ტესტირება Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, რუმინული მრავალ მომხმარებლის ტესტი – გზის ტესტი
ინფორმაციის
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV რუმინული მრავალ მომხმარებლის ტესტი – გზის ტესტი
მრავალფეროვნება 15.000 ევროზე ნაკლები
პაჯელა
|
|
Dacia Dokker არის შეუდარებელი მრავალსივრცე: არსებობენ კონკურენტები, რომლებიც ისეთივე მრავალმხრივია (ასევე უფრო დახვეწილი და უფრო სასიამოვნო სატარებლად), მაგრამ ისინი გაცილებით ძვირი ღირს.
La დაჩი დოკერი - მრავალ სივრცეში აშენებულია იმავე სართულზე, როგორც უვარგისი მინივენი არის რუმინული კომპანიის ყველაზე ნაკლებად გაყიდული მოდელი, მაგრამ ასევე ყველაზე მრავალმხრივი.
შექმნილია Fiat Dobl like– ს მსგავსი მანქანების გამოწვევის მიზნით, ის გამოირჩევა ფასი ბევრად უფრო ხელმისაწვდომი: მათგან საკმარისია 14.500 евро იყიდე ვერსია ლაურეატების ოჯახი 1.5 dCi 90 CV ჩვენი მთავარი გმირი გზის გამოცდა... მოდით ერთად გავიცნოთ იგი ძლიერი მხარეები და ხარვეზები.
ქალაქი
In ქალაქი la დაჩი დოკერი ის კარგად იცავს: არც თუ ისე დიდი (4,36 მეტრი სიგრძის), გვერდის ბოლოში არის ნედლი პლასტიკური ჩანართები. კარგი ხილვადობის მიუხედავად, ჩვენ გირჩევთ უკანა პარკირების სენსორებიმათ შორის, რადგან ისინი იაფია (300 ევრო).
საკმაოდ კომფორტული ღრმა ხვრელებში, ის საშუალებას გაძლევთ დააინსტალიროთ ძრავა ტურბოდიზელი 1.5 dCi 90 ცხენის ძალით მერსედესის კლასი A e კლასი B) მზადაა rpm 2.000 rpm– ზე დაბლა და შეუძლია შესთავაზოს ადეკვატური საწყისი წერტილი („0-100“ 13,3 წამში).
ქალაქგარეთ
ქალაქგარეთ ეს გესმით დაჩი დოკერი ჩვენი გზის გამოცდა მომდინარეობს კომერციული მანქანა: საჭე მოსაწყენია და სიჩქარის ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი აქვს ბერკეტს, რომელიც ზედმეტად გადაჭარბების დროს ხშირად იჭედება.
კარგი ამბები მოდის ძრავა და არა გადაჭარბებული გრაგნილიდან. თუმცა, მაღალი სიჩქარით გადაღებულ მოსახვევებში არის გარკვეული ტენდენცია ტრაექტორიის გაფართოების.
გზატკეცილი
Il კომფორტი in ავტომაგისტრალი შემოთავაზებული დაჩი დოკერი ის ფრთხილია: შედარებით მშვიდი ძრავა და გონივრულად ხმის იზოლაციის სალონი ბევრს ეხმარება. ამრიგად, აეროდინამიკური ხმაური ისეთივე შემაშფოთებელია, როგორც მისი კონკურენტები.
მაღალი სიჩქარით არსებობს ქარის მიმართ მგრძნობელობა, მაგრამ შეჩერებები ისინი კარგად რეაგირებენ ვარდნაზე და სამუხრუჭე სისტემა არწმუნებს. ამისთვისავტონომია სახლი აცხადებს, რომ მანძილი 1.190 კმ -ია, მაგრამ რეალურად შეუძლებელია მიაღწიო 1.000 სიმაღლეზე.
ცხოვრება ბორტზე
ხუთი ძალიან კომფორტული ადგილი და ერთი მაგისტრალური უზარმაზარი (800 ლიტრი, რომელიც უკანა სავარძლების დაკეცით 3.000 -ად იქცევა): დაჩი დოკერი ჩვენი ობიექტი გზის გამოცდა ეს უდავოდ ფართო და მრავალმხრივი მანქანაა. უკანა სავარძელზე წვდომა არის განსაკუთრებული (მადლობა მოცურების უკანა კარები სიგანე 70 სმ, რეკორდი კატეგორიაში) და სალონში ბევრი რამეა (ზედა ერთი სახურავის ქვეშ ძალიან სასარგებლოა).
