დეკალინატი და სარქველების გაწმენდა

გაკვეთილი: სარქველების დაშლა, გაწმენდა და გვერდის ავლით

6 წლის Kawasaki ZX636R 2002 სპორტული მანქანის მოდელის აღდგენის საგა: ეპიზოდი 12

შიდა წვის ძრავების პრობლემა არის დაუწვავი ნახშირწყალბადები, რომლებიც წყდება ძრავის წვის პალატაში და კრისტალიზდება სითბოსთან ერთად ნახშირბადის ნარჩენების წარმოქმნით. მართლაც, ეს არის დაბინძურება, რომელიც აფერხებს ძრავის გამართულ ფუნქციონირებას, რაც იწვევს სიმძლავრის დაკარგვის პირველ შედეგს და სარქველების ცვეთას. ამიტომ აუცილებელია გაწმენდა ან უფრო ზუსტად დეკალამინი, რათა ძრავა ნორმალურ მუშაობას დაუბრუნდეს.

შემავალი სარქველი, ორიგინალური თუ მორგებული, ძვირია. ველოდები 40-დან 200 ევრომდე სარქველს, მისი დამუშავებისა და მასალის მიხედვით. ასე რომ, ღირს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ძრავა უკვე დაშლილია, იქ გაატაროთ დრო მათ კარგად გაწმენდასა და აღდგენაში. სარქველი არის პატარა ნაწილი, მაგრამ ის შედგება მრავალი ნაწილისგან, რომლებსაც აქვთ საკუთარი მნიშვნელობა.

სარქვლის სხვადასხვა ნაწილები

ჩვენს 4 ცილინდრიან ძრავას აქვს 16 სარქველი. ეს შეესაბამება თითოეულ მცირე წრეს, რომელიც ნაჩვენებია დაშლილი ცილინდრის თავის ფოტოზე. წარმოიდგინეთ ღირებულება, უფრო სწორად, დანაზოგი საკვების საშუალებით.

შესასვლელი და სარქველები გაწმენდამდე

პირიქით, არ მინდა გამომრჩეს ჩემი თავი გაწმენდის ან დაშლის/აწყობის დროს. უფრო მეტიც, სპეციალური ხელსაწყოა საჭირო ზამბარის გასახსნელად და მოსახსნელად.

საბედნიეროდ, მიუხედავად ჩემი წარუმატებლობისა, რომელიც ხშირად მაწუხებს, ლამაზ ადამიანებს ვხვდები. ედუარდი, Rollbiker-ის ჯენტლმენი მექანიკოსი ბულონში, ბილანკურში, მთავაზობს დახმარებას. სწორედ მისი ბრძნული და მეგობრული რჩევით მივდივარ მის სახლში, ცილინდრიანი თავით ხელში, დაჩქარებული მექანიკური კურსისთვის და სრული გაწმენდისა და სარქველით გასწრების დემონსტრირებისთვის. მათი დაბინძურების მდგომარეობა მნიშვნელოვანია და მათი გარეგნობა არც თუ ისე ნათელია, ვნახოთ, რა შეუძლია გააკეთოს ჩვენს კეთილშობილ შეფ-მზარეულს და მექანიკოსს ბულონიდან.

ეს ყველაფერი არც თუ ისე ამაღელვებელია და, უპირველეს ყოვლისა, მათ ამ მდგომარეობაში დატოვების საკითხი არ დგას.

ჟესტიკულაციას მიჩვენებს, მამშვიდებს და დიდ აბაზანაში მიგდებს, რომ ცურვა ვისწავლო. კიდევ უკეთესი, ის კეთილგანწყობით აწვდის აუცილებელ ინსტრუმენტებს, რათა მე მივიყვანო იგი ავტოფარეხში მონაწილეობის მისაღებად. დაე მას ათასჯერ გადაუხადოს მადლობა. ასე რომ, მე დავტოვებ გაზაფხულზე დატვირთული სარქველით და გრაგნილით. მეორეს მხრივ, ლაპინგ პასტა არის პრივილეგირებულ კურორტზე ZX6R 636, სადაც მე და ალექსი დავასრულებთ მანევრს. გაუთვითცნობიერებელებისთვის მე დეტალურად განვიხილავ ამ გაკვეთილს.

