Hyundai Creta საბურავების წნევის სენსორი

კომპაქტური კლასის კროსოვერი Hyundai Creta ბაზარზე 2014 წელს შემოვიდა, Hyundai ix25 მოდელის მეორე სახელი, Cantus. უკვე საბაზისო ქარხნულ აღჭურვილობაში, მანქანაზე დამონტაჟებულია საბურავის წნევის ინდივიდუალური სენსორი hyundai creta და TPMS აქტიური უსაფრთხოების სისტემა, რომელიც აკონტროლებს თითოეული საბურავის გაბერვის პარამეტრს, განსაზღვრავს დატვირთვას დისკის რგოლზე და აჩვენებს ინფორმაციას მონიტორზე.

ელექტრონული განყოფილება კონფიგურირებულია ისე, რომ მონაცემები მანქანის ძირითადი ერთეულების სტატუსის შესახებ გადაეცემა მობილურ მოწყობილობას, მძღოლს შეუძლია შეამოწმოს მანქანის სტატუსი სადმე სმარტფონზე.

Hyundai Creta DSh-ის მახასიათებლები

Hyundai Creta საბურავების წნევის სენსორი სტრუქტურულად არის ძალიან მგრძნობიარე სენსორი, რომელიც დამონტაჟებულია საჭეზე. ელექტრული კაბელის გამოყენებით, სენსორი დაკავშირებულია დაფის მართვის პანელთან, რათა სწრაფად გააფრთხილოს მძღოლი წნევის კრიტიკული ცვლილებების შესახებ. მეორე სენსორის გამომავალი არის რადიო სიგნალი, რომელიც მიდის მანქანის კომპიუტერზე და ABS აქტიური უსაფრთხოების სისტემაზე. მოგზაურობის დროს სენსორი აცნობებს ECU-ს წნევის პარამეტრების ცვლილებებისა და ბორბლების ზოგადი მდგომარეობის შესახებ. შეჩერებისას ელემენტი არააქტიურია.

კონტროლერი დამონტაჟებულია რეზინის ან ალუმინის საყრდენზე. დიზაინი საშუალებას გაძლევთ დამოუკიდებლად შეცვალოთ კონტროლერი სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენების გარეშე. Hyundai საბურავების წნევის სენსორებს აქვთ საკუთარი მახასიათებლები.

• პირდაპირი ინტეგრაცია ინსტრუმენტის მონიტორზე საგანგებო შუქთან. თუ საბურავის წნევა ეცემა, წითელი კითხვის ნიშანი ანათებს ინსტრუმენტთა ჯგუფში.
• ABS სისტემის გააქტიურება საშუალებას გაძლევთ ნახოთ წნევის პარამეტრი თითოეულ საბურავში.
• ყველა კონტროლერი დაპროგრამებულია ქარხანაში შემდეგი ბორბლების ზომებისთვის: R16 საბურავებისთვის დასაშვები წნევაა 2,3 ატმ.; ზომისთვის R17 - 2,5.
• საბურავის წნევა დამოკიდებულია ჰაერის ტემპერატურაზე, მძღოლმა წნევა სეზონის მიხედვით უნდა დაარეგულიროს.
• ინტერფეისის საშუალებით სენსორების წაკითხვის გადაპროგრამების შესაძლებლობა, დისკის დიამეტრისა და ზამთრის/ზაფხულის საბურავების კლასის მიხედვით.

კონტროლერი კონფიგურირებულია არა მხოლოდ საბურავების წნევის პარამეტრის მონიტორინგისთვის, არამედ აფრთხილებს მძღოლს ბორბლების ასეთი გაუმართაობის შესახებ:

• დაშლა (დამაგრების ჭანჭიკების მოხმარება);
• საბურავის ელასტიურობის დაკარგვა ან თიაქარი;
• შეიძლება მოხდეს გაუმართაობა, თუ გარემონტებული ბორბალი გამოიყენება გვერდითი ჭრის შემდეგ;
• რეზინის გადახურება, თუ არაორიგინალური არასეზონური საბურავები გამოიყენება;
• დისკზე გადაჭარბებული დატვირთვა ხდება, როდესაც ავტომობილის დატვირთვის ლიმიტის გადაჭარბება ხდება.

