ბენზინის ძრავის გამონაბოლქვი მილიდან მოწევა გაზის დაჭერისას: რატომ ჩნდება, შედეგები
ინფორმაციის
ნორმალურია გამჭვირვალე ან მოთეთრო ორთქლის გამოჩენა, როცა გარეთ ცივა. თუ ვსაუბრობთ ზაფხულის ცხელ დღეს, მაშინ ორთქლის გამოჩენა არ შეიძლება გამართლებული იყოს აღწერილი ფაქტორებით.
შესრულებული გაზების ამოღების სისტემა გათვალისწინებულია თითოეულ მანქანაში. შიდა წვის ძრავა გამოყოფს დაშლის პროდუქტებს ატმოსფეროში, ასე რომ, როდესაც ბენზინის ძრავის გამონაბოლქვი მილიდან ჩნდება თეთრი კვამლი, როდესაც გაზს დააჭერთ, ეს ნორმის ვარიანტია. სხვა საქმეა, თუ გამონაბოლქვი ხდება მუქი ფერის ან აქვს გამოხატული ტოქსიკური სუნი.
რა არის შავი კვამლი გამოსაბოლქვი მილიდან
მაყუჩიდან გამონაბოლქვის ბუნებიდან გამომდინარე, გამოცდილ მძღოლს შეუძლია განსაზღვროს, არის თუ არა ყველაფერი რიგზე მანქანაში. შეფერილობა, გამონაბოლქვი სიხშირე, მისი სიმკვრივე არის კრიტერიუმები, რომლებიც პრობლემის დიაგნოსტირებას უწყობს ხელს.
მძაფრი სუნი გამონაბოლქვი მილიდან
მაყუჩი, ანუ გამონაბოლქვი მილი, გამონაბოლქვი სისტემის ძირითადი ელემენტია. მოწყობილობაში გადის კონდენსატის დამუშავების ორთქლი, ასევე შავი კვამლი, რაც მიუთითებს გაუმართაობაზე.
შავი ემისია ჩნდება შედეგად:
- ნავთობის რეფლუქსი;
- დაუწვავი საწვავის ნარჩენების წარმოქმნა.
რომელიმე ეს მიზეზი არის ძრავის შიგნით ზოგიერთი ელემენტის ცვეთა შედეგი.
შავი კვამლი გამონაბოლქვიდან მძიმე დაწყებისას
თუ უეცრად იწყებთ ადგილიდან და მაყუჩი გამოსცემს მუდმივ შავ ელფერს კვამლის ეკრანს, მაშინ უნდა დაუსვათ თქვენი მანქანის ტექნიკური სისტემების დიაგნოზი.
რატომ ჩნდება
ბენზინზე მომუშავე მანქანის გამონაბოლქვი მილიდან შავი კვამლის გამოჩენის რამდენიმე მიზეზი შეიძლება იყოს. გაზის პედალს მკვეთრად დაჭერისას საწვავი სწრაფად გამოიდევნება.
კიდევ ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს ცილინდრში ზეთის მოხვედრა ან ძრავის საწვავის შესავსებად დაბალი ხარისხის ნედლეულის გამოყენება.
ნახმარი ნაწილების შეცვლა პრობლემის მოგვარებაში დაგეხმარებათ. ასევე ძრავის ზეთის სიბლანტეზე შემოწმება მაღალი ხარისხის ბენზინის გამოყენებით.
კვამლის მიზეზები გაზზე დაჭერისას
არსებული პრობლემების დანახვას ხელს უწყობს მკვეთრი გაჟონვა ან ადგილიდან დაწყება. გამონაბოლქვი მილიდან გამომავალი კვამლის ჩრდილი გარე დიაგნოსტიკის ერთ-ერთი კრიტერიუმია.
თეთრი
ფაქტობრივად, ბენზინის ძრავის გამონაბოლქვი მილის თეთრი კვამლი გაზზე დაჭერისას ნორმის ვარიანტია. როგორც ჩანს, როდესაც იწყებთ ძრავის დათბობას ჰაერის ტემპერატურაზე -10 ° C და ქვემოთ. მაგრამ ამ შემთხვევაში ემისიას უფრო სწორად წყლის ორთქლს უწოდებენ.
