საჭის თაროს დემპერი - დანიშნულება და ინსტალაციის წესები
ინფორმაციის
საჭის თაროს დემპერის დაყენება არა მხოლოდ აუმჯობესებს მგზავრობის კომფორტს უხეში რელიეფზე, არამედ იწვევს კონფლიქტებს საგზაო პოლიციასთან, ახალი მანქანების დილერებთან და სადაზღვევო კომპანიებთან. ამიტომ, სანამ ასეთ განახლებას განახორციელებთ, აწონ-დაწონეთ ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარე, რადგან თუ ავარიის დამნაშავე გახდებით, მთელი ზარალი საკუთარი ხარჯებით უნდა გადაიხადოთ, მანქანას კი რეგისტრაცია დროებით შეუჩერდება.
ელექტროგადამცემი მანქანებს (EUR) აქვთ ერთი მნიშვნელოვანი ნაკლი - მათი საჭე შესამჩნევად ხისტია, ვიდრე საჭის ელექტროგადამცემი მანქანის (HPS). ეს განპირობებულია ევროს დიზაინით, ამიტომ რთულ პირობებში მართვის კომფორტის გაუმჯობესების ერთადერთი გზა არის საჭის თაროს დემპერის დაყენება.
როგორ მუშაობს GUR
იმის გასაგებად, თუ როგორ მუშაობს დემპერი, ჯერ უნდა გაეცნოთ როგორ მუშაობს საჭის გამაძლიერებელი, რადგან ეს მოწყობილობები იყენებენ იმავე ეფექტს, ამიტომ გირჩევთ, ყურადღებით წაიკითხოთ ეს სტატია (საჭის საჭის მოწყობილობა). როდესაც დისტრიბუტორის ბრუნვის ზოლი მოხრილია, ზეთი შედის ერთ-ერთ ცილინდრში, მოძრაობს თაროს და პინიონს და ამით გამორიცხავს ტორსიონის ზოლის დახრას და შედეგად გამავრცელებლის ჭაბურღილის გასწორებას. ბორბალი, უთანასწორობაზე დარტყმისას, იღებს არა მხოლოდ ვერტიკალურ, არამედ ჰორიზონტალურ იმპულსსაც, რაც იწვევს საჭის ღეროების ცვლას და თაროს დაკბილული ლილვის (ღეროს) უმნიშვნელო მოძრაობას.
ბრუნვის ზოლი, ამ იმპულსის გავლენით, იღუნება, რის შემდეგაც დისტრიბუტორის ხვრელები კვლავ ემთხვევა და ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი ანაზღაურებს მას. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ბრუნვის ზოლი ერთ ბოლოზე მიმაგრებულია საჭის ლილვზე (საჭე), ასე რომ, ბორბლების ოდნავ მობრუნებაც კი სხვა მიმართულებით იწვევს საჭის რეაქციას, რომელიც ცდილობს აღმოფხვრას ტორსიონის ზოლის მოხრა. შედეგად, საჭეზე ძლიერი ზემოქმედებაც კი იწვევს საჭის მხოლოდ უმნიშვნელო მოძრაობას, რაც აუცილებელია მძღოლისთვის გზის შეგრძნებისთვის.
ასე მუშაობს საჭის თარო
ელექტრული გამაძლიერებელი მუშაობს მსგავსი პრინციპით, ანუ ის რეაგირებს საჭის და დაკბილული თაროს ლილვის პოზიციის განსხვავებაზე, მაგრამ მისი უფრო მაღალი სიჩქარის გამო ვერ ანაზღაურებს დაკიდების დარტყმებს. მდგომარეობა კიდევ უფრო მძიმეა ელექტროსაჭის ან ევროს გარეშე მანქანებში, სადაც საჭის ნებისმიერი დარტყმა იწვევს საჭის რხევას, რომელიც განსაკუთრებით მძიმე შემთხვევებში თითებიდან ტყდება.
