საბურავის წნევის სენსორი Hyundai Solaris

როგორ მუშაობს Solaris საბურავების წნევის სენსორი?

ამ სისტემის მუშაობის პრინციპი ეფუძნება იმ ფაქტს, რომ გაცვეთილ საბურავს აქვს უფრო მცირე რადიუსი და, შესაბამისად, გადის უფრო მოკლე მანძილი თითო ბრუნზე, ვიდრე იმპულს. ABS ბორბლის სიჩქარის სენსორები ზომავს თითოეული საბურავის მიერ გავლილ მანძილს ერთ ბრუნში.

როგორ აღვადგინოთ შეცდომა საბურავის დაბალი წნევის Solaris?

ეს მარტივია: ჩართეთ ანთება და დააჭირეთ სენსორზე ინიციალიზაციის ღილაკს, გააჩერეთ რამდენიმე წამი და voila. დაყენება დასრულდა.

რას ნიშნავს SET ღილაკი Solaris-ზე?

ეს ღილაკი პასუხისმგებელია საბურავების არაპირდაპირი წნევის კონტროლის სისტემის ძირითადი მნიშვნელობების დაყენებაზე.

როგორ დავინახოთ წნევა Solaris-ის საბურავებში?

თქვენი Hyundai Solaris-ისთვის საბურავების რეკომენდებული წნევა მითითებულია მფლობელის სახელმძღვანელოში და ასევე დუბლირებულია ფირფიტაზე (გაზის ავზის თავსახურზე, მძღოლის კარის სვეტზე ან ხელთათმანის ყუთის სახურავზე).

რას ნიშნავს SET ღილაკი პულტზე?

დისტანციურ სამართავზე არის ორი LED ნათურა წნევისა და მუშაობის რეჟიმების მითითებისთვის. ... დააჭირეთ ღილაკს "SET" და გააჩერეთ 2-3 წამის განმავლობაში, სანამ დისტანციური მართვის წითელი LED არ აანთებს ძლიერად; ეს ნიშნავს, რომ დისტანციური მართვის პულტი მზად არის სწავლისთვის.

რისთვის არის SET ღილაკი?

შეცდომების მონიტორინგის ავტომატური სისტემა აკონტროლებს მანქანის კომპონენტების მუშაობას და გარკვეულ ფუნქციებს. როდესაც ანთება ჩართულია და მართვის დროს, სისტემა მუშაობს უწყვეტად. SET ღილაკზე დაჭერით ანთება ჩართულია, შეგიძლიათ ხელით დაიწყოთ ტესტის პროცესი.

როგორ მუშაობს საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემა?

სენსორები დამონტაჟებულია მანქანის ბორბლების საქშენებზე, ისინი გაზომავენ წნევას და ჰაერის ტემპერატურას საბურავში და რადიოს საშუალებით გადასცემენ ინფორმაციას წნევის მნიშვნელობის შესახებ ეკრანზე. როდესაც საბურავის წნევა იცვლება, სისტემა გადასცემს ინფორმაციას ხმოვანი სიგნალებით და აჩვენებს მას ეკრანზე.

როგორ არის დამონტაჟებული საბურავის წნევის სენსორი?

მექანიკური სენსორების დასაყენებლად, გახსენით დამცავი ქუდი გამაძლიერებლის სარქველზე და დაჭერით სენსორი თავის ადგილზე. ელექტრონული სენსორის დასაყენებლად აუცილებელია ბორბლის ამოღება და დაშლა, შემდეგ კი სტანდარტული სატუმბი სარქვლის ამოღება. ეს ოპერაცია შეიძლება შესრულდეს მხოლოდ ბორბლებზე უტუბლო საბურავებით.

Hyundai Solaris hcr-ის აღწერა და ექსპლუატაცია

საბურავების წნევის არაპირდაპირი მონიტორინგის სისტემა (TPMS)

TPMS არის მოწყობილობა, რომელიც აცნობებს მძღოლს, თუ საბურავის წნევა არასაკმარისია უსაფრთხოების მიზეზების გამო. არაპირდაპირი TPMS ამოიცნობს საბურავის წნევას ESC ბორბლის სიჩქარის სიგნალის გამოყენებით ბორბლის რადიუსისა და საბურავის სიხისტის გასაკონტროლებლად.

