ელექტრო მანქანები - რა უნდა იცოდეთ მათ შესახებ?

პოლონეთის გზებზე სულ უფრო მეტი ელექტრომობილი ჩნდება. ხალხი მათით ინტერესდება სხვადასხვა მიზეზის გამო. ზოგს იზიდავს სიახლის აურა, ზოგს ფულის დაზოგვის შესაძლებლობა, ზოგს კი ამ ტიპის ავტომობილის ეკოლოგიური ასპექტი.

თუმცა, მიუხედავად ამ თემისადმი მზარდი ინტერესისა, ელექტრომობილი ბევრისთვის მაინც საიდუმლოდ რჩება.

თუ ამ ჯგუფს მიეკუთვნებით, სწორ ადგილას მოხვედით. იცით, სხვათა შორის, რა არის ელექტრომობილი? Როგორ მუშაობს? როგორ მოძრაობს? სად და როგორ ირიცხება და რა ღირს?

ამ და სხვა კითხვებზე პასუხებს სტატიის წაკითხვით გაიგებთ.

რა არის ელექტრო მანქანა? Როგორ მუშაობს?

როგორც სახელიდან ჩანს, ელექტრო მანქანა არის მანქანა, რომელიც იყენებს ელექტროძრავას ტრადიციული შიდა წვის ძრავის ნაცვლად. აქ არ არის თხევადი საწვავი, რომელიც მოძრაობს ცილინდრში აფეთქების გაჩენისას. არის დენი. ის მიდის გამტარ ხვეულებზე, რომლებიც ქმნიან მაგნიტურ ველს. იგი შეიცავს როტორს, რომელიც ბრუნავს და ამით წარმოქმნის მოძრაობას.

რა თქმა უნდა, არის განსხვავება ძრავისთვის ენერგიის შენახვაში.

საწვავის ავზს ნახავთ ტრადიციულ მანქანაში. ხოლო ელექტროში არის ბატარეა, რომელიც ინახავს ელექტროენერგიას. ისინი დიზაინით ჰგავს ბატარეებს, რომლებიც ჩვენ ვიცით მობილური ტელეფონებიდან ან ლეპტოპებიდან, მაგრამ, როგორც თქვენ ალბათ მიხვდებით, ისინი შესაბამისად უფრო დიდია.

ცნობისმოყვარეობა! ელექტროძრავა ნაკლებ ადგილს იკავებს და უფრო მსუბუქია ვიდრე შიდა წვის ძრავა. თუმცა, ბატარეა გაცილებით დიდი და მძიმეა, ვიდრე საწვავის ავზი.

რომელი ელექტრო მანქანა უნდა აირჩიოთ?

ეძებთ ელექტრო მანქანის შეძენას? შემდეგ ყურადღება მიაქციეთ რამდენიმე მნიშვნელოვან პუნქტს, კერძოდ:

• მიღება
• ბატარეის მოცულობა და რა თქმა უნდა
• Цена.

პირველი ორი წერტილი ერთმანეთთან არის დაკავშირებული. ჩვეულებრივ, რაც უფრო დიდია ბატარეა, მით მეტს იმოგზაურებთ გადატენვის გარეშე. თუმცა, ავტომობილის საერთო დიაპაზონი განსხვავდება იმის მიხედვით, თუ რა ტექნოლოგიას იყენებდა მწარმოებელი ძრავისთვის. უკეთესი და ეკონომიური მოდელები უფრო მეტს იმუშავებენ იმავე რაოდენობის ელექტროენერგიაზე, ვიდრე მათი იაფი კოლეგები.

ვინაიდან ჩვენ გვაქვს ფასი...

რა ღირს ყველაზე იაფი ელექტრომობილი?

„ელექტრიკოსის“ ფასი დიდწილად დამოკიდებულია ბატარეის სიმძლავრეზე და გარბენზე. საბოლოო ღირებულებაზე ასევე გავლენას ახდენს ძრავის სიმძლავრე და კეთილმოწყობა, რომელსაც შიგნით ნახავთ - ისევე როგორც ტრადიციულ წვის მანქანაში.

თუმცა, ელექტრომობილი მაინც სიახლეა, რაც მას გაცილებით ძვირი უჯდება, ვიდრე მსგავსი სიმძლავრის შიდა წვის მოდელი. თუნდაც ყველაზე იაფი გარიგებისთვის, მოემზადეთ დახარჯოთ დაახლოებით $100. ზლოტი.