როდესაც მანქანა დგას გარეთ, ზოგიერთი ნაწილი გაცივდება ამინდის პირობების შესაბამისად. გაზის პედლის დაჭერისას ორთქლი გამოიყოფა, რადგან მილის შიგნით წარმოიქმნება კონდენსატი. გამონაბოლქვი მილის გაჭრაზე დაწყების შემდეგ დარჩენილი წვეთები დაგეხმარებათ ამ ფენომენის დადასტურებაში.
გამონაბოლქვი მილის შავი კვამლი
ნორმალურია გამჭვირვალე ან მოთეთრო ორთქლის გამოჩენა, როცა გარეთ ცივა. თუ ვსაუბრობთ ზაფხულის ცხელ დღეს, მაშინ ორთქლის გამოჩენა არ შეიძლება გამართლებული იყოს აღწერილი ფაქტორებით.
Შენთის
ნაცრისფერ ან ლურჯ კვამლს ხშირად ცხიმიანს უწოდებენ. გაჟონვის შემდეგ, ცხიმიანი ლაქები შეიძლება დარჩეს მილის ჭრილზე. ეს ნიშნავს, რომ ზეთი მოხვდა ძრავის ხარვეზებში, დასახლდა ცილინდრზე ან დგუშებზე. ფენომენი დამახასიათებელია ორ შემთხვევაში:
- თუ გაქვთ ძველი ძრავა მაღალი გარბენით;
- ან იყენებთ თხევად ზეთს.
დიაგნოზის დასმისას უნდა გაითვალისწინოთ მიზეზობრივი ურთიერთობები:
- კვამლი ჩერდება მილიდან ძრავის გასწორების შემდეგ - მჭიდრო ქუდების პრობლემა;
- ნაცრისფერი კვამლი იზრდება უმოქმედობის დროს - ძრავა გაცვეთილია, საჭიროა ძვირადღირებული რემონტი.
ნაწილების შეკეთების ან გამოცვლის ღირებულება პირდაპირ კავშირშია მანქანის დამზადებასთან. რაც უფრო ძვირია მანქანა, მით მეტი ინვესტიციაა საჭირო.
რუხი
თუ მკვეთრი დაწყების დროს ნაცრისფერი კვამლის რგოლი ამოვარდა, მაშინ ეს არის ძრავის მიწოდების სისტემის პრობლემების სიგნალი.
შესაძლო მიზეზები:
- დგუშის რგოლების ან ქუდების ტარება;
- დაზიანებული ან ნახმარი სარქვლის გიდები.
როდესაც თხელი ნაცრისფერი კვამლი გარდაიქმნება სქელ თეთრ კვამლად, პრობლემები გამოწვეულია ძრავის შიგნით არსებული გაუმართაობით ან დაბალი ხარისხის შემავსებელი ზეთის გამოყენებით.
შესაძლო მიზეზები:
- ნახმარი შუასადებები ცილინდრის თავის შიგნით.
- ზეთის შეღწევა ვაკუუმ მოდულატორის მეშვეობით.
- ცილინდრის ბლოკი დაბზარულია, ან ზოგიერთ უბანში ჩამოყალიბდა დამწვრობა.
ეს ფაქტორები მოითხოვს ფრთხილად შემოწმებას და ნახმარი ნაწილების ახლით შეცვლას.
კვამლის გამოჩენა ხელახალი გაზის დროს: მიზეზები და შედეგები
მაყუჩი გამონაბოლქვი აირების გამოსასვლელი არხის როლს ასრულებს. გამონაბოლქვისთვის დამახასიათებელი კვამლის ფერს შეუძლია მფლობელს ბევრი რამ უთხრას ძრავის მუშაობის შესახებ. ეს არის სიგნალები, რომლებსაც თქვენი მანქანა იძლევა. თუ მათ დროულად უპასუხებთ, შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ ისეთი შედეგები, როგორიცაა ძვირადღირებული რემონტი.
