ათი რამ, რაც უნდა შეამოწმოთ მანქანაში ზამთრის წინ
ნახეთ, მანქანის რა ნაწილები უნდა შეამოწმოთ, რომ ზამთარში უსაფრთხოდ მართოთ, ძლიერ ყინვაშიც კი აინთოს ძრავა.
ზამთარი ყველაზე რთული პერიოდია მძღოლებისთვის. სწრაფად ჩამოვარდნილი შებინდება, მოლიპულ ზედაპირები და თოვა სახიფათო პირობებს ქმნის გზებზე. თავის მხრივ, ყინვამ შეიძლება ეფექტურად გაააქტიუროს გარეთ გაჩერებული მანქანა. ყინვაგამძლე დილას რომ მანქანა არ გაფუჭდეს და ძრავა არ ჩართოს და რაც მთავარია გზაზე საფრთხეს არ შეუქმნის, სათანადოდ უნდა მოემზადოს ამ მომენტისთვის. ჩვენ ვერ შევამოწმებთ ბევრ კვანძს სპეციალიზებული მოწყობილობების გარეშე. კარგია, თუ ამას აკეთებს მექანიკოსი, მაგალითად, საბურავების გამოცვლისას. რამდენიმე ავტოგასამართი სადგურის გამოცდილ თანამშრომლებს ვკითხეთ, რას მიაქციონ განსაკუთრებული ყურადღება შემოდგომაზე. ჩვენ შევარჩიეთ ათი წერტილი, რომელიც ზამთრის წინ უნდა შეამოწმოთ მანქანაში.
აგრეთვე იხილე: ზამთრის საბურავები - როდის შევცვალო, რომელი აირჩიოს, რა უნდა დაიმახსოვრო. გზამკვლევი
1. ბატარეა
სამუშაო ბატარეის გარეშე, შეგიძლიათ დაივიწყოთ ძრავის დაწყება. ამიტომ, ზამთრის დაწყებამდე, ღირს სერვის ცენტრში ბატარეის დატენვის მდგომარეობისა და მისი საწყისი სიმძლავრის შემოწმება. ეს კეთდება სპეციალური ტესტერის გამოყენებით. მექანიკოსებმა ასევე უნდა შეამოწმონ მანქანის ელექტრო სისტემა. ბატარეა შეიძლება დაცლილი იყოს ინსტალაციის დროს მოკლე ჩართვის გამო, ან ალტერნატორმა ვერ შეძლოს მისი დატენვა მართვის დროს.
გახსოვდეთ, რომ პანტოგრაფები არ უნდა დარჩეთ ღამით: ჩაძირული ფარები ან გვერდითი განათება, რადიო, შიდა განათება. მაშინ ადვილია ბატარეის დაცლა.
ზოგიერთი მექანიკოსი გვირჩევს, რომ ცივ დილას, მანქანის ამოქმედებამდე, აკუმულატორის ჩართვა - რამდენიმე წამით აანთეთ შუქი.
”ძლიერი -XNUMX გრადუსიანი ყინვების დროს შეგიძლიათ ბატარეა ღამით წაიღოთ სახლში,” - ამბობს რაფალ კულიკოვსკი, სერვის-კონსულტანტი Toyota Dealer-ში, ავტოპარკში ბიალისტოკში. – ტემპერატურის კლებასთან ერთად მცირდება ბატარეის ელექტრული სიმძლავრე. თუ მანქანას დიდხანს არ ვიყენებთუმჯობესია შეინახოთ ბატარეა თბილი ადგილი.
გათიშეთ ბატარეა, დაწყებული "-" ტერმინალით, შემდეგ "+". შეაერთეთ საპირისპირო თანმიმდევრობით.
ამჟამად გაყიდული ბატარეები ტექნიკური უფასოა. ზამთარში კარგი იქნება თუ რა ფერის ე.წ. ჯადოსნური თვალი, რომელიც მდებარეობს ბატარეის ყუთში. მწვანე ნიშნავს, რომ ბატარეა დატენულია, შავი ნიშნავს, რომ ის უნდა დაიტენოს, ხოლო თეთრი ან ყვითელი ნიშნავს, რომ ბატარეა უნდა შეიცვალოს ახლით. ჩვეულებრივ, თქვენ უნდა იყიდოთ იგი ოთხიდან ხუთ წელიწადში ერთხელ. თუ აღმოჩნდება, რომ ბატარეა დატენულია, ის უნდა დაიტენოს დამტენთან მიერთებით.
