ელექტრო მანქანა მექანიკური გადაცემათა კოლოფით? Toyota-მ დააპატენტა GR86 სტილის გადამრთველი მომავალი ელექტრო მანქანებისთვის
Toyota-ს დაპატენტებული EV გადაცემათა კოლოფი მსგავსია მომავალი GR86 კუპეს რეალური მექანიკური ტრანსმისიის.
თუ ფიქრობთ, რომ ელექტრომობილებს შეიძლება არ ჰქონდეს ურთიერთქმედება შიდა წვის ძრავის მანქანასთან, Toyota-ს შეიძლება ჰქონდეს გამოსავალი.
იაპონურმა ავტომწარმოებელმა დააპატენტა გადაჭიმვით მომუშავე მექანიკური ტრანსმისია, რომელიც გამოიყენებოდა ბრენდის მომავალ ელექტრო მანქანებში.
ამჟამად, ელექტრომობილების უმეტესობა იყენებს ერთსიჩქარიანი შემცირების კოლოფს, თუმცა ზოგიერთი მწარმოებელი, როგორიცაა Porsche და Audi, იყენებს ორ სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფს მაღალსიჩქარიანი ელექტრო მართვისთვის.
ჯერჯერობით უცნობია, თუ როგორ იმუშავებს Toyota-ს სახელმძღვანელო, მაგრამ ცვლის ნიმუში GR86 კუპეს მსგავსია.
პატენტის განაცხადში ნათქვამია: „ელექტრული ავტომობილის კონტროლერი კონფიგურირებულია ელექტროძრავის ბრუნვის გასაკონტროლებლად ავტომობილის მოდელის MT-ის გამოყენებით ამაჩქარებლის პედლების მოქმედებების, ფსევდო გადაბმულობის პედლების მოქმედებების რაოდენობის და სიჩქარის გადაცემის მიხედვით. ფსევდო-შიფტერის პოზიცია.
საპატენტო განაცხადი ტოიოტას ელექტრომობილის მექანიკური გადაცემათა კოლოფისთვის.
Toyota ხშირად იყენებდა სიტყვა "ფსევდოს" შეტანისას, ხაზგასმით აღნიშნა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ტრანსმისია იძლევა ხელით გადართვის შეგრძნებას და გამოცდილებას, ის შეიძლება რეალურად არ ემსახურებოდეს მანქანის მუშაობას რაიმე მიზანს.
განაცხადში დეტალურად არის აღწერილი "ცვლის რეაქციის ძალის გენერატორი", რომელიც სიმულაციას უკეთებს ძალასა და მოძრაობას, რაც ხდება მექანიკური გადაცემათა კოლოფში გადაცემის გადაცემისას, რათა ის უფრო ავთენტური გახდეს.
არ არსებობს მითითება, თუ რომელ მანქანაში იქნება გამოყენებული, მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ Toyota-მ გასული წლის ბოლოს გამოაცხადა, რომ 30 წლისთვის Toyota-სა და Lexus-ის ბრენდებით 2030 ელექტრო მანქანას გამოუშვებს.
იმის გათვალისწინებით, რომ ბევრს ურჩევნია მექანიკური გადაცემათა კოლოფი სპორტულ მანქანაში, დიდი შანსია, რომ ეს ახალი EV ელექტროგადამცემი გზა გაიაროს დეკემბერში წარმოდგენილ ერთ-ერთ სპორტულ მოდელში.
მანამდე, Toyota-ს მექანიკური სპორტული მანქანების თაყვანისმცემლებს მოუწევთ დაკმაყოფილდნენ მომავალი მეორე თაობის GR86-ით, რომელიც გამოვა 2022 წლის მეორე ნახევარში, ასევე GR Yaris-ის ცხელი ჰეჩბეკით.
Supra კუპეს ამ დროისთვის მექანიკური ინსტრუქცია არ გააჩნია, მაგრამ გავრცელებული ინფორმაციით, ის გარდაუვალია.
