დაიმლერი კლავს მაიბახს
ავსტრალიის Mercedes-Benz-ის სპიკერმა დევიდ მაკკარტიმ დაადასტურა, რომ მაიბახის წარმოება დასრულდება 2013 წლის ბოლოს.
მხოლოდ შვიდი მაიბახი გაიყიდა ავსტრალიაში და ეს რიცხვი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გაიზარდოს ახლა, როდესაც Mercedes-Benz-ის ხელმძღვანელობამ დაარღვია მანქანა და კომპანია.
მან უარყო შეთავაზება, რათა განახლებულიყო ხაზები Maybach 57-ის და 62-ის ნაცვლად, რომლებიც უნდა გამოსულიყო 2014 წელს.
„ჩვენ მივედით დასკვნამდე, რომ სჯობს მაიბახთან ერთად ზარალი შევამციროთ, ვიდრე გავაგრძელოთ მუშაობა განუსაზღვრელ მომავალში“, ამბობს დიტერ ზეტშე, Daimler-ის გამგეობის თავმჯდომარე.
„დიახ, წარმოება დასრულდება 2013 წლის ბოლოს“, ადასტურებს დევიდ მაკკარტი Mercedes-Benz Australia-დან.
აღორძინებული Maybach თითქმის ერთდროულად მოხვდა Rolls-Royce Phantom-თან ერთად, მაგრამ რეალური მეტოქე არასოდეს ყოფილა. BMW-ს კუთვნილი ბრიტანული ლიმუზინი მართალი იყო ფულზე, მაგრამ Maybach ყოველთვის ტოვებდა გრძელ ბორბლიანი S კლასის Benz-ის შთაბეჭდილებას, უკანა სავარძელზე დიკ სმიტის მაღაზია.
მაიბახი დაჰპირდა ორ ბიზნეს კლასის ადგილს და ბრწყინვალე გასართობ პაკეტს და შეასრულა გარიგების ეს ნაწილი.
მაგრამ მანქანა არასოდეს ყოფილა საკმარისად კარგი, ან საკმარისად უკეთესი, რომ მოეგო მომხმარებლები ან თუნდაც დააკმაყოფილოს მაღალი კლასის ბენცის მყიდველები. მაგალითად, Benz-ის დიდი ხნის მფლობელს და კოლექციონერს ლინდსი ფოქსს ყოველთვის სურდა S-Class Pullman და არა Maybach.
როდესაც ფასები ადვილად აწევდა 1 მილიონ დოლარს, გაყიდვები დაბალი იყო იმ დროს, როდესაც Rolls-Royce რეგულარულად აწვდიდა წელიწადში 20 მანქანას ავსტრალიაში და 1000-ზე მეტ მანქანას მთელ მსოფლიოში.
მაკარტი ამბობს, რომ აქ მხოლოდ რამდენიმე სრულად დატვირთული Maybach 62 გაიყიდა, დანარჩენი კი უფრო მოკლე ბორბლიანი 57-ის სახით იყო მიწოდებული, მაგრამ დეტალებზე არ საუბრობს.
„თითოეული Maybach იყო შეკვეთით შექმნილი მომხმარებლისთვის. არაფერია „საშუალო“ Maybach-ის ფასში, სპეციფიკაციებსა თუ მყიდველებზე,“ - ამბობს ის.
სიკვდილით დასჯის მიუხედავად, მაიბახის მფლობელები მაინც მიიღებენ მხარდაჭერას.
„Maybach-ის ყველა მფლობელი გააგრძელებს მომხმარებელთა მხარდაჭერის, ურთიერთქმედების და ექსკლუზიური უპირატესობების განსაკუთრებული დონით სარგებლობას, რაც მოჰყვება პლანეტის ერთ-ერთი ყველაზე ექსკლუზიური მანქანის ფლობას“, - ამბობს მაკკარტი.
