Საბურავის წნევა. რა შედეგები მოჰყვება ძალიან დაბალი და ძალიან მაღალი?
საბურავების ზედმეტად დაბალ და ზედმეტად მაღალ წნევას აქვს თავისი შედეგები - სარტყელი კარგად არ ეკვრის გზის ზედაპირს.
სახიფათო საგზაო სიტუაციებს მრავალი მიზეზი აქვს. ეს მოიცავს, კერძოდ: ამინდის პირობებთან შეუსაბამო სიჩქარის გადაჭარბებას, გზაზე უარის თქმას, არასათანადო გასწრებას ან მანქანებს შორის უსაფრთხო დისტანციის შეუსრულებლობას. ეს არ არის პოლონელი მძღოლების ერთადერთი ცოდვები. კვლევამ* აჩვენა, რომ 36 პროცენტი. ავარიებს იწვევს მანქანის ტექნიკური მდგომარეობა, საიდანაც 40-50 პროცენტი. დაკავშირებულია რეზინის მდგომარეობასთან.
– მანქანის ფლობის სიამოვნების ნაწილი მის ტექნიკურ მდგომარეობაზე ზრუნვაც არის. უხარისხო საბურავები ან, კიდევ უფრო უარესი, მათი ცუდი მდგომარეობა მძღოლების მხრიდან საკმაოდ გავრცელებული დაუდევრობაა. ეს სრულიად გაუგებარია, რადგან ცხოვრება შეიძლება მასზე იყოს დამოკიდებული“, - ამბობს პიოტრ სარნიეცკი, პოლონეთის საბურავების მრეწველობის ასოციაციის (PZPO) აღმასრულებელი დირექტორი.
საბურავების წნევა ძალიან დაბალია
საბურავების ძალიან დაბალი წნევა ასევე ზრდის საბურავის ცვეთას. მხოლოდ 0,5 ბარის დაკარგვა ზრდის სამუხრუჭე მანძილს 4 მეტრით და ამცირებს სარბენის ხანგრძლივობას 1/3-ით. არასაკმარისი წნევის შედეგად საბურავებში მატულობს დეფორმაცია და მატულობს სამუშაო ტემპერატურა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საბურავის აფეთქება მართვის დროს. სამწუხაროდ, მიუხედავად ფართო საინფორმაციო კამპანიისა და ექსპერტების მრავალი გაფრთხილებისა, მძღოლების 58% მაინც იშვიათად აკონტროლებს საბურავების წნევას**.
რედაქტორები გვირჩევენ: SDA. ზოლის შეცვლის პრიორიტეტი
ჰაერის გარეშე მანქანა ნელ-ნელა იმოძრავებს, შეიძლება გაიჭიმოს და შეიძლება გაუმართოს ან გადააჭარბოს მოხვევისას.
საბურავების ძალიან მაღალი წნევა
მეორეს მხრივ, ზედმეტი ჰაერი ნიშნავს ცუდ წევას (ნაკლები კონტაქტის არე), მართვის კომფორტის შემცირება, ხმაურის გაზრდა და საბურავის არათანაბარი ცვეთა. ეს ნათლად მიუთითებს იმაზე, რომ მანქანის მართვისთვის სათანადო მომზადების არარსებობა შეიძლება იყოს რეალური საფრთხე გზაზე. ამ მიზეზით, თქვენ მუდმივად უნდა შეამოწმოთ საბურავის წნევა - ეს უნდა გაკეთდეს თვეში ერთხელ მაინც.
„საბურავების წნევის შემოწმებას დაახლოებით იგივე დრო სჭირდება, რაც მანქანის შევსებას სჭირდება. ამის გაკეთება ნებისმიერ ბენზინგასამართ სადგურზე შეგვიძლია. საკმარისია ახვიდეთ კომპრესორამდე, შეამოწმოთ მანქანის სახელმძღვანელო ან ძარაზე დატანილ სტიკერზე, როგორი უნდა იყოს ოპტიმალური წნევა და გაბეროთ საბურავები. ამ 5 წუთის დახარჯვამ შეიძლება ჩვენი სიცოცხლე გადაარჩინოს. თუ ჩვენ გვაქვს წნევის სენსორები და გაშვებული საბურავები, ასევე უნდა შევამოწმოთ საბურავები თვეში ერთხელ, ასევე ხელით. წნევის სენსორის დაზიანებამ და ამ საბურავების სქელმა გვერდებმა შეიძლება შენიღბოს ჰაერის ნაკლებობა და საბურავის სტრუქტურა, რომელიც გაცხელებულია ზედმეტ ტემპერატურაზე, გაიბზარება, ასკვნის სარნეცკი.
* – კვლევა Dekra Automobil GmbH-ის მიერ გერმანიაში
** -Moto Data 2017 - მანქანის მომხმარებლის პანელი
აგრეთვე იხილე: Jeep Wrangler-ის ჰიბრიდული ვერსია
