ელექტრო მონტაჟი. დრო მას არ ემსახურება

ყველა მანქანას აქვს ელექტრო პრობლემა. უახლესი მოდელების ვრცელი ელექტრომოწყობილობა აჩქარებს ბატარეის დატენვის სიჩქარეს და მრავალ სენსორს შეუძლია შეატყობინოს სხვადასხვა, ზოგჯერ არარსებულ შეცდომებს. ძველ მანქანებში მარტივი ელექტროებით, მთავარი პრობლემა არის ღია წრე.

ავტომობილების ელექტრო დანადგარები მუშაობენ უკიდურესად არახელსაყრელ პირობებში. ისინი ექვემდებარებიან დარტყმებს, უზარმაზარ ტემპერატურულ რყევებს, კონტაქტს ჰაერთან მაღალი ტენიანობით ან თუნდაც წყალთან.

სანამ მანქანა ახალია, რეზინის ლუქები ეფექტურად იცავს კაბელებს წყლისგან, იზოლაცია არის მოქნილი და არ იბზარება და სახსრები არ ცვივა. ყველაფერი დროთა განმავლობაში იცვლება. რეზინის გარსის დამცავი სახსრები იკუმშება და სულ უფრო ნაკლებად მოქნილი ხდება. თუ ისინი იშლება, ელექტრო სისტემა უფრო მგრძნობიარე იქნება ჭუჭყისა და ტენიანობის მიმართ.

კუბების შიგნით ელექტრული კავშირები იჟანგება და დაფარულია სხვადასხვა დამაბინძურებლებით. დეპოზიტები ზრდის ელექტრულ წინააღმდეგობას და უკიდურეს შემთხვევაში არღვევს წრეს. შედეგად, მანქანის ელექტრომოწყობილობა წყვეტს მუშაობას. გაუმართავი ვენტილატორი, ჩარჩენილი ფანჯრები ან გვერდითი აირბალიშების მიერ დაფიქსირებული შეცდომები ელექტროენერგიის გათიშვის შედეგია. კავშირების გაწმენდის შემდეგ ყველაფერი ნორმალურად უბრუნდება.

ყველაზე დაუცველი კავშირები ექვემდებარება მაღალ ტემპერატურას (მაგალითად, ნათურებთან კავშირი) - ხდება, რომ ისინი დნება მანქანის მუშაობის დროს. კომპონენტის დეფორმაციამ შეიძლება გამოიწვიოს ღია წრე. დრო ასევე არ გამოიყენება მავთულის იზოლირებისთვის. რაც უფრო ძველია, მით უფრო მიდრეკილია გახეთქვისა და ცვეთისკენ. შიშველი მავთულის ფრაგმენტებმა შეიძლება გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა.

ელექტრო სისტემა უნდა შემოწმდეს და შეაკეთოს სპეციალისტმა. ასევე შესაძლებელია მრავალი ნაწარმოების დამოუკიდებლად შესრულება. თქვენ არ გჭირდებათ მომსახურების წიგნები ან სპეციალიზებული ხელსაწყოები. ელექტრული ინსტალაცია შედგება გრძელი, ჩვეულებრივ კარგად დაცული კაბელებისგან, მრავალი კონექტორით. პრობლემები ყველაზე ხშირად ჩნდება ელექტრული კავშირების სფეროში. თუ ტერფის მოვლა ვერ ხერხდება, მარცხის მიზეზი, როგორც წესი, არის გაფუჭებული ან გატეხილი მავთული. დეფექტის პოვნა შეიძლება არც ისე ადვილი იყოს. რემონტისაგან განსხვავებით. გატეხილი მავთული უნდა იყოს შედუღებული და იზოლირებული.

ელექტრული კუბების შიგნით კონტაქტებზე დაჟანგვისა და დაბინძურების კვალი უნდა მოიხსნას - მექანიკურად ან ქიმიურად. ბევრი ელექტრული კონექტორი კომპაქტურია, ამიტომ ზედაპირის გამწმენდის გამოყენება შეიძლება იყოს ერთადერთი გამოსავალი. შეიძლება გამოყენებულ იქნას შეღწევადი აგენტები (მაგ. WD40), ეთილის სპირტი ან გამათხელებელი. ყველაზე ეფექტური და ამავე დროს სრულიად უსაფრთხო ინსტალაციისთვის არის სპეციალიზებული პრეპარატები - მაგალითად, Contact C (60 მლ დაახლოებით 6,5 zł) ან Electrosol S-PM (15 zł 150 მლ).

სანამ არ გამოვიყენებთ ზედმეტ ძალას და არ ვცდილობთ ქარხნულად დალუქული კომპონენტების დაშლას, ჩვენ არ დავაზიანებთ ელექტრო სისტემას. ინჟინრები დარწმუნდნენ, რომ ხელახლა შეკრების დროს შეცდომა ასევე გამორიცხული იყო. კონექტორების უმეტესობის, შტეფსელებისა და სოკეტების დიზაინი ხელს უშლის შეკვრის ფრაგმენტების არასწორ დაკავშირებას. ელექტრო სისტემაზე მუშაობის დაწყებამდე გამორთეთ ბატარეის ტერმინალები.