Le დასრულება არ დაარწმუნო: დაფა ("ბიძაშვილის" მსგავსი ლოდიანი) დამზადებულია მყარი პლასტმასისგან, მაგრამ საერთო ჯამში ის არ იმედგაცრუებს, მაშინ როდესაც სხვა ელემენტებს (როგორიცაა უსაფრთხოების ღვედის გიდები ან ამანათების ცუდი თარო) საჭიროებს შესწორებებს. ცენტრალური კონსოლი არის ერგონომიული, მაგრამ მძღოლის სავარძელი არ არის საუკეთესო ფუნქციონირების თვალსაზრისით: ხმის სიგნალის გასაკონტროლებლად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ არასასიამოვნო ბერკეტი მარცხნივ საჭე (არ რეგულირდება სიღრმესხვათა შორის) როგორც ძველი ფრანგული მანქანები.
ფასი და ხარჯები
აიძულოს Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV პრიზის მფლობელი ოჯახი ჩვენი გზის გამოცდა არის ფასი: 14.500 евро... გარდა სტანდარტული აღჭურვილობა ასევე შეიძლება ჩაითვალოს სრულყოფილად (მათთვის, ვისაც დიდი პრეტენზია არ აქვს): წინა ელექტრო ფანჯრები, სახურავის თაღები, კონდიციონერი სახელმძღვანელო, ნისლის შუქებიორი მოცურების უკანა კარები და სიმაღლეზე რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი. "მარგალიტი" მოდის მედია ნავი ევოლუცია: ნავიგატორი სენსორული ეკრანი ე Bluetooth რადიო USB.
განკუთვნილია მეორად ბაზარზე ღირებულების კარგი შეფასებისათვის ( მრავალ სივრცეში მე ყოველთვის მომწონდა დიზელი), არის გარანტია საინტერესო (სამი წელი ან 100.000 კმ) და ამაყობს მოხმარება ძალიან დაბალი: გამოცხადებულია 23,8 კმ / ლ, ყოველთვის 15 -ზე ზემოთ ყველა მართვის პირობებში.
უსაფრთხოება
თუ გამოვრიცხავთ არასრულყოფილებას, რომელიც ვლინდება კუთხეებში მაღალი სიჩქარით, მაშინ დაჩი დოკერი ჩვენი ობიექტი გზის გამოცდა უსაფრთხო მანქანაა მიდის ნაკლებ მეტოქეზე, კარგად ამუხრუჭებს და აქვს კარგი ხილვადობა წინა.
La ტექნიკათუმცა, ეს ნამდვილად არის ძირითადი: საჰაერო ჩანთა წინა და გვერდითი, შეტევები Isofix სტაბილურობა და წევის კონტროლი.
Спецификация
ტექნიკა
| ძრავა | ტურბოდიზელი, 4 ცილინდრი ზედიზედ |
| მიკერძოება | 1.461 სმ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე / rpm | 66 კვტ (90 ცხენის ძალა) 4.000 წონაზე |
| მაქსიმალური ბრუნვა / ბრუნვები | 220 Nm to 1.750 შესასვლელი |
| შინაარსი | ევრო 6 |
| გადაცემათა კოლოფი / წევა | 5 სიჩქარიანი მექანიკური / წინა |
სიმძლავრე
| ბარელი | 800 / 3.000 ლიტრი |
| ტანკი | 50 ლიტრი |
შესრულება და მოხმარება
| მაქსიმალური სიჩქარე | 163 კმ / სთ |
| აკ. 0-100 კმ / სთ | 13,3 წამი |
| ურბანული / დამატებითი / საშუალო მოხმარება | 22,7 / 24,4 / 23,8 კმ / ლ |
| თავისუფლების | 1.190 კმ |
| CO2– ის ემისიები | 108 გ / კმ |
გამოყენების ხარჯები
აქსესუარები
| წინა და გვერდითი აირბაგები | სერიული |
| სახურავის გისოსები | სერიული |
| 15 ინჩიანი ალუმინის დისკები | 200 евро |
| მექანიკური კონდიციონერი | სერიული |
| საკრუიზო კონტროლი | 250 евро |
| ნისლის შუქები | სერიული |
| სატელიტური ნავიგატორი | სერიული |
| Bluetooth Bluetooth რადიო | სერიული |
| პარკირების სენსორების შეტყობინება. | 300 евро |
| მეტალის საღებავი | 550 евро |
