საცდელი ახალი Kia XCeed
Kia– ს ახალი კროსოვერი აერთიანებს ორივე სამყაროს საუკეთესოს, ჰეჩბეკსა და SUV– ს, რომლებმაც ჩვენზე მართლაც დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა ბოლო წლებში. ისეთი მოდელები, როგორიცაა Stonic, Ceed Shooting Brake და Stinger, მატებს ხარისხს და დინამიკას, რომელიც საერთოა ყველა კორეული ბრენდის ავტომობილისთვის, სიმამაცე, რომელიც იშვიათად გვხვდება საავტომობილო ინდუსტრიაში, ნადირობისთვის. და სიახლესთან ერთად, კია ახერხებს კვლავ გაგვახაროს, ალბათ უფრო მეტად, ვიდრე ოდესმე! XCeed არის 4,4 მ სიგრძის და ემყარება Ceed პლატფორმას და ცალსახად აერთიანებს კუპეს სტილს გამავლობის აქსესუარებთან. თუმცა, ეს არ არის ერთი კუპე ჯიპი, როგორიც არის BMW X2, არც ჰეჩბეკი ისეთი კროსვორდის ელემენტებით, როგორიცაა Focus Active. ის უფრო GLA- ს ჰგავს და სიმართლე ისაა, რომ ფოტოსურათები გადმოგვცემს ავტომობილის ცოტა დინამიკურ სახეს გზაზე.
დაბალი სახურავი, გრძელი კაპოტი, ციცაბო ფერდობზე და დიფუზორით უკანა მხარეს, გრძელი დაშორება (184 მმ-მდე, ბევრ ჯიპზე მეტი), გასაოცარი წინა და უკანა შუქები და დიდი ბორბლები (16 ან 18 ინჩი), XCeed გაიმარჯვებს და აღტაცება. ინტერიერი იგივეა, პრემიუმ და მაღალტექნოლოგიური აურა, რომელიც შექმნილია ახალი ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერით (პირველი Kia- ში) და დიდი სენსორული ინფო-გასართობი სისტემით. 12,3 დიუმიანი ზედამხედველობის პანელი ცვლის ტრადიციულ ანალოგურ ინსტრუმენტებს XCeed– ის უფრო მდიდარ ვერსიებში და წამყვან რეჟიმში შერჩევის სისტემით აღჭურვილ მოდელებში, არეგულირებს გრაფიკას, ფერებს და ეკრანებს შერჩეული მძღოლის (ნორმალური ან სპორტული) შესაბამისად. მძღოლზე ორიენტირებული დაფის ცენტრში დომინირებს დიდი 10,25 დიუმიანი სენსორული ინფო-გასართობი სისტემა (საბაზისო ვერსიით 8 ინჩი). მას აქვს მაღალი გარჩევადობა (1920 × 720) და გთავაზობთ დაკავშირებას Android Auto- სა და Apple CarPlay- ს საშუალებით, ხმოვანი ბრძანების კონტროლს, უკანა ხედვის კამერასა და TOMTOM სანავიგაციო სერვისებს (პირდაპირი ტრაფიკი, ამინდის პროგნოზი, სიჩქარის კამერები და ა.შ.). ქვემოთ მოცემულ კონსოლში განთავსებულია სმარტფონების უსადენო დამუხტვის ადგილი, და დამატებით აღჭურვილობაში შედის JBL Premium აუდიო სისტემა და გამათბობელი წინა და უკანა სავარძლები, საჭე და საქარე მინა.
მიწიდან უფრო დიდი მანძილი ხელს უწყობს მართვის მაღალ პოზიციას, რაც, როგორც ჩანს, სასურველია მძღოლების უმეტესობისთვის, რადგან ის უზრუნველყოფს კარგ ხილვადობას. კიდევ ერთი გასაკვირი ელემენტია კეთილშობილური სივრცე მგზავრებისა და ბარგისთვის (426L - 1.378L დასაკეცი სავარძლებით). უკანა სავარძლებზე 1,90 მ სიმაღლის მსხვილი მოზრდილებიც კი კომფორტულები იქნებიან, მიუხედავად სახურავის ციცაბო ფერდობისა უკანა მხარეს. მასალების ხარისხი და ოსტატობა უმაღლესი დონისაა, ხოლო Kia-მ შექმნა XCeed-ის ახალი ფერის პაკეტი, ტილოებით და კაშკაშა ყვითელი ნაკერებით სავარძლებსა და კარებზე, რომელიც განსხვავდება შავი პერანგისგან. ძრავების ასორტიმენტი მოიცავს ძრავებს. სუპერჩამუხტირებული ბენზინის 1.0 T-GDi (120 ცხ.ძ.), 1.4 T-GDi (140 ცხ.ძ.) და 1.6 T-GDi (204 ცხ.ძ.) და 1.6 Smartstream ტურბოდიზელი 115 და 136 ცხ.ძ. ყველა წამყვანი იგზავნება ექსკლუზიურად წინა ბორბლებზე 6-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიის საშუალებით, ხოლო 1.0 T-GDi ძრავების გარდა ყველა ძრავა შერწყმულია 7-სიჩქარიანი DCT ორმაგი გადაბმულობის ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან. 2020 წლის დასაწყისში დიაპაზონი გაფართოვდება 1.6V ჰიბრიდული და 48 დანამატი ჰიბრიდული დიზელის ძრავებით.