სპეციალური საძიებო ინსტრუმენტები

ადაპტირებული ინსტრუმენტები ხელმისაწვდომია ონლაინ რეჟიმში. ვუყურე, ყოველი შემთხვევისთვის.

გაზაფხულზე დატვირთული კომპრესორის სარქველი ნაჩვენებია საბაზისო ფასით დაახლოებით 20 ევრო. სიხშირე, რომელსაც უნდა დაემატოს სარქვლის შემოხვევის სიჩქარე. ეს არის შეწოვის თასი, რომელიც მიმაგრებულია სარქვლის გალიასთან (თავის თავთან) და გამოიყენება მისკენ მიბრუნებისთვის, რათა ხელახლა შექმნას სრულყოფილი დალუქვა მის ხელმისაწვდომობას (ნაწილს, რომელიც კონტაქტშია ცილინდრის თავსა) და სხეულს შორის. ცილინდრის თავი. ძირითადად არსებობს ღეროების ორი მოდელი: მექანიკური მღრღნელი და მღრღნელი, რომელიც ადაპტირდება ბურღთან ან კომპრესორთან. ფასები 5-დან 300 ევრომდე მერყეობს... ჩემთვის კლასიკური იქნება, უბრალოდ ხახუნის დროს წინააღმდეგობის და მარცვლის კარგი შეგრძნების შესანარჩუნებლად.

მართლაც, მანევრს უნდა დავამატოთ ცნობილი ლაპინგის პასტა. ეს საშუალებას მისცემს ორ კონტაქტურ ზედაპირს მოერგოს, აღმოფხვრას ისინი და აღმოფხვრას ისინი ყოველთვის და ნებისმიერ თამაშში. ამრიგად, გაჟონვის ნებისმიერი რისკი. ეს ოპერაცია კრიტიკულია და პილინგის პასტა შეიძლება იყოს ორი სახის: მსხვილმარცვლოვანი და წვრილმარცვლოვანი. ჩემს შემთხვევაში, წვრილმარცვლეულმა საოცრება მოახდინა. ზედაპირზე ოდნავ „გაპრიალებს“ და ვატრიალებთ, ვატრიალებთ მანამ, სანამ არ იგრძნობთ მეტ წინააღმდეგობას სარქველისგან, სანამ ყველაფერი არ ჩამოცურდება, რაც ასახავს გლუვ ზედაპირს. შესანიშნავია, ეს აღინიშნა.

სარქვლის კუდის ზამბარის კომპრესორი მოქმედებაში

სარქველების აღორძინების ნაბიჯები

დაბრუნდით ავტოფარეხში, რომ მიიღოთ მონაწილეობა დანარჩენი 15 სარქველით. ცხადია, უფრო მარტივი სიტყვებით რომ ვთქვათ, 636-ს აქვს 4 სარქველი თითო ცილინდრზე (ორი სარქველი, 2 გამონაბოლქვი) და, შესაბამისად, სულ 16 სარქველი, რომლებიც გადანაწილებას საჭიროებს. ედვარდმა მაჩვენა ერთი მათგანი, უყურებდა, როგორ წარიმართებოდა ყველაფერი კარგად, ასე რომ, 14 საქმე მქონდა გასაკეთებელი. დაჰპირდა, რომ დამღლელი და რისკიანი იქნება, ეს ასე არ არის.

პირველი წარსული შიშებიდან თავს კომფორტულად ვგრძნობ. მათი განახლება სასიამოვნო ოპერაცია იყო. ის ეხება ველოსიპედის ბირთვის სარქველებს. ის მოითხოვს სიზუსტეს, ფოკუსირებას, უსაფრთხო ჟესტებს და მტკიცე ტექნიკას, რომელიც სწრაფად იხვეწება სიამოვნების მატებასთან ერთად.

