ელექტრომობილები: 8 კითხვა და პასუხი ლითიუმის შესახებ

ელექტრო მანქანები ნელ-ნელა შემოდიან ჩვენს ყოველდღიურ ცხოვრებაში და მათი აკუმულატორების ავტონომია რჩება მთავარ კრიტერიუმად, რაც გამოიწვევს მათ ფართო გამოყენებას. და თუ აქამდე გვსმენია - ქრონოლოგიური თანმიმდევრობით - "შვიდი დის", OPEC-ის, ნავთობის მწარმოებელი ქვეყნებისა და სახელმწიფო ნავთობკომპანიების შესახებ, ახლა ლითიუმი ნელ-ნელა შემოდის ჩვენს ცხოვრებაში, როგორც ბატარეის თანამედროვე ტექნოლოგიების ძირითადი კომპონენტი, რომელიც უზრუნველყოფს მეტ ავტონომიას.

ამრიგად, ნავთობის მოპოვებასთან ერთად ემატება ლითიუმი, ბუნებრივი ელემენტი, ნედლეული, რომელიც უახლოეს წლებში დაიკავებს წამყვან პოზიციას ბატარეების წარმოებაში. მოდით გაერკვნენ, რა არის ლითიუმი და რა უნდა ვიცოდეთ ამის შესახებ? 

რამდენი ლითიუმი სჭირდება მსოფლიოს?

ლითიუმი არის ტუტე ლითონი, რომელსაც სწრაფად ზრდის გლობალური ბაზარი. მხოლოდ 2008 – დან 2018 წლამდე, ყველაზე მსხვილ მწარმოებელ ქვეყნებში წლიური წარმოება 25 400 – დან 85 000 ტონამდე გაიზარდა. გაზრდილი მოთხოვნის მნიშვნელოვანი ფაქტორია ელექტროენერგიის აკუმულატორებში გამოყენება.

ლითიუმს წლების განმავლობაში იყენებდნენ ლეპტოპისა და მობილური ტელეფონის ბატარეებში, ასევე მინისა და კერამიკის მრეწველობაში.

რომელ ქვეყნებში მოიპოვება ლითიუმი?

ჩილეს აქვს მსოფლიოში ყველაზე დიდი ლითიუმის მარაგი, 8 მილიონი ტონა, წინ უსწრებს ავსტრალიას (2,7 მილიონი ტონა), არგენტინას (2 მილიონი ტონა) და ჩინეთს (1 მილიონი ტონა). მსოფლიოში მთლიანი მარაგი 14 მილიონი ტონაა. ეს შეესაბამება 165 წლის პროდუქციას 2018-ჯერ.

2018 წელს ავსტრალია ლითიუმის წამყვანი მომწოდებელი იყო (51 ტონა), ჩილეს (000 ტონა), ჩინეთს (16 ტონა) და არგენტინას (000 ტონა) უსწრებდა. ეს ნაჩვენებია შეერთებული შტატების გეოლოგიური სამსახურის (USGS) მონაცემებში. 

ავსტრალიური ლითიუმი მოდის სამთო მრეწველობისგან, ხოლო ჩილესა და არგენტინაში ის მარილის ბინებიდან მოდის, რომელსაც ინგლისურად სალარს უწოდებენ. ამ უდაბნოებიდან ყველაზე ცნობილია ცნობილი ატაკამა. უდაბნოებიდან ნედლეულის მოპოვება შემდეგნაირად ხდება: მიწისქვეშა ტბებიდან ლითიუმის შემცველი მარილიანი წყალი ზედაპირზე ამოდის და აორთქლდება დიდ ღრუებში (მარილები). დარჩენილი მარილის ხსნარში დამუშავება ხორციელდება რამდენიმე ეტაპად, სანამ ლითიუმი არ იქნება შესაფერისი ბატარეებში გამოსაყენებლად.

როგორ აწარმოებს Volkswagen ლითიუმს

Volkswagen AG– მა გააფორმა გრძელვადიანი ხელშეკრულებები Volkswagen– ს და Ganfeng– ს ლითიუმზე, კრიტიკული სტრატეგიული მნიშვნელობა აქვს ელექტრო მომავლის რეალიზაციისთვის. ურთიერთგაგების მემორანდუმი ჩინეთის ლითიუმის მწარმოებელთან უზრუნველყოფს მიწოდების უსაფრთხოებას მომავალი ძირითადი ტექნოლოგიისთვის და გადამწყვეტ წვლილს შეიტანს Volkswagen– ის ამბიციური მიზნის განხორციელებაში, 22 მილიონი ელექტროძრავის ამოქმედებას მსოფლიოში 2028 წლისთვის.

რა პერსპექტივები აქვს ლითიუმზე მოთხოვნას გრძელვადიან პერსპექტივაში?

Volkswagen აქტიურად აკეთებს აქცენტს ელექტრომობილებზე. შემდეგი ათი წლის განმავლობაში კომპანია გეგმავს თითქმის 70 ახალი ელექტრო მოდელის გამოშვებას - 50-დან ადრე დაგეგმილი. მომდევნო ათწლეულში წარმოებული ელექტრომობილების რაოდენობა ასევე 15 მილიონიდან 22 მილიონამდე გაიზრდება.

„ნედლეული მნიშვნელოვანი რჩება გრძელვადიან პერსპექტივაში“, - თქვა ნობელის პრემიის ლაურეატმა სტენლი უიტინგემმა, რომელმაც, როგორც ვარაუდობენ, საფუძველი ჩაუყარა მეცნიერულ საფუძველს ბატარეებს, რომლებიც დღეს გამოიყენება. 

”ლითიუმი იქნება არჩევანის მასალა მაღალი გამძლეობის ბატარეებისთვის მომდევნო 10-დან 20 წლამდე,” განაგრძობს ის. 

საბოლოო ჯამში, გამოყენებული ნედლეულის უმეტესი ნაწილი გადამუშავდება - შემცირდება "ახალი" ლითიუმის საჭიროება. მოსალოდნელია, რომ 2030 წლისთვის ლითიუმი გამოყენებული იქნება არა მხოლოდ საავტომობილო ინდუსტრიაში.