ჯონ სენა ფლოიდ მეივეზერის წინააღმდეგ: 25 ფოტო მათი მანქანების კოლექციიდან

ჯონ სენა და ფლოიდ მეივეზერი შესანიშნავი მებრძოლები არიან. ორივეს აქვს კუნთი, სისწრაფე და ტექნიკა, რომელიც საჭიროა ნებისმიერ ბრძოლაში წარმატების მისაღწევად. გარდა ამისა, მათ კარიერაში ბევრი ძლიერი მეტოქე დაამარცხეს. მათ ნამდვილად აქვთ გატაცება ბეჭდით.

მაგრამ ეს არის მანქანის ბლოგი. ჩვენ არ გვაინტერესებს კუნთი (არავითარი "მანქანა" ბოლოს), სისწრაფე ან ტექნიკა. ჩვენ ვზრუნავთ მანქანებზე და, რა გასაკვირია, ორ მებრძოლს, ისინიც.

მეივეზერი და სენა იზიარებენ კიდევ ერთ ვნებას - მანქანები. მაგრამ არა ნებისმიერი მანქანა. ისინი მიდიან განსაკუთრებულებზე. ისინი ირჩევენ ფუფუნებას, ძალას, ძალას და უნიკალურობას. ისინი ირჩევენ მოდელებს, რომლებიც სიბერეშიც კი რჩება დაუძლეველი მიმზიდველობა. რა თქმა უნდა, ასეთი ექსტრავაგანტული გემოვნების დასაკმაყოფილებლად დიდი სივრცე გჭირდებათ.

ასე რომ, ორივე მებრძოლს აქვს დიდი ავტოფარეხები, სავსე შთამბეჭდავი მოდელებით, რომლებსაც ისინი ყიდულობენ, რადგან ისინი ტონობით ფულს შოულობენ თავიანთი ოპონენტების დარტყმით და თავიანთი სპორტის ნამდვილი სულისკვეთებით, ისინი აპირებენ ამის გაკეთებას აქ. ქალბატონებო და ბატონებო, ჩვენ ჩხუბი გვაქვს.

მოიცადე! ბრძოლა ჭიდაობის ვარსკვლავსა და დიდ მოკრივეს შორის? Ეს მართალია?

დიახ. ყველა გაგებით.

რაც თქვენ გაქვთ ამ სტატიაში არის ბრძოლა ნოკაუტებისა და ჯაბნების გარეშე. დარტყმები და დარტყმები შეიცვალა დიდი სიჩქარით, შესანიშნავი ძრავით და წარმოუდგენელი ფუფუნებით.

ეს არის ბრძოლა მანქანების უდიდესი კოლექციისთვის. ასე რომ, აქ არის წესები.

თითოეული მებრძოლი თავს დაესხმება მოწინააღმდეგეს საკუთარი მოდელით. და ამ ყველაფრის დასასრულს თქვენ გადაწყვეტთ გამარჯვებულს. მანქანის თხილი და მსუქანი მაიმუნები, მოვემზადოთ წუწუნისთვის!

25 მეივეზერი - ბენტლის გოლფის ურიკა

მეივეზერი ნამდვილად არ არის სულელი, რომელიც სულელურ ნაბიჯებს აკეთებს. მისი წარმოუდგენელი მანქანების კოლექციით, მას ნამდვილად სჯერა, რომ ეს ადვილი ბრძოლა იქნება.

ასე რომ, მისი პირველი ნაბიჯი არის გოლფის ურიკა, რომელიც შეცვლილია ბენტლის მსგავსი.

საქმე ის არ არის, რომ ბენტლი გოლფის ეტლებს აკეთებს. შეიძლება გაინტერესებდეთ, მართლა ეკუთვნის თუ არა ეს ურიკა მის კოლექციას, რადგან მან ის შვილს აჩუქა, როცა ბიჭი თხუთმეტი წლის გახდა. იდეა იყო, რომ სანამ მისი შვილი საკმარისად არ გახდებოდა მართვის მოწმობა, მას შეეძლო ბენტლის მართვა.

დიახ, გაზის მოყვარულთა უმეტესობას ღრმა სიძულვილი აქვს გოლფის ურიკების მიმართ, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მათ გოლფის მოედნიდან აშორებენ და აწერენ ეტიკეტს „ელექტრო“, მაგრამ ეს საკმაოდ სასიამოვნოა.

მოდიფიცირებულ გოლფის ეტლს მართლაც ლამაზი დიზაინი აქვს. მას აქვს ფართო სპორტული დისკები, რომლებიც სწრაფად იპყრობენ ყურადღებას დიდი მბზინავი ქრომის რგოლების გამო. წინა ნაწილი მიბაძავს Bentley-ის დიზაინს კაპოტითა და ფარებით რეალური მანქანის ზუსტი გეომეტრიით.

რეალისტური შესახედაობისთვის V-ს ფორმის გამწოვი ზედა ნაწილში მორთულია Bentley-ის ლოგოთი. უკანა მხარეს მას აქვს სტანდარტული სივრცე ვერტიკალურად განთავსებული ორი გოლფის ჩანთისთვის.

24 ჯონ სენა - მერკური კუგარი, 1970 წ

ჯონ სენა გრძნობს შესაძლებლობას. ისე, პატარა გოლფის ეტლი შეიძლება იყოს სახალისო ბავშვისთვის და ასევე ძვირი, მაგრამ მას არ აქვს ერთი მღელვარე ძრავა.

ასე რომ, Cena უშვებს უნაკლო, მარადიულ მერკური პუმას. ეს არის ძალიან შთამბეჭდავი ნაჭერი მისი ძველი საათების კოლექციიდან.