ქვემოთ ნახავთ მოდელების რამდენიმე მაგალითს, რომლებიც პოლონეთში ყველაზე იაფად ითვლება:

• Skoda CITIGO IV – 82 PLN (ენერგიის რეზერვი: 050 კმ; ძრავის სიმძლავრე: 260 ცხ.ძ. და 82 ნმ; ბატარეის სიმძლავრე: 212 კვტ/სთ);
• ჭკვიანი ექვალაიზერი Fortwo – 96 PLN (ენერგიის რეზერვი: 900 კმ; ძრავის სიმძლავრე: 135 ცხ.ძ. და 60 ნმ; ბატარეის სიმძლავრე: 160 კვტ/სთ);
• Volkswagen e up! – PLN 97 (ძრავი და ბატარეა ზუსტად იგივეა, რაც Skoda-ში);
• ჭკვიანი ექვალაიზერი ოთხისთვის 98 PLN (ექვივალენტური წინა სმარტის ოთხი ადამიანისთვის);
• რენო ZOE R135 – PLN 118 (ენერგიის რეზერვი: 900 კმ; ძრავის სიმძლავრე: 386 ცხ.ძ. და 135 ნმ; ბატარეის სიმძლავრე: 245 კვტ/სთ).

როგორც ხედავთ, ეს არ არის იაფი სათამაშოები.

როგორ მართავს ელექტრო მანქანა?

გარეგნულად, ელექტრო მანქანა პრაქტიკულად არ განსხვავდება შიდა წვის მანქანისგან - როგორც შიგნით, ასევე გარედან. თუმცა, თქვენ უკვე შეამჩნევთ რამდენიმე მნიშვნელოვან ცვლილებას მართვის დროს.

ძრავის ჩართვისას ხმა არ გესმით. ასევე ჩუმია მართვის დროს, რაც მგზავრობას უფრო კომფორტულს ხდის.

უფრო მეტიც, ძალა მიედინება ბორბლებზე მუდმივი ნაკადით. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ არ იცით შეფერხებები აჩქარების ან გადაცემის შეცვლისას. ელექტრომობილების უმეტესობას აქვს მხოლოდ ერთი გადაცემათა კოეფიციენტი.

ამ მიზეზით, საუკეთესო ელექტრო მოდელებს აქვთ განსაკუთრებით კარგი აჩქარება. ასიდან 3-4 წამის შედეგი მათთვის ნორმაა.

სამწუხაროდ, არსებობს უარყოფითი მხარეებიც.

ელექტრო მანქანები ზოგადად უფრო მძიმეა, ვიდრე წვის მანქანები, რამაც შეიძლება შეაფერხოს მათი მართვა (მაგრამ ეს ასე არ არის). გარდა ამისა, საუკეთესო მოდელებითაც კი, თქვენ არ მიიღებთ სიამოვნებას სწრაფი მართვისას. ყოველდღიური მართვისას თქვენ სწრაფად ისწავლით დისტანციის დაზოგვას და ეს გამოწვეულია ამაჩქარებლის პედლის უფრო ნაზი მოპყრობით.

სად დამუხტო ელექტრო მანქანა?

მისი დამზადება შეგიძლიათ სახლშიც კი. საკმარისია შეაერთოთ შესაბამისი კაბელი სტანდარტულ განყოფილებაში - ისევე, როგორც ყველა სხვა ელექტრო მოწყობილობით. თუმცა, ამას აქვს უარყოფითი მხარე - დატენვის სიჩქარე. სტანდარტული სოკეტი არაეფექტური გამოსავალია, რადგან დატენვის ყოველი საათი შეესაბამება დაახლოებით 10-15 კმ გარბენს. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ სრულად დატენოთ თქვენი პატარა მანქანის ბატარეა ღამით.

16A სოკეტი (ჩვეულებრივ წითელი), რომელიც ხშირად გვხვდება ავტოფარეხში, ბევრად უფრო ეფექტურია. ამის წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ შეავსოთ თქვენი ენერგია ერთ საათში დაახლოებით 50 კმ მგზავრობისას.

არის კიდევ ერთი გასასვლელი - 32A, ის ოდნავ უფრო დიდია და ორჯერ უფრო დიდი ვიდრე მისი წინამორბედი. მათ ძირითადად სასტუმროებში და მანქანის დამტენ სადგურებში ნახავთ. მანქანის ასეთ გასასვლელთან შეერთებით თქვენ გაივლით 100 კმ-ს საათში და ზოგჯერ მეტსაც (ამ სადგურის სიმძლავრეზეა დამოკიდებული).

