზებით), F-XNUMXD უარესად წარიმართა! რა თქმა უნდა, დღეს ხანმოკლე ჩხუბისთვის
დისტანციები იშვიათია და ფაქტობრივად, F-35-ს ექნება უპირატესობა F-16D-თან შედარებით უფრო დიდ მანძილზე, მაგალითად. უკეთესი სენსორების წყალობით, მაგრამ შეგიძლიათ დასვათ კითხვა - არ არის უკეთესი ასეთი სისტემების დაყენება უფრო იაფ და უფრო დადასტურებულ პლატფორმაზე?