სისტემა მოიცავს HECU-ს, რომელიც აკონტროლებს ფუნქციებს, ოთხი ბორბლის სიჩქარის სენსორებს, რომლებიც დამონტაჟებულია შესაბამის ღერძზე, დაბალი წნევის გამაფრთხილებელი შუქი და SET ღილაკი, რომელიც გამოიყენება სისტემის გადატვირთვისთვის საბურავის შეცვლამდე.

სისტემის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად აუცილებელია სისტემის გადატვირთვა დადგენილი პროცედურების შესაბამისად და პროგრამირებისას უნდა დაიმახსოვროთ საბურავის მიმდინარე წნევა.

TPMS-ის სწავლის პროცესი დასრულდება მას შემდეგ, რაც მანქანას გადატვირთვის შემდეგ დაახლოებით 30 წუთი 25-დან 120 კმ/სთ-მდე მართავთ. პროგრამირების სტატუსი ხელმისაწვდომია დიაგნოსტიკური აღჭურვილობით შესამოწმებლად.

TPMS პროგრამირების დასრულების შემდეგ, სისტემა ავტომატურად ჩართავს გამაფრთხილებელ შუქს ინსტრუმენტთა პანელზე, რათა აცნობოს მძღოლს, რომ ერთმა ან რამდენიმე საბურავმა აღმოაჩინა დაბალი წნევა.

ასევე, საკონტროლო ნათურა აინთება სისტემის გაუმართაობის შემთხვევაში.

ქვემოთ მოცემულია სხვადასხვა ინდიკატორები თითოეული მოვლენისთვის:

გამაფრთხილებელი შუქი სწრაფად ანათებს 3 წამის განმავლობაში და შემდეგ ქრება 3 წამის განმავლობაში, ინდიკატორი ანათებს 4 წამის განმავლობაში და შემდეგ ქრება ნორმალური წნევა შემდეგ სიტუაციებში. ამ შემთხვევაში გააჩერეთ მანქანა მინიმუმ 3 საათით, რომ საბურავები გაცივდეს, შემდეგ დააყენეთ ჰაერის წნევა ყველა საბურავში სასურველ მნიშვნელობამდე და გადააყენეთ TPMS. გახანგრძლივებული მართვის გამო შიდა ტემპერატურის მატების ან TPMS არ იყო გადატვირთული მაშინ, როცა უნდა ყოფილიყო, ან გადატვირთვის პროცედურა სწორად არ შესრულდა.

თარიღის	სინათლის ჩვენება
დამონტაჟებულია ახალი HECU
SET ღილაკი დაჭერილია სადიაგნოსტიკო კომპიუტერზე დაჭერილი იყო SET ღილაკი
წნევის დონე ერთ ან რამდენიმე საბურავში ნორმაზე დაბალია
-

სისტემის არანორმალური მუშაობა

კოდირების ვარიანტის შეცდომა

ინდიკატორის ნათურა ანათებს 60 წამის განმავლობაში და შემდეგ რჩება ჩართული

– TPMS არაპირდაპირი დაბალი წნევის ამოცნობის საიმედოობა შეიძლება დაქვეითდეს მართვის პირობებისა და გარემოდან გამომდინარე.

ელემენტი	გააქტიურება	სიმპტომი	შესაძლო მიზეზი
მართვის პირობები	დაბალი სიჩქარით მართვა	25 კმ/სთ ან ნაკლები სიჩქარით მართვა	დაბალი წნევის გამაფრთხილებელი შუქი არ ანათებს	ბორბლის სიჩქარის სენსორის მონაცემების სანდოობის შემცირება
იმოძრავეთ მაღალი სიჩქარით	120 კმ/სთ ან მეტი მუდმივი სიჩქარით მართვა	შემცირდა პროდუქტიულობა	საბურავების სპეციფიკაციები
შენელება/აჩქარება	მუხრუჭის ან ამაჩქარებლის პედლის უეცარი დათრგუნვა	დაბალი წნევის გაფრთხილების შეფერხება	არ არის საკმარისი მონაცემები
გზის პირობები	გზა თმის სამაგრებით	დაბალი წნევის გაფრთხილების შეფერხება	არ არის საკმარისი მონაცემები
გზის ზედაპირი	ჭუჭყიანი ან მოლიპულ გზა	დაბალი წნევის გაფრთხილების შეფერხება	არ არის საკმარისი მონაცემები
დროებითი საბურავები/საბურავების ჯაჭვები	ტარება ჩამონტაჟებული თოვლის ჯაჭვებით	დაბალი წნევის მაჩვენებელი გამორთულია	ბორბლის სიჩქარის სენსორის მონაცემების სანდოობის შემცირება
სხვადასხვა ტიპის საბურავები	მოძრაობა სხვადასხვა საბურავებით	შემცირდა პროდუქტიულობა	საბურავების სპეციფიკაციები
TPMS გადატვირთვის შეცდომა	TPMS გადაყენებულია არასწორად ან საერთოდ არ არის გადატვირთული	დაბალი წნევის მაჩვენებელი გამორთულია	თავდაპირველად შენახული წნევის დონის შეცდომა
პროგრამირება არ დასრულებულა	TPMS პროგრამირება არ დასრულებულა გადატვირთვის შემდეგ	დაბალი წნევის მაჩვენებელი გამორთულია	საბურავების არასრული პროგრამირება

