ჩვენ ვიცავთ სწორ გზას - ვცვლით განივი ბერკეტს - ინსტრუქციები!
ინფორმაციის
საჭე არის საჭის გეომეტრიის ნაწილი, რომელიც აკავშირებს წინა ბორბალს მანქანის შასისთან. შუბლის ძვალი ძალზე მოძრავია გარკვეული გვერდითი თამაშით, რომელიც უზრუნველყოფილია მისი საკისრებით. ეს საკისრები ან ბუჩქები შედგება ერთი ცალი რეზინის ყდისგან, რომელიც მკაცრად არის დაჭერილი საკონტროლო მკლავზე. როდესაც რეზინი მტვრევადი ხდება გარეგანი ზემოქმედების ან გადაჭარბებული დაბერების გამო, ღერო კარგავს თავის სტაბილურობას.
Wishbone დეფექტი
შუბლი შედუღებული ლითონისგან დამზადებული ძალიან მასიური კომპონენტია . სანამ ის არ ექვემდებარება ზედმეტ სტრესს ან კოროზიას, პრაქტიკულად არ შეიძლება დაზიანდეს. მისი სუსტი წერტილი არის დაჭერილი ბუჩქები..
მიუხედავად იმისა, რომ ისინი დამზადებულია მყარი რეზინისგან, მათ შეუძლიათ დროთა განმავლობაში აცვიათ, გაიბზარონ ან დაკარგონ ელასტიურობა. შედეგად, მართვის ბერკეტი სათანადოდ აღარ არის დაკავშირებული წინა ბორბალთან და მისი მობილურობა უარესდება. სამაგიეროდ, ნახმარი ბორბალი იწვევს არასასურველ თამაშს. შეიძლება მოხდეს შემდეგი სიმპტომები:
- მანქანა აღარ ინარჩუნებს თავის კურსს (კოლაფსი).
გზაზე ყოველი დარტყმა ხმაურს იწვევს.
— საჭე ძალიან „სპონგურია“.
- მანქანას აქვს მოცურების მზარდი ტენდენცია.
- საბურავის კვნესა.
– გაიზარდა წინა საბურავების ცალმხრივი ცვეთა
მთლიანობაში, ნახმარი კონტროლის ბერკეტი უფრო მეტია, ვიდრე უბრალოდ უხერხულობა. ეს იწვევს ძვირადღირებულ ზიანს და სერიოზულად ამცირებს მართვის უსაფრთხოებას. ამიტომ, ეს კომპონენტი უნდა შეიცვალოს დაუყოვნებლად.
Რა გჭირდება?
განივი მკლავის წარმატებით ჩანაცვლებისთვის დაგჭირდებათ შემდეგი:
| 1 მანქანის ლიფტი 1 გადაცემათა კოლოფის ჯეკი 1 ბრუნვის გასაღები გასაღების 1 კომპლექტი 1 კომპლექტი ბეჭდის ქანჩები, დაწნული 1 ელექტრო ჯიგზა (ბუჩქისთვის) 1 ცალი ახალი ღვეზელი და 1 ცალი ახალი ღვეზელი |
გაუმართავი განივი მკლავის გამოვლენა
დეფექტური ბერკეტის ან დეფექტური ბუჩქის იდენტიფიცირება ადვილია: სქელი რეზინის რგოლი ფოროვანი და დაბზარულია. . თუ ხარვეზი აშკარად აისახება მართვის ხარისხზე, შესაძლებელია რეზინის ბუჩქი მთლიანად დახეული იყოს. ბერკეტის ბერკეტით ზევით და ქვევით გადაადგილებით აშკარად გამოჩნდება ბზარები.