მაგრამ რატომ კუნთები?

იმის გამო, რომ ამ Cougar-ს აქვს 8 ცხენის ძალის V300 კაპოტის ქვეშ. და წარმოუდგენელი ღრიალი.

Bentley-ის გოლფის ეტლთან შედარებით, ეს არის ფეთქებადი ვარსკვლავის ძალა. გარდა ამისა, იმდროინდელი ტექნოლოგიის გათვალისწინებით, ეს არის ჯოჯოხეთის ძრავა. Mercury Cougar აგებულია გაჭიმული Mustang შასიზე. ეს აძლევს მას უფრო დიდ ბორბლებს, ხოლო სპორტულ იერს ინარჩუნებს მისი ორკარიანი ჰეჩბეკის დიზაინის წყალობით.

წინა მხარეს აქვს გასაშლელი ფარები შავი კარებით, რომლებიც დამონტაჟებულია ქრომის ბამპერზე. ეს აძლევს Cougar-ს ველურ, საზიზღარ იერს.

ჯონ სენა ინახავს მას ორიგინალთან რაც შეიძლება ახლოს. შეჯიბრისთვის იგი შეღებილია ნარინჯისფრად შავი ზოლებით წინიდან უკან გვერდებზე. გვერდითი სარკეებიც ნარინჯისფრად არის შეღებილი. არ დაგვავიწყდეს კაპოტის თავზე დამაგრებული შავი ჰაერის სკუპი სპორტული სტილის დასასრულებლად.

23 მეივეზერი - Porsche 911 Turbo

რომ მერკური იყო მძიმე დარტყმა მარცხენა ლოყაზე, მაგრამ მეივეზერი არის მოქმედი დაუმარცხებელი ჩემპიონი. მას აქვს დაბრუნება და ის არის Porsche 911 Turbo Cabriolet-ის სახით.

გინდ დაიჯერეთ, გინდ არა, ეს მანქანა შესაძლოა იყოს ერთ-ერთი ყველაზე „იაფი“ მოდელი, რომელსაც მეივეზერი ფლობს. ალბათ ამიტომ იყო ეს მანქანა ნაკლებად გამოყენებული.

რამდენად იაფად?

ისე, 200,000 XNUMX დოლარი იაფია.

ეს 911 Turbo ავითარებს საოცარ 520 ცხ.ძ. უკანა ექვსცილინდრიანი ძრავის წყალობით. მერკურისთან შედარებით, ამას შეიძლება ეწოდოს შავი ხვრელი. მას აქვს შვიდ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია და შეუძლია 60-ს მიაღწიოს სულ რაღაც 3.2 წამში.

ბამპერიდან ბამპერამდე, ეს Porsche არის შესანიშნავი გერმანული ინჟინერიის ნაწილი. ღერძებს შორის მცირე მანძილი მანქანას ძალიან მანევრირებადს და სტაბილურს ხდის. დიდი სიჩქარითაც კი მიწას ეკვრის.

Porsche არის ლუქს ბრენდი, ამაში ეჭვი არ მეპარება. ინტერიერი ლამაზად არის მორთული ტყავის პერანგით და მძღოლი ძალიან კომფორტულ მდგომარეობაშია მაშინაც კი, როცა სახურავი ღიაა.

ვნახოთ, რას იტყვის ამაზე სენა.

22 ჯონ სენა - 1969 წელი AMC AMX

Via: Street Muscle Magazine

ჯონ სენას ჯერ კიდევ ცოტა თავბრუსხვევა აქვს 911 Turbo-ს გავლენისგან და სწრაფად უნდა განიხილოს მისი შემდეგი ნაბიჯი. ეს ნამდვილად არ არის პორშე, მაგრამ მისი პოვნა გაცილებით რთულია, ვიდრე 911. საკოლექციო. და აქ არის მისი AMC AMX.

ეს არის ყველაზე ძლიერი მანქანა American Motors-ის მიერ ოდესმე აშენებული. მასიური 6.4-ლიტრიანი V8 ძრავა კაპოტის ქვეშ ავითარებს 315 ცხენის ძალას ფანტასტიკური მუშაობისთვის.

ორადგილიან 911-ის მსგავსად, ამ AMX-ს აქვს ბრტყელი სახურავი მეტი თავის ადგილისთვის და სწრაფი დიზაინი, რადგან სახურავის ხაზი ნაზად იხრება უკანაკენ. უკანა მხარეს ცოტა ადგილია, მაგრამ შეგიძლიათ საბარგულში ჩადოთ რამდენიმე ჩანთა სათადარიგო საბურავთან და ხელსაწყოებთან ერთად. ცხვირში მას აქვს ორი დომინანტური ფარები, რომლებიც შეესაბამება ფართო ცხაურს და ნისლის ნათურებს, რომლებიც დამონტაჟებულია წინა ბამპერზე.

ბორბლები დამზადებულია გაშავებული ფოლადისგან, დეკორატიული ქრომირებული ფოლადის რგოლით უფრო სპორტული იერისთვის. მას ასევე აქვს სქელი, მაღალი დონის BF Goodrich Radial საბურავები.

AMX ნამდვილად კუნთოვანი მანქანაა. კორექცია - დიდი კუნთოვანი მანქანა. ნებისმიერ ქუჩაზე ძალიან აგრესიულად გამოიყურება. მოჭიდავე ინარჩუნებს მას იდეალურ ფორმაში, შეღებილი კონკურენტუნარიანი მწვანედ სქელი შავი ზოლებით კაპოტისა და სახურავის თავზე.

