S15 ძრავა სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორისთვის ანდორიიდან. რისი ცოდნა ღირს ამის შესახებ?
ინფორმაციის
ძრავა შეიმუშავეს ანდრიხოვის დიზელის ძრავების ქარხნის დიზაინერებმა. S320 და S321 ბლოკები, რომლებსაც ჰქონდათ საკმაოდ მსგავსი ტექნიკური მახასიათებლები, ემსახურებოდა მითითებას. S15 ძრავა ძირითადად გამოიყენებოდა სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკაში. წარმოგიდგენთ ყველაზე მნიშვნელოვან ინფორმაციას ანდრიჩოვიდან მგზავრობის შესახებ.
ტექნიკური მონაცემები - რით განსხვავდებოდა ანდრიხოვის დრაივერი?
S15 ძრავა თვითინთება პირდაპირი ინექციით. დანადგარი იყო დიზელი და განავითარა მაქსიმალური სიმძლავრე 11 კვტ 2200 ბრ/წთ-ზე. და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 55 Nm 1500 rpm-ზე.
ერთცილინდრიან S15 ძრავას ჰქონდა ცილინდრების ჰორიზონტალური განლაგება 102 მმ ჭაბურღილით და დგუშის დარტყმით 120 მმ და გადაადგილებით 980 სმ³. ანდორიას ინჟინრებმა გადაწყვიტეს გამოიყენონ ოვერჰედის სარქვლის დრო და ხელით გაშვება.
S15 ძრავის მუშაობა
S15 ძრავა იყენებს გაწურვისა და წნევის ცირკულაციის შეზეთვას. ზეთის მაქსიმალური რაოდენობა ძრავში 4-დან 6 ლიტრამდე მერყეობდა 4,1 გ/კვტ/სთ სიჩქარით. დანაყოფის დიზაინერებმა გადაწყვიტეს გადაცემათა კოლოფის ზეთის ტუმბოს დაყენება.
გაგრილების კუთხით, გამოყენებული იქნა წყლის აორთქლებადი ვერსია და ავზის მოცულობა იყო 24 ლიტრი. რეკომენდებული სამუშაო ტემპერატურაა 80°C-დან 95°C-მდე.
საწვავის მიწოდება - საპროექტო გადაწყვეტილებები
S 15 ძრავისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას დიზელის საწვავი მაქსიმალური გოგირდის შემცველობით 1%. გამოყენებული იქნა სექციური საწვავის ტუმბო და WJ150.8 ნემსის ინჟექტორი. დიზაინერებმა ასევე აღჭურვეს ეს მოწყობილობა WP111X ქაღალდის ფილტრით.
1HC102/R1 ძრავა - ძრავის ვერსია ელექტრო აქსესუარებით
1HC102/R1 ვარიანტში განხორციელდა გარკვეული ცვლილებები ელექტრომოწყობილობის დამონტაჟებასთან დაკავშირებით. ეს S15 ძრავა აღჭურვილია 5 კვტ სიმძლავრის R1,32K მარცხენა ხელით დამწყებ. აქსესუარებს ასევე მოიცავდა 120 ვტ გენერატორი, 12V 120Ah ბატარეა და ელექტრო დაფა ძაბვის რეგულატორით, ამპერმეტრით და საფუარის ყუთით.
რა მანქანები იყენებდნენ S15 ძრავას?
ამძრავმა ერთეულმა ფართო გამოყენება ჰპოვა მეურნეობებში. იგი ასევე გამოიყენებოდა დასუფთავების სამუშაოებში, ასევე სამშენებლო ობიექტებში. ასე რომ, S15 ძრავით იკვებება სათლეები, წისქვილები და წნეხები, ასევე მანქანები (სპრედერები და გუთანი).
შიდა წვის ძრავა ძალიან კარგად ასრულებდა ძირითად სამუშაოს. ის ასევე არ ცდებოდა დაბალ ტემპერატურაზე და ადვილად შეკეთდა. თუმცა, C-15 ძრავა წარმოქმნიდა უამრავ მინარევებს. აღწერილი დიზაინის გამოყენების ყველაზე პოპულარული მაგალითი იყო საკულტო CAM ტრაქტორი, რომელზედაც დამონტაჟდა 1HC102 / R1 განყოფილება.
ფოტო. მთავარი: ღერძი ვიკიპედიის მეშვეობით, CC BY-SA 4.0
