ეს Indy 500 ჩანაწერები მეხუთე სიჩქარით დაგაყენებთ

ოცდაცხრამეტი არის რბოლის The Greatest Spectacle-ის 103-ე გაშვება. ამერიკის ყველაზე ცნობილ და პრესტიჟულ ავტორბოლაში ინდიანაპოლისის საკულტო Brickyard-ზე 500 მანქანა იქნება რიგი. ყველა მხედარი იბრძვის გამარჯვებისთვის და რძის დალევის შანსი გამარჯვებულთა წრეში, მაგრამ მხოლოდ ერთი გაიმარჯვებს. თავისი ისტორიის მანძილზე, Indy 200-მა ნახა, რომ მსოფლიოს საუკეთესო მძღოლები და გუნდები XNUMX-ზე მეტი რთულ წრეში იბრძოდნენ Borg-Warner Trophy-ისთვის. აქ არის საუკეთესო ჩანაწერები, რომლებიც დაგეხმარებათ მოემზადოთ წლევანდელი რბოლისთვის.

არ დაიჯერებთ, რამდენი წლის იყო ყველაზე ახალგაზრდა გამარჯვებული!

ყველაზე სწრაფი საშუალო მოგების მაჩვენებელი

ჩვენ ვაპირებთ დავიწყოთ ჩანაწერით, რომელიც აჯამებს Indy 500-ის სიჩქარეს…. 2013 წელს, ტონი კანანმა, KV Racing Technologies-ის გუნდთან ერთად, მოიგო რბოლა ყველაზე მაღალი საშუალო სიჩქარით, რაც კი ოდესმე დაფიქსირებულა.

რაიან ჰანტერ-რეის წინ უჯრიანი დროშისკენ მიმავალ გზაზე, კანანი საშუალოდ 187.433 კმ/სთ-ს აჭარბებდა 199 წრეზე. საკმაოდ სწრაფია. წარმოიდგინეთ, რა აღფრთოვანება გექნებათ, თუ ნებას მოგცემთ ავტომაგისტრალზე სამჯერ უფრო სწრაფად მართოთ, ვიდრე მუშაობის უფლება გაქვთ!

ყველაზე დაბალი საშუალო მოგების მაჩვენებელი

სპექტრის მოპირდაპირე მხარეს, ყველაზე დაბალი საშუალო მოგების სიჩქარე დააწესა რეი ჰარუნმა Marmon Wasp-ზე 1911 წელს. მისი საშუალო სიჩქარე 200 წრეზე იყო 74.59 mph. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მაჩვენებელი შეიძლება ახლა არ იყოს შთამბეჭდავი, 1911 წელს ის ძალიან სწრაფი იყო.

შედარებისთვის, 1911 Ford Model T-ს ჰქონდა მაქსიმალური სიჩქარე დაახლოებით 40-45 mph. იმავე წელს ასევე ჩანს პირველი ოფიციალური Indianapolis 500, როგორც ეს ჩვენ ვიცით. შესვლის ღირებულება 1 დოლარი.

ყველაზე სწრაფი წრე რბოლაში

1996 წელს ფორმულა 1-ის ყოფილმა პილოტმა ედი ჩივერმა დაამყარა წრის რეკორდი, რომელიც დღემდე რჩება. რბოლის დროს ჩევერმა წრე დაასრულა 236.103 მილი/სთ სიჩქარით. რეკორდული წრის მიუხედავად, ჩევერმა რბოლა მე-11 ადგილზე დაასრულა.

ბევრი მხედარი ცდილობდა, მაგრამ ვერც ერთი ვერ შეედრებოდა ჩივერის სიჩქარეს იმ საბედისწერო დღეს. ორი წლის შემდეგ, Cheever-მა მოიგო 500 Instant Classic-ში.

განაგრძეთ იმის გარკვევა, რომელ წარმოუდგენელ მხედარს აქვს ყველაზე მეტი ზედიზედ Indy 500 მოგება!

კარიერაში ყველაზე მეტი გამარჯვება - მძღოლი

სამი მხედარი იზიარებს ამ საოცარ და განსაკუთრებულ პატივს და ისინი ყველა თავისებურად ლეგენდებია. AJ Foyt, Al Unser და Rick Mears მოიგეს Indy 500 თითო 4-ჯერ. ვოიტმა ეს გააკეთა 1961, 1964, 1967 და 1977 წლებში.

უნსერმა თავისი კვადრილოგია 1970, 1971, 1978 და 1987 წლებში შეასრულა. მირსმა ნაკრები დაასრულა 1979, 1984, 1988 და 1991 წლებში. რბოლაში ერთხელ მოგება განსაკუთრებულია, გამეორება ერთ-ერთ საუკეთესოს გხდის, ხოლო ოთხჯერ გაკეთება ლეგენდად.

