Gili Emgrand 2013 მიმოხილვა

მაღალფასიანი ჩინური კომპანია Geely იპყრობს მეორადი მანქანების ბაზარს ელეგანტური Emgrand EC7 პატარა სედანით.

პერტში დაფუძნებულმა Geely-ის ეროვნულმა იმპორტიორმა China Automotive Distributors, რომელიც ჯონ ჰიუზის მრავალ ფრენჩაიზის ჯგუფის ნაწილია, ამ კვირაში 14,990 დოლარის ღირებულების სტიკერი მიამაგრა სედანს ან მის ჰეჩბეკ დას.

მანქანები ჩამოვა დაახლოებით სექტემბერში, ჯერ ვაშინგტონში, შემდეგ თანდათანობით მთელი ქვეყნის მასშტაბით დაახლოებით 20 დილერის მეშვეობით, დაწყებული კუინსლენდიდან და ახალი სამხრეთ უელსიდან წელს და ვიქტორია და სხვა შტატები ახალ წელს.

Geely, რომელიც ფლობს Volvo-ს, არის ჩინეთის ერთ-ერთი უმსხვილესი ავტოკომპანია და უდიდესი სახელმწიფო კონცერნი. ბევრი კონკურენტი სახელმწიფოს საკუთრებაა. Geely არის დასავლეთ ავსტრალიაში თავისი $9990 MK 1.5 ჰეჩბეკით, მაგრამ იმის გამო, რომ მას არ აქვს ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი, რომელიც უნდა იყოს ავსტრალიის ყველა სამგზავრო მანქანაზე 2014 წლის იანვრიდან, ის დეკემბერში ეტაპობრივად გაუქმდება.

Geely-ის შემდეგი მანქანა არის ეს მანქანა - EC7 (სახელწოდებით Emgrand შიდა და ზოგიერთ საექსპორტო ბაზარზე) - რომელიც გამოდის ჰეჩბეკის ან სედანის ძარის სტილში. მომავალ წელს SUV მოჰყვება.

VALUE

გასასვლელი ფასი $14,990 და სამწლიანი გარანტია ან 100,000 კმ მგზავრობა მყისიერი თვალისმომჭრელია. ამ ფასად შეგიძლიათ შეიძინოთ გლუვი კრუზის ზომის სედანი ან ჰეჩბეკი ავარიის მაღალი რეიტინგით, ექვსი აირბაგი, ტყავის პერანგები, 16 დიუმიანი შენადნობის დისკები და სრული ზომის სათადარიგო საბურავი Bluetooth და iPod კავშირით.

კიდევ 1000 დოლარად, დელუქს ვერსიას ემატება ისეთი ფუნქციები, როგორიცაა ლუქი, სატელიტური ნავიგაცია, უკანა პარკირების სენსორები, ექვსი დინამიკიანი აუდიო სისტემა (ბაზას აქვს ოთხი დინამიკი) და მძღოლის ელექტრო სავარძელი. ერთადერთი მინუსი ის არის, რომ თავდაპირველად მას მხოლოდ ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია გააჩნია. ავტო დაემატება მომავალ წელს.

დიზაინი

EC7-ს აქვს კონსერვატიული მორთვა როგორც სედანში, ასევე ჰეჩბეკში, თუმცა სუბიექტურად სედანი უფრო კლასიკურად გამოიყურება. საბარგული უზარმაზარია, რასაც უკანა დასაკეცი სავარძელი ეხმარება. ფეხების და თავსაბურავი ტოლია ან უკეთესია, ვიდრე კლასის საშუალო, და ტყავი არის სტანდარტული მორგება, თუმცა შეხებისას ის უფრო ვინილის ჰგავს.

დაფა მარტივია, მაგრამ ეფექტური, და მიუხედავად იმისა, რომ სავსეა მყარი პლასტმასებით, კონტრასტული ფერები და დახვეწილი მორთვა გადალახავს ნებისმიერ ტაქტილურ იმედგაცრუებას. სასიამოვნო შეხებებს მოიცავს საბარგულის გათავისუფლების ღილაკი დაფაზე. დიდი შთაბეჭდილებაა, რომ ეს უფრო ძვირი მანქანაა.

TECHNOLOGY

სიმარტივე არის გასაღები. Geely არის ერთ-ერთი იმ მცირერიცხოვან ჩინურ ავტომწარმოებლებს შორის, რომელიც აწარმოებს ძრავებს და ტრანსმისიებს, ასევე სხეულებს. მისი ოთხი წლის წინანდელი ქარხანა სამხრეთ-აღმოსავლეთ ჰანჯოუს ყურეში - ერთ-ერთი იმ ორიდან, რომელიც აწარმოებს ექსკლუზიურად EC7-ებს - უნაკლოდ სუფთაა იაპონიის დონეზე და მუშაობს სამხედრო შეკვეთით ევროპელი რობოტებით და ასობით მუშაკით, რომლებიც აწარმოებენ წელიწადში 120,000 მანქანას.