როგორ მუშაობს დემპერი
სინამდვილეში, დემპერი არის ჩვეულებრივი ზეთის ამორტიზატორი, რომელშიც ღეროს მოძრაობის წინააღმდეგობა მისი მოძრაობის სიჩქარის პროპორციულია. დაბრკოლებაზე ბორბლის ზემოქმედების დროს წარმოქმნილი იმპულსი ღეროს მეშვეობით მიეწოდება საჭის თაროს. თუ ეს ელემენტი მასზეა დამონტაჟებული, მაშინ ელექტროგადამცემის მუშაობა დუბლირებულია, ანუ ღეროს მკვეთრი გადაადგილების მცდელობა ანაზღაურდება დემპერის მკვეთრად მზარდი წინააღმდეგობით, ანუ დაახლოებით იგივე ხდება, რაც ხდება. ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი, მაგრამ სხვა პრინციპით. ანუ მძღოლი გზასთან შეხების დაკარგვის გარეშე ათავისუფლებს საჭის მკვეთრ დარტყმას.
საჭის დემპერის დაყენების ეფექტურობა დასტურდება სტატისტიკით - ეს მოწყობილობა შედის საშუალო და უფრო მაღალი ფასის დიაპაზონის უცხოური მანქანების უმეტეს კონფიგურაციაში, გარდა ამისა, იგი დამონტაჟებულია UAZ Patriot-ზეც კი, სადაც მექანიზმი უზრუნველყოფს მნიშვნელოვან მნიშვნელობას. კონტროლირებადობის გაზრდა. მაგრამ, მისი ეფექტურობა პირდაპირ დამოკიდებულია საკიდის მდგომარეობაზე, თუ ის გაცვეთილია და საჭიროებს შეკეთებას, ასევე, თუ თავად დემპპერი დაიღალა და არათანაბრად მუშაობს, მაშინ მანქანის მართვადი მკვეთრად ეცემა და მისი მართვა ლატარიაში იქცევა.
როგორ დააინსტალიროთ იგი "ლადა გრანტაზე" და სხვა წინა ამძრავიან მანქანებზე "ვაზ"
საჭის თაროს დემპერის დაყენების მეთოდი დამოკიდებულია ამ მოწყობილობის კონფიგურაციაზე და მასთან მიწოდებულ შესაკრავებზე, მაგრამ ინსტალაციის ზოგადი პრინციპი ასეთია - ამორტიზატორის ერთი ბოლო ადაპტერის მეშვეობით იკვრება იმავე ხვრელებზე, როგორც ორივე საჭე. წნელები, ხოლო მეორე ფიქსირდება ორიდან ერთ ადგილას, შემდეგ უნდა:
- ბატარეის პლატფორმის ქვეშ ფირფიტა;
- სამაგრი ხრახნიანი იმავე საყრდენებზე, რომლებიც ამაგრებენ საჭის კოლოფს მანქანის სხეულზე.
პირველ შემთხვევაში ამორტიზატორთან ერთად მიეწოდება ბრტყელი ფირფიტა ნახვრეტებით და 2 საყელურებით, მეორეში კი შესაბამისი სამაგრი.
საჭის დემპერის დასაყენებლად "გრანტზე", "პრიორაზე" ან ნებისმიერ სხვა წინა ამძრავ "ვაზზე" პირველ რიგში, გააკეთეთ ეს:
- გამორთეთ ბატარეა და ამოიღეთ იგი.
- გახსენით ჭანჭიკები, შემდეგ ამოიღეთ მისი პლატფორმა.
- გახსენით საჭის ღეროების თხილის დასამაგრებელი ფურცლები. თუ ცუდი წვდომის გამო მუშაობა მოუხერხებელია, ამოიღეთ ჰაერის ფილტრი სადინარიდან.
- გახსენით ჰალსტუხის თხილი.
- ამოიღეთ წნევა და ფიქსაციის ფირფიტები.
- შეცვალეთ წნევის ფირფიტა ამორტიზატორის ადაპტერით.
- დააინსტალირეთ სამაგრი ფირფიტა.
- ხრახნიან, შემდეგ დაჭიმეთ თხილი და დააფიქსირეთ ფირფიტის ჩანართებით.
- დააინსტალირეთ ფირფიტა და საყელურები ნაკრებიდან ბატარეის ბალიშის ქვეშ.
- ჩაკეტეთ ბატარეის ბალიში.
- ამ თეფშზე დაამაგრეთ დემპერის მეორე ბოლო.
- ხელახლა დააინსტალირეთ, შემდეგ შეაერთეთ ბატარეა.
