თუ ავარიის თავიდან აცილება შეუძლებელია: როგორ მოვემზადოთ მანქანის მგზავრის ზემოქმედებისთვის

სტატისტიკის მიხედვით, საგზაო მოძრაობის წესების სისტემატური დარღვევა შემთხვევათა 75%-ში იწვევს ავარიას. არავინ მოგცემთ გარანტიას, რომ თქვენ არ გახდებით ავარიის მონაწილე, ამიტომ თქვენ უნდა იცოდეთ წესები, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოთ ზიანი.

თავთან შეჯახება

ასეთი შეჯახება ხდება დაუფიქრებელ მძღოლებში გასწრებისას. როდესაც ის შესრულდება, მანქანას, რომელიც წინ გაიწია, არ აქვს დრო, რომ დაბრუნდეს შემხვედრი ზოლიდან საკუთარ შესახვევში, საპირისპირო მიმართულებით ღირსეული სიჩქარით მირბის. ძალების მრავალ მიმართულებით გამოყენებული მომენტები უერთდებიან მოძრაობის უზარმაზარ კინეტიკურ ენერგიას.

ამ შემთხვევაში გადარჩენის მცირე შანსია როგორც მძღოლისთვის, ასევე მისი მგზავრებისთვის. თუ თქვენ ზიხართ უკანა სავარძელზე, მაგრამ ატარებთ ღვედის, ფატალური ტრავმების რისკი მცირდება 2-2,5-ჯერ.

ღვეზელი მგზავრები, ინერციით, შეჯახებამდე მანქანის სიჩქარით წინ მიფრინდებიან. როდესაც ისინი ეჯახებიან საქარე მინას, პანელს, სკამის საზურგეს და ა.შ., ფიზიკის კანონის მიხედვით, ძალაში შედის გრავიტაცია და ადამიანის წონა ათჯერ გაიზრდება. სიცხადისთვის, მანქანის სიჩქარით 80 კმ/სთ, შეჯახებისას მგზავრის წონა 80-ჯერ გაიზრდება.

50 კგ-საც რომ იწონი, 4 ტონა დარტყმას მიიღებ. წინა სავარძელზე მსხდომები იჭრებიან ცხვირს, მკერდს და იღებენ მუცლის ღრუს გამჭოლი ჭრილობებს საჭეს ან პანელზე დარტყმისას.

თუ არ იყენებთ ღვედის და უკანა სავარძელზე, იმპულსის ზემოქმედების დროს სხეული გადაფრინდება წინა სავარძლებზე და თქვენ მათზე მიამაგრებთ მგზავრებს.

მთავარია, ასეთი მოვლენების გარდაუვალობით, თქვენი თავის დაცვაა. მანქანის დაბალი სიჩქარის დროს, რაც შეიძლება მჭიდროდ მიამაგრეთ ხერხემალი სავარძელში. დაძაბეთ ყველა კუნთი, დაასვენეთ ხელები დაფაზე ან სკამზე. თავი ისე უნდა დაიწიოს, რომ ნიკაპი მკერდზე დაეყრდნოს.

დარტყმის დროს თავი ჯერ წინ გაიწელება (აქ მკერდზე ეყრდნობა), შემდეგ კი უკან – და უნდა იყოს კარგად მორგებული თავსაფარი. თუ უსაფრთხოების ღვედი არ გიკეთიათ, ზიხართ უკან და სიჩქარე აჭარბებს 60 კმ/სთ-ს, მკერდზე დააჭირეთ მძღოლის სავარძლის საზურგეს ან ეცადეთ დაეცემათ. დაიფარეთ ბავშვი თქვენი სხეულით.

წინ მყოფ მგზავრს, შეჯახებამდე, გვერდულად დაცემა სჭირდება, თავზე ხელები აიფაროს და სავარძელზე გაშლილი ფეხები იატაკზე დაასვენოს.

შუა უკან მჯდომი პირველი იქნება, ვინც საქარე მინაზე გაფრინდება. თავის ქალას ტრავმა გარდაუვალია. გარდაცვალების ალბათობა 10-ჯერ მეტია, ვიდრე სხვა მგზავრები.

გვერდითი ზემოქმედება მგზავრის მხარეს

გვერდითი დარტყმის მიზეზი შეიძლება იყოს მანქანის ელემენტარული ცურვა, გზაჯვარედინზე არასწორი გავლა ან მაღალი სიჩქარე შემობრუნებისას.

ამ ტიპის ავარია ყველაზე ხშირი და არანაკლებ ტრავმულია, ვიდრე ფრონტალური.

ქამრები აქ ცოტას ეხმარება: ისინი სასარგებლოა ფრონტალური დარტყმისა და უკანა შეჯახებისას (გაფორმებულია წინ და ზევით გადასაადგილებლად), ისინი სუსტად ამაგრებენ სხეულს გვერდითი მიმართულებით. თუმცა, თასმიანი მგზავრები 1,8-ჯერ ნაკლებია დაშავებულები.

თითქმის ყველა შიდა მანქანას არ აქვს სხეულისთვის უსაფრთხოების აუცილებელი ზღვარი გვერდითი შეჯახებისას. სალონის კარები შიგნით იკეცება, რაც იწვევს დამატებით დაზიანებას.

