დენი მანქანის ძარაზე
მანქანის ძარაზე ელექტრული მუხტების დაგროვება ძნელი გამოსასწორებელია. გამომავალი არის ანტისტატიკური ზოლები.
ავტომობილის მომხმარებელთა უმეტესობას წააწყდა მანქანის ძარის ელექტრიფიკაციის ფენომენი და, შესაბამისად, უსიამოვნო „თხრა“ კართან ან სხეულის სხვა ნაწილებთან შეხებისას.
ელექტრული მუხტის ამ დაგროვებასთან გამკლავება რთულია. ერთადერთი გამოსავალი არის ანტისტატიკური ზოლების გამოყენება, რომლებიც დენს ატარებენ მიწაზე. მანქანაში დამუხტვის სამი წყაროა.
„მანქანის ძარაზე ენერგიის დაგროვებაზე გავლენას ახდენს გარე პირობები“, - ამბობს პიოტრ პონიკოვსკი, PZMot-ის ლიცენზირებული შემფასებელი, Set Serwis-ის ავტოსერვისის მფლობელი. - მართვის დროს მანქანა ბუნებრივად ერევა ჰაერში არსებულ ელექტრო ნაწილაკებს. მაგალითად, ელექტროსადგურების ან მაღალი ძაბვის კაბელების მახლობლად, იზრდება ელექტრომაგნიტური ველი. ასეთ პირობებში დატვირთვა უფრო ადვილია სხეულზე. ანალოგიურად, ჭექა-ქუხილის შემდეგ, როდესაც ჰაერი იონიზებულია. ელექტროფიკაციის კიდევ ერთი მიზეზი არის მანქანის შიგნით არსებული პირობები, როდესაც ელექტრომაგნიტური ველი იქმნება ყველა მავთულისა და კომპონენტის გარშემო, რომლებშიც დენი გადის. ყველა მოწყობილობისა და კაბელის ველი შეჯამებულია, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის ზედაპირის ელექტროფიკაციის ფენომენი.
ელექტრული მუხტების დაგროვების წყარო შეიძლება იყოს მძღოლიც, უფრო სწორად მისი ტანსაცმელი. მანქანის სავარძლების გადასაფარებლების დიდი რაოდენობა დამზადებულია სინთეტიკური მასალისგან; მძღოლის ტანსაცმლის მასალასა და სავარძლების პერანგს შორის ხახუნი წარმოქმნის ელექტრო მუხტს.
– მანქანის ძარის უფრო ხშირი ელექტრიფიკაციის მიზეზი შესაძლოა იყოს საბურავების წარმოების კომპონენტების ცვლილება, დასძენს პიოტრ პონიკოვსკი. – ამჟამად უფრო მეტი სინთეტიკური მასალა გამოიყენება, მაგალითად, ნაკლები გრაფიტი, რომელიც კარგად ატარებს ელექტროენერგიას. ამიტომ, ელექტრული მუხტები, არ არის დასაბუთებული, გროვდება მანქანის ძარაზე. ამ მიზეზით, თქვენ ასევე უნდა გამოიყენოთ ანტისტატიკური ზოლები, რომლებმაც უნდა გადაჭრას პრობლემა.
