ელექტრო მანქანა - ოდესღაც ფანტაზია, დღეს საავტომობილო ინდუსტრიის მომავალი

არის თუ არა ელექტრო მანქანა საავტომობილო ინდუსტრიის მომავალი?

ის ფაქტი, რომ საავტომობილო სამყაროს ელექტრო მანქანები იპყრობენ, გარდაუვალია. სულ უფრო მეტი მწარმოებელი გვთავაზობს არა მხოლოდ ჰიბრიდულ ან დანამატ მოდელებს, არამედ მთლიანად ელექტრო ვერსიებს. ინდუსტრიის მიმართულების და გარდაუვალი ცვლილებების გავლენით, ღირს ელექტროძრავას შეხედოთ, როგორც მეგობარს, რომელთანაც დიდი ხნის ნანატრი შეხვედრა ახლოვდება.

როგორ დავტენოთ ელექტრო მანქანები?

ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების გული არის ელექტროძრავა. ის იყენებს ბატარეებში დაგროვილ ენერგიას და გარდაქმნის მას ბრუნვად. ელექტრო მანქანას დამუხტვა სჭირდება და ეს კეთდება როგორც AC, ასევე DC-ით. პირველი მათგანი ხელმისაწვდომია სახლის ელექტრო ქსელში და ეხმარება სახლში „საწვავის“ შევსებას. მეორე ჩვეულებრივ ხელმისაწვდომია სპეციალურ დამტენ სადგურებზე.

ელექტრომობილისთვის სწორი კვების წყაროს არჩევა გავლენას ახდენს ენერგიის შევსების პროცესის დროზე. საშინაო ქსელიდან დამუხტული ელექტრო მანქანები უფრო ნელა შთანთქავენ ელექტროენერგიას, რადგან მათ უნდა გაიარონ AC-ად გადაქცევის პროცესი. მუდმივი დენით სადგურის არჩევისას, ყველაფერი ბევრად უფრო ეფექტურად მუშაობს. რა თქმა უნდა, ზოგიერთ სიტუაციაში შეიძლება დაგჭირდეთ თქვენი ელექტრო მანქანის დამუხტვა მხოლოდ სახლის ქსელის საშუალებით, მაგალითად, მოცემულ ქალაქში შესაფერისი წერტილის არარსებობის გამო.

ელექტრო მანქანები და ძრავის მუშაობა

V6 ან V8 ძრავის ხმა უკეთესად გაგრძნობინებთ თავს? სამწუხაროდ, ელექტრომობილები ასეთ სიამოვნებას არ მოგანიჭებთ. ელექტროძრავის მუშაობისას ასეთი სასიამოვნო ხმები არ ისმის. რჩება მხოლოდ გაჭრილი ჰაერის ხმა მანქანის კორპუსის გავლენის ქვეშ და მოძრავი ბორბლების ხმა.

სიახლე, რომელიც უახლოეს მომავალში გახდება სავალდებულო, იქნება AVAS სისტემის დაყენება, რომელიც პასუხისმგებელია ელექტრო და ჰიბრიდულ მანქანებში ბგერების გამოცემაზე. იდეა იმაში მდგომარეობს, რომ ველოსიპედისტებს, ფეხით მოსიარულეებს და განსაკუთრებით უსინათლოებს შეუძლიათ აღიარონ, რომ ელექტრო მანქანა გადის უშუალო სიახლოვეს. ამ სისტემის გამორთვა შეუძლებელია და, მანქანის სიჩქარიდან გამომდინარე, გამოსცემს სხვადასხვა მოცულობის ხმებს.

ელექტრო მანქანები და განვითარებადი ენერგია

მაგრამ დაუბრუნდით თავად ერთეულს. თქვენ უკვე იცით, რომ ეს არ მოგცემთ შიდა წვის მოდელების აკუსტიკური შეგრძნებას. თუმცა, ელექტრომობილებს აქვთ უპირატესობა მათი ბენზინის კოლეგებთან შედარებით, ენერგიის განვითარების გზაზე. შიდა წვის ძრავებს აქვთ ოპტიმალური შესრულების საკმაოდ ვიწრო დიაპაზონი. ამიტომ მათ სჭირდებათ გადაცემათა კოლოფი შეუფერხებლად გადაადგილებისთვის. ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებში, ბრუნი გადადის ხაზოვანი და ხელმისაწვდომია დანაყოფის გაშვების მომენტიდან. ეს გაძლევთ საოცარ გამოცდილებას მართვის თავიდანვე.

რა ღირს ელექტრო მანქანა?

თანხა, რომელიც უნდა დახარჯოთ ელექტრომობილზე, ბევრ ფაქტორზეა დამოკიდებული. თუ შოურუმში ყველაზე იაფად ელექტრომობილის ყიდვა გსურთ, სავარაუდოდ, Dacia Spring Electric-ის საინტერესო მოდელს ცოტა ლოდინი მოგიწევთ. ეს არის მოდელი, რომელიც დაფუძნებულია აზიის ბაზარზე შემოთავაზებულ Renault K-ZE-ზე. ამ კონტინენტზე არსებული წინამორბედის ფასის მიხედვით ვიმსჯელებთ, შეგიძლიათ დაეყრდნოთ თანხას, რომელიც მერყეობს 55/60 ათასი PLN-ის გარშემო. რა თქმა უნდა, ეს არის ყველაზე იაფი მოდელი, რომელსაც სთავაზობენ ავტომობილების დილერებს. იგივე ეხება მეორად მანქანებს. 