როგორ დავტენოთ ელექტრო მანქანა?

სამწუხაროდ, პატარა ქალაქებში ჯერ კიდევ ძალიან ცოტაა ან საერთოდ არ არის დამტენი სადგური. ამიტომ, როგორც ასეთ უბანში მცხოვრები ელექტრომობილის მფლობელი, მოგწონთ თუ არა, განწირული იქნებით თქვენი სახლის განყოფილებაში ბატარეის დასატენად.

უმჯობესია ამის გაკეთება ღამით, როდესაც ტარიფი დაბალია.

თუმცა, გახსოვდეთ, რომ სხვადასხვა მწარმოებლის მანქანებს განსხვავებული გადაწყვეტილებები აქვთ. ისინი ყოველთვის არ ერგებიან ყველა დამტენს ან დამტენ სადგურს.

ელექტრო მანქანების დატენვის დრო

როგორც თქვენ მიხვდით, დატენვის დრო დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე. ჩვეულებრივ განყოფილებაში თქვენ დატენავთ თქვენს მანქანას პატარა ბატარეით ღამით, მაგრამ მეტი ტევადობისთვის დაგჭირდებათ მინიმუმ ორი ასეთი სესია.

უკვე ნახსენები 16A სოკეტები ბევრად უკეთესი გამოსავალია, რაც ამცირებს მცირე მანქანების დატენვის დროს რამდენიმე საათამდე. ღამით, შესაძლოა, სრულად შეავსოთ თქვენი ენერგიის მარაგი უფრო ტევადი მოდელით.

ბოლო და ყველაზე სწრაფი ვარიანტია მაღალსიჩქარიანი სოკეტები დამტენ სადგურებზე. მათი დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ შეავსოთ ბატარეის დამუხტვის 80%-მდე სულ რაღაც ნახევარ საათში. სამწუხაროდ, პოლონეთში ჯერ კიდევ ძალიან ცოტაა.

ელექტრო მანქანის დატენვის ღირებულება

პოლონეთში ჩვენ ვიხდით დაახლოებით 1 PLN 57 კვტ ელექტროენერგიაზე. თუ თქვენ გაქვთ, მაგალითად, Renault Zoe (აკუმულატორის სიმძლავრე: 40 კვტ), შეგიძლიათ დატენოთ ის 320 კმ-მდე დაახლოებით 23 PLN. ეს ძალიან დაბალი ფასია თუნდაც ყველაზე იაფ ბენზინის მანქანებთან შედარებით.

ავიღოთ, მაგალითად, ნებისმიერი მოდელი, რომელიც 5,5 კილომეტრზე 100 ლიტრ ბენზინს მოიხმარს. თქვენ გადაიხდით დაახლოებით 100 PLN იმავე მანძილს.

ამრიგად, თქვენ დაზოგავთ 77 PLN ელექტრომობილზე.

გარდა ამისა, ელექტრომობილის ბატარეა გამოგადგებათ, როგორც ენერგიის დამატებითი წყარო. შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ მას, მაგალითად, სარეცხი მანქანას და გაირეცხოთ. გარდა ამისა, მას შეუძლია შეინახოს ჭარბი ენერგია ფოტოელექტრული პანელებიდან.

უსაფრთხოა თუ არა ელექტრო მანქანა?

ეს უფრო უსაფრთხოა ვიდრე შიდა წვის მანქანა. ყველა "ელექტრიკოსს" აქვს მკაცრი, გამძლე დიზაინი, კომპონენტებით, რომლებიც მდებარეობს უფრო ხელსაყრელ ადგილებში. კაპოტის ქვეშ არ არის დიდი შიდა წვის ძრავა, ასე რომ ავარიის შემთხვევაში იგი კაბინისკენ არ წაიყვანება.

ელექტრიკოსისგან ვერ იპოვით აალებადი საწვავს ან ზეთს.

"რაც შეეხება დამუხტვას?" - გეკითხებით.

მას ასევე აქვს უსაფრთხოების უმაღლესი დონე. რთულ ამინდშიც კი (წვიმა/თოვლი), შეგიძლიათ დატენოთ თქვენი მანქანა თავდაჯერებულად. დამტენის სისტემას, მიუხედავად მოდელისა, აქვს უსაფრთხოების რამდენიმე დონე, რომელიც იცავს მძღოლს უსიამოვნო ავარიებისგან.

