MF 255 ძრავა - რა ახასიათებდა ურსუსის ტრაქტორზე დაყენებული ერთეული?

მასი ფერგიუსონისა და ურსუსის თანამშრომლობის ისტორია 70-იანი წლებიდან იწყება. იმ დროს ცდილობდნენ ტექნოლოგიურად ჩამორჩენილი პოლონეთის საავტომობილო ინდუსტრიის მოდერნიზაციას დასავლური ტექნოლოგიების გარკვეულ ინდუსტრიებში დანერგვით. ამისათვის საჭირო იყო ბრიტანელი ინჟინრების მიერ შექმნილი ლიცენზიების შეძენა. ამის წყალობით, მოძველებული დიზაინები შეიცვალა. ამ ცვლილებების ერთ-ერთი შედეგი იყო MF 255 ძრავა. ჩვენ წარმოგიდგენთ ყველაზე მნიშვნელოვან ინფორმაციას ამ ერთეულის შესახებ.

MF 255 ძრავა - ურსუსზე დამონტაჟებული დანაყოფების ტიპები

სანამ გადავალთ იმაზე, თუ როგორ განსხვავდებოდა თავად ტრაქტორი, ღირს უფრო დეტალურად ვისაუბროთ მასში დაინსტალირებული წამყვანი განყოფილების შესახებ. ძრავა, რომელიც შეიძლება ჩასვა მანქანაში, ხელმისაწვდომი იყო დიზელის და ბენზინის ვერსიებში.

გარდა ამისა, იყო გადაცემათა კოლოფის ორი ვარიანტი:

• დაკბილული 8 დონის წინ და 2 უკან;
• Multi-Power ვერსიაში 12 წინ და 4 უკან - ამ შემთხვევაში, სამი გადაცემათა კოლოფი ორ დიაპაზონში, ასევე ორ სიჩქარიანი Powershift ტრანსმისია.

პერკინსის ბლოკები Ursus MF 255-ში

პერკინსი მასი ფერგიუსონს ეკუთვნოდა 1998 წლამდე, სანამ ბრენდი მიჰყიდა Caterpillar Inc-ს. დღეს ის ჯერ კიდევ არის სოფლის მეურნეობის ძრავების, პირველ რიგში დიზელის ძრავების წამყვანი მწარმოებელი. პერკინსის ძრავები ასევე გამოიყენება მშენებლობაში, ტრანსპორტირებაში, ენერგეტიკულ და სამრეწველო პროგრამებში.

პერკინსი AD3.152

რით განსხვავდებოდა ეს MF 255 ძრავა? ეს იყო დიზელის, ოთხტაქტიანი, ხაზის ძრავა საწვავის პირდაპირი ინექციით. მას ჰქონდა 3 ცილინდრი, სამუშაო მოცულობა 2502 სმ³ და ნომინალური სიმძლავრე 34,6 კვტ. ნომინალური სიჩქარე 2250 rpm. საწვავის სპეციფიკური მოხმარება იყო 234 გ/კვტ/სთ, PTO სიჩქარე 540 ბრ/წთ.

პერკინსი AG4.212 

ელექტროსადგურის პირველი ვერსია, რომელიც დამონტაჟდა MF 255-ზე, იყო Perkins AG4.212 ბენზინის ძრავა. ეს არის ოთხცილინდრიანი ბუნებრივად ასპირირებული ძრავა თხევადი გაგრილების სისტემით. 

ამავდროულად, ცილინდრის დიამეტრი არის 98,4 მმ, დგუშის დარტყმა 114,3, საერთო სამუშაო მოცულობა 3,48 ლიტრი, ნომინალური შეკუმშვის კოეფიციენტი 7:0, PTO-ზე სიმძლავრე 1 კმ/სთ-მდეა.

პერკინსი AD4.203 

ის ასევე არის ოთხცილინდრიანი ბუნებრივად ასპირირებული და თხევადი გაგრილების დიზელის ძრავა. მისი მოცულობა იყო 3,33 ლიტრი, ხოლო ხვრელი და ინსულტი იყო შესაბამისად 91,5 მმ და 127 მმ. შეკუმშვის კოეფიციენტი 18,5:1, პროპელერის ლილვის სიმძლავრე 50 ცხ.ძ

პერკინსი A4.236 

რაც შეეხება MF 255 Perkins ძრავას, ის აღარ არის ბენზინის ვერსია, არამედ დიზელის ერთეული. ეს იყო ბუნებრივად ასპირაციული და ჰაერით გაგრილებული ოთხცილინდრიანი დიზელის ძრავა 3,87 ლიტრი მოცულობით, 94,8 მმ ჭაბურღილი და დგუში 127 მმ. ძრავას ასევე ჰქონდა ნომინალური შეკუმშვის კოეფიციენტი (16,0:1) და 52 ცხ.ძ.

ტრაქტორი MF 255 - დიზაინის მახასიათებლები

თავად MF 255 ტრაქტორი დამზადებულია საკმარისად გამძლე მასალისგან - დღესაც ბევრი მანქანა გამოიყენება მინდვრებში. ურსუსის ტრაქტორი განსაკუთრებულად მდგრადია მძიმე გამოყენებისა და მექანიკური დაზიანების მიმართ.

აპარატის წონა ყველა სითხით და სალონით არის 2900 კგ. ეს პარამეტრები შესაძლებელს ხდის სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორის ზომების საკმარისად დაბალი საწვავის მოხმარების მიღწევას. MF 255 მანქანები აღჭურვილია სტანდარტული ჰიდრავლიკური ჯეკებით, რომლებსაც შეუძლიათ 1318 კგ-მდე აწევა, რაც საშუალებას გაძლევთ მიამაგროთ თითქმის ნებისმიერი სასოფლო-სამეურნეო და სამშენებლო მოწყობილობა.

Ursus 3512 აპარატის მუშაობა

როგორ მუშაობდა MF 255 ძრავი და რისთვის გამოიყენებოდა ურსუსის სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორი? რა თქმა უნდა, ეს უფრო ლამაზი იყო კომფორტული დარბაზის გამო. MF 255-ის დიზაინერებმა დარწმუნდნენ, რომ აპარატის მომხმარებელი თბილ დღეებშიც კომფორტულად გრძნობს თავს, ამიტომ დასრულება და ჰაერის აღდგენა მაღალ დონეზეა. 

Ursus MF255 შეწყდა 2009 წელს. ასეთი ხანგრძლივი მიწოდების წყალობით, სათადარიგო ნაწილები ძალიან მაღალია. თქვენ ასევე არ უნდა ინერვიულოთ პრობლემის სწორად დიაგნოსტირებაზე. მომხმარებლის გამოცდილება ამ მანქანით იმდენად დიდია, რომ ყველა სასოფლო-სამეურნეო ფორუმზე უნდა მიიღოთ რჩევა შესაძლო გაუმართაობის შესახებ. ეს ყველაფერი Ursus ტრაქტორს და MF255 ძრავას კარგ არჩევანს ხდის, თუ თქვენ ეძებთ დადასტურებულ სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორს.

ფოტო Lucas 3z-ის მიერ ვიკიპედიის საშუალებით, CC BY-SA 4.0