თუ გვაქვს მომსახურე ბატარეა, უნდა შევამოწმოთ ელექტროლიტის დონე. მის ნაკლოვანებებს გამოხდილი წყლით ვავსებთ.
ასევე იხილეთ: მანქანის ბატარეა - როგორ ვიყიდოთ და როდის? გზამკვლევი
2. გენერატორი
მნიშვნელოვანია დატენვის დენის გაზომვა. გენერატორი მუხტავს ბატარეას მართვის დროს და არის ენერგიის წყარო, როდესაც ძრავა მუშაობს. სიმპტომი, რომელიც მიუთითებს გენერატორის გაუმართაობაზე, არის ბატარეის გამაფრთხილებელი შუქის ანთება მართვის დროს. ეს არის სიგნალი მძღოლისთვის, რომ დენი ამოღებულია ბატარეიდან და ის არ იტენება.
კარგია, თუ სპეციალისტი ასევე შეაფასებს ალტერნატორის დამხმარე სარტყლის მდგომარეობას, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც V-ბელტი ან მრავალღარიანი ღვედი, ბზარების გამო. ასეთ ვითარებაში, ის უნდა შეიცვალოს.
აგრეთვე იხილე: დამწყები და ალტერნატორი. ტიპიური გაუმართაობა და შეკეთების ხარჯები
3. მანათობელი სანთლები და სანთლები
შუქის სანთლები გვხვდება მანქანებში დიზელის ძრავებით. ისინი პასუხისმგებელნი არიან წვის კამერის წინასწარ გაცხელებაზე და აალების საკეტში გასაღების მობრუნების შემდეგ ამ მიზნით ბატარეიდან ელექტროენერგიას იღებენ. ისინი აღარ მუშაობენ მართვის დროს. მანათობელი სანთლების რაოდენობა შეესაბამება ძრავის ცილინდრების რაოდენობას. სერვის ცენტრში შეამოწმეთ მათი მდგომარეობა მულტიმეტრით, კარგად თბებიან თუ არა.
დამწვარი მანათობელი სანთლები გამოიწვევს თქვენი მანქანის გაშვებას ცივ ამინდში. შეიძლება მოხდეს ისე, რომ ძრავა სტარტერის ხანგრძლივი აწევის შემდეგ ჩავრთოთ, ან საერთოდ ვერ მოვახერხოთ. მძღოლისთვის გაღვიძების ზარი უნდა იყოს არათანაბარი ძრავა, რომელიც მუშაობს გაშვებიდან მალევე, რაც შეიძლება ნიშნავს, რომ ერთი ან ორი სანთელი გაუმართავია. სხვა სიმპტომებს მიეკუთვნება ყვითელი კოჭის შუქი, რომელიც არ ქრება ანთების გასაღების მობრუნებიდან მალევე და ძრავის შუქი აინთება. არ არის აუცილებელი ყველა ნათურის შეცვლა, მხოლოდ გაუმართავი, რადგან მათ აქვთ ხანგრძლივი მომსახურების ვადა, უძლებენ რამდენიმე ასეულ ათას კილომეტრს.
ბენზინის ძრავის მქონე მანქანებში გამოყენებული სანთლები იცვლება ავტომობილის მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ვარგისიანობის ვადის გასვლის შემდეგ. ჩვეულებრივ, ეს არის 60 ათასი გარბენი. კმ 120 ათას კმ-მდე. კარგი იდეაა ამის გაკეთება ზამთრის წინ, თქვენი შემოწმების დროს, თუ ელოდებით სანთლების შეცვლას დეკემბერში ან იანვარში. ჩვენ დავზოგავთ დროს სახელოსნოში მოსანახულებლად. ამ კომპონენტების ეფექტურობა პრაქტიკულად არ კონტროლდება. თუმცა, მექანიკოსისთვის სასარგებლოა ელექტროდებს შორის მანძილის შემოწმება. გაუმართავი სანთლები შეიძლება გამოწვეული იყოს ძრავის ჩართვასთან დაკავშირებული პრობლემებით, მისი არათანაბარი მუშაობისა და აჩქარების დროს, განსაკუთრებით აჩქარების დროს.