კარიერის მოგება - გუნდი/მფლობელი

როჯერ პენსკე 1965 წელს დატოვა სარბოლო მანქანებიდან. მან იასპარეზა ფორმულა 1-ის ორ რბოლაში, იყო ოთხგზის SCCA მეორე ჩემპიონი, მოიგო NASCAR Late Model Race Riverside Speedway-ზე 1963 წელს და ითვლებოდა უაღრესად ნიჭიერ მძღოლად.

თუმცა, მისი, როგორც გუნდის მფლობელის ნიჭი სავარაუდოდ უფრო დიდია, რადგან მან Indy 500 15-ჯერ მოიგო. მისი პირველი გამარჯვება მარკ დონოჰუსთან 1972 წელს მოიპოვა და ბოლო 2018 წელს Willpower-თან ერთად.

ყველაზე მეტი ზედიზედ მოგება - მძღოლი

Indy 500 ზედიზედ ხუთმა მხედარმა მოიგო. დღემდე ვერავინ შეძლო რბოლის ზედიზედ სამჯერ მოგება, რაც რბოლის სირთულისა და შეჯიბრის მასშტაბის დასტურია.

მძღოლმა უილბურ შოუმ გაიმარჯვა 1939 და 1940 წლებში, მორი როუზი 1947 და 1948 წლებში. შემდეგ ბილ ვუკოვიჩმა გაიმარჯვა 1953 და 1954 წლებში, ხოლო ალ უნსერმა გაიმარჯვა 1970 და 1971 წლებში და ჰელიო კასტრონევესმა 2001 და 2002 წლებში.

ყველაზე ახალგაზრდა გამარჯვებული

ტროი რუტმანმა მოიგო 1952 წლის Indy 500 22 წლისა და 80 დღის ასაკში. ტროიმ კიდევ რვაჯერ იასპარეზა 500-ში, მაგრამ მხოლოდ ორჯერ დაასრულა, რადგან ამ რვა მცდელობიდან 6-ში მექანიკური პრობლემები შეექმნა.

ოცდათხუთმეტის შემდეგ კიდევ ერთი რეკორდი დამყარდება, მაგრამ არა რუტმენის მიერ. ყველაზე ხანდაზმული მძღოლი, ვინც ოდესმე მოიგო The Greatest Spectacle Racing-ში, შევა გამარჯვებულთა სერიაში.

გამოიცანით ვინ შეიძლება იყოს?

ყველაზე ხანდაზმული გამარჯვებული

ლეგენდარული ალ უნსერი არის ყველაზე ხანდაზმული მხედარი, რომელმაც მოიგო Indy 500 რბოლა. მას ხუთი დღე აკლდა 48 წლის დაბადების დღეს, როდესაც მან მოიგო რბოლა 1987 წელს, ინდო 500-ის ოთხი გამარჯვების ფინალი.

უნსერმა განაგრძო რბოლა 1994 წლამდე, როდესაც ის პენსიაზე გავიდა მას შემდეგ, რაც ცდილობდა 500-ის კვალიფიკაციას 55 წლის ასაკში. პენსიაზე გასვლის დროს ის იყო ერთ-ერთი უძველესი სპორტული მრბოლელი.

ყველაზე მაღალი ქულა ქალ მძღოლებს შორის

ეს არის რეკორდი, რომელიც აუცილებლად დაეცემა უახლოეს მომავალში. სულ უფრო მეტი ნიჭიერი ქალი მძღოლი ხვდება გზას უმაღლესი დონის მოტოსპორტში და მთლიანად სპორტი მისთვის ბევრად უკეთესია. შემდეგი ვარსკვლავის გამოჩენამდე, ყველაზე მაღალი ქულის მქონე ქალი ინდი 500 პილოტი იქნება დანიკა პატრიკი.

2009 წელს პატრიკმა, რომელიც მაშინ ანდრეტი გრინ რეისინგისთვის მართავდა, საპატიო მე-3 ადგილი დაიკავა. მას აქვს ერთი გამარჯვება Indycar-ის სერიაში, Indy Japan 300-ზე Twin Ring Motegi-ში 2008 წელს.

გამარჯვების უდიდესი ზღვარი

ფრანგი რბოლის ვარსკვლავი ჟიულ გოუ ფლობს რეკორდს ინდი 500-ის რბოლაში გამარჯვების ყველაზე გრძელი ზღვრით: განსაცვიფრებელი 13 წუთი და 8.4 წამი 1913 წლის რბოლაში. გუ ასევე იყო პირველი ფრანგი და ევროპელი, რომელმაც რბოლა მოიგო.

