კალინას ზეთის წნევის სენსორი
ინფორმაციის
კალინაზე ზეთის წნევის სენსორს ასევე უწოდებენ გადაუდებელი ზეთის წნევის სენსორს. ეს არ მიუთითებს იმაზე, თუ რა წნევაზეა ზეთი ძრავში. მისი მთავარი ამოცანაა დაფაზე გადაუდებელი ზეთის წნევის ნათურის ჩართვა, თუ ძრავში ზეთის წნევა კრიტიკულად დაბალია. ეს ნიშნავს, რომ დროა შეცვალოთ ზეთი ან მისი დონე მინიმუმამდე დაეცა.
გადაუდებელი ზეთის წნევის სენსორი შეიძლება გაუმართავი იყოს. ამ შემთხვევაში ზეთის წნევის სენსორი (DDM) მწყობრიდან გამოდის. როგორ შეიძლება ამის შემოწმება?
ზეთის წნევის სენსორი Kalina 8kl
კალინოვსკის 8-სარქველიანი ძრავის CDM მდებარეობს ძრავის უკანა მხარეს, პირველი ცილინდრის გამონაბოლქვის ზემოთ. როგორ შევამოწმოთ მისი შესრულება? ჩვენ ვხსნით სენსორს და ვამაგრებთ წნევის საზომს თავის ადგილზე. ჩვენ ვიწყებთ ძრავას. უმოქმედობისას ზეთის წნევა უნდა იყოს დაახლოებით 2 ბარი. მაქსიმალური სიჩქარით - 5-6 ბარი. თუ სენსორი აჩვენებს ამ ციფრებს და ტირის შუქი ჩართულია, ზეთის წნევის სენსორი გაუმართავია და უნდა შეიცვალოს.
ბუნებრივია, ასეთი შემოწმების წინ, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ მასში მაღალი ხარისხის ზეთია ჩასხმული და მისი დონე არის მინიმალურ და მაქსიმალურ ზოლებს შორის.
ზეთის გაჟონვა ზეთის წნევის სენსორის ქვეშ
მეორე გავრცელებული გაუმართაობა არის ზეთის გაჟონვა სენსორის ქვეშ. ამ შემთხვევაში, ზეთში იქნება 1-ლი ცილინდრის გამონაბოლქვი, ტუმბოს ზედა ნაწილი, ძრავის დაცვის მარცხენა მხარე. თავად სენსორი და მისი დამაკავშირებელი კაბელიც ზეთში იქნება.
თუ აღმოაჩენთ ზეთის გაჟონვას პირველი ცილინდრის მიდამოში, დარწმუნდით, რომ ეს არ არის ამწე ლილვი, ამწე ლილვის ზეთის ლუქი, გაჟონვა სარქვლის საფარის შუასადებების ქვეშ ან ბევრად უარესი ვიდრე ჩვეულებრივი ცილინდრის თავი, შემდეგ 99 შემთხვევიდან 100, ზეთის წნევის სენსორის ბრალია.
ყველა წვეთოვანი გავწმინდეთ, დავაყენეთ ახალი DDM და ვუყურეთ. თუ მეტი გაჟონვა არ არის, ყველაფერი სწორად გააკეთე.
ყველა მძღოლმა არ იცის რა არის ზეთის წნევის სენსორი (DDM), როგორც წესი, ისინი მას ეცნობიან მას შემდეგ, რაც ზეთის წნევის ინდიკატორი ანათებს დაფაზე და დიდი ხნის განმავლობაში არ ქრება. ასე რომ, ნებისმიერ კეთილსინდისიერ ავტომობილის მფლობელს ბევრი კითხვა და უსიამოვნო წინასწარმეტყველება აქვს. ზოგიერთს ურჩევნია დაუყოვნებლივ დაუკავშირდეს სერვის სადგურს, ზოგი კი თავად იწყებს მიზეზის ძიებას. თუ თქვენ მიეკუთვნებით მეორე ტიპის ადამიანებს, მაშინ ეს სტატია გამოგადგებათ, რადგან მასში ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ შეამოწმოთ ზეთის წნევის სენსორი და როგორ შეცვალოთ იგი Lada Kalina-ს მაგალითის გამოყენებით.