ამოიღეთ თითოეული სარქველი გაზაფხულზე დატვირთული კომპრესორის სარქველით

სარქვლის კუდის ზამბარის კომპრესორი მოქმედებაში

დამუშავება მარტივია. ვდებ ცილინდრის თავს "ქვემოდან". აქედან გამომდინარე, სარქველები განლაგებულია სამუშაო მაგიდის „ხალიჩის“ მხარეს და ყოველთვის მყარად იჭერენ ადგილზე მათი ზამბარის დაჭერით ცილინდრის თავის კედელზე.

ვდებ სარქველის ამწევს, რომელიც ავტომატურად ცენტრდება, როცა მის გადაბმულობას ვამაგრებ. მრგვალი და ჩაღრმავებული ნაწილი, მობილური, კონტაქტშია „თასთან“, რომელიც ნახევარმთვარეს უჭირავს. მეორე ეყრდნობა ცილინდრის თავის მეორე მხარეს. ჩახუტებას რომ ვამაგრებ, ის ფინჯანს (ჭიქას, რომელიც კლავს მაგრდება) აჭერს და სარქვლის ზამბარას აწებება. ეს ათავისუფლებს გასაღებებს (რომელსაც მე ასევე ვეძახით ნახევარმთვარეებს), რომლებიც ჩვეულებრივ იკავებენ სარქვლის კუდს მათი განლაგებისთვის გათვალისწინებული სისხლდენის დონეზე.

დამუშავების შესახებ საკმაოდ მარტივია

ეს არის ერთგვარი კრიტერიუმი მაღაროს პრინციპი, რომელსაც ატარებს წნეხი, ზამბარები, სანამ არ მოხვდებით რეზინაზე ან თავსახურზე.

სარქველი ბუნებრივად ცვივა და მე ვაშენებ მას ცილინდრის თავის აწევით. ნახევარმთვარე რომ არ დავკარგო ზამბარის კომპრესორს ვუშვებ. ისევ პატიმრები არიან. ისინი ასევე შეიძლება მოიხსნას მომავალში გაქცევის გასაადვილებლად. ისე, ყოველი შემთხვევისთვის ვკითხე, დემონტაჟის დროს მათი შეცდომაში შეყვანაც კი ძალიან რთულია, უკან ვიყიდოთ, 2-დან 3 ევრომდე... თითო.

მარცხნივ გაუშვით სარქვლის კუდი და მისი ბეჭედი, მარჯვნივ, სარქველი ორ ნახევარმთვარეზეა ჩასმული.

სარქველის გაპრიალება

ამ დროს, როგორც კი თითოეული სარქველი დაიშლება და სხეულიდან ამოიღება (რა მშვენიერი ოთახია, მაინც!), რბილად ვიბრუნებ მას საბურღი ჩამკეტში (სადენიანი ან უსადენო) და თავს ვაბრუნებ! კარუსელი, რომელიც უხდება შემთხვევის შემთხვევის კარგად გამოკვეთილ ხის ჩიზს. ასევე შეიძლებოდა გამოეყენებინათ სარქვლის გარე გამამკვრივებელი მოწყობილობა, მაგრამ მე არ მქონდა ქიმიური ხსნარი ან რაიმე ისეთი ეფექტური, რასაც ამჟამად ვაკეთებ. სტრუქტურის შეტევის არ ეშინია: ის მყარია მყარიდან. მეორეს მხრივ, მე ძალიან ვუფრთხილდები სარქვლის კიდეებს: არ შეუტიო მათ, როგორც სავარძელი (ქვედა). ცხადია, ორივე ხელით ფოტოს გადაღება ადვილი არ არის აზრის საილუსტრაციოდ, მაგრამ თქვენ გესმით იდეა.

სიამოვნებით ვხედავ, როგორ ვათავსებ უკანა სარქველს ჩაკში. ამას სჭირდება 5-დან 10 წუთამდე თითო სარქველზე, რაც დამოკიდებულია მის მდგომარეობასა და სიფრთხილის ზომებზე, რომელსაც ვიღებ. ვაფასებ სწორი ბრუნვის რეჟიმის ეფექტურად პოვნას შესაბამისი სიჩქარის დასარეგულირებლად, რათა შევძლოთ ქერცლებისა და ნარჩენების ამოღება. ფაქტიურად გავრბივარ, ვახვეწე ჟესტი. ვაკვირდები, ყურადღებით ვსწავლობ, ვაკვირდები, მოკლედ მომწონს!