ბუჩქი და საკონტროლო მკლავი მჭიდროდ არის დაკავშირებული და, შესაბამისად, მათი ცალ-ცალკე შეცვლა შეუძლებელია. უსაფრთხოების მიზეზების გამო, ყდის მიმაგრებულია შედუღებული ლითონის ნაწილზე. დეფექტის შემთხვევაში, მთელი კომპონენტი უნდა შეიცვალოს. ვინაიდან კონტროლის ბერკეტები ძალიან იაფია, ეს არ არის პრობლემა. გარდა ამისა, მთლიანი ბერკეტის გამოცვლა ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე ბუჩქების დაჭერა და ამოღება.
უსაფრთხოება პირველ რიგში!
განივი მკლავის გამოცვლა მოითხოვს მანქანის ქვეშ მუშაობას. მანქანის ლიფტი იდეალურია. თუ არ არის, მანქანის შეკეთება ნებადართულია აწეულ მდგომარეობაში ექვემდებარება უსაფრთხოების დამატებით ზომებს:
– არასოდეს დაამყაროთ მანქანა მხოლოდ მარტივი მანქანის ჯეკით.
- ყოველთვის მოათავსეთ ღერძის შესაბამისი საყრდენები მანქანის ქვეშ!
– დააყენეთ ხელის მუხრუჭი, გადააყენეთ გადაცემათა კოლოფი და მოათავსეთ უსაფრთხოების სამაგრები უკანა ბორბლების ქვეშ.
- არასოდეს იმუშაო მარტო.
- არ გამოიყენოთ დროებითი ხსნარები, როგორიცაა ქვები, საბურავები, ხის ბლოკები.
ხელსაქმის ეტაპობრივი სახელმძღვანელო
| ეს არის ზოგადი აღწერა, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ ძაფები და არა სარემონტო სახელმძღვანელო. ჩვენ ხაზს ვუსვამთ, რომ განივი მკლავის შეცვლა არის სერტიფიცირებული მანქანის მექანიკოსის ამოცანა. ჩვენ არ ვიღებთ პასუხისმგებლობას აღწერილი ნაბიჯების იმიტაციის შედეგად წარმოქმნილ შეცდომებზე. |
სიფრთხილე: შემცირდა ახალი განივი რგოლის მომსახურების ვადა არასწორი აწყობის გამო!არასოდეს მოუჭიროთ საკონტროლო მკლავის შასის ჭანჭიკები, სანამ წინა ბორბალი ჯერ კიდევ ჰაერშია. მკლავი, როგორც წესი, არ არის მყარად ჩაკეტილი, სანამ წინა ბორბლის დამშლელი არ არის გადახრილი და ნორმალური წნევის ქვეშ.
ხარჯები
ერთი ახალი შლილი იწყება დაახლ. 15 ევრო (± 13 ფუნტი). სრული კომპლექტის ყიდვა გაცილებით იაფია. მოყვება წინა ღერძი
- - ბერკეტი
- - დამაკავშირებელი ღერო
- - სფერული საკისარი
- - საჭის წნელები
- - განივი მკლავის ბუჩქები
- - საყრდენი საკიდი
ორივე მხარისთვის ღირს მხოლოდ 80 - 100 ევრო (± 71 - 90 ფუნტი) . ყველა ამ ნაწილის ჩანაცვლების მცდელობა მხოლოდ ოდნავ მეტია, ვიდრე ერთი შუბლის შეცვლა. რომელიმე ამ ნაწილის შეცვლის შემდეგ, მანქანა ნებისმიერ შემთხვევაში უნდა შემოწმდეს კამერაზე და ამიტომ ღირს მთელი ღერძის ერთჯერად გამოცვლის განხილვა. საბოლოო ჯამში, ეს კომპონენტები ერთდროულად ბერდება. თუ ძგიდის ძვალი იწყებს მარცხს, ამ ზონის ყველა სხვა ნაწილი, სავარაუდოდ, მალე მიჰყვება მას. სრული ჩანაცვლებით იქმნება გარკვეული ახალი ამოსავალი წერტილი, რომელიც თავიდან აიცილებს პრობლემებს ამ სფეროში მრავალი წლის განმავლობაში.