უპირველეს ყოვლისა, სასოწარკვეთილებაში არ უნდა ჩავარდეთ და ნაჩქარევი დასკვნები გამოიტანოთ, ნავთობის წნევის გადაუდებელი ნათურა ნამდვილად მიუთითებს სისტემაში ზეთის კრიტიკულ დონეზე და წნევის ვარდნაზე, მაგრამ ფაქტი არ არის, რომ ეს არის მიზეზი. ეს ხდება, რომ სენსორი თავად იშლება და უბრალოდ "იტყუება". თუ ამას დროულად ვერ გააცნობიერებთ და ვერ გაიგებთ ვინ არის მართალი და ვინ არა, ნამდვილად შეგიძლიათ სერიოზული „აქტების“ გაკეთება.
რა არის ზეთის წნევის სენსორი და რისგან შედგება?
სენსორი შედგება:
- სხეული;
- მემბრანის გაზომვა;
- გადაცემის მექანიზმი.
როგორ მუშაობს ზეთის წნევის სენსორი?
მემბრანა იხრება და იკავებს პოზიციას იმ მომენტში ზეთის სისტემაში წნევის მიხედვით, კეტავს ან ხსნის ელექტრული კონტაქტებს.
წნევის სენსორის შემოწმებამდე დარწმუნდით, რომ ზეთის დონე, ისევე როგორც ზეთის ფილტრი, ნორმალურია. შეამოწმეთ გაჟონვა ძრავის კორპუსში. თუ ყველაფერი რიგზეა, შეგიძლიათ გააგრძელოთ სენსორის შემოწმება.
როგორ შევამოწმოთ DDM?
როგორც წესი, ის, რაც ზეწოლასთან არის დაკავშირებული, ჩვეულებრივ მოწმდება წნევის საზომით. წნევის მრიცხველის მაგივრად ჩაყარეთ წნევის საზომი და ჩართეთ ძრავა. უმოქმედო მდგომარეობაში წნევის ლიანდაგმა უნდა აჩვენოს წნევა 0,65 კგფ/სმ2 ან მეტი, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ წნევა ნორმალურია, მაგრამ წნევის სენსორი არ არის, რაც ნიშნავს, რომ ზეთის წნევის სენსორი სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს.
თუ ხელთ არ გქონიათ წნევის საზომი და სადღაც შუა გზაზე ზეთის წნევის ნათურა აინთო, შეგიძლიათ წნევის სენსორი სხვა გზით შეამოწმოთ. ამისათვის გახსენით სენსორი და გადაატრიალეთ დამწყები ძრავის გაშვების გარეშე. თუ სტარტერის ბრუნვისას ზეთი სცვივა ან გადმოიღვრება სოკეტიდან, სადაც სენსორი იყო დამონტაჟებული, ასევე დავასკვნით, რომ სენსორი გაუმართავია და უნდა შეიცვალოს.
როგორ შეცვალოთ ზეთის წნევის სენსორი Lada Kalina საკუთარი ხელით
თუ ზემოაღნიშნული შემოწმების შემდეგ დაადგენთ, რომ სენსორი არ მუშაობს გამართულად და საჭიროებს შეცვლას, დამატებითი ინსტრუქციები დაგეხმარებათ სამუშაოს შესრულებაში.
ზეთის წნევის სენსორის შეცვლა მარტივი და მარტივი პროცედურაა, რომელიც შეიძლება გაკეთდეს სახლში.
ხელსაწყოდან დაგჭირდებათ: გასაღები "21".
1. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა მოაცილოთ დეკორატიული პლასტმასის საფარი ძრავიდან.
2. კალინას ზეთის წნევის სენსორი მდებარეობს ძრავის უკანა მხარეს, ის საათის ისრის მიმართულებით ხრახნიან ცილინდრის თავის ყელში.
3. კოლოფზე დამჭერების დაჭერისას გამორთეთ საკაბელო ყუთი DDM-დან.
4. გამოიყენეთ "21"-ის გასაღები სენსორის გასახსნელად.
5. მოამზადეთ ახალი წნევის გადამყვანი ინსტალაციისთვის და დააინსტალირეთ სოკეტში.