მარსელში, სადაც გაიმართა პანე-ევროპული პრეზენტაცია, ვიარეთ XCeed 1.4 ავტომატური ტრანსმისიით და 1.6 დიზელის ძრავით. პირველი, 140 ცხენის ძალით, ხელს უწყობს კროსვორდის სპორტულ ხასიათს, უზრუნველყოფს ძალიან კარგ შესრულებას (0-100 კმ/სთ 9,5 წამში, საბოლოო სიჩქარე 200 კმ/სთ) ბენზინის დიდი წვის გარეშე (5,9 ლ/100 კმ). . . კარგად მუშაობს 7DCT-ის გლუვი მგზავრობისას, რომელიც გადაცემას კიდევ უფრო სწრაფად ცვლის Sport მძღოლში. დიზელი 1.6 136 ცხ.ძ არც ისე სწრაფი (0-100 კმ/სთ 10,6 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე 196 კმ/სთ), მაგრამ სარგებლობს უმდიდრესი ბრუნვის მომენტით 320 ნმ სიჩქარისა და ეკონომიისთვის (4,4 ლ/100 კმ). გარდა ამისა, მას აქვს ჩუმად მუშაობა. მექანიკური ტრანსმისია ძვირია და სწრაფი ცვლილებებითაც კი არ იკუმშება, მაგრამ Kia არ იყო კმაყოფილი ეფექტური ძრავებით, შთამბეჭდავი სტილითა და ღირსეული ინტერიერით. მან დიდი აქცენტი გააკეთა მისი ახალი კროსოვერის შეგრძნებაზე მართვის დროს. და აქ XCeed მალავს კიდევ ერთ ძალიან ძლიერ ქაღალდს. მტკიცე სტრუქტურას მხარს უჭერს საკიდის ახალი პარამეტრები (MacPherson strut წინა - მრავალ რგოლი უკანა) შედარებით Ceed-თან და წინა ამორტიზატორები ჰიდრავლიკური ამომრთველებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ უფრო გლუვ და პროგრესულ მუშაობას, სხეულის უკეთეს კონტროლს და საჭის სწრაფ რეაგირებას.
პრაქტიკაში, XCeed ამართლებს კიას ინჟინრებს. ეს გამოდის აშენებული ჰეჩბეკივით და ასწორებს დიდ ნახვრეტებს და მუწუკებს მაღალი ჯიპივით! იგი მძღოლს სთავაზობს მაღალი წევის და დონის დარწმუნებას და დააჯილდოებს ეფექტურობით, უსაფრთხოებით და მართვის სიამოვნებით. ამავდროულად, სიარულის ხარისხი მაღალი დონისაა, მიუხედავად 18 დიუმიანი ბორბლებისა და ზუსტი ხმის იზოლაციის შერწყმით, ისინი უზრუნველყოფენ განსაკუთრებით მოდუნებულ მოგზაურობას. რა თქმა უნდა, ახალი Kia XCeed აღჭურვილია ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) ქაფით, რაც ავტომობილის მართვას უფრო კომფორტულს ხდის და უსაფრთხო. მათ შორისაა ავტომატური დამუხრუჭების სისტემები ქვეითთა ამოცნობის მქონე (FCA), ზოლის შენარჩუნების დამხმარე დახმარება (LKAS), სიჩქარის ავტომატური კონტროლი (SCC) Stop and Go– ით, ვერტიკალურად მართვის ინფორმაციის შეცვლა (RCCW) და ავტომატური პარკინგი (SPA).
ვიდეო ტესტის წამყვანი Kia XCeed