აგრეთვე იხილე: ანთების სისტემა - მუშაობის პრინციპი, მოვლა, ავარია, შეკეთება. გზამკვლევი
4. აალების მავთულები
მათი სხვა სახელია მაღალი ძაბვის კაბელები. მათი ნახვა ძველ მანქანებშია შესაძლებელი, მაგრამ პოლონეთის გზებზე ჯერ კიდევ ბევრი თინეიჯერული მანქანაა. ამჟამინდელ მანქანებში კაბელები შეიცვალა კოჭებით და მართვის მოდულებით.
შემოდგომაზე კარგი იქნება ვიზუალურად შეამოწმოთ როგორ გამოიყურება კაბელები. თუ ნახმარი ან დაბზარულია, შეცვალეთ. ანალოგიურად, თუ შევამჩნევთ, რომ მავთულის დასველებისას გვაქვს მიმდინარე ავარია. პუნქციის შესამოწმებლად, ასწიეთ კაპოტი დაბნელების შემდეგ ან ბნელ ავტოფარეხში. რა თქმა უნდა, ძრავის გაშვებისას - თუ მავთულებზე ნაპერწკლებს შევამჩნევთ, ეს ნიშნავს, რომ არის პუნქცია.
მავთულები ელექტრო მუხტს აწვდიან სანთლებს. თუ არის პუნქცია, ძალიან მცირე ელექტრული დამუხტვა გაართულებს დისკის დაწყებას. ძრავა ასევე იმუშავებს არათანაბრად და იხრჩობა მართვის დროს.
დააწკაპუნეთ აქ ფოტო გალერეისთვის - 10 რამ, რაც უნდა შეამოწმოთ მანქანაში ზამთრის წინ
5. Საბურავის წნევა
ისინი რეგულარულად უნდა შემოწმდეს, მინიმუმ სამ კვირაში ერთხელ და ყოველი შემდგომი გამგზავრებამდე. როდესაც ჰაერის ტემპერატურა ეცემა, საბურავებში წნევა იკლებს. არასწორი იწვევს წვის გაზრდას და საბურავების სწრაფ და არათანაბარ ცვეთას. ის ასევე საშიშია, რადგან ართულებს მართვას.
– კარგი გამოსავალია ბორბლების აზოტით გაბერვა, ის ინარჩუნებს აუცილებელ წნევას ჰაერზე რამდენჯერმე მეტხანს, ამბობს იაცეკ ბაგინსკი, Mazda Gołembiewscy-ის სერვის მენეჯერი ბიალოსტოკში.
ბენზინგასამართ სადგურზე წნევის შესამოწმებლად ყველაზე მარტივი გზა კომპრესორია. ამ შემთხვევაში, ბორბლები უნდა იყოს ცივი. უნდა გვახსოვდეს, რომ წნევა უნდა იყოს იგივე ბორბლის თითოეულ წყვილში. ინფორმაცია ჩვენი ავტომობილისთვის სწორი წნევის შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ საწვავის შემავსებლის ფლაკონის შიგნით, გვერდითი სვეტის გვერდით მდებარე სტიკერზე, ხელთათმანების განყოფილებაში ან მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოში.
ასევე იხილეთ: მძღოლებს არ აინტერესებთ საბურავების წნევა. ლუბლინის რეგიონი ყველაზე ცუდია
6. განათების დაყენება
ზამთარში სწრაფად ბნელდება და ცუდად განლაგებულ ფარებს შეუძლიათ ან ცუდად განათონ გზა, ან დაბრმავდეს მომავალი მანქანების მძღოლები. სერვისული განათება - სასურველია სადიაგნოსტიკო სადგურზე - უნდა დამონტაჟდეს არა მხოლოდ ზამთრამდე, არამედ ყოველი ნათურის შეცვლის შემდეგაც.
დამუშავება ტარდება ბრტყელ ზედაპირზე, მანქანა არ უნდა იყოს დატვირთული, ბორბლებში წნევა უნდა იყოს სწორი. მნიშვნელოვანია, რომ მექანიკოსმა ან დიაგნოსტიკოსმა შეძლოს ფარების ზუსტად რეგულირება სპეციალური საზომი მოწყობილობის გამოყენებით.
მანქანების უმეტესობას ასევე აქვს ფარების რეგულირების სისტემა. დაფაზე გადამრთველით კორექტირება უნდა მოხდეს, როცა მგზავრებითა და ბარგით ვმოძრაობთ, რადგან მანქანის დატვირთვისას მანქანის წინა ნაწილი ამოიწევს.
