Largus-ის ოპერაცია წვიმიან ამინდში
დაუხარისხებელი

Largus-ის ოპერაცია წვიმიან ამინდში

Largus-ის ოპერაცია წვიმიან ამინდში
Lada Largus-ის შეძენის შემდეგ, მე უკვე ვიარე სხვადასხვა გზებზე, იდეალურად ბრტყელ ასფალტზე, რიყის ქვებზე და თუნდაც გატეხილი რუსული ჭუჭყიანი გზების ნაგავში. ცოტა ხნის წინ ჩვენს რეგიონში კოკისპირული წვიმა მოდიოდა მთელი კვირა და ხშირად უწევდათ ქალაქის დატოვება და რამდენიმე ასეული კილომეტრის გავლა საქალაქთაშორისო მაგისტრალებზე.
მინდა გაგიზიაროთ ჩემი შთაბეჭდილებები იმის შესახებ, თუ როგორ იქცევა Lada Largus წვიმიან ამინდში და როგორ უმკლავდება ასეთ ამინდის პირობებს. პირველი, რასაც ყურადღება მივაქციე და რაც შემიძლია ვთქვა, ნამდვილად არ მომეწონა, იყო საქარე მინის დაბურვა, თუ გამათბობელი არ არის ჩართული. მაგრამ ღირს ღუმელის ჩართვა მინიმუმ პირველი სიჩქარის რეჟიმისთვის, ფანჯრები მაშინვე იბნევა და პრობლემა აღმოიფხვრება.
ასევე არის პრეტენზია საწმენდებზე. ჯერ ერთი, პირველი წვიმისთანავე გაჩნდა საწმენდების უსიამოვნო ხრაშუნა, ვცადე ოპერაციული რეჟიმების შეცვლა, სიჩქარის გაზრდა - მაგრამ არაფერი მიშველა, მომიწია მშობლიური ქარხნული ფუნჯების შეცვლა ახალი ჩემპიონით, აღარ არის ხრაშუნა და ხარისხი. მინის წმენდა არის სიმაღლეზე, შედარებით ძირითადი ჯაგრისები.
მუშაობის რეჟიმები საკმაოდ დამაკმაყოფილებელია, სამი მათგანია, როგორც იგივე კალინაზე. არადა უკანა საწმენდი მაღიზიანებს და უფრო კონკრეტულად წყალი ძალიან დიდხანს აღწევს მინამდე, ხანდახან ბერკეტი თითქმის ნახევარი წუთითაც კი გიწევს დაჭერილი, რომ წყალი შევიდეს სპრექლერში.
წინა ბორბლის თაღოვანი ლაინერები არც თუ ისე კომპეტენტურია თავის საქმეში, სველ გზაზე მოძრაობისას მთელი ჭუჭყიანი რჩება წინა ფარის და ბამპერის შეერთებაზე და ამ ადგილას მუდმივად ყალიბდება ძლიერი ტალახის ზოლები. აქ, დიდი ალბათობით, საჭირო იქნება ქარხნის დიზაინში ჩარევა და მათი ახლით შეცვლა ან თავად მოდიფიცირება. თორემ ყოველი გუბის შემდეგ მანქანის გარეცხვა ნამდვილად არ მინდა.
მაგრამ აქ ქარხნული სტანდარტული საბურავები ძალიან კარგად იქცევა, თუმცა მე არ ვმართავდი მაღალი სიჩქარით სველ გზაზე, 100 კმ/სთ-ზე მეტს, მაგრამ უფრო დაბალი სიჩქარით, საბურავები მანქანას საკმაოდ თავდაჯერებულად ატარებენ და თუნდაც ის მოხვდეს გუბე დაახლოებით 80 კმ / სთ სიჩქარით მანქანა არ არის გადაგდებული გვერდზე და აკვაპლანინგს პრაქტიკულად არ იგრძნობა. მაგრამ მაინც არსებობს ეჭვები, რომ უფრო მაღალი სიჩქარით, ასეთი კარგი შედეგი არ იქნება. მაგრამ ეს ყველაფერი დროთა განმავლობაში შეიცვლება, მით უმეტეს, რომ მალე ზამთარი მოვა და საბურავები ზამთრის საბურავებზე უნდა გამოვიცვალო და მომავალ ზაფხულამდე მოვიფიქრებ რამეს.

ახალი კომენტარის დამატება