რეგულარული DDSH კრეტუში არის ნაწილის ნომერი 52933-C1100. ორიგინალური სათადარიგო ნაწილების ღირებულება საკმაოდ მაღალია - კომპლექტში 2300-დან. სენსორები გადასცემენ ინფორმაციას რადიოსიგნალის საშუალებით 433 MHz სიხშირით, კომპლექტში შედის კონტროლერი და რეზინის რუპორი. კვანძი საჭიროებს რეგისტრაციას მანქანის ECU-ში „ავტო კომუნიკაციის“ პროცედურის მეშვეობით. ექსპლუატაციის ვადა 7 წელია.

როგორც ალტერნატივა, მძღოლები გვირჩევენ აირჩიონ ორიგინალური რეპლიკა - Schrader Generation5 სარემონტო ნაკრები, რომელიც შესაფერისია კორეული კროსოვერისთვის. ნაწილის ღირებულებაა 500 რუბლი, სერიული ნომერი 66743-68, ძუძუს მასალა არის ალუმინი. მწარმოებელი მიუთითებს პროდუქტის მინიმალურ ვადაზე 3 წელი.

Hyundai Creta-ზე DDSH-ის გაუმართაობის მიზეზები

არასწორი სიგნალის მიღება შესაძლებელია დაფაზე არა მხოლოდ გაფუჭებული საბურავის და წნევის პარამეტრების შემცირების შემთხვევაში. საკონტროლო განყოფილება განლაგებულია დისკზე, სისტემატურად განიცდის დინამიურ და მექანიკურ დატვირთვას, ამიტომ იგი მიეკუთვნება მანქანის დაუცველ კომპონენტებს. წნევის სენსორის გაუმართაობის მიზეზები.

• სხეული დაიბზარა და საჭეზე დაეცა. ეს ხდება რთულ გზაზე მოძრაობისას საჭეზე ძლიერი დარტყმისგან, დაბრკოლებების დიდი სიჩქარით გადალახვის შემდეგ, ავარია.
• საჭეზე გაზრდილი დატვირთვა, როდესაც ღერძი გადატვირთულია, ანგრევს სენსორის ჩვენებებს.
• ავარიული განათების ნათურის გაყვანილობის დარღვევა. კონტროლერიდან გამოდის თხელი მავთული, რომელიც შეიძლება გაცვეთდეს, დაკარგოს დამცავი ფენის სიმკვრივე. განგაშის სიგნალი ამ შემთხვევაში მუდმივად გაისმის.
• ტერმინალებთან კონტაქტის დაკარგვა, კონტაქტების დაჟანგვა ხდება მაშინ, როდესაც ნაწილები არ არის გაწმენდილი ჭუჭყისაგან, მანქანის სისტემატური მუშაობის დროს ტალახში, ზამთარში კონტაქტები კოროზირდება მარილის რეაგენტების შეღწევის შემდეგ.
• ECU გაუმართაობა. სრულად ფუნქციონალური სენსორით და კარგი კონტაქტებით, საკონტროლო განყოფილება აგზავნის არასწორ სიგნალებს დაფაზე.

იმ შემთხვევების ნახევარში, როდესაც მძღოლები ამჩნევენ სენსორის გაუმართაობას, მიზეზი არის მძღოლის არაორიგინალური ასლების გამოყენება, რომლებიც არ ურთიერთობენ (არ შეესაბამება) ECU ინტერფეისს, ელემენტი არ არის რეგისტრირებული მანქანის აქტიურ უსაფრთხოების სისტემაში.

TPMS წნევის მონიტორინგის სისტემა - მუშაობის მახასიათებლები

Hyundai Creta უკვე არის ბაზაზე, რომელიც აღჭურვილია TPMS სისტემით, რომელიც დაუყოვნებლივ აფრთხილებს მძღოლს საბურავების წნევის კრიტიკული შემცირების შესახებ. სისტემა სიგნალს აძლევს გაუმართაობას ერთი წუთის განმავლობაში დაფაზე წითელი ძახილის ნიშნის ციმციმებით, ერთი წუთის შემდეგ ხატი იწყებს გამუდმებით წვას.

TPMS ინდიკატორი ანათებს არა მხოლოდ წნევის ვარდნისას, არამედ ახალი დისკის დაყენების შემდეგ და 20% ელექტროგადამცემი ხაზების მახლობლად მოძრაობისას. იმის გამო, რომ ქალაქებში შეუძლებელია იპოვო ერთი ქუჩა, რომელიც ელექტროენერგიით არ არის აღჭურვილი, ბევრი მძღოლი აწყდება პრობლემას, რომ დაბალი წნევის მაჩვენებელი მუდმივად არის ჩართული.

