ეს არის პატარა მანქანების დასასრული, როგორც მათ ვიცით? Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai i30 და სხვა მცირე ჰეჩბეკები შესაძლოა გაქრობის საფრთხის წინაშე აღმოჩნდნენ, რადგან მყიდველები SUV-ებზე გადადიან.

Toyota Corolla არის ყველაზე გაყიდვადი პატარა მანქანა ქვეყანაში, მაგრამ გაყიდვები შემცირდა.

მცირე სამგზავრო მანქანები, როგორიცაა ჰეჩბეკები და სედანები, ტრადიციულად ავსტრალიაში ერთ-ერთი საყვარელი ავტომობილის ტიპია.

თუმცა, გაყიდვების მონაცემებით, მცირე ზომის მსუბუქი მანქანები შესაძლოა საბოლოოდ წარსულს ჩაბარდეს.

ეს არის უზარმაზარი შემობრუნება, თუ გავითვალისწინებთ მცირე ჰეჩბეკების და სედანების პოპულარობას სულ რაღაც ათი წლის წინ.

2010 წლის გაყიდვების მაჩვენებლები აჩვენებს, რომ მცირე სამგზავრო მანქანები ქმნიან ავტომობილების უდიდეს სეგმენტს უზარმაზარი სხვაობით. მათ შეადგინეს 239,000 გაყიდვა, რაც მთლიანი ბაზრის 23 პროცენტს შეადგენს. შემდეგი უახლოესი იყო მსუბუქი მსუბუქი ავტომობილები 13.3%, შემდეგ კომპაქტური ჯიპები 11.1%.

იმავე წელს ხუთი მცირე ზომის მსუბუქი ავტომობილი და ერთი მსუბუქი ავტომობილი მოხვდა ტოპ 10 ყველაზე გაყიდვადი ავტომობილების სიაში. დანარჩენში შედიოდა სამი დიდი სამგზავრო სედანი და ერთი სამგზავრო მანქანა.

სუბკომპაქტური მანქანები მოიცავდა Toyota Corolla-ს, რომელიც იმ წელს მეორე ყველაზე გაყიდვადი მანქანა იყო 41,632 ერთეულით, მხოლოდ 4000 ერთეულით ჩამორჩება მაშინდელ დომინანტურ Holden Commodore-ს. სხვა პატარა მოდელები ტოპ 2010-ში 10 წლის განმავლობაში იყო Mazda3, Hyundai i30, Holden Cruze და Mitsubishi Lancer.

ჯერ კიდევ 20 წელზე მეტი ხნის წინ, 2000 წელს, მცირე მსუბუქი ავტომობილები შეადგენდნენ ახალი მანქანების გაყიდვების 27.8%-ს, ხოლო დიდი სამგზავრო მანქანები, როგორიცაა Commodore და Ford Falcon იყო ერთადერთი სეგმენტი, სადაც უფრო მაღალი გაყიდვები იყო (35.9%).

3 წელს Mazda ახალი თაობის მოდელთან ერთად გაძვირდა. (სურათის კრედიტი: ტომ უაიტი)

სრულიად განსხვავებული ამბავი 2021 წელს.

ნოემბრის ბოლოსთვის გაიყიდა 93,260 4.8 მცირე ზომის მსუბუქი ავტომობილი, რაც 2020 წელს XNUMX%-ით შემცირდა.

Corolla კვლავ დომინირებს სეგმენტში 27,497 წლის გაყიდვებით და არის ერთ-ერთი იმ რამდენიმე მსხვილ მოთამაშეს შორის, მათ შორის Hyundai i30 (23,334), Kia Cerato (17,198) და Mazda3 (13,476).

ამისათვის რამდენიმე მიზეზი არსებობს.

2021 წელს ამ სეგმენტს უკავია გაყიდვების 10.6% და ახლა მეხუთე ადგილზეა 4×4 პიკაპის (18%), საშუალო SUV-ების (17%), მცირე SUV-ების (13.7%) და დიდი SUV-ების (12.8%) უკან. .

ეს ხაზს უსვამს აშკარა გადასვლას სამგზავრო მანქანებიდან SUV-ებზე. მიუხედავად იმისა, რომ მცირე სამგზავრო მანქანების რაოდენობა ათწლეულში განახევრდა, მცირე და მსუბუქი SUV-ების გაყიდვები 60,000 წლის მონაცემებით წელიწადში დაახლოებით 2010 XNUMX ერთეულით გაიზარდა.

ყველაზე იაფი VW Golf, რომლის ყიდვაც შეგიძლიათ, მგზავრობის ხარჯამდე 30,000 დოლარზე ნაკლები ღირს.

მგზავრობის უფრო მაღალი სიმაღლის მიმზიდველობამ, დიზაინის მკვრივმა ელემენტებმა და უგზოობის შესაძლებლობის აღქმამ აიძულა მყიდველები მასობრივად გადასულიყვნენ პატარა ჰეჩბეკებიდან პატარა SUV-ებზე.

მცირე ზომის მანქანების გაყიდვების შემცირების შედეგად, ბევრი მწარმოებელი ცვლის ჰეჩბეკის შეთავაზებებს.

