დიზელი თუ ბენზინი?
უნდა აირჩიოთ უფრო ძვირი, მაგრამ ეკონომიური დიზელის ძრავა, ან შესაძლოა ბევრად უფრო იაფი ბენზინის ძრავა, რომელიც იყენებს უფრო ძვირ საწვავს? ამ კითხვას სვამს ბევრი ადამიანი, ვინც ცდილობს შეიძინოს მანქანა.
დიზელის ძრავები სულ უფრო პოპულარული ხდება, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ ბოლო წლებში მათ კოლოსალური მეტამორფოზა განიცადეს. მათ შეწყვიტეს მოწევა, გახდნენ ჩუმად, კიდევ უფრო ეკონომიურები და ისეთივე ძლიერი, როგორც ბენზინის ძრავები. ეს ყველაფერი ნამდვილ „ემპიემას“ ბუმს ხდის. მაგრამ არის თუ არა მომგებიანი ინვესტიცია ბევრად უფრო ძვირი დიზელის ძრავაში, თუ დიზელი არსებობს 
ბენზინზე იაფია სულ რამდენიმე ცენტით? ან იქნებ უფრო ძვირი საწვავზე მომუშავე ბენზინის ძრავით ავტომობილის მართვა უფრო იაფი დაჯდება?
წაიკითხეთ აგრეთვე
საშუალო ასაკის დიზელი
დიზელი თუ გაზი?
თანამედროვე დიზელის ძრავებს აქვთ დიდი მანევრირება, მაღალი სიმძლავრე, ეკონომიურია და ამიტომ უზრუნველყოფენ ენერგიის დიდ რეზერვს. თუმცა, მათ ასევე აქვთ უარყოფითი მხარეები. მათი შეძენა და შენახვა ძვირია, ძალიან მგრძნობიარეა საწვავის ხარისხზე და ინექციის სისტემის შეკეთების ხარჯები ძალიან მაღალია. ბენზინის ძრავების უპირატესობებში შედის მუშაობის მაღალი კულტურა, ხმაურის დაბალი დონე და გონივრული ტექნიკური ხარჯები. მინუსი არის დაბალი ბრუნვის სიჩქარე, შესაბამისად ცუდი მანევრირება და საწვავის მაღალი მოხმარება.
ღირს თუ არა დიზელის ყიდვა საწვავის ამჟამინდელ ფასებში? ამაზე ერთი პასუხი არ არსებობს და ოპტიმალური გადაწყვეტის ასარჩევად საჭიროა კარგად დაფიქრდეთ და უპასუხოთ რამდენიმე კითხვას. მათგან ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, თუ რამდენ კილომეტრს ვატარებთ ყოველწლიურად მანქანით. თუ 40 ათასზე ნაკლებს გავცდით. კმ, ასეთი შესყიდვა არ იქნება ეკონომიკურად მომგებიანი, რადგან. დიზელის მანქანები უფრო ძვირია, ვიდრე ბენზინის მანქანები (იგივე კონფიგურაციით) 5-დან 20 10 zł-მდე. რაც უფრო ძვირია დიზელის ყიდვა, მით უფრო სწრაფად იხდის ის, მით უფრო დიდია სხვაობა საწვავის ფასებში და მით უფრო მცირეა სხვაობა ბენზინისა და დიზელის ძრავების მქონე მანქანებს შორის. წელიწადში 20 ან XNUMX ათასი კილომეტრის მოგებით, უფრო მომგებიანია ბენზინის ძრავით მანქანის ყიდვა.
მაგალითად, ბენზინის ძრავის ნაცვლად დიზელის ძრავით Toyota Avensis-ის ყიდვა ანაზღაურდება მხოლოდ 76 2,5-ის შემდეგ. კმ. ეს არის მიახლოებითი მნიშვნელობები, რადგან გამოთვლებში შედის მხოლოდ საწვავის ხარჯები და სხვა საოპერაციო ხარჯები არ შედის. დიზელის საწვავის დაზღვევის ხარჯები უფრო მაღალი იქნება, რადგან მანქანის ღირებულება უფრო მაღალია. Fiat Panda-სა და Skoda Octavia-ს შემთხვევაში დიზელის საწვავში ინვესტიციის დაბრუნება იქნება 40 წელი წლიური გარბენით 20 კმ. კმ. დიზელის ძრავით Honda Civic-ის ყიდვა კიდევ უფრო ნაკლებად მომგებიანია, რადგან ეს მანქანა უფრო ძვირია, ვიდრე ბენზინი 500 PLN-ით.
მაგრამ ვინ თქვა, რომ ჩვენ ვყიდულობთ დიზელს მხოლოდ ფულის დაზოგვის მიზნით? ზოგიერთი მძღოლი ირჩევს მას სრულიად განსხვავებული მიზეზების გამო. მაღალი ბრუნვის მომენტი თანამედროვე დიზელის მართვას ძალიან სასიამოვნოს ხდის, ზოგიერთ შემთხვევაში ასეთი ძრავის მქონე მანქანა უფრო დინამიურია, ვიდრე მისი ბენზინის ანალოგი და ხშირად ის არის ყველაზე ძლიერი ვერსია. ამიტომ ზოგი დიზელს მხოლოდ მართვის სიამოვნებისთვის ირჩევს და არა აუცილებლად ეკონომიკური მიზეზების გამო.
ბენზინისა და დიზელის ძრავებით მანქანების ფასების მაგალითები და გარბენი, რომლითაც დიზელის ყიდვა ანაზღაურდება
მარკების მე მოდელი ვარ | ძრავა | ფასი (ზლოტი) | საშუალოდ ცვეთა საწვავის (ლ / 100 კმ) | ხარჯები წარსული 100 კმ (PLN) | კურსი მაშინ გადაიხდის თავის თავს დიზელის საწვავის შეძენა (კმ) |
Fiat პანდა დინამიური | 1.2 60 KM | 37 290 | 5,6 | 23,02 | 97 402 |
1.3 მულტიჯეტი 70 KM | 43 290 | 4,3 | 16,86 | ||
Honda სამოქალაქო კომფორტი | 1.8 140 KM | 71 400 | 6,4 | 26,30 | 324 881 |
2.2 i-CTDi 140KM | 91 900 | 5,1 | 19,99 | ||
Skoda ოქტავია გარემოს | 2.0 FSI 150KM | 82 800 | 7,4 | 30,41 | 107 344 |
2.0 TDI 140 KM | 92 300 | 5,5 | 21,56 | ||
Toyota ავენსი მთვარე | 1.8 129 KM | 78 000 | 7,2 | 29,59 | 75 965 |
2.0 D-4D 126 KM | 84 100 | 5,5 | 21,56 |
