DPF ფილტრი. რა არის მისი მოხსნის მიზეზი?

ბოლო კვირების განმავლობაში სმოგი ნომერ პირველი თემაა. პოლონეთში მისი მიზეზი ე.წ. დაბალი ემისიები, ანუ მტვერი და აირები მრეწველობის, საყოფაცხოვრებო და ტრანსპორტიდან. რაც შეეხება მძღოლებს, რომლებიც გადაწყვეტენ DPF ფილტრის ამოჭრას?

ტრანსპორტი ითვლება მავნე მტვრის გამონაბოლქვის მხოლოდ რამდენიმე პროცენტის წყაროდ, მაგრამ ეს საშუალო მაჩვენებლებია. დიდ ქალაქებში, როგორიცაა კრაკოვი ან ვარშავა, ტრანსპორტი თითქმის 60 პროცენტია. დამაბინძურებლების ემისიები. ამაზე ძლიერ გავლენას ახდენს დიზელის მანქანები, რომლებიც გამოყოფენ ბევრად უფრო მავნე გამონაბოლქვი აირებს, ვიდრე ბენზინის მანქანები. გარდა ამისა, მძღოლები, რომლებიც გადაწყვეტენ ამოჭრას მავნე ნაწილაკების წვაზე პასუხისმგებელი ნაწილაკების ფილტრი, გაუცნობიერებლად ხელს უწყობენ ჰაერის ხარისხის გაუარესებას.

მოკლე მანძილი - მაღალი რადიაცია

ქალაქებში, სადაც დიზელის მანქანების დიდი რაოდენობაა, სმოგის დონე და კიბოს რისკი მნიშვნელოვნად იზრდება, რადგან გამონაბოლქვი მილიდან გამომავალი ნაწილაკები ძალიან კანცეროგენულია. ჩვენი ორგანიზმისთვის ტოქსიკური ჭვარტლისა და ნაერთების ყველაზე დიდი გამოყოფა შეინიშნება ძრავის გაშვებისას და დაბალ ტემპერატურაზე მუშაობისას. ძრავის მუშაობის საწყის მომენტებში დროსელის ყოველი დამატებითი გახსნა ასევე ნიშნავს ჭვარტლის გამოყოფის ზრდას.

ნაწილი, რომელსაც აქვს მნიშვნელობა

ჭარბი გამონაბოლქვის შესამცირებლად, დიზელის მანქანების მწარმოებლები თავიანთ მანქანებს აღჭურვავენ დიზელის ნაწილაკების ფილტრით, რომელიც ასრულებს ორ მნიშვნელოვან ფუნქციას. პირველი არის ნაწილაკების დაჭერა ძრავიდან, მეორე კი მისი დაწვა ფილტრის შიგნით. ეს ფილტრი, ისევე როგორც მანქანის ყველა ნაწილი, დროთა განმავლობაში ცვდება და საჭიროებს შეცვლას ან რეგენერაციას. დანაზოგის ძიებაში ზოგიერთი მძღოლი გადაწყვეტს მთლიანად ამოიღოს ფილტრი, არ იცის, რომ ამით ისინი საგრძნობლად ზრდიან მავნე ნაერთების გამოყოფის დონეს ატმოსფეროში.

რედაქტორები გვირჩევენ:

Volkswagen-მა პოპულარული ავტომობილის წარმოება შეაჩერა

მძღოლები გზებზე რევოლუციას ელიან?

Civic-ის მეათე თაობა უკვე პოლონეთშია

წაშალე - არ წახვიდე

სმოგის მზარდი პრობლემა დიდ მეტროპოლიტებში, სავარაუდოდ, მომავალში გამოიწვევს მანქანების გამონაბოლქვის გამოყოფაზე მეტ ყურადღებას, როგორც ეს ხდება ჩვენი ქვეყნის ფარგლებს გარეთ. მაგალითად, გერმანიაში, თუ გეგმიური შემოწმების დროს მანქანას ნაწილაკების ფილტრის გარეშე დაგვიჭერენ, მკაცრად დაისჯებიან. ჯარიმები რამდენიმე ათასი ევროც კი არის და ასეთი სატრანსპორტო საშუალების ტარების გაგრძელება დაუშვებელი იქნება. პოლონეთი, როგორც ევროკავშირის წევრი, ექვემდებარება იგივე გამონაბოლქვის სტანდარტებს. ამიტომ, მანქანები, რომლებსაც აქვთ მოჭრილი ნაწილაკების ფილტრი ან კატალიზატორის გარეშე, არ უნდა გაიარონ პერიოდული შემოწმება და დიაგნოსტიკოსმა არ უნდა დაუშვას მათ მუშაობა. სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლებმა, რომლებსაც ამოიღეს კომპონენტები, როგორიცაა ნაწილაკების ფილტრი ან კატალიზატორი, მოუწევთ მათი ხელახლა დაყენება.

როგორ დავიცვათ თავი?

მუდმივად არსებული სმოგისგან თავის დასაცავად, ღირს სალონის ჰაერის კარგ ფილტრში ინვესტიცია. მისი ფუნქციაა მანქანის ინტერიერში შემავალი ჰაერის გაფილტვრა. ბაზარზე არის ტრადიციული და ნახშირბადის ფილტრები. ფილტრში გააქტიურებულ ნახშირბადს აქვს სხვადასხვა ნივთიერების შთანთქმის უნარი. პრაქტიკაში ეს ნიშნავს, რომ ფილტრი შთანთქავს არა მხოლოდ მყარ ელემენტებს (მტვერი, მტვერი), არამედ ზოგიერთ უსიამოვნო გაზსაც. სალონის ფილტრის წყალობით უფრო სუფთა ჰაერი შედის მძღოლისა და მგზავრების ფილტვებში. სალონის ჰაერის ფილტრი რეგულარულად უნდა შეიცვალოს - იდეალურად წელიწადში ორჯერ - გაზაფხულზე და შემოდგომაზე. კარგი ხარისხის ნახშირბადის ფილტრი რამდენიმე ზლოტი ღირს.

კამილ კრული, გუნდური პროდუქტის მენეჯერი, რომელიც პასუხისმგებელია გამონაბოლქვისა და ფილტრაციაზე.

კარგია იცოდეთ: როდის არის უკანონო თქვენი ტელეფონის მანქანაში გამოყენება?

წყარო: TVN Turbo / x-news