ზეთის წნევის სენსორი Lada Granta
ინფორმაციის
ზეთის წნევის სენსორი (ODM) არის მოწყობილობა, რომელიც აკონტროლებს ზეთის წნევის დონეს მანქანის ძრავში. თუ ჩაქრება, მაშინ დაფაზე შესაბამისი შუქი (ზეთის ქილა) იწყებს წვას. მაგრამ საკონტროლო ნათურას შეუძლია შეფერხებით იმუშაოს, მაშინაც კი, თუ წნევასთან დაკავშირებული პრობლემები არ არის. ეს მიუთითებს თავად სენსორის გაუმართაობაზე, რომელიც სახარჯო მასალაა და ამიტომ უნდა შეიცვალოს. ამისათვის თქვენ უნდა იცოდეთ სად ხართ.
როგორ მუშაობს DDM
ზეთის სენსორის მუშაობა მარტივია: საზომი დიაფრაგმა ცვლის თავის პოზიციას წნევის გავლენის ქვეშ, რაც იწვევს კონტაქტების გახსნას ან დახურვას. როდესაც ზეთის დონე ეცემა, მემბრანა იშლება და კონტაქტები იხსნება. ეს ააქტიურებს სიგნალს, რომელიც ნაჩვენებია ინსტრუმენტის პანელზე.
ეს ხდება, რომ ზეთის დონე ნორმალურია, მაგრამ Lada Grant-ზე ზეთის წნევის სენსორი ჯერ კიდევ არ მუშაობს სწორად. ასეთ ვითარებაში რეკომენდებულია მრიცხველის მოძიება და შემოწმება.
ტექნიკური საშუალებების სათანადო გამოცდილების გარეშე, არ უნდა ახვიდეთ კაპოტის ქვეშ, რადგან არის მანქანის დაზიანების შანსი.
სად არის და როგორ შევამოწმო DDM
გრანტზე 8 სარქველიანი ძრავით, DDM მდებარეობს ძრავის მარჯვენა მხარეს, ცილინდრის თავში. მის მოსაძებნად, ძრავის დეკორატიული პლასტმასის საფარი ამოღებულია.
მრიცხველის გამოცვლის გადაწყვეტილების მიღებამდე, შეგიძლიათ შეამოწმოთ იგი ხელმისაწვდომი გზებით. პირველ რიგში, ამაში დარწმუნდებით, შეამოწმეთ ზეთის დონე და ზეთის ფილტრის მდგომარეობა. ხშირად მანქანის მართვის პანელზე საკონტროლო ნათურა ანათებს ჩაკეტილი ფილტრის ან ტექნიკური სითხის არასაკმარისი რაოდენობის გამო.
თუ ეს არ არის პრობლემა, შეამოწმეთ სენსორი პირდაპირ. განვიხილოთ გადამოწმების ალგორითმი:
- ნახეთ DDM ელექტრული წრედის სტატუსი და საკონტროლო ნათურა. ამისათვის უარყოფითი ტერმინალი ამოღებულია სენსორიდან და უკავშირდება ბატარეის მასას (აკუმულატორს). თუ წრეში გახსნილია, მაშინ არაფერი მოხდება. თუ ის მუშა მდგომარეობაშია, სიგნალის ნათურა გამოირთვება.
- შეაფასეთ მრიცხველის ვიზუალური მდგომარეობა. თუ იგი დაფარულია ზეთის ლაქებით ან ტექნიკური ფილმით, დიდი ალბათობით, ის თავის დროზე გავიდა. თუ DDM სუფთაა, მაგრამ უარს ამბობს მუშაობაზე, შეამოწმეთ ზეთის ფილტრის ან ტუმბოს მდგომარეობა.
- წნევის შესამოწმებლად და მასთან ერთად სენსორი გამოიყენეთ მოწყობილობა - წნევის საზომი. ამისათვის მრიცხველი იხსნება და მის ადგილას აყენებენ წნევის საზომს. ძრავის გაშვების შემდეგ (უმოქმედო), მოწყობილობამ უნდა აჩვენოს მნიშვნელობა 0,65 კგფ / სმ2. თუ მაჩვენებელი დაბალია, მაშინ პრობლემა ნავთობის ტუმბოშია.
თუ გრანტი არის ბორტ კომპიუტერთან, მაშინ შემოწმება კიდევ უფრო მარტივია - ამისათვის ელექტრონული შეცდომები "ციმციმდება" ECU განყოფილებაში. შეცდომა P0523 მიუთითებს, რომ მრიცხველის შეცვლის დროა.
სენსორის შეცვლა
გამოუცდელ მექანიკოსსაც კი შეუძლია შიშველი ხელებით შეცვალოს გრანტის ზეთის წნევის სენსორი. DDM-ის შეცვლის ინსტრუქცია:
- დეკორატიული გარსაცმები ამოღებულია ძრავიდან.
- ბატარეა ამოღებულია. ბატარეა ამოღებულია მოკლე ჩართვის თავიდან ასაცილებლად და მეხსიერების ნაგავსაყრელის აღმოსაფხვრელად ECU-დან (ელექტრონული კონტროლის განყოფილება).
- ნათელია, სად მდებარეობს ზეთის წნევის სენსორი: ცილინდრის თავში, კარკასის მარჯვნივ. Phillips screwdriver-ის და pliers-ის გამოყენებით ამოიღეთ სამაგრები, რომლებიც ამაგრებენ სენსორს ძრავზე. სენსორული ერთეული ადვილად მოიხსნება საკეტების დაჭერით.
- მთავარი კაბელი გათიშულია მრიცხველიდან, შემდეგ კი ამოღებულია სოკეტიდან 21 მმ გასაღებით.
- ნაბიჯები იგივეა საპირისპირო თანმიმდევრობით. ახალი სენსორი დამონტაჟებულია ძველის ადგილზე, გაყვანილობა შეერთებულია და დამჭერები ფიქსირდება.
თუ ყველაფერი წარმატებით გაკეთდა, როდესაც ძრავა მუშაობს, საკონტროლო ნათურა ჩაქრება. თუ პრობლემა შენარჩუნებულია, მიზეზი უნდა მოიძებნოს ზეთის ფილტრში ან ტუმბოში.
დასკვნა
იმისათვის, რომ მანქანამ სწორად იმუშაოს, რეგულარულად უნდა შეამოწმოთ ზეთის დონე და ზეთის ფილტრის მდგომარეობა. თუ პრობლემა ვერ მოგვარდება, დაუკავშირდით სერვის ცენტრს. არ გამოიყენოთ მანქანა დეფექტური DDM-ით. ეს სახარჯო მასალა იყიდება 200 რუბლამდე.
დაკავშირებული ვიდეოები