21 მეივეზერი v Bentley Flying Spur

მეივეზერი მოულოდნელი დარტყმის მახეში ვარდება. AMC AMX არ არის მხოლოდ ფულის საკითხი. გარდა ამისა, ძალიან რთულია ასეთ იდეალურ მდგომარეობაში პოვნა.

ამიტომ ის ცვლის სტრატეგიას. აღარ არის სპორტული მანქანები. ამჯერად ის უტევს ელეგანტური Bentley Flying Spur-ით.

Bentley არის ფუფუნება და შესრულება შერწყმული უმაღლესი ინჟინერიით. Flying Spur არის დიდი, ტევადი ოთხკარიანი სედანი. ბევრად უფრო დიდი და ძლიერი, ფაქტობრივად, ვიდრე Bentley Golf Cart, რომლითაც მან დაიწყო ბრძოლა. მაგრამ, მიუხედავად ამისა, მას აქვს ფარების და ცხაურის იგივე დიზაინი, რაც Bentley-ის ვიზუალური იდენტიფიკაციაა.

ამ სილამაზის იღბლიან მყიდველებს შეუძლიათ ინტერიერის ფერების და კომფორტის დეტალების მორგება. დიდ სედანს სპორტული მანქანის სული აქვს W12 ძრავის წყალობით, რომელიც 616 ცხ.ძ.

სიჩქარეში სპორტული მანქანის სულიც არის მანქანაში. ბორტ კომპიუტერი აკონტროლებს შეჩერებას, რათა უზრუნველყოს მოსახვევებში სტაბილურობა. ის ასევე მუშაობს დარტყმის შთანთქმაზე, რათა მგზავრებს უზრუნველყოს წარმოუდგენლად გლუვი მგზავრობა და მძღოლისთვის იდეალური მართვა.

20 ჯონ სენა - 1966 Dodge Hemi Charger

დიახ, Flying Spur არის მძიმე დარტყმა თეძოებზე, მაგრამ Cena ფიქრობს, რომ ძველი მოდელების კოლექცია თავს იგრძნობს. ასე რომ, ის ჩააგდებს თავის სრულყოფილ 1966 წლის Dodge Hemi Charger-ს.

უბრალოდ შეხედე ამ დოჯს! მე ამას დავარქმევდი გამანადგურებელ დარტყმას.

აქვს გრძელი, დაჭიმული დიზაინი, თუმცა არის ორკარიანი ფასტბეკი. ის ბრწყინავს თავისი სრულყოფილი, უნაკლო შავი კორპუსით ქრომირებული დეტალებით. ეს არის კლასიკური და ამავე დროს ველური.

და მას აქვს ძალა! ბევრი ყველაფერი.

კაპოტის ქვეშ არის გიგანტური 6.0-ლიტრიანი Hemi V8 ძრავა 325 ცხენის ძალით, რომელიც ლომივით ღრიალებს. ახლა გესმით, რატომ იყო Dodge Charger დიდი ხნის განმავლობაში დრაგ ზოლის მეფე.

აგრესიულ წინა მხარეს, ფარები იმალება კარების ქვეშ, რომლებსაც აქვთ იგივე დასრულება, როგორც ცხაური. ასე რომ, მთელი ცხაური ჰგავს გვერდიგვერდ ფართო ცხაურს, გარშემო ქრომის ჩარჩოთი.

წითელ სალონში ბევრი ადგილია მძღოლისა და მგზავრებისთვის, პლუს დიდი საბარგული წაგრძელებულ უკანა მხარეს. მანქანა ასევე აღჭურვილია დაბალი პროფილის საბურავებით, რომლებიც აწყობილია ქრომის დისკებზე.

კიდევ ერთი უნიკალური ნამუშევარი ჯონ სენას კოლექციიდან, კიდევ ერთი დიდი წარმატება ამ ბრძოლაში.

19 მეივეზერი - ბენტლი მულსანი

ჯონ სენას ძველი სკოლის მანქანების კოლექცია სულ უფრო და უფრო უკეთესდება, მაგრამ მეივეზერი არ შეეგუება ამ დარტყმებს. ის სხვა ბენტლის გამოჰყავს. ეს არის ბენტლი მულსანი.

ფაქტობრივად, მას აქვს მთელი პარკი იმ შემთხვევაში, თუ ცენას მეტი მოუნდება.

Bentley Mulsanne ასევე არის დიდი სედანი დიდი ძრავით და ფასი 300,0000$-ზე მეტი. უბრალოდ ვთქვათ, რომ ეს თქვენი საავტომობილო სახლია და მეივეზერს ერთზე მეტი ჰყავს.

თქვენი მობილური სახლის კაპოტის ქვეშ არის უზარმაზარი ძრავა, 6.75 ლიტრიანი ორმაგი ტურბო V8 505 ცხ.ძ.

ეს მანქანა პატრონის მხრიდან არაერთგვაროვან გრძნობებს იწვევს. რატომ?

ისე, მას ნამდვილად აქვს მძღოლის ელეგანტურობა და მომხიბვლელობა, მაგრამ მეორეს მხრივ, მას აქვს ძალაუფლებისა და სიჩქარის სიხარული, რაც ავტომობილის მართვას შეუდარებელ სიამოვნებას ანიჭებს.

მიუხედავად ამისა, ეს არის სახვითი საავტომობილო ხელოვნების ნამუშევარი. ორი წყვილი არათანაბარი ზომის ფარები მატებს სტილს Bentley-ის პიროვნების დაკარგვის გარეშე. ალუმინის დისკების ელეგანტური დიზაინი აერთიანებს ელეგანტურობას და სპორტულობას.

