Camshaft სენსორი BMW e39

სანამ გავარკვიე რა პრობლემა იყო, აღმოვაჩინე მსგავსი პრობლემების მქონე ადამიანები, ეს პოსტი მათთვისაა.

სიმპტომები იყო შემდეგი: ინჟექტორის კვნესა, ბლაგვი ძირი, ვიბრაცია უსაქმურზე, მოხმარება გაიზარდა 20%-ით, მდიდარი ნარევი (მილს, ლამბდას და კატალიზატორს არ სუნავს).

ყურადღება! სიმპტომები დამახასიათებელია მხოლოდ M50 2l ძრავებისთვის Siemens-ის ინექციით და M52-დან 98-მდე, შესაძლოა უფრო გვიანდელ მოდელებზე, სხვას ვერ ვიტყვი.

INPA დავაკავშირე, DPRV-ზე მივუთითე, მის მონაცემებს გადავხედე, ეტყობა არ უჩივის.

მე ამოვიღე სენსორი, შევამოწმე ომმეტრით 1 და 2 კონტაქტს შორის უნდა იყოს 12,2 Ohm - 12,6 Ohm, 2-დან 3-მდე.

0,39 ohm - 0,41 ohm. 1-სა და 2-ს შორის უფსკრული მქონდა. მავთულის ჩოლკა მოვხსენი, აღმოჩნდა რომ მავთულები მკვდარი იყო. პირდაპირ სენსორზე ვცადე გაზომვა, იგივე. დაიშალა, გაზომა კონტაქტები და დარწმუნდა, რომ მზად იყო.

ძალიან მარტივად იცვლება. მეორედ 15 წუთში გამოვცვალე, პირველად 40 წუთში ვთხარი.

დაგჭირდებათ: კარგად განათებული ადგილი, ქანჩები (32, 19, 10 ღია ბოლოები), 10 დიუმიანი ბუდე ქანჩით, თხელი ბრტყელი ხრახნიანი და ხელები. ჯობია ყველაფერი ცივ ძრავზე გააკეთო, ხელები უფრო უსაფრთხო იქნება.