ვიდეო თემაზე "აღწერა და ოპერაცია" Hyundai solaris hcr-სთვის

Х

 

 

რა წნევა უნდა იყოს Hyundai Solaris-ის საბურავებში

Hyundai Solaris-ის საბურავებში წნევა 15 სპიკერზე ზუსტად იგივეა, რაც R16-ზე. პირველი თაობის მოდელებში მწარმოებელმა გამოყო 2,2 ბარი (32 psi, 220 kPa) წინა და უკანა ბორბლებზე. მწარმოებელი საჭიროდ მიიჩნევს პერიოდულად (თვეში ერთხელ) შეამოწმოს ეს პარამეტრი თუნდაც სათადარიგო ბორბალზე. იგი ხორციელდება ცივ ბორბლებზე: მანქანა არ უნდა იმოძრაოს მინიმუმ სამი საათის განმავლობაში ან მართოს არაუმეტეს 1,6 კმ.

Solaris 2017 გამოვიდა 2 წელს. ქარხანამ რეკომენდაცია გაუწია ინფლაციური წნევის გაზრდას 2,3 ბარამდე (33 psi, 230 kPa). კომპაქტურ უკანა ბორბალზე იყო 4,2 ბარი. (60 psi, 420 kPa).

ოდნავ გაიზარდა საბარგულის მოცულობა და მანქანის წონა. შეიცვალა ბორბლის თხილის გამკაცრების ბრუნვა. ის გაიზარდა 9-11 კგფმ-დან 11-13 კგფმ-მდე. ასევე, ინსტრუქციას დაემატა რეკომენდაციები ამ პარამეტრის კორექტირების შესახებ. სიცივის მოლოდინში ნებადართულია 20 კპა (0,2 ატმოსფერო) მატება, ხოლო მთიან რაიონებში გამგზავრებამდე გასათვალისწინებელია ატმოსფერული წნევის ვარდნა (საჭიროების შემთხვევაში არ დააზარალებს ამოტუმბვას).

სტანდარტები შეგიძლიათ იხილოთ ფირფიტაზე, რომელიც ჩვეულებრივ მდებარეობს მძღოლის მხარეს კარზე. მისი დაცვა საწვავის ეკონომიის, მართვისა და უსაფრთხოების გარანტიაა.

ფერდობებზე წნევის მკვეთრი შემცირება იწვევს საბურავის გადახურებას, მის დაშლას და უკმარისობას. ამან შეიძლება გამოიწვიოს ავარია.

გაფცქვნილი საბურავი ზრდის მოძრავი წინააღმდეგობას, ზრდის ცვეთას და საწვავის მოხმარებას. ზედმეტად გაბერილი საბურავი უფრო მგრძნობიარეა გზის რელიეფის მიმართ და აქვს დაზიანების მაღალი რისკი.

ბრტყელ გზაზე მიზანშეწონილია საბურავების გაბერვა უფრო მეტად, ვიდრე სოფლის გზაზე, მაგრამ არა ძალიან. თქვენ შეგიძლიათ დაამატოთ 0,2 ბარი უკეთესი რხევისთვის, მეტი არა. სარბენის ცვეთა შუაში მაღალი წნევის დროს და გვერდებზე დაბალი წნევის დროს არ გაუქმებულა. თუ გადაუხვევთ ქარხნის რეკომენდაციებს, საბურავის სიცოცხლე აშკარად მცირდება. წევის მატება კონტაქტური ლაქის გაზრდის შედეგად აქტუალურია მხოლოდ ექსტრემალურ სიტუაციებში გზის ხარისხის ძალიან ძლიერი გაუარესებით (თქვენ უნდა გამოხვიდეთ თოვლის ან ტალახის გროვიდან). გაზრდილი საწვავის მოხმარება გარანტირებულია. სხვა შემთხვევაში ეს ირაციონალური და მოუხერხებელია.

