აკორდი 7 სენსორს
ინფორმაციის
თანამედროვე მანქანა არის რთული ელექტრონულ-მექანიკური სისტემა, რომელსაც აკონტროლებს მიკროპროცესორული მოწყობილობები. სხვადასხვა სენსორები კითხულობენ ინფორმაციას ძრავის მუშაობის რეჟიმის, ავტომობილის სისტემების მდგომარეობისა და კლიმატის პარამეტრების შესახებ.
Honda Accord 7-ში სენსორებს აქვთ საიმედოობის მაღალი ხარისხი. იმის გათვალისწინებით, რომ მათი უმეტესობა ექსტრემალურ ოპერაციულ პირობებშია, პერიოდულად სენსორები შეიძლება ჩავარდეს. ამ შემთხვევაში სატრანსპორტო საშუალების მართვის განყოფილებები (ძრავა, ABS, კორპუსი, კლიმატ კონტროლი და სხვა) არ იღებენ სანდო ინფორმაციას, რაც იწვევს ამ სისტემების არასწორ მუშაობას ან შესრულების სრულ უკმარისობას.
განვიხილოთ Accord 7 მანქანის ძირითადი სისტემების სენსორები, მათი წარუმატებლობის მიზეზები და ნიშნები და პრობლემების მოგვარების მეთოდები.
ძრავის კონტროლის სენსორები
Accord 7-ში სენსორების ყველაზე დიდი რაოდენობა ძრავის მართვის სისტემაშია. სინამდვილეში, ძრავა არის მანქანის გული. მანქანის მუშაობა დამოკიდებულია მის მრავალრიცხოვან პარამეტრებზე, რომლებიც იზომება სენსორებით. ძრავის მართვის სისტემის ძირითადი სენსორებია:
ამწე ლილვის სენსორი. ეს არის მთავარი ძრავის სენსორი. აკონტროლებს ამწე ლილვის რადიალურ პოზიციას ნულოვან წერტილთან შედარებით. ეს სენსორი აკონტროლებს ანთების და საწვავის ინექციის სიგნალებს. თუ ეს სენსორი გაუმართავია, მანქანა არ დაიწყება. როგორც წესი, სენსორის სრულ უკმარისობას წინ უსწრებს გარკვეული დრო, როდესაც ძრავის გაშვებისა და გახურების შემდეგ ის უეცრად ჩერდება, შემდეგ გაციებიდან 10-15 წუთის შემდეგ ისევ იწყება, თბება და ისევ ჩერდება. ასეთ სიტუაციაში სენსორი უნდა შეიცვალოს. სენსორის ძირითადი სამუშაო ელემენტია ელექტრომაგნიტური ხვეული, რომელიც დამზადებულია ძალიან თხელი გამტარისგან (ადამიანის თმაზე ოდნავ სქელი). როდესაც თბება, ის გეომეტრიულად თბება, გამტარები გათიშულია, სენსორი კარგავს თავის ფუნქციონირებას. 
Camshaft სენსორი. აკონტროლებს ამწე ლილვისა და ამწე ლილვის დროს. თუ ის დარღვეულია, მაგალითად, გაუმართავი ან გატეხილი დროის ღვედი, ძრავა გამორთულია. თქვენი მოწყობილობა დაახლოებით იგივეა, რაც ამწე ლილვის სენსორი.
სენსორი განლაგებულია დროის ქამრის ღვედის გვერდით.
გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორები. ისინი განკუთვნილია:
- ძრავის აალების დროის კონტროლი ძრავის ტემპერატურის მიხედვით;
- ძრავის გაგრილების სისტემის რადიატორის გაგრილების ვენტილატორების დროული ჩართვა;
- ძრავის ტემპერატურის მრიცხველის შენარჩუნება დაფაზე.
ეს სენსორები პერიოდულად იშლება - თქვენი სამუშაო ზედაპირი აგრესიულ ანტიფრიზის გარემოშია. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია, რომ გაგრილების სისტემა ივსება "მშობლიური" ანტიფრიზით. თუ დაფაზე ლიანდაგები გამართულად არ მუშაობს, ძრავის ტემპერატურა შეიძლება არასწორი იყოს, ძრავა შეიძლება გადახურდეს და როდესაც ძრავა ათბობს, უმოქმედობის სიჩქარე არ შემცირდება.
სენსორები განლაგებულია თერმოსტატის გვერდით.
ნაკადის მრიცხველი (მასური ჰაერის ნაკადის სენსორი). ეს სენსორი პასუხისმგებელია ჰაერის/საწვავის სწორ თანაფარდობაზე. თუ ის გაუმართავია, ძრავა შეიძლება არ დაიწყოს ან არ იმუშაოს უხეში. ამ სენსორს აქვს ჩაშენებული ჰაერის ტემპერატურის სენსორი. ხანდახან შეგიძლიათ ამუშავოთ იგი ნახშირწყლების გამწმენდით ნაზად ჩამორეცხვით. მარცხის ყველაზე სავარაუდო მიზეზი არის სენსორის ძაფის "ცხელი" ცვეთა. სენსორი მდებარეობს ჰაერის მიმღებში.