მოახსენეს, რომ მანქანის მართვისას ოთხი ბოთლი შამპანური დალია და თქვა: „კარგი ღვინის გარეშე ვერ გავიმარჯვებდი“. მომდევნო წელს ნასვამ მდგომარეობაში მართვა ინდი 500-ზე გასაგები მიზეზების გამო აიკრძალა.

გამარჯვების ყველაზე მცირე ზღვარი

1992 წელს, ინდი 500-ის ეპიკური დასრულება მოხდა: ორგზის გამარჯვებულმა ალ უნსერ უმცროსმა სკოტ გუდიარი მხოლოდ 2 წამით დაამარცხა! სიტყვა „სწრაფის“ წაკითხვას უფრო მეტი დრო სჭირდება, ვიდრე მანძილი ორ მანქანას შორის.

ეს იყო Goodyear-ის პირველი წელი ინდიის ტურზე. 1997 წელს მან კვლავ მეორე ადგილი დაიკავა და 2 წელს ლე მანის კლასში მეორე ადგილი დაიკავა 1996 წლის Porsche GT მანქანის ტარებით. ასე ახლოს და ასე შორს.

და წინ ჩვენ გავარკვევთ, რომელმა მხედარმა დაასრულა ყველა დროის Indy 500-ის ყველაზე მეტი წრე!

ყველაზე მეტი კარიერის წრე

1965 წლიდან 1990 წლამდე და შემდეგ ისევ 1992 წლიდან 1993 წლამდე ლეგენდარული ალ უნსერი ირბოდა Indy 500-ში. მიუხედავად იმისა, რომ მას აქვს ოთხი მოგება, მას ასევე შეუძლია აცხადებდეს, რომ ყველაზე მეტი წრე აქვს წრეზე 644 წრე. იწყება მრავალწლიანი კარიერა 27 კარიერით.

კიდევ უფრო წარმოუდგენელი ის არის, რომ 1978 წელს ალ უნსერმა მოიგო Indy 500, Pocono 500 და Ontario 500. ეს არის სამი 500 მილის მოგება ერთ წელიწადში!

წრეები ლედ ორმაგი ჩანაწერი

1912 წლის 500 ინდოეთის რბოლა უნიკალური მოვლენა იყო და აღსანიშნავია იმით, რომ მძღოლს აქვს რეკორდი გატარებული ყველაზე მეტი წრე რბოლაში მოგების გარეშე, ისევე როგორც გამარჯვებულის მიერ გატარებული ყველაზე ცოტა წრე!

რალფ დეპალმა ლიდერობდა რბოლას მესამე წრეზე და დაიწყო მოედნიდან დაშორება. 199-დან 200-ე წრეზე მისმა მანქანამ დაკარგა ძალა უკანა მხარეს. მან და მისმა მექანიკოსმა მანქანა ფინიშის ხაზის გასწვრივ გაატარეს, რათა დაასრულონ რბოლაში ყველაზე მეტი წრე (196) გამარჯვებულ ჯო დოუსონს ჩამორჩება, რომელმაც ყველა გამარჯვებულიდან ყველაზე ცოტა წრე გაიყვანა ორით.

წრეების უმეტესობა, რომელსაც მართავს ახალბედა მძღოლი

Indy 500-ის ორგზის ჩემპიონმა ხუან პაბლო მონტოიამ 167 წლიდან 200-ში ჩაატარა 2000 წლის გამარჯვება. ეს არის ყველაზე მაღალი ქულის შედეგი ინდი 500-ში ახალბედის მიერ.

იმ წელს მონტოიას გამარჯვება პირველი იყო ახალბედისთვის 1966 წლის შემდეგ. მას 15 წელი დასჭირდა მეორე მოგების მოსაპოვებლად მას შემდეგ, რაც 15 წელს ბადეში მე-2015 ადგილი დაიკავა. ეს 15-წლიანი უფსკრული მოგებებს შორის არის შესანიშნავი შეხსენება იმისა, თუ რამდენად რთული უნდა იყოს Indy 500-ის დაუფლება.

მხედარი ლიდერობდა Indy 500 რბოლების უმეტესობას და ამ სიაში შემდეგია!

რბოლების უმეტესობა გამარჯვების გარეშე დასრულდა

რექს მეისს აქვს საეჭვო რეპუტაცია, რადგან მან ცხრაჯერ უხელმძღვანელა Indy 500-ს, მაგრამ ვერცერთი მათგანი ვერ გადააქცია გამარჯვებად. მეისი უდავოდ სწრაფი იყო, რბოლაში ოთხჯერ დაიწყო პოლუსიდან და პირველი რიგიდან შვიდი იმ 12-დან შვიდი, რომელიც მან იასპარეზა ინდიში.

