ფაზის სენსორი ვაზ 2114 -ზე: შეცდომებისა და ჩანაცვლების შესახებ

რამდენიმე თვის წინ ჩემს 2114-ზე შემდეგი პრობლემა გაჩნდა: როდესაც ანთება ჩართული იყო და ძრავა ამუშავდა, რამდენიმე წამის შემდეგ ინსტრუმენტთა პანელზე „შემოწმების“ ინჟექტორის ნათურა დაიწყო ანთება. თავიდან მეგონა დროებითი პრობლემა იყო და ეს ბენზინის ხარისხით იყო განპირობებული, მაგრამ ხელახალი შევსების შემდეგ პრობლემა არ გაქრა და ჩეკი მაინც აინთო თითქმის ყველა შემთხვევაში ძრავის ამოქმედების შემდეგ.

ფაზის სენსორის გაუმართაობის დიაგნოსტიკა (camshaft პოზიცია) VAZ 2114-ზე

ყველაზე საიმედო გზა იმის დასადგენად, თუ რომელი სენსორი ვერ მოხერხდა ECM სისტემიდან, არის ბორტ კომპიუტერის დაყენება, როგორიცაა სახელმწიფო, რომელიც, ძრავის შეცდომის შემთხვევაში, დაუყოვნებლივ აცნობებს რეის შესახებ და შიფრავს მას.

მეც ასე მოვიქეცი, დიდხანს ვფიქრობდი ყიდვაზე, მაგრამ ამ პრობლემის შემდეგ გადავწყვიტე არ გადამედო და სასწრაფოდ დავაყენე. შედეგად, BC სახელმწიფოს დაკავშირების შემდეგ, ეკრანმა მაჩვენა შეცდომა 0343 - ფაზის სენსორის მაღალი სიგნალის დონე. როცა გამოვრთე, ძრავის მუშაობაში ცვლილება ვერ დავინახე და „ინჟექტორის“ შუქი აგრძელებდა წვას. საბოლოოდ გადაწყდა, რომ საჭირო იყო მისი შეცვლა.

ფაზის სენსორის (camshaft პოზიცია) შეცვლა VAZ 2114-ზე

ასე რომ, მე -14 მოდელისთვის ფაზის სენსორის ფასი დაახლოებით 270 რუბლია, ასე რომ არ იქნება სპეციალური ხარჯები. მისი შეცვლა ასევე საკმაოდ მარტივია. ამისათვის თქვენ გჭირდებათ თავი 10 -ისთვის, რომელსაც აქვს სახელური სახელური:

პირველ რიგში თქვენ უნდა გახსნათ მანქანის კაპოტი და მარჯვენა მხარეს, სადაც ის ფოტოზე ისრით არის მონიშნული, მდებარეობს:

უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ გავთიშავთ დანამატს დენის მავთულხლართებით კამერის პოზიციის სენსორიდან:

და შემდეგ ამოიღეთ იგი თავით ბოლოდან, სადაც იგი დამაგრებულია ჭანჭიკით:

და შემდეგ თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ სენსორი მისი ადგილიდან უპრობლემოდ, როგორც ეს მოცემულია ქვემოთ მოცემულ ფოტოში:

ამ ნაწილის მონტაჟი ხორციელდება საპირისპირო მიზნით. აღსანიშნავია კიდევ ერთი მომენტი, რომ ამ პროცედურის დროს უმჯობესია ტერმინალის გათიშვა ბატარეისგან.