ინტერიერში დომინირებს ელეგანტური ხის მოპირკეთება. მანქანას აქვს შთამბეჭდავი დაფა კომპიუტერით, რომელიც აკონტროლებს ყველა ფუნქციას.

რა თქმა უნდა, დარტყმა ნაწლავში ცენასთვის. მაგრამ მას შემდეგ, რაც Bentley აღიარებს, რომ მულსანის საშუალო მყიდველი უფრო მდიდარია, ვიდრე ის, ვინც ყიდულობს Flying Spur-ს, ასეა Rolls Royce.

18 ჯონ სენა - 2006 Rolls Royce Phantom

მეივეზერი დაჟინებით მოითხოვდა ფუფუნებას, რის გამოც მიიღო და ჯონ სენა ამას მსუბუქად არ გვთავაზობს.

აქ არის მისი დეკორაცია. Rolls-Royce Phantom.

რა თქმა უნდა, ეს შორს არის ამერიკული სტილის კუნთოვანი მანქანისგან. თუმცა, Rolls Royce არის ფუფუნების სინონიმი. საქმე იმაშია, რომ ისინი ერთად არიან ნახსენები.

Phantom არის დიდი და მძიმე ოთხკარიანი სედანი. მიუხედავად იმისა, რომ ის ორ ტონაზე მეტს იწონის, მისი შესრულება გასაოცარია. ეს გამოწვეულია მისი ორმაგი ტურბოძრავით V12 ძრავით, რომელიც ავითარებს 563 ცხ.ძ. გადაცემათა კოლოფი ავტომატურია რვა სიჩქარით და უკანა ამძრავით.

როცა Rolls Royce-ის მართვის პრივილეგია გაქვს, შეიძლება ითქვას, რომ ეს არის სამეფო ოჯახის წევრებისთვის შექმნილი მანქანა. ეს არის სტატუსის სიმბოლო.

ამ მიზეზით, ჯონ სენა ატარებს თავის ფანტომს, როდესაც ის ოჯახთან ერთად მოგზაურობს. მას აქვს უახლესი გასართობი სისტემა, უამრავი თავისა და ფეხების ადგილი და პატარა მაცივარიც კი, რათა სასმელი გაგრილდეს უკანა სავარძელზე მსხდომთათვის.

Rolls Royce-მა შეინარჩუნა თავისი ტრადიციული თვითმკვლელობის კარის დიზაინი ამ მოდელში, ბაზარზე არსებული ნებისმიერი მანქანის მოდელისგან განსხვავებით.

ახლა სენამ მეივეზერს სწორედ ამით უნდა დაარტყა რინგზე. მაგრამ ფულის გუნდმა იგრძნო ეს?

17 მეივეზერი – Maybach S600

მოკრივეს ჰყავს ექვსი Rolls Royce და თითოეული ღირს დაახლოებით $400,000. გარდა ამისა, ცენას ნეკნებში რომ მართლა მოხვდეს, ყველა ჯავშანტექნიკა.

მაგრამ მას ჯერ არ დაუსრულებია. ეს იქნება კომბინაცია.

მისი საბრძოლო სტრატეგიის შესაბამისად - ფუფუნების სეგმენტის გამოყენებით - მეივეზერი ამატებს თავის Mercedes-Benz Maybach S600-ს. ეს არის Mercedes-Benz მანქანების ხაზის უმაღლესი დონე.

როდესაც მერსედესმა გამოუშვა ეს მოდელი 2015 წელს, მეივეზერი იყო პირველი ცნობილი ადამიანი, რომელმაც ინვესტიცია მოახდინა და იყიდა იგი. აქ ჩნდება კითხვა, რატომ ჩქარობთ ყიდვას?

Maybach S600 არის ტექნოლოგიის გამოფენა. ძირითადად, ეს არის კომპიუტერი ძრავით, ოთხი ბორბლით და მის გარშემო ფუფუნება. ბორტ ელექტრონიკა ამოძრავებს 6.0-ლიტრიანი V12 ორმაგი ტურბოძრავით 449 ცხენის ძალით, რომელიც აჩქარებს უზარმაზარ სედანს ნულიდან სამოცამდე სულ რაღაც ხუთ წამში.

მეორეს მხრივ, სავარძლებს შეუძლია გაგიკეთოთ მასაჟი სიარულის დროს. უკანა სავარძელზე თითოეულ მგზავრს აქვს ათი დიუმიანი ეკრანი ინდივიდუალური გართობისთვის, ასევე Bluetooth ყურსასმენები. ელექტრონულად რეგულირებადი სავარძლები მატებს კომფორტს და ფუფუნებას. მას აქვს ელექტრო ჟალუზები და თუნდაც გაცხელებული საჭე, რათა თქვენი მძღოლის ხელები არასოდეს გაცივდეს.

16 ჯონ სენა - 1970 წლის Oldsmobile Cutlass Rallye

შეამჩნია, რომ ფუფუნებაზე გადასვლამ მას საერთოდ არ უშველა, ჯონ სენა უბრუნდება თავის ყოფილ სტრატეგიას - კუნთებს. და ბიჭო, ამით ყბა ჩაალაგა.

მეივეზერი მოხვდა 1970 წლის Oldsmobile Cutlass Rallye-ში.

ეს სწრაფი კუპე აწინაურებდა Oldsmobile-ის შესვლას ხელმისაწვდომი შესრულების სეგმენტში ჯერ კიდევ 6.6-იან წლებში. მიუხედავად იმისა, რომ მის ძრავას აქვს უფრო მცირე ბლოკი, ვიდრე სხვა განყოფილებებში GM-ის მიერ წარმოებული სხვა მოდელები, ის მაინც არის 8 ლიტრიანი V310 ძრავა. რაც შეეხება ცხენის ძალას, ის ავითარებს 60 ცხენის ძალას, რაც საშუალებას აძლევს დიდი ზომის მანქანას აჩქარდეს XNUMX-მდე სულ რაღაც შვიდ წამში.