სამწუხაროდ, მისი საუკეთესო შედეგები მოვიდა 1940 და 1941 წლებში, როდესაც ორივე რბოლაში მეორე ადგილი დაიკავა. სამწუხაროდ, მეისი გარდაიცვალა ავტოკატასტროფაში 1949 წელს რბოლის დროს 36 წლის ასაკში.

ყველაზე მეტი გამარჯვება პოლ პოზიციიდან

რიკ "როკეტ რიკ" მირსს აქვს რეკორდული ოთხი მოგება ინდი 500-ში. თანაბრად აღსანიშნავია, რომ მათგან სამი მოიგო პოლუსიდან (1979, 1988, 1991). Mears ასევე არის ინდიკარის სერიის სამგზის ჩემპიონი, რომელმაც მოიგო გვირგვინი 3, 1979 და 1981 წლებში.

რიკ მირსისთვის უცხო არ არის პირველი რიგის დაწყება. რიკ მირსს კარიერაში აქვს 38 ინდიკარის პოლუ პოზიცია. დღეს ინდი ხატი მუშაობს Penske Racing-ისა და Helio Castroneves-ის კონსულტანტად.

ყველაზე მეტი კარიერის Indy 500 იწყება

კიდევ ერთი სპორტის ლეგენდა, AJ Foyt, აქვს განსაცვიფრებელი სტატისტიკა. Indy 500-ის ოთხ მოგებასთან ერთად, ვოიტს აქვს ყველაზე მეტი კარიერული რბოლა 35 წლის მრბოლელზე. მართალია, ის 500 წლიდან ყოველწლიურად 35 წლის განმავლობაში რბოლა Indy 1958-ზე.

Voith ასევე უნიკალურია, როგორც რბოლის მძღოლი, რადგან ის რბოლა როგორც წინა, ასევე უკანა ძრავიანი მანქანებით; მისი ოთხი მოგება თანაბრად იყოფა ორ კონფიგურაციას შორის.

მანქანების მინიმალური რაოდენობა ფინიშის ხაზზე

1966 წლის Indy 500 რბოლა უნდა ყოფილიყო ყველა დროის ერთ-ერთი საუკეთესო რბოლა. მოედანი სავსე იყო მსოფლიოს უნიჭიერესი მძღოლებით, მათ შორის სერ ჯეკი სტიუარტი, ჯიმ კლარკი, მარიო ანდრეტი, გრეჰემ ჰილი, დენ გურნი, პარნელი ჯონსი, ალ უნსერი, ეიჯ ფოიტი და კეილ იარბორო.

დღეს, სამწუხაროდ, წლევანდელი წელი გვახსოვს, როგორც ფინიშთან ყველაზე ნაკლები მანქანების წელი: 7 დამწყებლიდან მხოლოდ 33-მა გაიარა სრული 200 წრე. პირველ წრეზე მომხდარი ავარიის შედეგად 11 მანქანა განადგურდა, 15 კი მექანიკური პრობლემების გამო დაეჯახა.

გამარჯვებულის ყველაზე დაბალი სასტარტო პოზიცია

სამგზის გამარჯვებულმა და დიდების დარბაზში ლუი მეიერმა 3 წლის Indy 1936 500-ე ადგილით დაიწყო. იმ წელს მან 28 მოგებიდან მესამე მოიგო, ხოლო 500 წრეში ჩაატარა. მაიერი პენსიაზე გავიდა მძღოლად 96 წელს და დაბრუნდა სამუშაოდ, როგორც მექანიკოსი და ძრავის მშენებელი.

დეილ დრეიკთან ერთად ის ჩაიბარებს Offenhauser-ის ძრავების ქარხნის მენეჯმენტს და ერთად დააპროექტებენ და აწარმოებენ Meyer-Drake Offy ძრავებს, რომლებიც დომინირებენ ინდოეთის რბოლაში. ეს ძრავები ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში ამუშავებდნენ Indy 500-ის ყველა გამარჯვებულს.

ყველაზე ნაკლები პიტ-სტოპი

პიტ-სტოპები გახდა რბოლის ნაწილი და სარბოლო სტრატეგიის ნაწილი. მათი თქვენს სასარგებლოდ გამოყენება ხშირად განსაზღვრავს ვინ მოიგებს, ვინ წააგებს და ვინ უნდა დახარჯოს ბევრი საწვავი, რათა დაზოგოს დრო რბოლის ბოლომდე მისასვლელად.

გჯერათ, რომ Indy 500-ის ისტორიაში ოთხმა მანქანამ დაასრულა მთელი რბოლა ერთი პიტ-სტოპის გარეშე? დეივ ევანსმა ეს პირველად 1931 წელს გააკეთა, რასაც მოჰყვა კლიფ ბერგერი 1941 წელს, ჯიმი ჯექსონი 1949 წელს და ჯონი მუნცი 1949 წელს.