მაყუჩიდან ფერადი კვამლის გამოჩენის ძირითადი მიზეზები:
- დარღვევები საწვავის მიწოდების სისტემაში;
- გაგრილების სისტემის მუშაობაში;
- აცვიათ ნაწილები.
ჩვეულებრივ, გაუმართაობა შეიძლება შეფასდეს თანმხლები სიმპტომების გამოვლინებით:
- თუ ძრავას „ცივად“ დაიწყებთ, მაშინ მუდმივად განიცდით სირთულეებს;
- უმოქმედო და დატვირთვის დროს ძრავა არასტაბილურია;
- ტაქომეტრის ჩვენებები არ არის მუდმივი;
- შეამჩნევთ ბენზინის ან ძრავის ზეთის მოხმარების გაზრდას;
- მოგზაურობის დროს მცირდება საერთო სიმძლავრე.
თუ გამოტოვებთ სიგნალებს და არ უპასუხებთ მათ დროულად, ძრავა უფრო სწრაფად დაიწურება. მოკლე დროში მივა ისეთ მდგომარეობამდე, რომელიც საჭიროებს ძირეულ რემონტს.
თუ ზეთის შეცვლისას ან მაღალხარისხიან ბეოპასზე გადასვლისას რაიმე ცვლილება არ დაინახეთ, მაშინ სასწრაფოდ აჩვენეთ მანქანა სპეციალისტებს ან თავად გაუმკლავდეთ პრობლემას.
რა უნდა გააკეთოს, თუ კვამლი გამოჩნდება ელფერით, როდესაც გაზს მკვეთრად დააჭერთ
ადგილიდან მკვეთრი დაწყება იწვევს გამონაბოლქვი აირის ღრუბელს - ეს არის მოვლენების ნორმალური განვითარების ვარიანტი. როდესაც კვამლი არ ჩერდება, მუდმივად თან ახლავს თქვენს მოგზაურობებს, როგორც მინიმალური, ასევე მაქსიმალური დატვირთვით, მაშინ ჩვენ ვსაუბრობთ გაუმართაობაზე.
განსაკუთრებით საშიშია მოლურჯო ან შავი მკვრივი კვამლის გარეგნობის იგნორირება. ასეთი მოვლენები შეიძლება მიუთითებდეს ნაწილების ცვეთაზე: საქშენები, დგუშები, ცილინდრები. ამის გამო, ზეთები ან ანტიფრიზი შეიძლება მიედინება ხარვეზებში, რაც ქმნის ოპტიმალურ გარემოს ჭვარტლის განვითარებისთვის.
გამონაბოლქვი კვამლის სუნი
თუ კვამლს ცხიმიანი ხასიათი აქვს და ფიქრობთ, რომ დამწვრობა გაქვთ, მაშინ სცადეთ ვერსიის შემოწმება მარტივი ხელსაწყოთი. ძრავის ამოქმედების შემდეგ დაელოდეთ სანამ ის მთლიანად გათბება და შეაფასეთ გამოსაბოლქვი მილის გაჭრის მდგომარეობა.
თუ ზეთს დაწვის დრო არ აქვს, მაშინ წვეთები რჩება მეტალზე. როდესაც ორთქლი ჩნდება შიგნით, ჭვარტლის ნაწილაკები გამოჩნდება მილზე. ამ დასკვნებით, შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ სერვის სადგურს ან ჩაატაროთ დამოუკიდებელი შიდა დიაგნოსტიკა.
მძიმე აჩქარების დროს გამონაბოლქვი მილის კვამლი შეიძლება იყოს ნორმის ერთ-ერთი ვარიანტი ან გაუმართაობის მტკიცებულება. ეს დამოკიდებულია ემისიის მახასიათებლებზე: ღრუბლის ჩრდილიდან სიმკვრივის ხარისხამდე და წარმოქმნის სიხშირემდე.