6. ყველაფერი სწორად გაამაგრეთ, შეცვალეთ საკაბელო ბლოკი, დააინსტალირეთ დეკორატიული საფარი და შეამოწმეთ პრობლემა შენარჩუნებულია თუ არა. თუ დაწყების შემდეგ შუქი ჩაქრა რამდენიმე წამის შემდეგ, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ გაუმართაობა იყო DDM-ში, რაც ნიშნავს, რომ მისი შეცვლა არ იყო უშედეგოდ.
სად არის ზეთის წნევის სენსორი ვიბურნუმის ფოტოში
ზოგჯერ ხდება, რომ მანქანის დაფაზე, უმოქმედო მდგომარეობაში ან ძრავის დაწყებისთანავე, ანათებს ზეთის წნევის სენსორის ინდიკატორი. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შესაძლებელი იქნება მიზეზის დადგენა კაპოტის გახსნის გარეშე; გარდა ამისა, შეიძლება არსებობდეს რამდენიმე მიზეზი, რის გამოც ზეთის წნევის ნათურა ანათებს. დარწმუნებით, ძრავში მხოლოდ ერთი რამ არის 100% მწყობრიდან გამოსული. ამ სტატიაში შევეცდები მოგითხროთ ისეთი უსიამოვნო ფენომენის ყველა შესაძლო მიზეზის შესახებ, როგორიცაა ზეთის წნევის სენსორის შუქის ჩართვა, ასევე შესაძლო პრობლემების აღმოფხვრის მეთოდები და გზები. ზეთის წნევის ნათურა არის ერთგვარი გაფრთხილება ან, უკიდურეს შემთხვევაში, დადასტურება, რომ რაღაც არასწორია ძრავთან. ამ ფენომენის შესაძლო მიზეზებს შორის შეიძლება იყოს.
როგორც არ უნდა იყოს, მიზეზი, ფაქტობრივად, არ თამაშობს მნიშვნელოვან როლს და იმის გამო, რომ თქვენ იპოვით ამ გაუმართაობის დამნაშავეს, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ თავს უკეთესად იგრძნობთ. თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ არის პრობლემა და უნდა მოგვარდეს. ამ საკითხში მთავარია აღმოვაჩინოთ თავად გაუმართაობა, რამაც გამოიწვია წნევის ნათურის აანთება და სამუშაოების ჩატარება რაც შეიძლება მალე მის აღმოსაფხვრელად, წინააღმდეგ შემთხვევაში შედეგები შეიძლება იყოს ბევრად უფრო გლობალური და უფრო რთული. ასე რომ, თქვენს ყურადღებას, ძირითადი მიზეზები, რის გამოც ზეთის წნევის სენსორი შეიძლება მიუთითებდეს გაუმართაობაზე.
ზეთის დაბალი დონე ღუმელში. 1. ზეთის დაბალი დონე კარავში, ალბათ, ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზია, რის გამოც ზეთის წნევის ნათურა ანათებს. მანქანის რეგულარული ექსპლუატაციისას აუცილებელია ზეთის დონის მუდმივი მონიტორინგი, ასევე კარტკასში გაჟონვის არარსებობა. ნებისმიერი ზეთის ლაქა, თუნდაც უმნიშვნელო, მუდმივად გაჩერებულ მანქანაში შეშფოთების მიზეზი უნდა იყოს.
ლადა კალინა. ზეთის წნევის სენსორი ჩართო.
თუმცა, მხედველობიდან არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ზეთის დონის ვარდნა შეიძლება მოხდეს მომსახურე მანქანაშიც.
მეორე შესაძლო მიზეზი, რის გამოც ზეთის წნევის ნათურა შეიძლება აანთოს, შეიძლება იყოს დაბალი ხარისხის ან არა ორიგინალური ზეთის ფილტრების გამოყენება. ზეთის გარკვეული რაოდენობა უნდა დარჩეს ზეთის ფილტრში ძრავის სრული გაჩერების შემდეგაც კი. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ არავითარ შემთხვევაში არ შეიქმნას ეგრეთ წოდებული „ძრავის ზეთის შიმშილის“ ეფექტი.