უსაფრთხოების სისტემის მეორე პრობლემა კრეტაში არის ინდიკატორი, რომელიც მუშაობს ბორტ ქსელთან მომუშავე მანქანაში ლეპტოპის გამოყენებისას, ტელეფონის დატენვისას და სხვა. სისტემა აღმოაჩენს რადიო ჩარევას და აკავშირებს მას როგორც ხარვეზს. ამიტომ, ბევრ მძღოლს სურს წნევის სენსორის გამორთვა.

როგორ გამორთოთ TMPS და ამოიღოთ შეცდომა

მძღოლს ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეძლებს მთლიანად გამორთოს TMPS მონიტორინგის სისტემა სპეციალური აღჭურვილობის გარეშე. ამისათვის თქვენ უნდა გქონდეთ Hyundai სკანერი და პროგრამული უზრუნველყოფა. შეცდომის გამოსასწორებლად, რომელიც გამოჩნდება სენსორის ხელახლა დაყენების შემდეგ, თქვენ უნდა გადატვირთოთ საბურავის წნევა და გადატვირთოთ კომპიუტერი. ECU საკონტროლო განყოფილება კვლავ უნდა ციმციმდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ინდიკატორი სისტემატურად ანათებს. როგორ გამორთოთ დროებით TMPS ეტაპობრივად.

• ჩართეთ ანთება, არ ჩართოთ ძრავა.
• კონტროლერის მარცხნივ არის SET ღილაკი, ის უნდა იყოს მიმაგრებული.
• დაელოდეთ სიგნალს.
• ზუმერი აცნობებს დრაივერს, რომ ჩვენების სისტემა გამორთულია.

რეკომენდირებულია სისტემის გადატვირთვა ყოველი სენსორის ან ბორბლის გამოცვლის შემდეგ, სეზონის შეცვლის შემდეგ, როდესაც ინდიკატორი იშლება ლიანდაგების გამოყენების შემდეგ და ა.შ.

30% შემთხვევაში, მართვის დროს ბორბლის ხელახლა დაყენების შემდეგ, სენსორი იწყებს გაუმართაობის სიგნალს. ეს ნორმალური სიტუაციაა, სისტემა ავტომატურად რეგულირდება სიგნალის გათიშვით 20-30 კმ-ის შემდეგ.

მძღოლს ურჩევენ ზამთარში ყოველთვიურად შეამოწმოს საბურავის წნევა, ზაფხულში 40 დღეში ერთხელ. საბურავის წნევა ყოველთვის მოწმდება ცივ საბურავზე. ეს ნიშნავს, რომ ამ დროის განმავლობაში მანქანას არ მართავს ბოლო 3 საათის განმავლობაში ან 1,5 კმ-ზე ნაკლები აქვს გავლილი.

როგორ შევცვალოთ DDSH კრეტაზე

კონტროლერის გამოცვლას სჭირდება 15 წუთი, წნევის მრიცხველთან მუშაობის შემდეგ საჭეზე წნევა მოწმდება ხელით. ორიგინალური TPMS სენსორის 52933c1100 ჩანაცვლების პროცედურა აღწერილია ქვემოთ.

ამოიღეთ საჭე უსაფრთხოდ. დაშალეთ საჭე, ამოიღეთ საბურავი. ამოიღეთ ძველი სენსორი დისკიდან, დააინსტალირეთ ახალი მის ჩვეულ ადგილას. დაბლოკეთ საბურავი, გაბერეთ სასურველ პარამეტრამდე ზომის მიხედვით. დაარეგისტრირეთ ახალი დრაივერი.

თუ საფონდო სენსორი ხელახლა დაინსტალირდება მსგავს სენსორზე, მაშინ Hyundai ECU კონფიგურირებულია ისე, რომ ის ავტომატურად ცნობს და დაარეგისტრირებს მძღოლს. ამიტომ, საკონტროლო ერთეულების ნაკრების ყიდვისას, არ გჭირდებათ მათი ნომრების ჩაწერა, შეგიძლიათ სენსორების ცალკე დაყენება. ბორბლის მოხსნის და გაყალბებისას მნიშვნელოვანია, რომ არ დაირღვეს ძუძუს თავი.

კრეტაზე საბურავების წნევის სენსორების შეცვლა საკმაოდ მარტივია, მწარმოებელმა ყველაფერი გააკეთა ისე, რომ მფლობელს არ შეექმნას რაიმე სირთულე ECU-ში ელემენტის სინქრონიზაციასთან და უზრუნველყოს საკმარისი ორიგინალური სარემონტო ნაკრები და მოდელისთვის შესაფერისი ინდივიდუალური სათადარიგო ნაწილები.