ეკოლოგიურად სუფთა ბატარეის ხანგრძლივობა
გახდა. კიდევ ერთხელ, მანქანა არ დაიძრა. მკვდარი ბატარეა ასეთი სიტუაციების ხშირი მიზეზია. წლების განმავლობაში ბატარეაც ცვდება. უფრო მეტიც, სულ უფრო მეტი მანქანა აღჭურვილია ელექტრო ტექნიკით. სავარძლების გათბობა, სარკეები, საჭე, DVD პლეერი - ეს ყველაფერი დამატებით დატვირთვას აყენებს ბატარეას.
სანამ მექანიკოსთან მივალთ, რათა დავადასტუროთ ჩვენი ეჭვი, რომ მანქანა არ დაიძრა, ჩვენ შეგვიძლია სახლში შევამოწმოთ, რომ რეალურად არის თუ არა ბატარეა პრობლემის მიზეზი. საკმარისია აალებაში ჩართოთ გასაღებები და შეამოწმოთ განათება თუ არა დაფაზე. თუ გარკვეული პერიოდის შემდეგ ისინი გადიან და არცერთი მოწყობილობა არ მუშაობს ბატარეის დენზე, ძალიან შესაძლებელია, რომ ამ სიტუაციაში დამნაშავე იყოს.
– ხშირად ბატარეის ძალიან სწრაფად დაცლის მიზეზი არის ის, რომ მომხმარებლები არ კითხულობენ ინსტრუქციის სახელმძღვანელოს და ვერ ახერხებენ სათანადოდ ზრუნვას ბატარეაზე. არასაკმარისი დამუხტვა არის ბატარეის სიკვდილის მთავარი მიზეზი, ამბობს ანდჟეი ვოლინსკი Jenox Accu-დან.
ბატარეის სწორად მუშაობისთვის, მისი ძაბვა უნდა იყოს მინიმუმ 12,7 ვოლტი. თუ ეს არის, მაგალითად, 12,5 ვ, ბატარეა უკვე უნდა იყოს დამუხტული. ბატარეის უკმარისობის ერთ-ერთი მიზეზი არის ბატარეის გადაჭარბებული ძაბვის ვარდნა. ბატარეები ძლებს დაახლოებით 3-5 წელიწადს. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ იყენებთ მას.
თქვენ არ დანებდებით - თქვენ იხდით
ბატარეები არის სპეციალური პროდუქტები, რომლებიც მარტო დარჩენის შემთხვევაში შეიძლება საფრთხე შეუქმნას როგორც გარემოს, ასევე ადამიანის სიცოცხლეს. ამიტომ, მათ სანაგვეში ვერ გადავყრით.
მეორადი ბატარეები კლასიფიცირდება როგორც საშიში ნარჩენები, რომლებიც შეიცავს ტოქსიკური და კოროზიული თვისებების მქონე ელემენტებს. ამიტომ მათი არსად დატოვება შეუძლებელია.
– ეს საკითხი რეგულირდება კანონით ბატარეებისა და აკუმულატორების შესახებ, რომელიც გამყიდველებს აკისრებს ვალდებულებას, უფასოდ მიიღონ მეორადი ბატარეები ყველასგან, ვინც აცნობებს ასეთ ბატარეებს, განმარტავს რისარდ ვასილიკი, Jenox Montażatory-ის შიდა ბაზრის დირექტორი.
ამავდროულად, ეს ნიშნავს, რომ 2015 წლის იანვრიდან ეს კანონი ავალდებულებს მანქანის ბატარეის თითოეულ მომხმარებელს დაუბრუნოს ნახმარი ბატარეები, მათ შორის, ამ ტიპის აღჭურვილობის საცალო მოვაჭრეებს ან მწარმოებლებს.
- მეტიც - საცალო მოვაჭრე ვალდებულია მყიდველს დააკისროს ე.წ. დეპოზიტი 30 PLN თითოეული შეძენილი ბატარეისთვის. ეს საფასური არ არის დაწესებული, როდესაც მომხმარებელი მოდის მაღაზიაში ან სერვისში გამოყენებული ბატარეით, დასძენს Vasylyk.
ტყვიის მჟავა მანქანის აკუმულატორების გაყიდვის ნებისმიერ წერტილში გამყიდველმა მყიდველს უნდა აცნობოს მოქმედი რეგულაციები. მყიდველს აქვს 30 დღე, რომ დააბრუნოს გამოყენებული ბატარეა და მიიღოს დეპოზიტი.
„ჩვენ აშკარად ვხედავთ, რომ ამ რეგულაციების წყალობით, გამოყენებული ბატარეები არ აფუჭებს პოლონეთის ტყეებსა და მდელოებს“, - ამბობს რისარდ ვასილიკი.
ამას ამჩნევენ როგორც მუნიციპალური პოლიცია, ასევე ველურ ნაგავსაყრელებთან მომუშავე ეკოპატრულები.
„სამწუხაროდ, ჩვენ კვლავ ვებრძვით უკანონო ნაგავსაყრელებს, მაგალითად, პოზნანში. გზისპირა ტყეებში, მიტოვებულ ადგილებში, ადამიანები ინახავენ სხვადასხვა სახის ნარჩენებს - საყოფაცხოვრებო ნარჩენებს, საყოფაცხოვრებო ტექნიკას. არალეგალური სახელოსნოებიდან ავტომობილების ნაწილები ყველაზე ხშირად მიტოვებული ხდება. გასაკვირია, რომ უკვე რამდენიმე წელია არ გვინახავს ბატარეების გადაყრა, როგორც ადრე. კანონის ცვლილება ნიშნავს, რომ ხალხისთვის უბრალოდ არ იყო მომგებიანი ბატარეების გადაყრა, ამბობს პჟემისლავ პივიეცკი, პოზნანის მუნიციპალური პოლიციის სპიკერი.
მეორე ბატარეის ხანგრძლივობა
ტყვიმჟავა ბატარეების მწარმოებელი ვალდებულია გადაიტანოს ისინი შემდგომი დამუშავებისა და განკარგვის მიზნით. ნარჩენების ეფექტურად შეგროვებისა და განკარგვის მიზნით, მანქანის ბატარეის კომპანიებმა, როგორიცაა Jenox Accu, მოაწყეს რამდენიმე ასეული ნარჩენი მანქანის ბატარეის შეგროვების პუნქტი მათი სერვისის განაწილების ცენტრების ქსელის მეშვეობით. თუმცა, ყველა არ არის დარწმუნებული გარემოსდაცვითი ან ეკონომიკური არგუმენტებით. მათი გათვალისწინებით, კანონმდებელმა სანქციები დააწესა.
მათთვის, ვინც არც გარემოსდაცვითი და არც ეკონომიკური არგუმენტებით არ არის დარწმუნებული, კანონმდებელმა სანქციები დაუწესა. ჯარიმას ექვემდებარება როგორც მწარმოებლები, ისე გამყიდველები და მომხმარებლები, რომლებიც არ იცავენ ბატარეებთან მუშაობის წესებს.