საჭის მექანიზმი "პრიორა" დამონტაჟებული დემპერით
იგივე მეთოდი შესაფერისია ბიუჯეტის უცხოური მანქანების აბსოლუტური უმრავლესობისთვის. დემპერის მეორე გზით დასაყენებლად, მიჰყევით წინა სიის 1-8 ნაბიჯებს, შემდეგ გააგრძელეთ შემდეგი:
- გაშალეთ თხილი, რომელიც ამაგრებს საჭის მარჯვენა სამაგრს სხეულზე;
- დააინსტალირეთ სამაგრი ნაკრებიდან სამაგრზე ან სამაგრის ნაცვლად;
- ხრახნიანი სამაგრი ახალი M8 თვითჩამკეტი თხილით (არ გამოიყენოთ ძველი თხილი, ისინი კარგად არ იკეტება);
- მიჰყევით ნაბიჯებს 10 და 12 წინა სიიდან.
სირთულის თვალსაზრისით, ორივე მეთოდი დაახლოებით ერთნაირია. აქედან გამომდინარე, საბოლოო შედეგი დამოკიდებულია ამორტიზატორის მახასიათებლებზე და მუშაობაზე.
თუ არცერთი მეთოდი არ მუშაობდა თქვენთვის, რადგან ის არ უზრუნველყოფდა საჭის მექანიზმზე საკმარის თავისუფალ წვდომას, ამოიღეთ ჰაერის ფილტრი და მიმღები, მაშინ გაიხსნება მაქსიმალური წვდომა ჭანჭიკებზე, რომლებიც აფიქსირებენ ღეროებს. რესივერის გამოცვლისას შეამოწმეთ ლუქების მდგომარეობა, თუ ოდნავაც დაზიანებულია, შეცვალეთ.
მანქანა ჩამონტაჟებული დემპპერით
დემპერის დაყენების შედეგები
უმეტესობა, ვინც თავისთვის დააინსტალირა ასეთი მოწყობილობა, აღნიშნავს, რომ საჭის მექანიზმის მუშაობა უფრო კომფორტული გახდა და მუწუკებზე გადაადგილებისას საჭე არ იშლება თითებიდან. მაგრამ, მანქანის ასეთი ტიუნინგი არის მანქანის დიზაინის ცვლილება, რაც ნიშნავს, რომ ის ფორმალურად უკანონოა, ანუ ავარიისა და შემოწმების შემთხვევაში, CASCO და OSAGO დაზღვევა უქმდება და მანქანის რეგისტრაცია მოხდება. შეჩერებულია მანამ, სანამ არ დააბრუნებთ ყველაფერს პირვანდელ მდგომარეობაში.
თუ უბედური შემთხვევა თქვენი ბრალით მოხდა, მაშინ დაზღვევის გაუქმების შედეგი იქნება თქვენი ჯიბიდან მთელი ზიანის გადახდა. ავარიაში დანაშაულის ხარისხის მიუხედავად, საგზაო პოლიციის ინსპექტორი დაგიწერთ ჯარიმას ავტომობილის დიზაინში უკანონო ცვლილებების შეტანისთვის. ასევე, საჭის თაროს დემპერის დაყენება გააუქმებს თქვენი მანქანის გარანტიას. თუ ეს მოწყობილობა ინსპექტორმა აღმოაჩინა ტექდათვალიერების დროს, რაც სავალდებულოა მანქანის შეძენისას, მაშინ მოგიწევთ დემპერის მოხსნა, წინააღმდეგ შემთხვევაში მის რეგისტრაციას ვერ შეძლებთ.
OSAGO-ს პოლიტიკის გაუქმება არის საჭის დემპერის დაყენების ერთ-ერთი შედეგი
დასკვნა
საჭის თაროს დემპერის დაყენება არა მხოლოდ აუმჯობესებს მგზავრობის კომფორტს უხეში რელიეფზე, არამედ იწვევს კონფლიქტებს საგზაო პოლიციასთან, ახალი მანქანების დილერებთან და სადაზღვევო კომპანიებთან. ამიტომ, სანამ ასეთ განახლებას განახორციელებთ, აწონ-დაწონეთ ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარე, რადგან თუ ავარიის დამნაშავე გახდებით, მთელი ზარალი საკუთარი ხარჯებით უნდა გადაიხადოთ, მანქანას კი რეგისტრაცია დროებით შეუჩერდება.