რამდენია ელექტრო ავტომობილის გადასახადის კრედიტი?

მას შემდეგ, რაც პოლონეთის მთავრობამ მიიღო კანონი ელექტრომობილობის შესახებ, ელექტრომობილის შეძენით დაინტერესებული ნებისმიერი ადამიანი მიიღებს სხვადასხვა ფასდაკლებებს. მათგან ყველაზე მნიშვნელოვანია მანქანის შესყიდვის სახელმწიფო სუბსიდირება. ის მოდის სამ სახეობაში:

• მწვანე მანქანა – მანქანის ღირებულების 15%-მდე სუბსიდირება (მაქს. 18 PLN), მაგრამ მანქანის ფასი არ უნდა აღემატებოდეს 700 PLN-ს;
• კოლიბრი – სუბსიდირება პროფესიონალი მძღოლებისთვის (მაგალითად, ტაქსის მძღოლებისთვის) მანქანის ღირებულების 20%-მდე (მაქს. 25 PLN), მაგრამ მანქანის ფასი არ უნდა აღემატებოდეს 150 PLN-ს. ზლოტი;
• eVAN – სუბსიდია ფურგონებისთვის (მაქს. 70 XNUMX PLN).

თუმცა, დიდია ალბათობა იმისა, რომ ცვლილებები განხორციელდება ზემოხსენებულ პროგრამებში. პირველ რიგში, მოქალაქეების დაბალი ინტერესის გამო (სუბსიდიით მხოლოდ რამდენიმე ასეულმა ადამიანმა ისარგებლა).

ამის მიზეზი ალბათ მანქანის მაქსიმალური ღირებულებაა. ეს მნიშვნელოვნად ზღუდავს ხელმისაწვდომი მოდელების დიაპაზონს, განსაკუთრებით კერძო მძღოლებისთვის.

დამატებითი პრივილეგიები ელექტრო მანქანებისთვის

ელექტრომობილობის შესახებ კანონის წყალობით ელექტრომობილის მართვა ასევე უფრო მოსახერხებელი და იაფია. როგორც ასეთი მანქანის მფლობელს, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ავტობუსის ზოლები, რათა თავიდან აიცილოთ საცობები. გარდა ამისა, თქვენ გათავისუფლებული ხართ ფასიანი პარკირების ზონებით სარგებლობის გადასახადისგან.

თქვენ ასევე გაქვთ შესაძლებლობა გამოირჩეოდეთ ბრბოსგან. Როგორ? თითოეულ ახლად დარეგისტრირებულ ელექტრომობილს შეუძლია იმოძრაოს სპეციალური მწვანე ფირფიტებით.

უნდა იყიდო თუ არა ელექტრო მანქანები? Შემაჯამებელი

მიუხედავად იმისა, რომ გარემოსდაცვითი ისტორიების მოყოლა სულ უფრო მეტ ეკოლოგიურ სარგებელს მოაქვს სიცოცხლეს და ელექტრო მანქანებს ბევრი სარგებელი მოაქვს, ისინი მაინც არ არის საკმარისი მძღოლებისთვის.

პირველ რიგში, ამას აფერხებს ამ ტიპის მანქანის მაღალი ფასი. მართალია, ისინი უფრო იაფია ყოველდღიური გამოყენებისას, მაგრამ წინასწარი ღირებულება ბევრი ადამიანისთვის გადაულახავი დაბრკოლებაა.

კიდევ ერთი მინუსი, ყოველ შემთხვევაში, პოლონეთში, არის სპეციალიზებული დამტენი სადგურების მცირე რაოდენობა. ეს გაიძულებთ გამოიყენოთ არაეფექტური საყოფაცხოვრებო საშუალებები და ზღუდავს თქვენს შესაძლებლობებს გრძელი მოგზაურობის დროს.

მართვის კომფორტი და ეკოლოგია ნაკლებად აინტერესებს მძღოლებს, რომლებსაც დაახლოებით 100 ათასი დოლარის დახარჯვა უწევთ. PLN ყველაზე სუსტი მანქანის მოდელისთვის. თითქოს ეს არ კმარა, მართვის დროს გამუდმებით უყურებენ დარჩენილ დენის რეზერვს, რადგან სახლიდან შორს არიან, ან კიდევ უფრო შორს არიან დამტენი სადგურიდან.

რას ფიქრობთ ელექტრიკოსებზე? გაგვიზიარეთ თქვენი აზრი კომენტარებში!