Dacia Logan MCV 1.5 dCi ლაურეატი (7 თვე)

დიახ, თქვენ სწორად წაიკითხეთ. Dacia– ს ვებ – გვერდზე ფასების ჩამონათვალში ნათქვამია, რომ Logan MCV– სთვის, 1 ლიტრიანი დიზელის ძრავით და საუკეთესო ლაურეატის აღჭურვილობით, საჭიროა 5 ევროს გამოქვითვა. ვინაიდან ასეთ ლოგანს ძირითადად ხუთი ადგილი აქვს, დაამატეთ კიდევ 10.740 ევრო დამატებით სკამზე და მათგან შვიდს შეუძლია გზაზე გასვლა.

დამღლელი მოგზაურობის თავიდან ასაცილებლად, ჩვენ გირჩევთ შეიძინოთ კონდიციონერი, რომლისთვისაც მოგიწევთ 780 ევროს გამოქვითვა და რადიო CD პლეერით და ოთხი დინამიკით, რომელიც დაგიჯდებათ 300 ევრო (თუ გსურთ ის, ვინც კითხულობს MP3 მუსიკას, დაამატეთ კიდევ 80 ევრო), ხოლო უსაფრთხო მართვისთვის გაითვალისწინეთ უსაფრთხოების პაკეტი, რომელიც მოიცავს წინა მგზავრის აირბაგებს და ორივე გვერდით ბალიშს, რისთვისაც მოგიწევთ დამატებით 320 ევროს დახარჯვა. ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენ მიიღებთ მანქანის გასაღებს, რომელსაც ასევე შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს ზოგიერთ უფრო ცნობილ მოდელს.

კარგი, ვეთანხმები, თუ ვიმსჯელებთ ლოგანის MCV დიზაინის მიხედვით, ის ნამდვილად არ არის სიმპათიური, მაგრამ არც მახინჯია. დაფის ფორმა მოძველებულია, ხოლო პლასტიკური შიგნით არის მკაცრი და ნაკლებად პატივცემული ვიდრე იგივე დიდი რენოს 14 წლის წინ, მაგრამ მეორეს მხრივ, ის არანაკლებ "ექსტრავაგანტულია" ვიდრე ჩვენ ვხვდებით Kangoo- ში.

კანგუზეა საუბარი? იგივე მოტორიზებული და აღჭურვილობისთვის (ჩვენ არ გავაანალიზეთ აღჭურვილობა დეტალურად, ჩვენ გავითვალისწინეთ შეთავაზების უმდიდრესი მოდელი), თქვენ მოგიწევთ თითქმის 4.200 ევროს მეტი გამოქვითვა. ამ ფულისთვის, თქვენ შეგიძლიათ იფიქროთ იმაზე, რასაც ხედავთ Dacia copay სიაში და თქვენ მიიღებთ სულ მცირე 2.200 ევროს. და კიდევ ერთი რამ: თუ თქვენ ირჩევთ კანგუს, ჩვენ გაგაფრთხილებთ დაივიწყოთ ლოგანის უკანა მგზავრები. Kangoo– ს არ აქვს მესამე ტიპის ადგილი და არ იცის.

ამრიგად, Logan MCV უდავოდ საინტერესო არჩევანია. მასში ბევრი სივრცეა. სინამდვილეში, ამ კლასის უზარმაზარი მანქანა. მაშინაც კი, როდესაც შვიდი ადამიანი გზას დაადგა, უკანა მგზავრები საოცრად წესიერად სხედან (ეს იშვიათად არის შესაძლებელი ასეთი დიდი შვიდკაციანი მანქანებით), ხოლო ბარგისთვის ადგილს ტოვებენ.

თუ ეს საკმარისი არ არის, გაითვალისწინეთ, რომ სახურავის თაროს ფრჩხილები სტანდარტულია ლაურეატის პაკეტში. როდესაც მანქანაში ცოტა მგზავრია, შეგიძლიათ სიტყვასიტყვით ითამაშოთ შიდა სივრცის გამოყენებით. ორივე სკამები, ორივე მეორე და მესამე რიგში, იყოფა და დაკეცილია. ამ უკანასკნელის ამოღება შესაძლებელია მარტივად და სწრაფად. ის ფაქტი, რომ Logan MCV– ს ნამდვილად არ აშინებს დიდი პაკეტები, ასევე მიუთითებს უკანა მხარეს საქანელა კარებზე.