შეჯახების გამო უკანა ღვედის გარეშე მყოფი მგზავრები შემთხვევით შეეჯახნენ მანქანის კარებს, ფანჯრებს და ერთმანეთს და აფრინდნენ სავარძლის მეორე ბოლოში. დაზიანებულია მკერდი, ხელები და ფეხები.

მანქანას გვერდიდან დაჯახებისას მჭიდროდ დახუჭეთ თვალები, მოხარეთ ხელები იდაყვებში და დააწექით ტანის ზედა ნაწილში მკერდის არეში, ჯვარედინად გადაკეცეთ, თითები მუშტებად მოხვიეთ. ნუ ეცდებით ჭერისა და კარის სახელურების დაჭერას. გვერდითი ზემოქმედების დროს ყოველთვის არის კიდურების დაჭიმვის რისკი.

ზურგზე ოდნავ მოხრილი, ნიკაპი მკერდზე დააწექით (ეს შეამცირებს ხერხემლის საშვილოსნოს ყელის არეში დაზიანების რისკს), მოხარეთ ფეხები მუხლებში, შეაერთეთ ფეხები და დაასვენეთ პანელზე.

თუ მოსალოდნელი დარტყმა მოდის თქვენი მხრიდან, თქვენ უნდა სცადოთ გადახტეთ უკან საპირისპირო მიმართულებით და დაიჭიროთ რომელიმე ფიქსირებულ ნაწილზე, მაგალითად, სავარძლის საზურგეზე. თუ უკან ზიხართ, მიზანშეწონილია დაწოლა, თუნდაც მეზობლის მუხლებზე და მოჭიმეთ ფეხები - ასე დაიცავთ თავს დარტყმისგან და შეარბილებთ მას. მძღოლის მუხლები არ გეშველებათ, მან უნდა მოახდინოს კონცენტრირება. ამიტომ, წინა სავარძელზე უნდა მოშორდეთ დარტყმის ადგილს, დაასვენოთ ფეხები იატაკზე, შეეცადოთ დაიცვათ თავი ხელებით, მხრებში ჩასვლის შემდეგ.

უკანა დარტყმა

მგზავრები, როგორც წესი, განიცდიან მათრახის დაზიანებებს ასეთი ზემოქმედების დროს. მათთან ერთად თავი და კისერი ჯერ მკვეთრად იწევს უკან, შემდეგ წინ. და ეს არის ნებისმიერ ადგილას - წინ თუ უკან.

სკამის საზურგეზე დარტყმისგან უკან გადაგდებისას შეიძლება დაიზიანოს ხერხემალი, თავი კი - თავშესაფართან კონტაქტში. წინ მდებარეობისას დაზიანებები მსგავსი იქნება ტორპედოს დარტყმის გამო.

ღვედის ტარება 25%-ით შეამცირებს უკანა სავარძელზე სიკვდილის შანსს, ხოლო წინა სავარძელზე 50%-ით. თუ ზურგში ზიხართ ღვედის გარეშე, შეგიძლიათ ცხვირი გატეხოთ დარტყმისგან.

თუ უკვე იცით, რომ დარტყმა იქნება უკნიდან, დადეთ ფეხები იატაკზე და დააფიქსირეთ თავი, დააჭირეთ მას თავის საყრდენზე. თუ ის იქ არ არის, ჩამოსრიალეთ ქვემოთ და თავი ზურგზე მიეყრდნოთ. ასეთი ქმედებები დაგეხმარებათ გადაარჩინოთ სიკვდილისგან, ინვალიდობისგან და სერიოზული ტრავმისგან.

მანქანის გადახვევა

როდესაც მანქანა ტრიალებს, მასში მგზავრები ტრიალდებიან, როგორც თოვლის ბურთში. მაგრამ თუ ისინი დამაგრებული იყო, ტრავმის რისკი 5-ჯერ მცირდება. თუ ქამრები არ არის გამოყენებული, მაშინ გადახვევის დროს ადამიანები აზიანებენ საკუთარ თავს და სხვებს, სალონში სალტო. კარზე, სახურავზე და მანქანის სავარძლებზე დარტყმის გამო თავის ქალას, ხერხემალსა და კისერზე დასახიჩრება ხდება.

გადატრიალებისას, თქვენ უნდა დააჯგუფოთ და მთელი ძალით მოეჭიდოთ რაიმე უძრავ ნივთს, მაგალითად, სავარძლის, სკამის ან კარის სახელურში. უბრალოდ არა ჭერი - ისინი სუსტია. არ გაიხსნათ ქამარი: ის ერთ ადგილას დაიჭერს და არ მოგცემთ სალონში შემთხვევით ფრენის საშუალებას.

გადაბრუნებისას მთავარია თავი ჭერში არ ჩადოთ და კისერი არ დააზიანოთ.

რუსების ნახევარზე მეტი უგულებელყოფს უსაფრთხოების ღვედებს, მხოლოდ 20% იჭერს ზურგს. მაგრამ ქამარს შეუძლია სიცოცხლის გადარჩენა. ეს მნიშვნელოვანია მცირე სიჩქარით მოგზაურობისთვისაც კი.