დროსელის პოზიციის სენსორი. ჰაერის ამომყვან სისტემაში დაყენებული უშუალოდ Honda Accord-ის დროსელის კორპუსზე, არის რეზისტენტული ტიპის. ექსპლუატაციის დროს პოტენციომეტრები ცვივა. თუ სენსორი გაუმართავია, ძრავის სიჩქარის გაზრდა წყვეტილი იქნება. სენსორის გარეგნობა.
ზეთის წნევის სენსორი. იშლება იშვიათად. როგორც წესი, წარუმატებლობა დაკავშირებულია ხანგრძლივ პარკირებასთან. მდებარეობს საწვავის ფილტრის გვერდით.
ჟანგბადის სენსორები (ლამბდა ზონდი). ისინი პასუხისმგებელნი არიან სამუშაო ნარევის წარმოქმნაზე საჭირო კონცენტრაციაში, აკონტროლებენ კატალიზატორის მუშაობას. როდესაც ისინი ვერ ხერხდება, საწვავის მოხმარება მკვეთრად იზრდება, გამონაბოლქვი აირებში ტოქსიკური ნივთიერებების კონცენტრაცია ირღვევა. ამ სენსორებს აქვთ შეზღუდული რესურსი, მანქანის მუშაობის დროს ისინი უნდა შეიცვალოს, რადგან ისინი ვერ ხერხდება. სენსორები განლაგებულია გამონაბოლქვი სისტემაში კატალიზატორის წინ და მის შემდეგ.
ავტომატური ტრანსმისიის სენსორები
ავტომატური ტრანსმისია იყენებს სხვადასხვა სენსორებს რეჟიმების გასაკონტროლებლად. ძირითადი სენსორები:
- მანქანის სიჩქარის სენსორი. ეს არის ელექტრომაგნიტური სენსორი, რომელიც მდებარეობს Honda Accord 7-ის ავტომატური ტრანსმისიის გამომავალი ლილვის მახლობლად კორპუსში. გაუმართაობის შემთხვევაში, სიჩქარის მონაცემები დაფაზე ქრება (სპიდომეტრის ნემსი ეცემა), გადაცემათა კოლოფი გადადის საგანგებო რეჟიმში.
- ავტომატური ტრანსმისიის შერჩევის სენსორი. სენსორის გაუმართაობის ან მისი გადაადგილების შემთხვევაში ირღვევა ავტომატური გადაცემის რეჟიმის არჩევის მომენტის ამოცნობა. ამ შემთხვევაში, ძრავის გაშვება შეიძლება დაიბლოკოს, გადაცემათა კოლოფის ინდიკატორი მიანიშნებს წვის შეწყვეტაზე.
ABS აკორდი 7
ABS, ანუ დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა, არეგულირებს ბორბლების სიჩქარეს. ძირითადი სენსორები:
- ბორბლის სიჩქარის სენსორები (თითოეული ბორბლისთვის ოთხი). შეცდომები ერთ-ერთ სენსორში არის ABS სისტემის გაუმართაობის ყველაზე სავარაუდო მიზეზი. ამ შემთხვევაში, სისტემა მთლიანად კარგავს თავის ეფექტურობას. სენსორები განლაგებულია ბორბლის კერასთან ძალიან ახლოს, ამიტომ ისინი გამოიყენება ყველაზე ექსტრემალურ პირობებში. უმეტეს შემთხვევაში, მისი უკმარისობა დაკავშირებულია არა სენსორის გაუმართაობასთან, არამედ გაყვანილობის დარღვევასთან (შესვენებასთან), ბორბლის სიჩქარის სიგნალის წაკითხვის ადგილის დაბინძურებასთან.
- აჩქარების სენსორი (g-sensor). ის პასუხისმგებელია გაცვლითი კურსის სტაბილურობაზე. იშვიათად მარცხდება.
ფარების დიმერის სისტემა
ეს სისტემა უნდა დამონტაჟდეს, თუ გამოიყენება ქსენონის ფარები. სისტემაში მთავარი სენსორი არის სხეულის პოზიციის სენსორი, რომელიც დაკავშირებულია ბორბლის მკლავთან. თუ ის ვერ ხერხდება, ფარების მანათობელი ნაკადი რჩება მუდმივ მდგომარეობაში, მიუხედავად სხეულის დახრილობისა. დაუშვებელია ასეთი გაუმართაობის მქონე მანქანის მართვა (ქსენონის დაყენების შემთხვევაში).
სხეულის მართვის სისტემა
ეს სისტემა პასუხისმგებელია საწმენდების, სარეცხი საშუალებების, განათების, ცენტრალური საკეტის მუშაობაზე. ერთი სენსორი, რომელსაც აქვს პრობლემები, არის წვიმის სენსორი. ის ძალიან მგრძნობიარეა. თუ მანქანის არასტანდარტული საშუალებებით რეცხვის პროცესში მასში აგრესიული სითხეები მოხვდება, შეიძლება ჩავარდეს. ხშირად სენსორთან დაკავშირებული პრობლემები წარმოიქმნება საქარე მინის შეცვლის შემდეგ. სენსორი მდებარეობს საქარე მინის ზედა ნაწილში.