მაგრამ მანქანის სპეციფიკაციები მარტივია - 102 კვტ/172 ნმ 1.8 ლიტრიანი ცვლადი სარქვლის დროით ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავა, რომელიც ამოძრავებს ხუთ სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს (ავტომატური CVT მომავალ წელს) წინა ბორბლებზე, ოთხბორბლიანი დისკის დახმარებით. მუხრუჭები და ჰიდრავლიკური საჭე.კონტროლი.

უსაფრთხოება

მანქანას აქვს ოთხი ვარსკვლავი Euro-NCAP რეიტინგი, მაგრამ უნდა გაიაროს ANCAP ტესტირება. დისტრიბუტორი დარწმუნებულია, რომ ის ოთხ ვარსკვლავზე ნაკლებს არ მიიღებს, წინააღმდეგ შემთხვევაში გადადებს სექტემბრისთვის დადგენილ გაშვების თარიღს და გამოასწორებს, სანამ არ მიაღწევს ამ რეიტინგს. ასევე არის ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი, ექვსი აირბაგი, გვერდითი სარკეების გათბობა, სრული ზომის სათადარიგო საბურავი (ალუმინის ბორბალზე), ABS მუხრუჭები და ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის განაწილება, ხოლო Luxury მოდელი ($15,990) იღებს უკანა პარკირების სენსორებს.

მამოძრავებელი

მოლოდინი შეიძლება იყოს იმედგაცრუებული ანტიკლიმატური. ატარეთ ჩემი დაგეგმილი მგზავრობა ახალი Geely EC7 სედანით, რომელიც არ განხორციელდა. სამაგიეროდ, მე ვიყავი მგზავრი, როცა საცდელმა მძღოლმა შეარხია მანქანა, რომელიც რამდენიმე წუთის წინ გადმოვიდა შეკრების ხაზიდან. მკაცრი სატესტო ტრასა, რომელიც ცდილობდა ჩემი ჩონჩხის დაშლას, არ გამოუწვევია ხრაშუნა ან შასის გადახვევა და არ გაამართლა მსუბუქი ავტომობილის მოლოდინი, რომელიც იყო არასაკმარისი, ხმაურიანი და მკაცრი - პირველი კორეული მანქანის ყველა მახასიათებელი დამთხვევა. , Hyundai Pony (მოგვიანებით ეწოდა Excel), რომელიც მე გამოვცადე პერტში 1980-იანი წლების დასაწყისში.

ჩემსა და მძღოლის გარდა, მგზავრებს შორის იყვნენ ქუინსლენდის მშენებლობის მენეჯერი გლენ რორიგი (186 სმ) და ბრისბენი Motorama ფრენჩაიზის აღმასრულებელი დირექტორი მარკ ვულდერსი (183 სმ). ყველას შთაბეჭდილება მოახდინა ფეხების და თავსახურით, ტარების კომფორტით და სიმშვიდით. ეს მანქანა 16,000 დოლარზე ნაკლებ ფასად გაიყიდება და მიუხედავად იმისა, რომ თავდაპირველად ის მხოლოდ მექანიკური იქნება, მისტერ ვულდერსი პროგნოზირებს ძლიერ მოთხოვნას.

”მანქანის ხარისხი ბევრად უკეთესია, ვიდრე ველოდი”, - ამბობს ის. "ეს არის განსაკუთრებულად გლუვი და ჩუმი, და ეს არის ფანტასტიკური ხარისხის პაკეტი." ბ-ნი ვულდერსი ამბობს, რომ მექანიკური ტრანსმისიით მანქანების ბაზარი რჩება, თუმცა ის მოელის, რომ მომავალი ავტომატური ტრანსმისია მოცულობით გაყიდვებზე მიუთითებს. ”როგორც მეორადი მანქანის ალტერნატივა, მას აქვს ძლიერი გარანტია და უსაფრთხოების მახასიათებლები. რა თქმა უნდა, ეს გარკვეულწილად იმოქმედებს ჩვენს მუშაობაზე მეორადი მანქანებთან“.

სულ

შთამბეჭდავი ძალისხმევა, რომელიც ყურადღების ღირსია.

JILLY EMGRAND EC7

ღირებულება: $14,990-დან თითო მოგზაურობაზე

გარანტია: 3 წელი/100,000 კმ

გადაყიდვა: n /

მომსახურების ინტერვალი: 10,000 კმ / 12 თვე

მომსახურება ფიქსირებული ფასით: არარის

უსაფრთხოების რეიტინგი: 4 ვარსკვლავი

სათადარიგო: სრული ზომა

ძრავის მოცულობა: 1.8 ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი ბენზინის ძრავა 102 კვტ/172 ნმ

Გადაცემა: 5 სიჩქარიანი მექანიკური, წინა წამყვანი

სხეული: 4.6 მ (D); 1.8 მ (ვ); 1.5 მ (სთ)

წონა: 1296kg

წყურვილი: 6.7 1/100 კმ; 91RON; 160 გ/კმ SO2