ელექტრო მანქანები ჩვენს ქვეყანაში 

უნდა ვაღიაროთ, რომ ელექტრომობილები ჩვენს ქვეყანაში ჯერ კიდევ არ არის ძალიან პოპულარული, მაგრამ მათი გაყიდვები თანდათან იზრდება. ამიტომ, შეგიძლიათ ნელ-ნელა აირჩიოთ მეორად ბაზარზე შემოთავაზებული მოდელებიდან. მათ შორის ყველაზე იაფი მოდელებია Renault Twizy და Fluence ZE, რომელთა ნახვა 30-40 ათასი PLN-ის ფასია. რა თქმა უნდა, არის იაფი მოდელები, მაგრამ ისინი ყოველთვის არ არიან ისეთი მომგებიანი, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს. Nissan Leaf და Opel Ampera 2012-2014 60 PLN-ზე მეტი ღირს.

ელექტრო მანქანის მუშაობა

რა თქმა უნდა, ელექტრო მანქანის ყიდვა არ არის ყველაფერი. ელექტრო მანქანები დიდი რაოდენობით მოდიფიკაციით ეფუძნება მოდელებს შიდა წვის ძრავებით, ამიტომ ისინი იყენებენ მსგავს ნაწილებს მინიმუმ გარკვეულწილად. მუხრუჭები, საჭე და ინტერიერი მსგავსია. საინტერესოა, თუმცა, როგორც ელექტრო მანქანის მფლობელს, თქვენ არ გჭირდებათ ხშირად შეცვალოთ სამუხრუჭე ხუნდები და დისკები. რატომ?

მიზეზი მართვის დროს ძრავის დამუხრუჭების გამოყენებაა. ელექტრო მანქანა იყენებს დამუხრუჭების დროს გამომუშავებულ ენერგიას ბატარეების დასატენად. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია ქალაქში მოძრაობისას, ამიტომ მწარმოებლების მიერ მოწოდებული დიაპაზონი ნაკლებია გზატკეცილზე და უფრო მაღალია ურბანულ ციკლში. ეს აძლევს ზემოხსენებულ უპირატესობას სამუხრუჭე სისტემის ნაკლებ ცვეთას.

უფრო მეტიც, ელექტრომობილებს არ სჭირდებათ კლასიკური გზით მომსახურება. ძრავის ზეთის, გადაცემათა კოლოფის ზეთის, ფილტრების, დროის ღვედების შეცვლით თქვენ ამას უკან ტოვებთ. შიდა წვის ძრავების მქონე მანქანებში ასეთი ჩანაცვლება უნდა იყოს რეგულარული, მაგრამ ელექტრო მანქანებში ასეთი ნაწილები უბრალოდ არ არის. ასე რომ თქვენ არ უნდა ინერვიულოთ ზემოთ ჩამოთვლილ კომპონენტებზე.

ელექტრო მანქანები და ბატარეის ხანგრძლივობა

ახალი ელექტრომობილის შეძენისას სანერვიულო არაფერია, რადგან მას აქვს დეკლარირებული ეკონომია და მწარმოებლის გარანტია. მეორადი ელექტრომობილების შემთხვევაში სიტუაცია გარკვეულწილად განსხვავებულია. ძალიან ხშირად მათ უკვე აქვთ მაღალი გარბენი და ბატარეის გარანტია არ მოქმედებს ან მალე იწურება. თუმცა, შეგიძლია გაასწორო.

ძიებისას ყურადღება მიაქციეთ ამ მანქანის რეალურ გარბენს და შეადარეთ მწარმოებლის დეკლარაციებს. შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ აკუმულატორები უკვე სავალალო მდგომარეობაშია და მანქანის ფასის გარდა, მალე იძულებული გახდებით უჯრედებში ჩარევაც. და მას ნამდვილად შეუძლია თქვენი საფულის დაცლა. თუმცა, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მანქანის მოდელზე და გამოყენებული ბატარეების ტიპზე.

უნდა იყიდო ელექტრო მანქანა?

ელექტრო მანქანები არის ეკონომიური ვარიანტი, განსაკუთრებით მათთვის, ვისაც სახლში აქვს დამტენი და ფოტოელექტრული პანელები გამოიმუშავებს ელექტროენერგიას. თუ ასეთი კომფორტი არ გაქვთ, ზუსტად გამოთვალეთ რა დაგიჯდებათ თითოეული კილომეტრი. დაიმახსოვრეთ, რომ 20/25 ათასამდე ჯამით რთული იქნება ელექტრომობილის ჭკვიანი მოდელის პოვნა, რომელიც უკეთესი იქნება ვიდრე ახალგაზრდა შიდაწვის მანქანები. ნებისმიერ შემთხვევაში, გისურვებთ წარმატებულ მუშაობას თქვენი ახალი „ელექტრიკოსის“!