სწორედ ეს უსიამოვნო და სახიფათო მახასიათებელი აქვს უხარისხო ზეთის ფილტრებს, ვინაიდან მათ არ აქვთ ზეთის ფილტრში შეკავების ფუნქცია, ამიტომ თავისუფლად მიედინება კარკასში.
ზეთის წნევის სენსორის გაუმართავი გაყვანილობა შეიძლება გამოიწვიოს ზეთის წნევის ნათურის აანთება. ზეთის წნევის ინდიკატორი, რომელიც განთავსებულია დაფაზე, დამოკიდებულია ზეთის წნევის სენსორზე და მუშაობს მაშინ, როდესაც წნევაზე რამე არასწორია. ისინი დაკავშირებულია კაბელით. თუ ზეთის წნევა დადგენილ ნორმაზე დაბალია, სენსორი ხურავს ნათურას მიწასთან.
მას შემდეგ, რაც წნევა ნორმალურად დაბრუნდება ან დადგენილ დონემდე ავა, სენსორის კონტაქტები იხსნება და ნათურა ჩაქრება. თუმცა, თუ ზეთის წნევის სენსორი გაუმართავია, შუქი არ ქრება ან ანთება მხოლოდ წნევის ცვლილებისას, მაგალითად, რეგაზიფიკაციის დროს.
ზეთის წნევის ნათურა ასევე შეიძლება აანთოს რელიეფური სარქველის გაუმართაობის შემდეგ. თუ სისტემაში ზეთის წნევა ძალიან დაბალია, კარგი წნევის შემცირების სარქველი უნდა იყოს დახურულ მდგომარეობაში. თუ სარქველი იჭრება ან ჩხირები ღიაა, სისტემაზე ზეწოლა ვერ მოხერხდება, რაც იწვევს ზეთის წნევის ნათურის ამოსვლას.
5. თუ ზეთის ტუმბოს ეკრანი ჩაკეტილია, ზეთის წნევის საზომი მიუთითებს დაბალ წნევაზე. ზეთის მიმღები ბადის დახმარებით ზეთის ტუმბო და თავად ძრავა დაცულია სამუშაო ზედაპირებზე დიდი ნაწილაკების შეღწევისგან. ჭუჭყიანი, ლითონის ჩიპები და სხვა არასასურველი ელემენტები მოქმედებს როგორც უხეში აბრაზიული ყველა ნაწილის ზედაპირზე.
თუ ზეთი სუფთაა, ყოველგვარი დამაბინძურებლების გარეშე, ის თავისუფლად გადის ეკრანზე, ხოლო ზეთის წნევის სენსორი "მშვიდ მდგომარეობაშია", რაც სიმბოლოა ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე. მაგრამ როდესაც ზეთი დაბინძურებულია და კარგად არ გადის ფილტრში, სისტემას არ შეუძლია შექმნას საჭირო წნევა ნორმალური მუშაობისთვის. მას შემდეგ, რაც ძრავა გახურდება, ზეთი თხევადდება და ბევრად უფრო ადვილად გადის ქსელში.
ამ გაუმართაობის პარამეტრის დასაყენებლად შეგიძლიათ მხოლოდ ზეთის ქვაბის ამოღება.
ზეთის წნევის სენსორი პრობლემის დიაგნოზს ახორციელებს გამაფრთხილებელი შუქით, თუ ზეთის ტუმბო არ მუშაობს.
თუ ზეთის ტუმბო ვერ უზრუნველყოფს ნორმალური შეზეთვისთვის საჭირო წნევას, ზეთის წნევის გადამრთველის კონტაქტები იხურება და დაფაზე ზეთის წნევის მაჩვენებელი მიუთითებს გაუმართაობაზე. ზეთის წნევის ტესტის დასრულების შემდეგ შესაძლებელია ზეთის ტუმბოს შემოწმება. ამისათვის თქვენ დაგჭირდებათ ზეთის ქვაბის ამოღება. ეს ყველაფერი დღეისთვის. ვიმედოვნებ, რომ სტატია თქვენთვის სასარგებლო იყო და დაგეხმარებათ პრობლემის დიაგნოსტირებაში, თუ ზეთის წნევის სენსორის ნათურა აინთება.
