Ducati: ელექტრო მოტოციკლები? Ისინი იზამენ. "მომავალი არის ელექტროენერგია"
ესპანეთში გამართულ Motostudent-ის ღონისძიებაზე დუკატის პრეზიდენტმა ძალიან მკაცრი განცხადება გააკეთა: „მომავალი ელექტროენერგიაა და ჩვენ ახლოს ვართ სერიული წარმოების დაწყებასთან“. შეიძლება თუ არა ელექტრო Ducati გამოვიდეს ბაზარზე 2019 წელს?
Ducati-მ უკვე დაამზადა ელექტრო ველოსიპედები და მილანის პოლიტექნიკურ უნივერსიტეტთან ერთად შექმნეს კიდეც Ducati Zero, ნამდვილი ელექტრომოტოციკლი (ფოტო ზემოთ). გარდა ამისა, კომპანიის პრეზიდენტი ერთხელ გადაიღეს Ducati Hypermotard-ის მოტოციკლზე, რომელიც ელექტროენერგიად გადაკეთდა Zero FX დისკის გამოყენებით.
როგორც Electrek პორტალი იხსენებს (წყარო), 2017 წელს კომპანიის წარმომადგენელმა ისაუბრა ელექტრო ორბორბლიან მანქანებზე, რომლებიც გამოჩნდება 2021 მოდელის წელს (ანუ 2020 წლის მეორე ნახევარში). თუმცა, ახლა თავად აღმასრულებელმა დირექტორმა კლაუდიო დომენიკალიმ ცხადყო, რომ კომპანია ახლოსაა მასობრივი წარმოების დაწყებასთან. და თუ ამას თავად პრეზიდენტი ამბობს, მაშინ ტესტები ძალიან მოწინავე ეტაპზე უნდა იყოს.
დრო იწურება, რადგან Harley-Davidson-მაც უკვე გამოაცხადა ელექტრო მოდელი, იტალიურმა Energica-მ ან American Zero-მ კი წლებია ელექტრო ორბორბლიან მანქანებს აწარმოებს. ურალიც კი წინ მიიწევს.
> Harley-Davidson: Electric LiveWire 30 დოლარიდან, დიაპაზონი 177 კმ [CES 2019]
გარდა ამისა, დღეს ელექტრომოტოციკლებისთვის ყველაზე დიდი მუხრუჭები არის ბატარეები, უფრო სწორად მათში შენახული ენერგიის სიმკვრივე. ნახევარტონიანი ქილა შასისში ადვილად გადაყლაპავს მანქანაში, მაგრამ არ არის შესაფერისი მოტოციკლისთვის. ამიტომ, მყარი ელექტროლიტური ლითიუმ-იონური უჯრედების გარდა, ინტენსიურად იკვლევენ ლითიუმ-გოგირდის უჯრედებს, რომლებიც გვპირდებიან ენერგიის მაღალ სიმკვრივეს იმავე მასისთვის ან დაბალ მასას იმავე სიმძლავრისთვის.
> ევროპული პროექტი LISA იწყება. მთავარი მიზანი: ლითიუმ-გოგირდოვანი უჯრედების შექმნა 0,6 კვტ/სთ/კგ სიმკვრივით.
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
