გამონაბოლქვი კვამლი
ეფექტური შიდა წვის ძრავში, იქნება ეს ბენზინის თუ დიზელის ძრავა, უფერო გამონაბოლქვი აირები უნდა მოედინება გამონაბოლქვი მილიდან.
თუ ყველაფერი სხვაგვარადაა და მანქანის უკან ლურჯი, შავი ან თეთრი კვამლი მოდის, ეს მიუთითებს ძრავის გაუმართაობაზე. და კვამლის ფერის მიხედვით, შეგიძლიათ წინასწარ განსაზღვროთ გაუმართაობის ტიპი.
Синий
თუ ცისფერი კვამლი გამოდის ბენზინის ან დიზელის ძრავის გამონაბოლქვი მილიდან, სამწუხაროდ, ეს არის ცვეთა და გაფუჭების ნიშანი, რადგან ძრავის ზეთი იწვის. თუ რაიმე ეჭვი გვეპარება, არის თუ არა ზეთი, უნდა შევამოწმოთ ზეთის დონე ძრავში. მისი სწრაფი ამოწურვა, ბუხრის ლურჯ კვამლთან ერთად, სამწუხაროდ, ძრავის დაზიანებაზე მიუთითებს. რა პირობებში ჩნდება ძრავის კვამლი, მას შეუძლია თქვას ზიანის ბუნების შესახებ. თუ კვამლი არ ჩანს უმოქმედო მდგომარეობაში, მაგრამ ჩნდება ძრავის სიჩქარის შემცირებისას, ეს შეიძლება იყოს სარქვლის ღეროების ლუქების ცვეთა ნიშანი. თუ კვამლი ჩნდება უსაქმურ მდგომარეობაში და მზარდი სიჩქარით, ეს არის დგუშის რგოლების და ცილინდრის სამუშაო ზედაპირზე ცვეთა ნიშანი. ტურბოძრავიან ძრავებში ლურჯი კვამლი შეიძლება გამოწვეული იყოს ტურბინის დაზიანებით.
белый
გამონაბოლქვი მილის თეთრი კვამლი ასევე არ არის კარგი. თუ გაგრილების სისტემიდან არ არის გაჟონვა, სითხე ქრება და გამონაბოლქვი მილიდან თეთრი კვამლი გამოდის, სამწუხაროდ, ეს იმაზე მეტყველებს, რომ სითხე შევიდა წვის კამერაში. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს ცილინდრის თავის დაზიანებული შუასადებით, ან უარესი, დაბზარული თავის ან ძრავის ბლოკით. გამაგრილებლის კვამლი გაცილებით მკვრივია, ვიდრე წყლის ორთქლი, რომელიც გამოდის გამონაბოლქვიდან, რომელიც წვის ნორმალური პროდუქტია და შესამჩნევია დაბალ ტემპერატურაზე.
შავი
შავი გამონაბოლქვი კვამლი დიზელის ძრავების უმეტესობაა. ყველაზე ხშირად ეს ხდება მაღალი დატვირთვისა და მაღალი სიჩქარით. ცოტა კვამლი მისაღებია და სულაც არ ნიშნავს, რომ ინექციის სისტემა გაცვეთილია. თუმცა, თუნდაც გაზის მცირე დამატებამ გამოიწვიოს კვამლის ღრუბლების წარმოქმნა, ეს მიუთითებს ინექციის სისტემის სერიოზულ გაუმართაობაზე. შესაძლოა საჭირო გახდეს საქშენების წვერების კორექტირება ან შეცვლა, საინექციო ტუმბო შეიძლება იყოს გაუმართავი ან გამონაბოლქვი აირის რეცირკულაციის სისტემა შეიძლება იყოს გაუმართავი. აუცილებელია დეტალური დიაგნოზის ჩატარება, ვინაიდან ინექციური სისტემის შეკეთება ძალიან ძვირი ჯდება, განსაკუთრებით თუ ეს არის თანამედროვე დიზაინის ერთეული ინჟექტორებით ან საერთო სარკინიგზო სისტემით.
შავი კვამლი ასევე შეიძლება გამოჩნდეს ბენზინის ძრავში, თუ დაზიანებულია ძრავის მართვის სისტემა და ძალიან მდიდარი საწვავის ნარევი შედის ცილინდრებში. კვამლი დაბალი იქნება, მაგრამ უმოქმედობის დროსაც კი შესამჩნევი იქნება.