აგრეთვე იხილე: უსაფრთხო ავტომობილის მართვა ღამით - როგორ მოვემზადოთ, რა უნდა ვეძებოთ
7. გამაგრილებელი
მნიშვნელოვანია მისი გაყინვის წერტილის შემოწმება გლიკომეტრით, რათა თავიდან აიცილოთ გაყინვა. ამან შეიძლება გამოიწვიოს რადიატორის აფეთქება.
„ბაზრობაზე ხელმისაწვდომ პროდუქტებს აქვთ გაყინვის წერტილი მინუს 35 ან მინუს 37 გრადუსი ცელსიუსით“, — ამბობს იაკუბ სოსნოვსკი, Diversa-ს თანამფლობელი ბიალისტოკიდან, რომელიც ყიდის ზეთებს და სამუშაო სითხეებს სხვა საკითხებთან ერთად. – საჭიროების შემთხვევაში, შეავსეთ სითხის დონე, უმჯობესია შეავსოთ მზა პროდუქტი, იმ პირობით, რომ ავზში მყოფს აქვს შესაბამისი პარამეტრები. ჩვენ ვამატებთ კონცენტრატს, თუ გვინდა აღვადგინოთ ეს პარამეტრები.
გამაგრილებლებს შორის განსხვავება მდგომარეობს იმაში, საიდანაც ისინი მზადდება: ეთილენგლიკოლი (ყველაზე ხშირად ლურჯი) და პროპილენგლიკოლი (ყველაზე ხშირად მწვანე) და სილიკატისგან თავისუფალი პროდუქტები. გახსოვდეთ, რომ ეთილენგლიკოლი შეუთავსებელია პროპილენგლიკოლთან და პირიქით. ფერს არ აქვს მნიშვნელობა, შემადგენლობას აქვს მნიშვნელობა. გამაგრილებლის შეცვლა ხდება სამიდან ხუთ წელიწადში ერთხელ.
აგრეთვე იხილეთ: გაგრილების სისტემა - სითხის გამოცვლა და შემოწმება ზამთრის წინ. გზამკვლევი
8. საწმენდები და სარეცხი სითხე
თქვენ უნდა შეამოწმოთ დანა, რომ არ არის ნაკაწრები, ჭრილობები ან აბრაზიები. შემდეგ საჭიროა ჩანაცვლება. ბუმბულები ასევე უნდა შეიცვალოს, როდესაც ისინი ცახცახებენ და არ უმკლავდებიან წყლის ან თოვლის ამოღებას მინიდან, ტოვებენ ზოლებს. ზამთარში არ გამოიყენოთ საწმენდები ყინულით დაფარულ მინაზე, რადგან ის სწრაფად გაფუჭდება. საქარე მინის საწმენდები უნდა შეიცვალოს წელიწადში ერთხელ მაინც.
ზაფხულის საქარე მინის სარეცხი სითხე უნდა შეიცვალოს ზამთრის სარეცხი სითხით. ამისათვის საჭიროა პირველის გამოყენება. უმჯობესია შეიძინოთ ის, რომლის გაყინვის ტემპერატურა მინიმუმ მინუს 20 გრადუსია. მნიშვნელოვანია სითხის ხარისხი. უმჯობესია არ გამოიყენოთ ყველაზე იაფი სითხეები.
დაბალი ხარისხის სითხეები შეიძლება გაიყინოს მინუს ათი გრადუს ცელსიუსზე. თუ სითხე მინაზე გაიყინება, ვერაფერს დაინახავთ. გარდა ამისა, სარეცხი საშუალებების გაშვების მცდელობამ შეიძლება ააფეთქოს დაუკრავენ ან თუნდაც დააზიანოს სარეცხი ტუმბო. გაყინულმა სითხემ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ავზის გახეთქვა. ყველაზე იაფ პროდუქტებს ასევე ხშირად აქვთ მეთანოლის მაღალი შემცველობა. ეს, თავის მხრივ, სახიფათოა მძღოლისა და მგზავრების ჯანმრთელობისთვის.
ზამთრის სარეცხი სითხის ხუთლიტრიანი ქილა ჩვეულებრივ დაახლოებით 20 PLN ღირს.