მოიცადეთ, ეს იმაზე დაბალია, რაც მაიბახს შეეძლო გაეკეთებინა.

მართალია. მაგრამ 45 წლის შემდეგ, ერთადერთი, რისი გაკეთებაც შეგეძლოთ, იყო 139 ცხენის დამატება ამ ლეკვს? და ამისთვის ტურბინები იყო საჭირო? მიიღეთ დამსახურება ამისთვის.

გარეგნულად, Cutlass Rallye არ იყო ხელმისაწვდომი სხვა ფერში, გარდა Sebring Yellow, რომელიც არის ამ კარგად მოვლილი მანქანის ფერი, რომელიც ეკუთვნის ჯონ სენას. იმ დროის სხვა მანქანებისგან განსხვავებით, Cutlass Rallye-ს ჰქონდა ბამპერი და დისკები თავდაპირველად შეღებილი სხეულის იმავე ფერში. ჯერ კიდევ 70-იან წლებში ბამპერები ქრომირებული იყო, დისკები კი გაშავებული ფოლადი ან ქრომირებული იყო.

15 მეივეზერი - 2011 Mercedes-Benz SLR McLaren

კუნთოვანი მანქანის ძალით დაღლილმა მეივეზერმა გადაწყვიტა საკუთარი თავის გადაგდება - რა თქმა უნდა, ცოტა ფუფუნებით.

აქ არის მისი 2011 წლის Mercedes-Benz SLR McLaren.

Mercedes-Benz-ი აწარმოებდა ამ მოდელს 2003 წლიდან 2010 წლამდე. 2011 წელს მათ აწარმოეს მხოლოდ 25 შეზღუდული გამოშვების SLR McLarens. კარგად, მეივეზერს აქვს ამ გამოშვების ერთი მბზინავი ნარინჯისფერი ერთეული.

SLR-ს ეწოდა მაკლარენი, რადგან ის წარმოიქმნა, როდესაც მერსედესი ფორმულა ერთის ძრავებს აწვდიდა მაკლარენის გუნდს. სარბოლო მანქანის შთაგონებული დიზაინი ცენტრალური კაპოტით, რომელიც მოგაგონებთ ფორმულა 1-ის ფორმას. გარდა ამისა, წინა ბამპერის ფორმა მიბაძავს წინა სპოილერს.

მრავალი თვალსაზრისით, ეს არის კუნთების მანქანა. მას აქვს 8 ლიტრიანი V5.4 ძრავა, თითო ცილინდრზე სამი სარქველი. ორი ცალი კაბრიოლეტი შექმნილია უზარმაზარი 625 ცხენის ძალით, რათა ის სიჩქარით აიმაღლოს. მას აქვს 5 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც ძალას უკანა ბორბლებზე აგზავნის. ამრიგად, 4 მილი/სთ-ზე აჩქარებას 60 წამზე ნაკლები სჭირდება.

შიგნით მას მერსედეს-ბენცის ფუფუნება და კომფორტი აქვს. მას ასევე აქვს წინა და გვერდითი აირბალიშები და მრავალი ჩაშენებული ტექნოლოგია, როგორიცაა წევის კონტროლი, სტაბილურობის კონტროლი, გამონაბოლქვის შემცირების და დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა.

14 ჯონ სენა - 2007 Ferrari F430 Spider

ჯონ სენა გრძნობს SLR ზედა ხაზს. 625 პონი? ეს ნამდვილად ძლიერი კუნთია. რაც მეივეზერმა არ იცოდა ის იყო, რომ სენა უბრალოდ არ გამოჩნდა კუნთოვანი მანქანებით და სუსტი როლს-როისებით სავსე, მეივეზერის სტანდარტებით. მან ასევე მიიღო ფუფუნება და სრული სიჩქარე. და ეს ყველაფერი შეფუთულია მის 2007 წლის Ferrari F430 Spider-ში.

ჯონ სენას კუთვნილი მოდელი არის კაბრიოლეტი, რომელიც პირველად წარმოადგინა Ferrari-მ 2005 წელს. ისევე, როგორც SLR McLaren-მა, რომელიც მისმა მოწინააღმდეგემ მოიყვანა ამ ბრძოლაში, ამ მანქანამაც მიიღო იმდროინდელი ფორმულა 1-ის მანქანებით შთაგონებული დიზაინი. ფაქტობრივად, ცნობილმა სტუდია Pininfarina-მ შექმნა ეს კორპუსი შესანიშნავი აეროდინამიკით და სტილით.

ამ Ferrari-ს შესანიშნავი შესრულება განპირობებულია V8 ძრავის სიმძლავრით, რაც მას ისტორიაში ერთ-ერთ ყველაზე ძლიერ კაბრიოლეტად აქცევს. თავისი 490 ცხ.ძ. 4.2 კმ/სთ-ის მიღწევას სულ რაღაც 60 წამი სჭირდება.

ეს ძრავა შერწყმულია ექვს სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან სარბოლო გადაბმულობით. მანქანის მთელი კორპუსი დამზადებულია ალუმინისგან. შეუთავსეთ ამას უზარმაზარი სიმძლავრე და მიხვდებით, რა სიჩქარის მიღწევა შეუძლია ამ მანქანას.

13 მეივეზერი - Ferrari Enzo

ფერარის მოძრაობამ მეივეზერი ცხენზე ჩამოკიდებული დატოვა. Სულ ეს იყო?

