ნაკადის მრიცხველის დეფექტი. ნუ შეაფასებთ პრობლემას!
ცილინდრებში მოხვედრილი ჰაერის რაოდენობას აკონტროლებს ნაკადის მრიცხველი. როდესაც ის დაზიანებულია, ძრავა იმუშავებს - მაგრამ სიმძლავრე დაეცემა და გამონაბოლქვი შემადგენლობა ირღვევა. წარუმატებელი "ნაკადის მაჩვენებელი" სწრაფად უნდა შეიცვალოს.
გამონაბოლქვის გამონაბოლქვის სტანდარტებმა, საწვავის მაქსიმალურად დაბალი მოხმარებისთვის ბრძოლამ და მაღალი სიმძლავრისა და ბრუნვის მოპოვების მცდელობამ აიძულა ვრცელი აქსესუარების გამოყენება წამყვანი ერთეულებისთვის. უთვალავი სენსორი აკონტროლებს ძრავის მუშაობის პარამეტრებს და იძლევა საწვავის ჰაერის ნარევის ზუსტი შედგენის საშუალებას.
ერთ-ერთი ყველაზე დაუცველი კომპონენტია ნაკადის მრიცხველი. პატარა სენსორი მდებარეობს ჰაერის ფილტრის უკან. სწორად მართულ მანქანაში ის 150 XNUMX კილომეტრს მაინც გადის. თუმცა, საკმარისია უგულებელყოთ ჰაერის ფილტრის შეცვლა ან გამოიყენოთ დაბალი ხარისხის შემცვლელები, და ნაკადის მრიცხველი მოწყენილი იქნება.
გაზის აფეთქება მიმღებ სისტემაში უკიდურესად დამღუპველია - დამახასიათებელია მანქანებისთვის იაფი და ცუდად მორგებული LPG დანადგარები. მსგავსი ეფექტების მიღწევა შესაძლებელია ძრავის „თვითდაწყებით“ გაშვების მცდელობით. გაზი, რომელიც არ შევიდა ცილინდრებში, შეიძლება დაიწვას მიმღების სისტემაში და გაანადგუროს ნაკადის მრიცხველი. ნავთობის ორთქლი ასევე მავნეა. ისინი "შესასვლელში" შეაღწევენ გაცვეთილი ტურბო დამტენის ან დანადგარის ჰაერით ნახმარი დგუშის რგოლებით და ჩერდებიან მრიცხველის ზედაპირზე.
ჰაერის ფილტრების დარეგულირების ექსპერიმენტების ეფექტი შეიძლება განსხვავებული იყოს. ყველაზე იაფი მოწყობილობების გაზრდილი გამტარუნარიანობა ზოგჯერ იხდის არასრულფასოვან ფილტრაციას - ნაკადის მრიცხველი ექვემდებარება კონტაქტს უფრო მეტ დამაბინძურებლებთან. საკამათოა ფილტრების გამოყენებაც, რადგან ოპტიმალური ფილტრაციის უზრუნველსაყოფად ისინი სპეციალურ ზეთში უნდა იყოს გაჟღენთილი. მწარმოებლები უზრუნველყოფენ, რომ მათ მიერ შემოთავაზებული გადაწყვეტილებები არ იყოს საზიანო ნაკადის მრიცხველებისთვის. თუმცა, ზეთის გადაჭარბებული რაოდენობით გამოყენების შემთხვევაში, ვერავინ იძლევა იმის გარანტიას, რომ მიკროსკოპული წვეთები მრიცხველზე არ გადავა.
ზოგიერთი მოდელის შემავალი სისტემების დიზაინი ზრდის ნაკადის მრიცხველის დაზიანების ალბათობას. განსაკუთრებით საშიშია უფრო ღრმა გუბეში სწრაფად ჩასვლა - წყლის წვეთმა, რომელიც შევიდა „შესასვლელში“, რომელიც მოხვდება ნაკადის მრიცხველის გახურებულ ელემენტს, შეიძლება გამოიწვიოს მისი გახეთქვა.
თანამედროვე მანქანებში ყველაზე ხშირად ვხვდებით ნაკადის მრიცხველებს გათბობის ელემენტით. შემომავალი ჰაერის ნაკადი აციებს ელექტროგაცხელებულ ელემენტს (ფირფიტა ან მავთული) სხვადასხვა ძალით. წინააღმდეგობის ცვლილებები შესაძლებელს ხდის განვსაზღვროთ შემოსული ჰაერის რაოდენობა. ნაკადის მრიცხველის არასწორ ფუნქციონირებაზე მიუთითებს ყვითელი "შემოწმების ძრავის" მაჩვენებელი. მისი ჩვენება ყველაზე ხშირად ხდება უკიდურესად დამახინჯებული წაკითხვის შემთხვევაში. მცირე დამახინჯებები არ არის დაფიქსირებული, რაც ართულებს ნაკადის მრიცხველის საწყისი საბოლოო ფაზის დიაგნოზს.
ნაკადის მრიცხველის გაუმართაობის მომენტში, ძრავის დაზიანების ალბათობის შესამცირებლად, ელექტრონიკა გადადის საგანგებო რეჟიმში. გააქტიურებულია ინექციის, აალების და გამაძლიერებელი წნევის ყველაზე კონსერვატიული რუკა. შედეგი არის ძრავის მუშაობის სიმძლავრის და კულტურის შემცირება, ასევე საწვავის მოხმარების ზრდა და გამონაბოლქვი აირების შემადგენლობის დარღვევა.
ნაკადის მრიცხველი არ არის პერიოდული სერვისის ნაწილი. ღირს თუ არა მრიცხველის გაწმენდა? მოსაზრებები იყოფა. არ არის დეფიციტური მოსაზრებები, რომ ოპერაცია უფრო მეტ ზიანს მოიტანს, ვიდრე სიკეთეს. ზოგიერთი მძღოლი და მექანიკა ვარაუდობს, რომ ნალექის მიკროსკოპული ფენები ხელს უწყობს კითხვის დარღვევას. ისინი ცდილობენ გამათბობელი ელემენტების გაწმენდას ნაკადის მრიცხველის ან დემპერის საწმენდი სითხით ან ბენზინით გარეცხვით.
თქვენ უნდა გადაიხადოთ თუნდაც რამდენიმე ასეული ზლოტი ახალი ნაკადის მრიცხველისთვის. იაფი შემცვლელი - ბევრ მათგანს საერთოდ არ აქვს მარკირება! - ჩვენ არ გირჩევთ. არაზუსტმა წაკითხვამ შეიძლება სერიოზულად დააზიანოს ძრავა. სანდო წყაროდან გამოყენებული ნაკადის მრიცხველის შეძენა უკეთესი არჩევანი იქნება. თქვენი გადაწყვეტილების მიუხედავად, გახსოვდეთ ნაკადის მრიცხველის შერჩევა VIN ნომრის ან მანქანის წლისა და მოდელის მიხედვით. ის ფაქტი, რომ ნაკადის მრიცხველი ფიზიკურად ჯდება მიმღების სისტემაში სპეციალურ ადგილას, არ ნიშნავს რომ ის თავსებადია მანქანის ელექტრონიკასთან.