ასევე იხილეთ: მანქანის საწმენდები - გამოცვლა, ტიპები, ფასები. ფოტოგიდი
9. შეჩერება
დარწმუნდით, რომ მანქანის შეჩერებასა და საჭეს არ აქვს თამაში, რამაც შეიძლება ხელი შეუშალოს მართვას. ღირს ამორტიზატორებისთვის დიდი ყურადღების მიქცევა. თუ ისინი გაცვეთილია, გაჩერების მანძილი უფრო გრძელი იქნება, რაც ძალიან საშიში იქნება მოლიპულ ზედაპირებზე, სადაც მანქანის გაჩერებას მეტი დრო სჭირდება. გაცვეთილი ამორტიზატორებით მოსახვევში სრიალი გაადვილდება და კორპუსი ირხევა. უფრო მეტიც, გაუმართავი ამორტიზატორები ამცირებს საბურავის სიცოცხლეს.
სადიაგნოსტიკო გზაზე ამორტიზატორების ამორტიზაციის ძალის შემოწმება არ ავნებს. მექანიკოსისთვის სასარგებლოა იმის შემოწმება, დაჭიმულია თუ არა ამორტიზატორები და გამოდის თუ არა ზეთი მათგან, არის თუ არა რაიმე თამაში ამორტიზატორის ქინძისთავებზე.
შეჩერების მდგომარეობის შესწავლისას და განსაკუთრებით მისი შეკეთების შემდეგ, ღირს მისი გეომეტრიის შემოწმება. ბორბლების არასწორი განლაგება ხელს უწყობს არა მხოლოდ საბურავების სწრაფ ცვეთას, არამედ მანქანის სტაბილურობას მართვის დროს.
აგრეთვე იხილეთ: ამორტიზატორები - როგორ და რატომ უნდა იზრუნოთ მათზე. გზამკვლევი
10. მუხრუჭები
ბიალისტოკში Martom მანქანის ცენტრის ხელმძღვანელი გჟეგორზ კრული შეგვახსენებს, რომ ზამთრის დაწყებამდე აუცილებელია საფენების სისქე და სამუხრუჭე დისკების მდგომარეობა. ასევე კარგი იქნება სამუხრუჭე შლანგების შემოწმება - მოქნილი და ლითონის. პირველის შემთხვევაში, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ისინი ხელუხლებელია და არ ემუქრებათ შეწყვეტის საფრთხე. ლითონი, თავის მხრივ, კოროზირდება. არ დაგავიწყდეთ ხელის მუხრუჭის მუშაობის შემოწმება.
სადიაგნოსტიკო გზაზე ღირს სამუხრუჭე ძალის განაწილების შემოწმება, არის თუ არა ეს მანქანის მარცხენა და მარჯვენა ღერძებს შორის. ზამთარში არათანაბარი დამუხრუჭების ძალამ შეიძლება ადვილად გამოიწვიოს მოცურება. თუ გზა სრიალაა, მანქანა დამუხრუჭებისას არასტაბილური გახდება და შესაძლოა გადააგდეს.
შემოდგომაზე მექანიკოსმა უნდა შეამოწმოს სამუხრუჭე სითხის ხარისხი ჩვენს მანქანაში.
”ეს კეთდება სპეციალური მრიცხველის გამოყენებით, სითხე მოწმდება წყლის შემცველობაზე”, - ამბობს თადეუშ ვინსკი, Fiat Polmozbyt Plus სერვისის ხელმძღვანელი ბიალისტოკში. – ეს არის ჰიგიროსკოპიული სითხე, რაც ნიშნავს, რომ შთანთქავს ტენიანობას.
აგრეთვე იხილე: სამუხრუჭე სისტემა - როდის უნდა შევცვალო საფენები, დისკები და სითხე - სახელმძღვანელო
სამუხრუჭე სითხე უნდა შეიცვალოს ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ. მასში არსებული წყალი აქვეითებს დუღილის ტემპერატურას. მას შეუძლია გაცხელდეს ძლიერი დამუხრუჭების დროსაც კი. შედეგად, დამუხრუჭების შესრულება მნიშვნელოვნად შემცირდება. მანქანების უმეტესობას სჭირდება DOT-4 კლასის სითხის გამოყენება. თუ ჩვენ გვჭირდება ავზში სითხის დონის შევსება, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ დავამატოთ იგივე პროდუქტი, რომელიც უკვე არის მასში. რეკომენდებულია სამუხრუჭე სითხის დონის შემოწმება თვეში ერთხელ მაინც.
პეტრ ვალჩაკი