ახლოსაც კი არა. იმიტომ რომ მას აქვს დაბრუნება და ეს ენცოსთანაა.

Ferrari Enzo არის ერთ-ერთი ყველაზე დახვეწილი ფერარი, რომელიც ოდესმე შექმნილა. სინამდვილეში, იტალიელმა მწარმოებელმა ამ მოდელის მხოლოდ 400 ერთეული გამოუშვა.

ენცოს სახელი დაარქვეს მეთაური, ფერარის სახლის დამფუძნებელი ბატონი ენცო ფერარი. მხოლოდ ამ მიზეზით, ის ფერარის ერთ-ერთი ყველაზე სასურველი მოდელია.

მეივეზერის სახლში ძვირფასი სკამები ძვირი ღირდა. ბოქსერმა 3.2 მილიონი დოლარი დახარჯა მხოლოდ ამ ლეკვის შესაძენად. არც კი წარმოიდგენთ რამდენი F430 შეგიძლიათ მიიღოთ ამ ფასად, მაგრამ ამ აღმაშფოთებელი თანხის დახარჯვა არ იყო სისულელე.

ზოგიერთი ანალიტიკოსის აზრით, ეს მანქანა ინვესტიციაა. ამ ძვირფასი ქვის ფასი დროთა განმავლობაში ადვილად გაიზრდება.

საკმარისია ფასისა და საავადმყოფოს ისტორიის შესახებ. მოდით გადავიდეთ ციფრებზე.

Ferrari Enzo-ს შეუძლია 0 კმ/სთ-ს მიაღწიოს განსაცვიფრებელ 60 წამში. ეს წარმოუდგენელი შესრულება არის უკანა მასიური V3.3-ის ჯადოქრობის შედეგი, რომელიც ავითარებს 12 ცხენის ძალას.

თუ დაუბრუნდებით Cena-ს F430 ნომრებს, ამ კაცმა ახლახან მიიღო მეორე აპერკატი. და ის წევს რინგის იატაკზე. მსაჯი 3-მდე ითვლის?

12 ჯონ სენა - Saleen/Parnelli Jones Limited Edition Mustang

მეშვეობით: HD მანქანის ფონები

არა! სინა დგება. მას გაუგებარია, რომ მას ახლა არ შეუძლია სტრატეგიის შეცვლა. ასე რომ, ის სხვა კუნთს აფრინავს. და ამჯერად მთელი დაკუნთული ამერიკა ტაშს უკრავს – ეს მუსტანგია!

და არა რაღაც მუსტანგი. ეს არის Saleen Parnelli Jones Limited Edition Mustang. ეს არის სრულიად ამერიკული სპორტული მანქანა, რომელიც შეზღუდულია 500 ცალი. მათთვის, ვინც ჯერ კიდევ ვერ აკავშირებს სახელს, ლეგენდარულმა ჩემპიონმა პარნელი ჯონსმა მანქანით აიღო Mustang Trans-Am-ში, რათა წაეშალა სხვა ლეგენდები, როგორიცაა დენ გურნი და მარკ დონოგი.

ჯერ კიდევ პირველ წლებში პარნელი ჯონსს ჰყავდა საკუთარი ფორმულა 1-ის სარბოლო გუნდი თავისი შასის დიზაინით, რომელსაც მარიო ანდრეტი მართავდა.

ასე რომ, ეს Mustang აბრუნებს ძველ კოლექციებს, მაგრამ ამჯერად მეტი კუნთებით. მას აქვს თავისი ორიგინალური ნარინჯისფერი შეფერილობა სქელი შავი ზოლებით ზედა და გვერდებზე. სპორტული შენადნობის დისკები და 5.6 ცხ.ძ. 8 ლიტრიანი V355 ძრავა. გვირგვინდება მთელი ტრანსმისია. Saleen-ის მიერ აეროდინამიკის მიღება ძალიან კარგად ერგება მუსტანგის ორიგინალურ სტილს, რაც მას ჰარმონიულ სპორტულ იერს აძლევს.

11 მეივეზერი არის Bugatti Veyron

როდესაც ნიკაპზე მიყენებული ძლიერი დარტყმისგან გამოჯანმრთელდა, მეივეზერი გრძნობს, რომ დროა დაასრულოს იგი. მას ნოკაუტი სჭირდება. მას უნდა Bugatti Veyron.

ჯერ ერთი, Mustang-თან შედარებით, ამ ბუგატს აქვს იგივე ნარინჯისფერი და შავი ფერები, მაგრამ ამ შემთხვევაში შავი უფრო მეტია ვიდრე ნარინჯისფერი.

იგივე ფერები მეორდება ინტერიერში, რომლის კაბინეტი შექმნილია იმისთვის, რომ მძღოლმა იფიქროს, რომ ისინი კოსმოსურ ხომალდში არიან და კლასიკურ მეივეზერის სტილში, ამ მანქანას აქვს ფუფუნება ყველა დეტალში.

და აქ მთავრდება მსგავსება. ახლა ნოკაუტის დარტყმისთვის.

Veyron ამაყობს შთამბეჭდავი ძრავით, რომელიც დამონტაჟებულია სავარძლებსა და უკანა ღერძს შორის. ეს დიდი დედა ავითარებს 1200 ცხ.ძ. შედარებისთვის, ეს ოთხჯერ აღემატება Mustang-ს. საუკეთესო პერსპექტივისთვის, თქვენ გჭირდებათ დაახლოებით 6 თქვენი საშუალო ფურგონი, რომლებიც ერთად მუშაობენ, რათა უბრალოდ გადააჭარბოთ ამ მანქანას მხოლოდ სიმძლავრის თვალსაზრისით. კიდევ უფრო უარესი, ოთხი ტურბო W16 ძრავა ორჯერ მეტი ცილინდრია ვიდრე Sina-ს Mustang.