Solaris R15 საბურავის წნევა ზამთარში და ზაფხულში

მწარმოებელი არ გეგმავს სიჩქარის შეცვლას ზამთარში, ასე რომ, ჩვეულებრივი 2,2 ატმოსფერო გამოდგება, თუ გზები ცუდია, მაშინ 2 ბარი იქნება მაქსიმალური.

ზოგიერთი მძღოლის აზრით, ის ოდნავ უნდა დაიწიოს ყველა ბორბალზე თანაბრად ან მხოლოდ უკანა ბორბლებზე.

Solaris საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემა

მოდელი იყენებს არაპირდაპირი კონტროლის კონფიგურაციას. პირდაპირი მოქმედების სისტემისგან განსხვავებით, ის არ ზომავს წნევას თითოეულ საბურავში, მაგრამ აღმოაჩენს სახიფათო შეუსაბამობას ბორბლის სიჩქარის მიხედვით.

როდესაც საბურავში ჰაერის წნევა ეცემა, ბორბალი უფრო იხრება და საბურავი ბრუნავს უფრო მცირე რადიუსზე. ეს ნიშნავს, რომ იმავე მანძილის დასაფარად, როგორც გარემონტებული პანდუსი, ის უფრო მაღალი სიხშირით უნდა ბრუნავდეს. მანქანის ბორბლები აღჭურვილია სიხშირის სენსორებით. ABS-ს აქვს შესაბამისი გაფართოებები, რომლებიც ჩაწერენ მათ კითხვებს და ადარებენ მათ საკონტროლო მნიშვნელობებთან.

მარტივი და იაფია, TPMS ხასიათდება გაზომვის დაბალი სიზუსტით. ის მხოლოდ აფრთხილებს მძღოლს წნევის სახიფათო ვარდნის შესახებ. მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები არ მიუთითებს ჰაერის შეკუმშვის ვარდნის კრიტიკულ რაოდენობაზე და სისტემის მუშაობისთვის საჭირო სიჩქარეზე. მოწყობილობას არ შეუძლია განსაზღვროს წნევის ვარდნა გაჩერებულ მანქანაში.

ტირეზე არის დაბალი წნევის საზომი, რომელსაც თან ახლავს TPMS გაუმართაობა. კიდევ ერთი ხატულა არის LCD ეკრანზე. გადატვირთვის ღილაკი "SET" დამონტაჟებულია მართვის პანელზე კონტროლერის მარცხნივ.

როგორ აღვადგინოთ დაბალი წნევის შეცდომა Solaris პანდუსებში: რა უნდა გავაკეთოთ

თუ წნევის ხატულა ანათებს და პანდუსები აჩვენებს დაბალი ტუმბოს შეტყობინებას, თქვენ უნდა გაჩერდეთ სწრაფად, თავიდან აიცილოთ უეცარი მანევრები და სიჩქარის ცვლილება. შემდეგი, თქვენ უნდა შეამოწმოთ რეალური წნევა. ვიზუალურ შემოწმებას არ უნდა დაეყრდნოთ. გამოიყენეთ მანომეტრი. ხშირად ბორბალი მცირე ამობურცულობით ჩანს ნაწილობრივ ბრტყელი, ხოლო საბურავი ძლიერი გვერდითი კედელით არ იშლება ძალიან, როდესაც წნევა იკლებს.

თუ გაუმართაობა დადასტურდა, ის უნდა აღმოიფხვრას ბორბლის გაბერვით, შეკეთებით ან შეცვლით. შემდეგ გადატვირთეთ სისტემა.

თუ საჭე ნორმალურია, თქვენ ასევე გჭირდებათ სისტემის გადატვირთვა. ეს კეთდება "SET" ღილაკით წნევის ნორმალურ დონეზე მიყვანის შემდეგ და ინსტრუქციის სახელმძღვანელოს მკაცრი დაცვით, რომელიც არის ინსტრუქციული დოკუმენტაცია მძღოლისთვის. ასევე ჩამოთვლილია სიტუაციები, რომლებშიც აუცილებელია ამ პროცედურის ჩატარება. საჭიროა მისი დეტალური შესწავლა.

საბურავების წნევის ნორმების ცხრილი Hyundai Solaris

გაზომვა	სანამ	უკანა
სოლარისი-1	185/65 P15	არის 2,2. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55XXX	2.2	2.2
სოლარისი 2	185/65 P15	23	23
195 / 55XXX	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2