სარქველი იწმინდება გაპრიალებით

კუდის სარქვლის ბეჭდების შეცვლა

მას შემდეგ, რაც სარქველი დაუბრუნდება პირვანდელ ფორმას (შესანიშნავი!), დროა დავაბრუნოთ იგი თავის ადგილზე, დავალება ალექსს მივანდო. ის პასუხისმგებელია სარქვლის კუდის ბეჭდების შეცვლასა და შეცვლაზე. ის საკუთარ სახლში ატარებს ნახევარმთვარის მთვარის უკან დაბრუნების გარეშე. ეს საშუალებას აძლევს მას თავისუფლად ბრუნოს კუდის ღერძის გარშემო.

სარქვლის ღეროები

ახლა თქვენ უნდა მოათავსოთ ღეროს შემწოვი ჭიქა სარქვლის თავზე და დააინსტალიროთ ხრეში (სარქვლის თავის ქვედა და დახრილი ნაწილი) ცომის გამოყენებით თითით.

დავაფარეთ ცომის ცომი

როგორც სახელი გვთავაზობს, მისი როლი არის გამოიყენოს ორი საკონტაქტო ზედაპირი, რათა სრულყოფილად შეესაბამებოდეს და შექმნას გამძლე ბეჭედი. როგორ გავიგოთ, რომ ეს კეთდება?

ხახუნის მოძრაობა ხორციელდება (მონაცვლეობითი ბრუნვები მარცხნიდან მარჯვნივ), სარქველი თავის სხეულშია. თავდაპირველად ღეროს ღეროს მეშვეობით უხეშობად იგრძნობთ თავს.

ვმუშაობთ სარქველებში

მარცვალი, რომელიც ქრება, როდესაც ზედაპირები ემთხვევა და ცომი მუშაობს. ეს არის ერთგვარი გაპრიალება, რომელიც არბილებს ზედაპირებს. როდესაც სარქველი კარაქის მსგავსად იშლება, შემობრუნება დასრულებულია. სუფთა გული რომ გქონდეთ, შეგიძლიათ ერთხელ გამოსცადოთ ცომის დაბრუნებით: მარცვალი გაქრა.

მღრღნელი, შეწოვის ჭიქა ჯოხის ბოლოზე, არის ადგილზე სარქვლის დიაპაზონის აღსადგენად

შეგახსენებთ, ალექსი, შეგირდი მექანიკოსი პირველ კურსზე ანგულემის მოტოციკლების მექანიკის სკოლაში, სახლში ისვენებს. საფუძვლიანი, გულმოდგინე, ის სერიოზულად ეკიდება დავალებას. ასეთი ოპერაციისთვის შეუცვლელი სერიოზულობა სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია. სარქველი, რომელიც ტრიალებს, იშლება ან რაღაც მსგავსი, და ძრავა მკვდარია. პარალელურად მუშაობა საშუალებას გვაძლევს ერთად კარგად გავატაროთ დრო.

მოდი წავიდეთ 10-15 წუთი მკურნალობაზე... სარქველით! და არის 14... მე ალექსს გავუვლი, ჟესტი გრძელვადიან პერსპექტივაში გაცვეთილია. ნაზად, შეკერვის, ლაპის პასტის და იდაყვის ზეთის გამოყენებით მოწესრიგებულად შესრულდება. ჩვენ ვფიქრობთ, რომ კრო მაგნონი ვცდილობთ ავანთოთ ცეცხლი, როცა ღეროს ხელში ვატრიალებთ, როცა მაღლა-ქვევით ავდივართ, რათა უზრუნველვყოთ მისი სრულყოფილი განლაგება. დროდადრო ის აფრქვევს, მაგრამ ისევ და ისევ, მოქმედება მომხიბვლელია.