გადაცემათა კოლოფი ავტომატურია შვიდი სიჩქარით და იძლევა ხელით გადართვის საშუალებას. შეაერთეთ ეს ყველაფერი და ამ სრულამძრავ ურჩხულს არაუმეტეს 2.2 წამი სჭირდება 60 მილი/სთ-ის მიღწევას. რაც შეეხება მის მაქსიმალურ სიჩქარეს? აბა, იცოდე, თუ ადამიანს მთვარეზე გამგზავრება სურდა, ამ მანქანით გამოიყენებდა.

Veyron იმდენად კარგია და მეივეზერს იმდენად მოეწონა, რომ მან იყიდა სამი მანქანა, თითოეულის ფასი 1.7 მილიონი დოლარი.

10 ჯონ სენა - Dodge Viper, 2006 წ

Ეს არის ის. სენა მეორედ წევს იატაკზე, მაგრამ მსაჯი სამამდე არ ითვლის. მოჭიდავე დაბრუნდა. მას შეიძლება არ ჰქონდეს მილიონი დოლარი, მაგრამ აქვს კუნთები, რომლებიც ამდენი უნდა ღირდეს. ეს არის 2006 წლის Dodge Viper.

2006 წლის მოდელი არის ამ შესანიშნავი Chrysler კუნთოვანი მანქანის მესამე თაობა. მას აქვს უზარმაზარი კაპოტი, რათა ადგილი ჰქონდეს მასიური ძრავისთვის, მძლავრი 10-ლიტრიანი V8.3, რომელიც გამოიმუშავებს 500 ცხ.ძ. ეს საკმარისია იმისთვის, რომ დიდი სპორტული მანქანა ნულიდან სამოცამდე 3.8 წამში გადაიყვანეთ.

ამ სიმძლავრეს მართავს ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და მისი დიდი ბრუნვის მომენტით, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დაწვათ თქვენი საბურავები ნებისმიერ დროს, როცა შუქნიშანი მწვანე გახდება.

Მაგრამ მოიცადე. რატომ ამბობენ, რომ Viper უნდა ღირდეს თითქმის მილიონი დოლარი, როგორც Bugatti?

Ეს პრობლემაა. გარდა ფუფუნებისა, რომელიც აშკარად აკლია Viper-ს, Veyron-ს აქვს უამრავი სიჩქარე და ძალა. მაგრამ ის ძირითადად გამოიყენება სწორ ხაზზე. დააყენეთ იგი ტრასაზე და უზარმაზარი სპილო ან ააფეთქებს ყველა საბურავს, რომელიც ცდილობს მჭიდრო სწრაფი შემობრუნების გაკეთებას, ან უბრალოდ უგულებელყოფს შემობრუნებას და პირდაპირ კედლისკენ გაემართება.

მაგრამ ეს არის ის, რასაც Viper არ გააკეთებს, რადგან მას შეუძლია გველივით გადაიჩეხო ამ მოსახვევებში. ამიტომ მეივეზერს ეს მუცელში უნდა იგრძნოს.

9 მეივეზერი არის Lamborghini Murcielago

Viper ყოველთვის Viper არის! ასე რომ, მეივეზერი გრძნობს ბრძოლის ინტენსივობას.

მაგრამ მას აქვს საბრძოლო მასალის სავსე ბეღელი. Viper-ის წინააღმდეგ მეივეზერს სხვა არჩევანი არ აქვს, გარდა იმისა, რომ გადავიდეს თავის Lamborghini-ზე, კონკრეტულად Murcielago-ზე.

იტალიურ სუპერმანქანას Lamborghini აწარმოებდა 2001 წლიდან 2010 წლამდე, სანამ ის 2011 წელს Aventador-ით შეიცვალა.

ეს არის გააფთრებული მანქანა მძლავრი 6.1 ლიტრიანი V12 ძრავით, რომელიც დამონტაჟებულია კაბინასა და უკანა ღერძს შორის. 580 ცხ.ძ-დან ის მიგიყვანთ ნულიდან სამოცამდე გასაოცარ 3.8 წამში.

საკმარისია გამოიყენოთ თქვენი მძიმე მარჯვენა ფეხი ქუჩაში გასასვლელად, რადგან მას აქვს ავტომატური ტრანსმისია ექვს სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფთან და ყველა ბორბალზე. სინამდვილეში, ეს იყო Lamborghini-ის პირველი მოდელი ავტომატური ტრანსმისიით.

სპორტული მანქანის დიზაინს აქვს ძალიან დაბალი სახურავი, ასე რომ თქვენ იჯდებით იატაკთან ახლოს, როგორც სარბოლო მანქანის მძღოლი. უკანა მხარეს არის სპოილერი, რომელიც ავტომატურად აქტიურდება სიჩქარის მიხედვით. ის კი ზრდის გამავალი ჰაერის კუთხეს, რათა გაზარდოს დაწევის ძალა მაღალი სიჩქარით.

ზოგიერთი თქვენგანი შეიძლება იჩივლოს, რომ ეს საკმაოდ ძველი ლამბორჯინია, მაგრამ იცით, რა არის ნამდვილად მნიშვნელოვანი? ეს არის ლამბორჯინი.