იმის ნაცვლად, რომ საბაზო მოდელის მცირე პაკეტით მგზავრობის წინასწარი ხარჯები დაახლოებით $20,000-დან დაწყებულიყვნენ და იქიდან გადავიდნენ, ავტომწარმოებლები სულ უფრო და უფრო ნაკლებ ვარიანტებს გვთავაზობენ, რომლებიც მხოლოდ საშუალო დონის ან მაღალი დონისაა. და ეს ჩვეულებრივ ასოცირდება უფრო მაღალ ფასთან.

ამის მაგალითი ბევრია. მიმდინარე თაობის Mazda3 და Toyota Corolla უფრო მაღალი ფასით იწყება, ვიდრე მათი წინამორბედები. Mazda3-ის საწყისი ფასი გაიზარდა $4500-მდე და დაახლოებით $25,000-მდე მოგზაურობის წინ, როდესაც ახალი მოდელი 2019 წელს ჩამოვიდა, მაშინ როცა ამჟამინდელი Corolla 2680 წელს ძველ მოდელზე $2018 გადახტა.

მას შემდეგ ფასები კიდევ უფრო გაიზარდა, 3 ახლა იწყება $26,340-დან ტრაფიკის გამოკლებით. Corolla ახლა $1000-ზე მეტია, ვიდრე მისი გამოშვებისას და იწყება $23,895-დან.

Kia Cerato არ არის ისეთი იაფი, როგორც ადრე იყო.

შუა წლის Volkswagen Golf Mk 8 ახლა იწყება $29,550 (BOC) საწყისი დონის სახელმძღვანელოსთვის, დაახლოებით $3500 მეტი, ვიდრე საბაზისო Golf 7.5.

Honda-მ ფასები ახალ დონეზე აამაღლა 11-ის გამოშვებით^thსამოქალაქო თაობის ჰეჩბეკი. ის მხოლოდ ერთ სპეციალურ ვარიანტშია ხელმისაწვდომი - ამ დროისთვის - 47,000$ ფასი. ეს $16,000-ით მეტია, ვიდრე წინა VTi-S-ის გახსნის დიაპაზონი და აყენებს მას BWM-ისა და Mercedes-Benz-ის ტერიტორიაზე.

Kia და Hyundai კი აღარ თამაშობენ 19,990 დოლარიანი მცირე ავტომობილების სეგმენტში. i30 Luke ახლა იწყება $23,420 (BOC) და Cerato იწყება $25,490-დან, თუმცა თქვენ იპოვით გარიგებებს დაახლოებით $25,000 ორივე მოდელისთვის თითქმის მთელი წლის განმავლობაში.

სხვა ბრენდებმა საერთოდ მიატოვეს ეს სეგმენტი.

Ford-მა ავსტრალიაში თავისი დაუფასებელი Focus ჰეჩბეკის სპორტული ST ვარიანტების გარდა ყველა პენსიაზე გააუქმა, მას შემდეგ რაც დაახლოებით ერთი წლის წინ გააუქმა გლუვი უნივერსალი.

ანალოგიურად, რენომ ჩამოაგდო მეგანის ყველა კლასი, გარდა RS ცხელი ჰეჩისა.

Honda-ს სტრატეგიის ცვლილებამ გამოიწვია ახალი Civic-ის ფასის მნიშვნელოვანი ზრდა.

ჰოლდენის წასვლამ მოკლა Astra, Nissan-მა დატოვა Pulsar ჯერ კიდევ 2017 წელს და Mitsubishi-მ საბოლოოდ ამოიწურა Lancer-ის მარაგი 2019 წელს. კიამ ორიოდე წლის წინ დატოვა სოული და რონდო, ალფა რომეო ჯულიეტა კი მალე გაქრება.

რას ნიშნავს ეს მცირე სამგზავრო მანქანების მომავლისთვის? გაყიდვები სავარაუდოდ კვლავ შემცირდება, რადგან მყიდველები სულ უფრო ხშირად ირჩევენ მსგავსი ზომის SUV-ებს. თქვენ შეგიძლიათ მიატოვოთ მეტი მოდელი, განსაკუთრებით ელექტრიფიკაციაზე გადასვლისას. Golf-ის მომავალი გაურკვეველია ამჟამინდელი თაობის მიღმა, რადგან VW გეგმავს მკვეთრად გაზარდოს ელექტრომობილების გამომუშავება.

მცირე მანქანების მოყვარულთათვის მოკლევადიან პერსპექტივაში დადებითი სიახლეა, რამდენიმე ახალი მოდელი მომავალ წელს შოურუმებში გამოჩნდება.

ახალი თაობის Peugeot 308 ჰეჩბეკი და უნივერსალი გამოვა 2022 წლის პირველ კვარტალში, რომელიც შესთავაზებს მიმზიდველ დიზაინს, ახალ ტექნოლოგიას და უფრო მეტ ინტერიერს. Volkswagen Group-ის უახლესი ბრენდი, Seat Cupra-ს შვილობილი კომპანია, გამოუშვებს Leon ჰეჩბეკს XNUMX-ის შუა რიცხვებში, როგორც გოლფის ალტერნატივა.

ამაზე საუბრისას, 2022 წელს გამოჩნდება Golf R, ისევე როგორც პატარა ჰეჩბეკები, როგორიცაა Skoda Fabia და სხვა.