მშრალი ნაგავსაყრელის ძრავა: მუშაობა და მუშაობის პრინციპი

ინფორმაციის

როგორ მუშაობს მშრალი საწვავის შეზეთვა
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
რომელ მანქანებს აქვთ მშრალი ჯამი?

მიუხედავად იმისა, რომ მანქანების აბსოლუტურ უმრავლესობას აქვს სველი ნაგავსაყრელის სისტემა, ბევრი მოტოციკლი და ზოგიერთი მაღალი წარმადობის მანქანა იყენებს სხვა მოწყობილობას, რომელსაც ეწოდება მშრალი ნაგავსაყრელი. ერთად გავარკვიოთ რას ნიშნავს ეს და რას ნიშნავს...

როგორ მუშაობს მშრალი საწვავის შეზეთვა

აქ უხეშად ზეთის გზა ასეთ სისტემაში:

ზეთი ინახება ძრავის გვერდით ავზში.
ზეთის ტუმბო იწოვს ზეთს ზეთის ფილტრში გასაგზავნად.
ახლად გაფილტრული ზეთი მიმართულია ძრავის სხვადასხვა მოძრავ ნაწილზე შეზეთვისთვის (ამწე ლილვი, დგუშები, სარქველები და ა.შ.).
არხები იწვევენ ზეთის საბოლოოდ ჩაძირვას საბადოში.
ისინი იწოვება და აბრუნებენ რადიატორს.
გაციებული ზეთი უბრუნდება საწყის წერტილს: რეზერვუარს.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

უპირატესობები:

გაუმჯობესებული სისტემის ეფექტურობა, რომელიც უზრუნველყოფს მუდმივ შეზეთვას მანქანის მოძრაობის მიუხედავად (ამიტომაც ეს სისტემა გამოიყენება თვითმფრინავის ძრავებისთვის), რაც კიდევ უფრო პრაქტიკულია შეჯიბრების დროს. სველ წყალსატევში ზეთის დაფრქვევამ შეიძლება ხელი შეუშალოს ზეთის საწვავის შევსებას და ძრავა არ მიიღებს ზეთს მოკლე დროში.
ვინაიდან ავზი აღარ არის ძრავის ძირზე დამაგრებულ დიდ გარსაცმში, ეს უკანასკნელი (ძრავა) მდებარეობს უფრო დაბლა, რაც შემდეგ საშუალებას აძლევს მას განთავსდეს უფრო დაბლა, რათა შემცირდეს მანქანის მთლიანი სიმძიმის ცენტრი.
ეხმარება თავიდან აიცილოს ზეთი ამწე ლილვზე დაფრქვევისგან (დარტყმისგან), რადგან ეს არის "ენერგიის დაკარგვის" წყარო. მართლაც, ძრავა კარგავს ენერგიას "ზეთის დარტყმის" გამო ამწე ლილვის მეშვეობით.

ნაკლოვანებები:

სისტემა უფრო ძვირია, რადგან ის უფრო რთულია: აუცილებელია ზეთის გაგრილება, რადგან ეს არის სველი ქვაბი, რომელიც ასრულებს ამ დავალებას სხვა ტიპის ძრავებზე.
ეს არა მხოლოდ უფრო ძვირია, არამედ ზრდის გაფუჭების ალბათობას.

რომელ მანქანებს აქვთ მშრალი ჯამი?

არის ისეთი პრესტიჟული მანქანები, როგორიცაა ჩვეულებრივი სუპერმანქანები: Porsche, Ferrari და ა.შ. ეს სისტემა ასევე გვხვდება ზოგიერთ გამორჩეულ ძრავებზე, რომლებიც განასახიერებენ რამდენიმე ძალიან მაღალი სტანდარტის გერმანულ სედანს და რომლებიც უფრო მეტად იყიდება აშშ-ში (მაგალითად, დიდი FSI ერთეულები Audi-სგან). Twin-turbo AMG V8 ძრავა ასევე მშრალია. მეორე მხრივ, M3-ის შემთხვევაში, თაობის მიუხედავად, ასე არ არის.

მეორეს მხრივ, და ვიმეორებ, მოტოციკლები ძირითადად აღჭურვილია ამით, რა თქმა უნდა, გამოყენების დროს ამ უკანასკნელის დიდ მოძრაობასთან დაკავშირებული მიზეზების გამო (ირიბი მოხვევები), რითაც თავიდან ავიცილებთ ლუბრიკანტის ყოველგვარ მოწყვეტას/მოცილებას.