8 ჯონ სენა - Lamborghini Gallardo

Lamborghini-დან დაშორება ჭკვიანური ნაბიჯი იყო. თუმცა, სენასთვის ეს იყო დეჟავიუ. მას ასევე აქვს ერთი თავის ავტოფარეხში, კერძოდ, Lamborghini Gallardo.

2003 წელს გამოშვებული და ათი წლის განმავლობაში წარმოებაში Gallardo იყო Lamborghini-ს ყველაზე გაყიდვადი მოდელი, თოთხმეტი ათასზე მეტი გაყიდული ერთეულით მთელ მსოფლიოში.

მაგრამ თუ გახსოვთ Ferrari Enzo, რომელსაც მეივეზერი ფლობს, შეგიძლიათ დამამცირებლად თქვათ, რომ დიახ, ეს არის Lamborghini, მაგრამ არსებობს უამრავი Gallardos. ამაში განსაკუთრებული არაფერია.

აი, აი, მტკივნეული დარტყმა მეივეზერის მუცელში. Cena's Gallardo ერთადერთი მანქანაა მსოფლიოში, რომლის ინტერიერის ფერი ემთხვევა მანქანის ფერს.

შეგიძლიათ განაგრძოთ და თქვათ, რომ იტალიის პოლიციასაც კი ჰყავს გალარდო. ყველამ ნახა ფოტოები, ისინი ინტერნეტშია.

მაგრამ საქმე იმაშია, რომ ლამბორჯინიმ იტალიის პოლიციას ძალაუფლების პატივსაცემად ორი დანაყოფი მისცა. სამწუხაროა, რომ ორივე მოგვიანებით განადგურდა ავარიების შედეგად.

როგორც ითქვა, სენას ფანებს შეუძლიათ დატკბნენ მეივეზერის ტკივილიანი კვნესით.

7 მეივეზერი - Lamborghini Aventador

ახლა დაბრუნებაა. Gallardo შეიძლება იყო Lamborghini, რომელიც მოიპარა ყოველი 9 წლის გულს, მაგრამ ეს არის ბოროტმოქმედი, რომელმაც აიღო ეს გვირგვინი და იცით რა, მეივეზერი ურტყამს საპასუხოდ.

ეს არის Murcielago მოდელის მემკვიდრე და ინარჩუნებს სტილს უფრო დახვეწილი დიზაინით, სადაც შეგიძლიათ იხილოთ აეროდინამიკური ხაზები წინიდან უკანა მიმართულებით. მას აქვს ორი დიდი ჰაერის შესასვლელი წინ და კიდევ ორი ​​გვერდებზე, რომლებიც ქმნიან ხაზებს უკანა ბორბლების დასაყენებლად.

იგი ინარჩუნებს ფართო ბორბლის ბაზას დაბალი სიმძიმის ცენტრით, რაც Lamborghini-ის დიზაინის დამახასიათებელი ნიშანია.

გგონიათ მურსიელაგო გაბრაზდა? აბა, კიდევ ერთხელ დაფიქრდი.

Aventador აღჭურვილია 6.5 ლიტრიანი V12 ძრავით 700 ცხენის ძალით. ეს პრაქტიკულად საკმარისია იმისთვის, რომ მილიონდოლარიანი Porsche 918 Spyder მართოთ მხოლოდ გაზზე. მთელ ამ სიმძლავრეს უზრუნველყოფს შვიდ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც მუშაობს ნახევრად ავტომატურ რეჟიმში. თუ ძლიერად დააჭერთ გაზის პედალს, შეგიძლიათ აჩქარდეთ ნულიდან სამოცამდე ზუსტად 2.9 წამში.

Რა ღირს? კარგი, თუ უნდა იკითხო, უბრალოდ იცოდე, რომ ამის საშუალება არ გაქვს.

6 ჯონ სენა - 2007 Dodge Charger SRT-8

როგორ მოვიქცეთ Lamborghini Aventador-თან? Ეს შეუძლებელია?

ფაქტობრივად, არა.

რაც Lamborghini-ს აკლია არის სივრცე და ძალა. ასე რომ, ჯონ სენა კუნთებს დაუბრუნდა. კერძოდ, ის აჩვენებს თავის Dodge Charger SRT-8-ს.

რა უნდა გააკეთო ავენტადორის მთელ ძალასთან, თუ შვილებს სასეირნოდ წაყვანა არ შეგიძლია?

ისე, SRT-8-ში ბავშვებს შეუძლიათ უსაფრთხოდ იმოძრაონ უკანა სავარძელზე, სანამ თქვენ აჩვენებთ ამ სილამაზის კუნთებს. მას შეუძლია ნულიდან სამოცამდე ხუთ წამში გადავიდეს, თუმცა მანქანის თვალსაზრისით, ეს რამდენიმე სინათლის წლით ნელია ვიდრე Aventador.

კაპოტის ქვეშ არის ძლიერი V8. ამ ძრავის მოცულობა 6.1 ლიტრია და 425 ცხ.ძ. იგი მუშაობს ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან, რომელიც იძლევა მექანიკური გადართვის შესაძლებლობას და აქვს ხუთი სიჩქარე უკანა წამყვანით.

ძირითადად, მას აქვს ყველა კუნთი, რომელიც სჭირდება ფანატიკურ მძღოლს, პლუს ელექტროგადამცემი, უკანა სამგზავრო ადგილის დიდი ადგილი ჩაშენებული თავსაფარებით, ფრენის დროს გასართობი სისტემა, წინა და გვერდითი აირბალიშები, საბარგულის ადგილი, ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი და ანტი. - დაბლოკე მუხრუჭები..

ეს არ არის მხოლოდ ძალა და ფუფუნება, ეს არის ძალა და ფუფუნება ოჯახურ სივრცეში.