ძრავის ტემპერატურის სენსორი
მისი სიგნალი არის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი პარამეტრი, რომლის საფუძველზეც ძრავის კონტროლის განყოფილება ითვლის აალების დროის მყისიერ მნიშვნელობას და ინექციური საწვავის დოზას.
თანამედროვე მანქანებში ძრავის ტემპერატურა იზომება NTC წინააღმდეგობის სენსორით, რომელიც მდებარეობს მასში 
ძრავის გამაგრილებელი სითხე. აბრევიატურა NTC ნიშნავს უარყოფითი ტემპერატურის კოეფიციენტს, ე.ი. ასეთი სენსორის შემთხვევაში მისი წინააღმდეგობა ტემპერატურის მატებასთან ერთად მცირდება.
ტემპერატურა არის კორექტირების პარამეტრი ძრავის კონტროლის განყოფილების მიერ აალების დროის გამოსათვლელად. ძრავის ტემპერატურის შესახებ ინფორმაციის არარსებობის შემთხვევაში, გამოთვლებისთვის გამოიყენება შემცვლელი მნიშვნელობა, ჩვეულებრივ 80 - 110 გრადუსი ცელსიუსით. ამ შემთხვევაში, ანთების წინსვლის კუთხე მცირდება. ამრიგად, ძრავა დაცულია გადატვირთვისგან, მაგრამ მისი შესრულება მცირდება.
საინექციო საბაზისო დოზა, რომელიც განისაზღვრება ძრავის სიჩქარისა და დატვირთვის მიხედვით, ცივი დაწყების ფაზაში, ისევე როგორც სხვა სამუშაო პირობებში, შესაბამისად უნდა დარეგულირდეს. ნარევის შემადგენლობა რეგულირდება, სხვა საკითხებთან ერთად, ძრავის ტემპერატურის სენსორის სიგნალის მიხედვით. თუ ის არ არის, გამოთვლებისთვის მიიღება შემცვლელი ტემპერატურის მნიშვნელობა, როგორც ანთების კონტროლის შემთხვევაში. თუმცა, ამან შეიძლება გამოიწვიოს რთული გაშვება (ზოგჯერ შეუძლებელიც კი) და წამყვანი განყოფილების არათანაბარი მუშაობა გახურების დროს. ეს იმიტომ ხდება, რომ ჩანაცვლების ტემპერატურა ჩვეულებრივ ეხება უკვე თბილ ძრავას.
თუ არ არის შემცვლელი მნიშვნელობა, ან არის მოკლე ჩართვა ჩართვაში, მაშინ ნარევი არ გამდიდრდება, რადგან მოკლე ჩართვა, ე.ი. მიკროსქემის დაბალი წინააღმდეგობა, შეესაბამება ცხელ ძრავას (NTC სენსორის წინააღმდეგობა მცირდება ტემპერატურის მატებასთან ერთად). თავის მხრივ, ღია წრე, ე.ი. უსაზღვროდ მაღალი წინააღმდეგობა, კონტროლერის მიერ წაკითხული, როგორც ძრავის ექსტრემალური გაგრილების მდგომარეობა, რაც იწვევს საწვავის დოზის მაქსიმალურ გამდიდრებას.
NTC ტიპის სენსორი კარგად მუშაობს მისი წინააღმდეგობის გაზომვით, სასურველია მისი მახასიათებლების რამდენიმე წერტილში. ეს მოითხოვს სენსორის მიზანმიმართულ გათბობას გარკვეულ ტემპერატურამდე.