ნახევარმთვარის აღდგენა

აქედან გამომდინარე, ჩვენ შეგვიძლია დავაბრუნოთ ნახევარმთვარეები და ეს ყოველთვის ადვილი არ არის: ისინი მიდრეკილნი არიან დახრილი. პატარა ხრახნიანი ხელს შეუწყობს მათ ორიენტაციას და სიტუაციის განმუხტვას. ფრთხილად დააბრუნეთ ყველაფერი თავის ადგილზე: სარქველის კუდის ლუქი, რომელიც აბრუნებს, ან ნახევარმთვარეები, რომლებიც ლულას ქმნიან და ჩვენ ცუდად ვართ: ის გამოუშვებს სარქველს წვის კამერაში და იქ ... გამარჯობა, დაზიანება.

ცილინდრის თავის გაჟონვის ტესტი

მას შემდეგ, რაც ყველა სარქველი ადგილზე იქნება და არ მუშაობს, მოწმდება, რომ აწეული ცილინდრის თავი შექმნის სრულიად დახურულ და დალუქულ სივრცეს. ისინი უზრუნველყოფენ კარგ შეკუმშვას, აგრეთვე აირების კარგ წვას და ევაკუაციას სანთლის მიერ შექმნილი აფეთქებისგან. ამისათვის ამჯერად ცილინდრის თავსა და ცისკენ მიმართულ სარქველებს ვაბრუნებ და ბენზინს ვასხამ ჭურჭელში. თუ დავინახე, რომ ისინი მიედინება მეორე მხარეს, სამუშაო სკამზე ან ქსოვილზე, არის პრობლემა და თქვენ უნდა შეამოწმოთ სარქვლის სწორად განლაგება, ან გაიმეოროთ უფრო გრძელი და გამოყენებული ლაპინგი უფრო აგრესიული პასტით, უხეში მარცვლებით დასაწყებად. და შემდეგ წვრილი მარცვლეული. თუ ეს მაინც არ გამოდგება, ჩვენ უნდა ვიფიქროთ სარქველ(ებ)ის გამოცვლაზე, ან ცილინდრის თავის გადამუშავებაზე, ან მის შეცვლაზე, ან ... კარგი გასროლის ყვირილი.

თუ არაფერი მოხდა, ეს ნიშნავს, რომ ყველაფერი კარგადაა. და ჩემს შემთხვევაში ყველაფერი კარგადაა. მცირე მოგება ისეთივე სიამოვნებისთვის, როგორც ვარჯიშზე გატარებული მომენტები "ძველმოდურ" მძიმე მექანიკაზე და ალექსთან გაზიარებული. ჩემთვის, რა თქმა უნდა, ისიც მექანიკოსია: გაცვლა.

ჩვენ შევძლებთ ცილინდრის თავის აწევას და განაწილებას. Გაგრძელება იქნება…

გახსოვდეთ

• ძრავის დაბრუნებისას პლიუსია სარქველების მდგომარეობის შემოწმება
• კუდის სარქვლის ბეჭდების შეცვლა უფრო ადვილია, ვიდრე ჟღერს და განსაკუთრებით რეკომენდებულია იქ მისვლის შემდეგ.
• ბურღვის ვარიანტი შეიძლება არ იყოს ყველაზე აკადემიური, მაგრამ მან დაამტკიცა თავი
• არ აურიოთ სარქველები და არ დააბრუნოთ ისინი თავდაპირველ ადგილას
• გაასუფთავეთ სარქვლის მხოლოდ ზედა ნაწილი, მიაქციეთ ყურადღება საზღვარს, დანარჩენზე შემოვლითი

რომ თავიდან ავიცილოთ

• ცუდი ასვლა ნახევარმთვარზე, რომელსაც სარქველები უჭირავს
• აკრიფეთ დახვეული ან გაჟონვის სარქველი
• გამოიყენეთ საბურღი არათანმიმდევრული სიჩქარით და ძალიან სწრაფად (საჭიროა დაბალი სიჩქარე)
• დაზიანებული სარქველი (თუნდაც ეს არ იყოს ადვილი ...)
• გადაატრიალეთ სარქვლის კუდი

ინსტრუმენტები:

• გაზაფხულზე დატვირთული კომპრესორის სარქველი,
• ორგანიზატორი,
• უსადენო ან უსადენო საბურღი,
• როდოარი
• ლაპინგი ცომი