ნაკლებად შთამბეჭდავია კომფორტი. მხოლოდ მძღოლს და თანმხლებ მძღოლს შეუძლიათ (იგრძნონ) რამდენად ძლიერია კონდიციონერი და რამდენად ეფექტურია გათბობა, ვინაიდან უკანა მხარეს არ არის საჰაერო ხვრელები. სავარძლების ზედაპირი ბრტყელია, ამიტომ მოსახვევისას ნუ დაეყრდნობით გვერდით საყრდენებს. იგივე ეხება ზურგს. სამწუხაროდ, ჩვენ არ შეგვიძლია ავხსნათ, რატომ არის ცენტრალური კონსოლი გაჭრილი იმდენად უცნაური კუთხით, რომ მარჯვნივ გადამრთველების სიმბოლოების წაკითხვა თითქმის შეუძლებელია, მაგრამ ჰო? საჭესთან საოცრად კარგად ზის. გაცილებით მეტი ვიდრე კლიი. მიუხედავად იმისა, რომ მხოლოდ სავარძლის სიმაღლეა რეგულირებადი.

ტესტი Logan ასევე სასიამოვნოდ გააკვირვა მისი მიმართულების სტაბილურობითა და ჰაერის მოგერიების სიმარტივით. მიმართულების კორექტირება არც თუ ისე მცირეა, თუნდაც მაქსიმალურ სიჩქარეზე, რაც ჩვენ ვერ ჩავწერეთ მისი ლიმუზინის ვერსიისთვის 1 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით (AM 4/15). ის კუთხებს თავდაჯერებულად უმკლავდება, რადგან ლოგიკურია ამის გაკეთება მანქანაში შვიდი მგზავრით, ხოლო ძრავა ნამდვილი ძვირფასია, როდესაც საქმე ეხება ამ ფასების დიაპაზონს მანქანებს. ის არაფრით განსხვავდება Renault-ისა და Nissan-ის ძრავებისგან და, შესაბამისად, ჩვენ ასევე ვპოულობთ ყველაფერს, რაც თანამედროვე დიზელის ძრავებს სჭირდებათ: Common Rail პირდაპირი ინექცია, ტურბო დამტენი, შემდგომი გამაგრილებელი, 2005 კვტ და 50 ნიუტონმეტრი.

საკმარისზე მეტი 1.245 კგ წონის ფურგონისთვის, დაგეგმილი სიჩქარის მიღწევის სურვილით. ამ გზით თქვენ არ იასპარეზებთ ლოგანის MCV– ში, მაგრამ ლამაზად იმოძრავებთ, წესიერად გადალახავთ და კმაყოფილი გაჩერდებით ბენზინგასამართ სადგურებზე. ტესტის დროს ჩვენ გავზომოთ მოხმარება, რომელიც შეჩერდა დაახლოებით 6 ლიტრზე 2 კილომეტრზე.

მათევზ კოროსეცი, ფოტო: ალეშ პავლეტი.

Dacia Logan MCV 1.5 dCi ლაურეატი (7 თვე)

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	შპს Renault Nissan Slovenia
მოდელის ძირითადი ფასი:	11.340 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	13.550 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:	50 კვტ (68 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	17,7 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	150 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	5,3 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.461 სმ? – მაქსიმალური სიმძლავრე 50 კვტ (68 ცხ.ძ.) 4.000 ბრ/წთ-ზე – მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 160 ნმ 1.700 ბრ/წთ-ზე.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავით მოძრავი წინა ბორბლები - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - 185/65 R 15 T საბურავები (Goodyear Ultragrip 7 M + S).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 150 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 17,7 წმ-ში - საწვავის მოხმარება (ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 ლ / 100 კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.205 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.796 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.450 მმ - სიგანე 1.740 მმ - სიმაღლე 1.675 მმ - საწვავის ავზი 50 ლ.
ყუთი:	200 2.350

ჩვენი გაზომვები

T = -5 ° C / p = 930 mbar / rel vl = 71% / გარბენი მდგომარეობა: 10.190 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	14,3s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	19,3 წელი ( 116 კმ / სთ)
ქალაქიდან 1000 მეტრში:	35,6 წელი ( 145 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	9,6 (IV.) ს
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	15,3 (V.) გვ
მაქსიმალური სიჩქარე:	160 კმ / სთ (ვ.)
ტესტის მოხმარება:	6,2 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	49m
AM მაგიდა:	40m

оценка

• მოდით ვიყოთ გულწრფელები: Logan MCV-ის ყველაზე დიდი პრობლემა მისი იმიჯია. მანქანა საერთოდ არ არის ცუდი. მას ბევრი ადგილი აქვს, მას შეუძლია შვიდი ადამიანის მოთავსება, ინტერიერი მოქნილია, ხოლო ცხვირში, თუ თქვენ მზად ხართ გადაიხადოთ ამაში, შეიძლება იყოს ტექნოლოგიურად განვითარებული და უკიდურესად ეკონომიური დიზელი. თუ მართლა დადიხართ, მაშინ ეს არის კომფორტით და საგულდაგულოდ შერჩეული მასალებით.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ღია სივრცე

შვიდი ადგილი

სივრცის მოქნილობა

ძრავა

მოხმარება

ფასი

მყარი პლასტიკური

უკანა ნაწილში არ არის ადგილი ჰაერის შესასვლელად

არაზუსტი გადაცემათა კოლოფი

ცენტრალური კონსოლი

გამწმენდის ეფექტურობა