ელექტრო ველოსიპედი: Bafang წარადგენს თავის ახალ 43 ვოლტ ბატარეებს Eurobike-ზე
ელექტრონული ველოსიპედის კომპონენტების ერთ-ერთმა მთავარმა ჩინელმა მწარმოებელმა, Bafang-მა გამოაცხადა ახალი ბატარეის ხაზის გაშვება Eurobike-ზე.
მიუხედავად იმისა, რომ როგორც ჩანს, ვერაფერი შეაჩერებს ელექტრო ველოსიპედის ბაზრის ზრდას, მომწოდებლებს შორის კონკურენცია მძვინვარებს. Yamaha, Shimano, Bosch, Sachs... ყველამ უნდა იბრძოლოს, რათა შესთავაზოს კიდევ უფრო ეფექტური ძრავები და ბატარეები. ეს არის ჩინური Bafang-ის შემთხვევა, რომელიც აჩვენებს თავის ახალ ბატარეის დიაპაზონს Eurobike-ზე. წყალგაუმტარი და ნაწილობრივ ინტეგრირებული ჩარჩოში, ის ხელმისაწვდომია ორ ვერსიაში: 450 და 600 Wh შესაბამისად 3 და 4 კგ წონაზე და აქვს უპრეცედენტო სამუშაო ძაბვა.
43 ვოლტზე კონფიგურირებული ახალი ბატარეები განსხვავდება 36 და 48 ვოლტიანი სისტემებისგან, რომლებიც ახლა სტანდარტია მრავალი მწარმოებლისთვის. ტექნიკური არჩევანი, რომელსაც ჩინური ჯგუფი რამდენიმე გზით ამართლებს. კერძოდ, Bafang მიიჩნევს, რომ 48 ვოლტის კონფიგურაცია ძალიან მაღალია.
« 43 ვოლტიანი ბატარეა განიცდის მხოლოდ 69% სითბოს დაკარგვას 36 ვოლტიანი სისტემის ეფექტურობის თვალსაზრისით, 48 ვოლტიანი ბატარეა კიდევ უკეთესია 59%, მაგრამ აქვს ნაკლი სივრცის გამოყენების თვალსაზრისით. » განმარტავს მწარმოებელი. მიუხედავად იმისა, რომ 48 ვოლტიანი ბატარეა დაფუძნებულია 13-უჯრედიან კონფიგურაციაზე, 43 ვოლტი იყენებს მხოლოდ 12-ს. ეს აადვილებს პაკეტების ინტეგრირებას, განსაკუთრებით ელექტრო ველოსიპედებზე, სადაც ბატარეა პირდაპირ ინტეგრირებულია ჩარჩოში.
გაზრდილი უსაფრთხოება
ბაფანგის მიერ წამოყენებული კიდევ ერთი არგუმენტი არის უსაფრთხოება. Bafang-ის წყალგაუმტარი ბატარეების ახალი პაკეტები შექმნილია IPX6 სტანდარტის დასაკმაყოფილებლად და მათი „ინტელექტუალური“ ტემპერატურის მართვა ზღუდავს უჯრედის ტემპერატურის ნებისმიერ ზრდას.
დიზაინის თვალსაზრისით, Bafang აცხადებს ექვს დაცვის სქემას. „უჯრედები იტენება მხოლოდ 4,1 ვ-მდე, სტანდარტული 4,2 ვ-ის ნაცვლად ბატარეების უმეტესობისთვის, რაც უზრუნველყოფს მათ უსაფრთხო ძაბვის დიაპაზონში და ახანგრძლივებს ბატარეის ხანგრძლივობას. »დამტკიცებულია მწარმოებლის მიერ.
